一種高強度橋梁伸縮縫蓋板的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種高強度橋梁伸縮縫蓋板，屬于橋梁設(shè)施領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有伸縮縫蓋板強度低的問題。本高強度橋梁伸縮縫蓋板，包括之間具有縫隙并分別具有左擋沿和右擋沿的左橋梁和右橋梁，還包括分別與左擋沿和右擋沿固定的左底座和右底座，左底座上設(shè)有擋板，右底座上設(shè)有支撐條，擋板覆蓋縫隙，擋板端部支撐在支撐條上，左底座和右底座相反的一側(cè)分別澆筑有混凝土層，擋板頂面與混凝土層頂面平齊，擋板頂面上鋪設(shè)有位于左橋梁橋面的瀝青層，還包括彎折固定在擋板端部的蓋板，蓋板位于右橋梁上，蓋板底部鋪設(shè)有位于右橋梁橋面的瀝青層。左橋梁和右橋梁發(fā)生位移時通過蓋板修復(fù)，而且車輛壓過蓋板時，能使右橋梁橋面受力，能提高蓋板的強度。
【專利說明】
一種高強度橋梁伸縮縫蓋板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型屬于橋梁設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種高強度橋梁伸縮縫蓋板。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。伸縮縫一般要滿足在平行、垂直橋軸的兩個方向應(yīng)能自由伸縮，現(xiàn)有的伸縮縫蓋板一般安裝在縫隙上方，但車輛駛過蓋板時，會下壓蓋板，使得蓋板頂部出現(xiàn)凹陷或使蓋板下沉，因此有必要進行改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種能提高伸縮縫蓋板支撐強度的高強度橋梁伸縮縫蓋板。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種高強度橋梁伸縮縫蓋板，包括左橋梁和右橋梁，左橋梁和右橋梁之間具有縫隙，縫隙對應(yīng)的左橋梁和右橋梁上分別具有左擋沿和右擋沿，其特征在于:還包括分別與左擋沿和右擋沿固定的左底座和右底座，左底座上設(shè)有擋板，右底座上設(shè)有支撐條，且擋板橫向覆蓋縫隙，且擋板端部支撐在支撐條上，所述的左底座和右底座相反的一側(cè)分別澆筑有混凝土層，且擋板頂面與混凝土層頂面平齊，且擋板頂面上鋪設(shè)有位于左橋梁橋面的瀝青層，還包括彎折固定在擋板端部的蓋板，蓋板位于右橋梁上，且蓋板底部鋪設(shè)有位于右橋梁橋面的瀝青層。
[0005]由于蓋板位于右橋梁上，且蓋板底部鋪設(shè)有位于右橋梁橋面的瀝青層，因此當(dāng)左橋梁和右橋梁發(fā)生位移時，通過蓋板進行修復(fù)，而且車輛壓過蓋板時，能使右橋梁橋面受力，能提高蓋板整體的強度。
[0006]在上述的一種高強度橋梁伸縮縫蓋板中，所述的右底座上還設(shè)有與擋板平行的支撐板，支撐板兩端分別抵在左擋沿和右擋沿上，且支撐板上設(shè)有若干板狀支撐筋，且支撐筋與右橋梁長度方向平行，并沿右橋梁寬度方向分布在支撐板上，且支撐筋頂端與支撐條頂端平齊，且擋板底部抵在支撐筋上。
[0007]因此通過支撐筋和擋板配合能增強整體的強度。
[0008]在上述的一種高強度橋梁伸縮縫蓋板中，所述的蓋板沿左橋梁長度方向的兩端頂面呈斜面狀。
[0009]便于車輛通過。
[0010]在上述的一種高強度橋梁伸縮縫蓋板中，所述的擋板和蓋板為一體結(jié)構(gòu)。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0012]由于蓋板位于右橋梁上，且蓋板底部鋪設(shè)有位于右橋梁橋面的瀝青層，因此當(dāng)左橋梁和右橋梁發(fā)生位移時，通過蓋板進行修復(fù)，而且車輛壓過蓋板時，能使右橋梁橋面受力，能提高蓋板整體的強度。
【附圖說明】
[0013]圖1是本伸縮縫蓋板局部剖視圖。
[0014]圖2是右底座局部俯視圖。
[0015]圖中，
[0016]1、左橋梁；11、左擋沿；12、左底座；13、擋板;14、蓋板；
[0017]2、右橋梁;21、右擋沿;22、右底座;23、支撐條;24、支撐板;25、支撐筋；
[0018]3、縫隙；31、混凝土層；32、瀝青層。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]如圖1和圖2所示，本實用新型一種高強度橋梁伸縮縫蓋板，包括左橋梁I和右橋梁2，左橋梁I和右橋梁2之間具有縫隙3，縫隙3對應(yīng)的左橋梁I和右橋梁2上分別具有左擋沿11和右擋沿21，還包括分別與左擋沿11和右擋沿21固定的左底座12和右底座22，左底座12上設(shè)有擋板13，右底座22上設(shè)有支撐條23，且擋板13橫向覆蓋縫隙3，且擋板13端部支撐在支撐條23上，左底座12和右底座22相反的一側(cè)分別澆筑有混凝土層31，且擋板13頂面與混凝土層31頂面平齊，且擋板13頂面上鋪設(shè)有位于左橋梁I橋面的瀝青層32，還包括彎折固定在擋板13端部的蓋板14，蓋板14位于右橋梁2上，且蓋板14底部鋪設(shè)有位于右橋梁2橋面的瀝青層32。
[0021]進一步的，右底座22上還設(shè)有與擋板13平行的支撐板24，支撐板24兩端分別抵在左擋沿11和右擋沿21上，且支撐板24上設(shè)有若干板狀支撐筋25，且支撐筋25與右橋梁2長度方向平行，并沿右橋梁2寬度方向分布在支撐板24上，且支撐筋25頂端與支撐條23頂端平齊，且擋板13底部抵在支撐筋25上。蓋板14沿左橋梁I長度方向的兩端頂面呈斜面狀。擋板13和蓋板14為一體結(jié)構(gòu)。
[0022]由于蓋板14位于右橋梁2上，且蓋板14底部鋪設(shè)有位于右橋梁2橋面的瀝青層32，因此當(dāng)左橋梁I和右橋梁2發(fā)生位移時，通過蓋板14進行修復(fù)，而且車輛壓過蓋板14時，能使右橋梁2橋面受力，能提高蓋板14整體的強度。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了左橋梁1、左擋沿11、左底座12、擋板13、蓋板14、右橋梁2、右擋沿21、右底座22、支撐條23、支撐板24、支撐筋25、縫隙3、混凝土層31、瀝青層32等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種高強度橋梁伸縮縫蓋板，包括左橋梁(I)和右橋梁(2)，左橋梁(I)和右橋梁(2)之間具有縫隙(3)，縫隙(3)對應(yīng)的左橋梁(I)和右橋梁(2)上分別具有左擋沿(11)和右擋沿(21)，其特征在于:還包括分別與左擋沿(II)和右擋沿(21)固定的左底座(12)和右底座(22)，左底座(12)上設(shè)有擋板(13)，右底座(22)上設(shè)有支撐條(23)，且擋板(13)橫向覆蓋縫隙(3)，且擋板(13)端部支撐在支撐條(23)上，所述的左底座(12)和右底座(22)相反的一側(cè)分別澆筑有混凝土層(31)，且擋板(13)頂面與混凝土層(31)頂面平齊，且擋板(13)頂面上鋪設(shè)有位于左橋梁(I)橋面的瀝青層(32)，還包括彎折固定在擋板(13)端部的蓋板(14)，蓋板(14)位于右橋梁(2)上，且蓋板(14)底部鋪設(shè)有位于右橋梁(2)橋面的瀝青層(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度橋梁伸縮縫蓋板，其特征在于:所述的右底座(22)上還設(shè)有與擋板(13)平行的支撐板(24)，支撐板(24)兩端分別抵在左擋沿(11)和右擋沿(21)上，且支撐板(24)上設(shè)有若干板狀支撐筋(25)，且支撐筋(25)與右橋梁(2)長度方向平行，并沿右橋梁(2)寬度方向分布在支撐板(24)上，且支撐筋(25)頂端與支撐條(23)頂端平齊，且擋板(13)底部抵在支撐筋(25)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高強度橋梁伸縮縫蓋板，其特征在于:所述的蓋板(14)沿左橋梁(I)長度方向的兩端頂面呈斜面狀。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高強度橋梁伸縮縫蓋板，其特征在于:所述的擋板(13)和蓋板(14)為一體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E01D19/06GK205529871SQ201620065747
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】任東輝
【申請人】任東輝