一種透水道路除塵系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的一種透水道路除塵系統(tǒng)，包括：若干以一定間隔的方式埋設(shè)在路面透水層下方的風(fēng)管，每一風(fēng)管上沿長度方向間隔開設(shè)有若干出風(fēng)口；一風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過輸送主管分別與每一風(fēng)管連接，在輸送主管與每一風(fēng)管之間的連接處上安裝有一控制閥門；埋設(shè)在路面透水層下方且與若干風(fēng)管呈一一對應(yīng)關(guān)系的傳感器；以及一控制器，控制器分別與風(fēng)機(jī)、每一控制閥門以及每一傳感器連接。本實(shí)用新型的除塵系統(tǒng)采用風(fēng)力針對透水性弱的路段，由路面下層至上層將透水路面孔隙內(nèi)粉塵及灰塵等雜質(zhì)吹出，改善了目前對透水路面采用高壓水槍全路段清理透水路面灰塵費(fèi)時、費(fèi)力的弊端，達(dá)到維護(hù)透水路面的目的。
【專利說明】
一種透水道路除塵系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及道路技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種透水道路除塵系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國家大力提倡海綿城市建設(shè)，硬化路面給城市的生態(tài)環(huán)境帶來多負(fù)面影響，透水性路面成為解決這一負(fù)面影響的有效措施，在下雨或路面積水時，水能沿著透水性路面的貫通孔隙通道順利地伸入地下。
[0003]然而，在實(shí)際的使用過程中，由于透水性路面多采用透水磚等材料，透水磚表面粗糙多孔，會有大量的粉塵、灰塵等雜質(zhì)聚集在透水磚的孔隙里，將會影響透水能力，起不到透水的作用。目前常規(guī)的做法是:采用高壓水槍全路段清理透水路面，但這種做法的缺點(diǎn)是費(fèi)時費(fèi)力，清潔成本高。
[0004]為此，
【申請人】進(jìn)行了有益的探索和嘗試，找到了解決上述問題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題:針對現(xiàn)有的透水道路存在的不足而提供一種透水道路除塵系統(tǒng)，該除塵系統(tǒng)有效地解決了大量的粉塵、灰塵等雜質(zhì)聚集在透水路面孔隙的問題，提高路面的透水效果。
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]—種透水道路除塵系統(tǒng)，包括:
[0008]若干以一定間隔的方式埋設(shè)在路面透水層下方的風(fēng)管，每一風(fēng)管上沿長度方向間隔開設(shè)有若干出風(fēng)口 ；
[0009]—風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過輸送主管分別與每一風(fēng)管連接，在所述輸送主管與每一風(fēng)管之間的連接處上安裝有一控制閥門；
[0010]埋設(shè)在路面透水層下方且與所述若干風(fēng)管呈一一對應(yīng)關(guān)系的用于采集路面透水層下的水分、氣壓、氣體成分等數(shù)據(jù)的傳感器;以及
[0011 ] 一控制器，所述控制器分別與所述風(fēng)機(jī)、每一控制閥門以及每一傳感器連接。
[0012]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，每一傳感器通過有線或無線的方式與所述控制器連接，用以將其采集到的數(shù)據(jù)傳輸至所述控制器內(nèi)。
[0013]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述控制器具有一數(shù)據(jù)顯示屏，所述控制器接收到由每一傳感器傳來的測量數(shù)據(jù)，并對該測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后顯示在數(shù)據(jù)顯示屏上，便于操作人員判斷透水路面的貫通孔隙通道堵塞的程度。
[0014]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述風(fēng)管為鋼管、塑料管或玻璃鋼管中的一種或多幾種。
[0015]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述風(fēng)機(jī)為鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)或通風(fēng)機(jī)中的一種。
[0016]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的除塵系統(tǒng)采用風(fēng)力針對透水性弱的路段，由路面下層至上層將透水路面孔隙內(nèi)粉塵及灰塵等雜質(zhì)吹出，改善了目前對透水路面采用高壓水槍全路段清理透水路面灰塵費(fèi)時、費(fèi)力的弊端，達(dá)到維護(hù)透水路面的目的。本實(shí)用新型的除塵系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)，適用于城市步行街、人性街道、公園、住宅小區(qū)等多種輕交通道路。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0020]參見圖1，圖中給出的是一種透水道路除塵系統(tǒng)，包括若干風(fēng)管100、風(fēng)機(jī)200、若干傳感器300以及控制器400。
[0021]若干風(fēng)管100以一定間隔的方式埋設(shè)在路面透水層10的下方，且位于路基層之上，每一風(fēng)管100的上側(cè)部沿長度方向均勻間隔開設(shè)有若干出風(fēng)口，每一風(fēng)管100的出風(fēng)口所送出的氣流吹向路面透水層10的貫通孔隙通道，用于將堵塞在路面透水層10的貫通孔隙通道內(nèi)的粉塵及灰塵等雜質(zhì)由下至上吹出。在本實(shí)施例中，風(fēng)管100為鋼管、塑料管或玻璃鋼管中的一種或多幾種。
[0022]風(fēng)機(jī)200與控制器400連接，其出風(fēng)口 210通過輸送主管500分別與每一風(fēng)管100連接，在輸送主管500與每一風(fēng)管100之間的連接處上安裝有一控制閥門(圖中未示出)，每一控制閥門通過有線或無線的方式與控制器400連接，并在控制器400的控制下，實(shí)現(xiàn)對每一風(fēng)管100開啟或關(guān)閉的控制。在本實(shí)施例中，風(fēng)機(jī)200為鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)或通風(fēng)機(jī)中的一種。
[0023]若干傳感器300埋設(shè)在路面透水層10的下方，且位于路基層之上，若干傳感器300且與若干風(fēng)管100呈一一對應(yīng)關(guān)系，即傳感器300埋設(shè)的位置與其對應(yīng)的風(fēng)管100的埋設(shè)位置相對應(yīng)。每一傳感器300通過有線或無線的方式與控制器400連接，用以將其采集到的數(shù)據(jù)傳輸至控制器400內(nèi)。
[0024]控制器400具有一數(shù)據(jù)顯示屏410，控制器400接收到由每一傳感器300傳來的測量數(shù)據(jù)，并對該測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后顯示在數(shù)據(jù)顯示屏410上，便于操作人員判斷透水路面的貫通孔隙通道堵塞的程度。
[0025]風(fēng)機(jī)200平時不通風(fēng)運(yùn)行，僅由傳感器300實(shí)時監(jiān)測路面透水層10下的水分、氣壓、氣體成分等數(shù)據(jù)，傳感器300將其采集到的測量數(shù)據(jù)傳送至控制器400內(nèi)，控制器400將測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后顯示在數(shù)據(jù)顯示屏410上，操作人員實(shí)時觀察路面透水層10下部空間的情況。
[0026]下雨時，通過傳感器300監(jiān)測下滲雨水?dāng)?shù)據(jù)與設(shè)置于路面上雨量計測量雨量數(shù)據(jù)對比，或者人工在控制器400的數(shù)據(jù)顯示屏410觀察數(shù)據(jù)與窗外大致雨量多少，判斷路面透水層10被粉塵、灰塵等雜質(zhì)堵塞的嚴(yán)重程度。
[0027]當(dāng)堵塞超過一定嚴(yán)重程度時，控制器400可通過手動或自動的方式啟動風(fēng)機(jī)200，控制路面透水層10被堵塞的路段所對應(yīng)的風(fēng)管100的控制閥門開啟，使路面透水層10被堵塞的路段下方的風(fēng)管100通風(fēng)，將路面透水層10的貫通孔隙通道內(nèi)粉塵及灰塵等雜質(zhì)吹出，達(dá)到維護(hù)透水道路的功能。
[0028]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種透水道路除塵系統(tǒng)，其特征在于，包括: 若干以一定間隔的方式埋設(shè)在路面透水層下方的風(fēng)管，每一風(fēng)管上沿長度方向間隔開設(shè)有若干出風(fēng)口； 一風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過輸送主管分別與每一風(fēng)管連接，在所述輸送主管與每一風(fēng)管之間的連接處上安裝有一控制閥門； 埋設(shè)在路面透水層下方且與所述若干風(fēng)管呈一一對應(yīng)關(guān)系的用于采集路面透水層下的水分、氣壓、氣體成分等數(shù)據(jù)的傳感器;以及 一控制器，所述控制器分別與所述風(fēng)機(jī)、每一控制閥門以及每一傳感器連接。2.如權(quán)利要求1所述的透水道路除塵系統(tǒng)，其特征在于，每一傳感器通過有線或無線的方式與所述控制器連接，用以將其采集到的數(shù)據(jù)傳輸至所述控制器內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的透水道路除塵系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器具有一數(shù)據(jù)顯示屏，所述控制器接收到由每一傳感器傳來的測量數(shù)據(jù)，并對該測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后顯示在數(shù)據(jù)顯示屏上，便于操作人員判斷透水路面的貫通孔隙通道堵塞的程度。4.如權(quán)利要求1所述的透水道路除塵系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)管為鋼管、塑料管或玻璃鋼管中的一種或多幾種。5.如權(quán)利要求1所述的透水道路除塵系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)為鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)或通風(fēng)機(jī)中的一種。
【文檔編號】E01C11/22GK205529787SQ201620152582
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月29日
【發(fā)明人】田徑, 羅秀卿, 徐坤
【申請人】上海市水利工程設(shè)計研究院有限公司