專利名稱：摩托車變速箱平面軸承拆卸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車變速箱平面軸承拆卸器，主要供維修摩托車時(shí)對變速箱內(nèi)的平面軸承進(jìn)行拆除之用。摩托車變速箱8的結(jié)構(gòu)見圖3所示，其輸入軸9一檔齒輪10前裝有平面軸承11和起動(dòng)齒輪12。變速箱前有離合器13，變速箱的箱體由箱體14和15通過連接螺栓16進(jìn)行固定連接。
現(xiàn)有技術(shù)是將離合器拆卸完后，還需將箱體14拆卸下，以拆換平面軸承。其不足之處在于拆卸箱體14和更換平面軸承后，會(huì)影響到出廠時(shí)的原始裝配精度，從而影響摩托車的運(yùn)行質(zhì)量和降低使用壽命；維修勞動(dòng)強(qiáng)度大；維修周期長。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種可確保原裝配精度和延長使命壽命的摩托車變速箱平面軸承拆卸器。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到本實(shí)用由卸輪筒，簧環(huán)和圍套組成，卸輪筒右端有四個(gè)豁口和外圓有凹環(huán)槽，凹環(huán)槽套裝入簧環(huán)，簧環(huán)外套裝有圍套。
卸輪筒左端有螺孔。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實(shí)用新型的剖視總圖；圖2為
圖1的右側(cè)視圖，圖中只表示卸輪筒右端結(jié)構(gòu)；圖3為使用本實(shí)用新型對摩托車變速箱進(jìn)行拆卸的結(jié)構(gòu)。
附圖件號表示1、卸輪筒2、簧環(huán) 3、圍套 4、豁口5、凹環(huán)槽6、孔7、螺孔 8、變速箱9、輸入軸10、一檔齒輪 11、平面軸承 12、起動(dòng)齒輪13、離合器 14、箱體 15、箱體 16連接螺栓17、本實(shí)用新型下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述
圖1和圖2表示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，由卸輪筒1、簧環(huán)2和圍套3構(gòu)成。卸輪筒右端有四個(gè)豁口4，供變速箱內(nèi)起動(dòng)齒輪的四個(gè)爪伸入之用。卸輪筒右部外圓有凹環(huán)槽5，在卸輪筒豁口內(nèi)夾裝起動(dòng)齒輪爪后，將簧環(huán)2套住，以將起動(dòng)齒輪套于卸輪筒上之用，起動(dòng)齒輪的每個(gè)爪上都開有和凹環(huán)槽5形狀相似的凹槽為了方便套入，簧環(huán)2有開口。圍套3供圍固于簧環(huán)2外，以利將簧環(huán)抱固而不致松脫。
缷輪筒中央有供套于變速箱輸入軸外的孔6，卸輪筒左部有螺孔7，供安裝手柄(圖上未表示)，以利拆卸起動(dòng)齒輪和平面軸承時(shí)向外拔出之用。
使用時(shí)，先拆卸下離合器，將本實(shí)用新型套于變速箱輸入軸外，待本實(shí)用新型的四個(gè)豁口套住起動(dòng)齒輪的爪后，將簧環(huán)推入并套牢于卸輪筒和爪外，最后將圍套箍裝于簧環(huán)外，擰上手柄，即可將起動(dòng)齒輪和平面軸承拔出，維修或更換平面軸承后，再將平面軸承和起動(dòng)齒輪裝入，裝好離合器后即可。
本實(shí)用新型對比現(xiàn)有技術(shù)具有下述優(yōu)點(diǎn)拆換變速箱平面軸承不影響原裝配精度，可保持原運(yùn)行質(zhì)量和使用壽命；維修周期短；維修勞動(dòng)強(qiáng)度低。
權(quán)利要求1.一種摩托車變速箱平面軸承拆卸器，其特征在于，由卸輪筒、簧環(huán)和圍套組成，卸輪筒右端有四個(gè)豁口和外圓有凹環(huán)槽，凹環(huán)槽套裝入簧環(huán)，簧環(huán)外套裝有圍套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車變速箱平面軸承拆卸器，其特征在于，卸輪筒左端有螺孔。
專利摘要摩托車變速箱平面軸承拆卸器由卸輪筒、簧環(huán)和圍套組成,卸輪筒右端有四個(gè)豁口和外圓有凹環(huán)槽,凹環(huán)槽套裝入簧環(huán),簧環(huán)外套裝有圍套。拆換變速箱平面軸承不影響原裝配精度,可保持原運(yùn)行質(zhì)量和使用壽命;維修周期短;維修勞動(dòng)強(qiáng)度低。
文檔編號B25B27/02GK2459146SQ0026688
公開日2001年11月14日 申請日期2000年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月22日
發(fā)明者童話 申請人:童話