一種汽車變速箱軸承用acm密封圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及密封圈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車變速箱軸承用ACM密封圈。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)際上汽車工業(yè)在20世紀(jì)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，僅1995年就生產(chǎn)汽車5000萬(wàn)輛以上，龐大的汽車市場(chǎng)和日新月異的汽車技術(shù)給軸承企業(yè)帶來(lái)了巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。汽車工業(yè)正向著安全性、舒適性、可靠性及經(jīng)濟(jì)性等方向發(fā)展，與此同時(shí)，汽車軸承也正向著單元化、輕量化、低噪音和長(zhǎng)壽命的方向發(fā)展。變速箱軸承在汽車中所占比例最大，工作溫度和轉(zhuǎn)速比較高，使用環(huán)境非常惡劣，使壽命顯著縮短，因此變速箱軸承達(dá)到長(zhǎng)壽命技術(shù)是目前研究非常重視的領(lǐng)域。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車變速箱軸承用ACM密封圈，其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案:一種汽車變速箱軸承用ACM密封圈，包括密封本體和骨架，所述密封本體包括密封主體、對(duì)應(yīng)設(shè)置在密封主體兩邊的內(nèi)密封唇和外密封唇，所述外密封唇與密封主體之間設(shè)有外密封唇口，所述內(nèi)密封唇包括開口向上的內(nèi)密封唇口、開口向下的下凹槽、內(nèi)密封唇口和下凹槽之間向下突出的凸塊，以及翹起的反轉(zhuǎn)邊。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，改變密封圈內(nèi)唇角度，讓單唇口起雙唇密封作用，提高產(chǎn)品密封性，提高了密閉性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐壓耐溫性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。
[0006]作為優(yōu)選，所述反轉(zhuǎn)邊前半段為光滑弧形邊，后半段為直線邊。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)計(jì)合理，制作方便，增加軸與唇口的接觸面積，密閉性好。
[0008]作為優(yōu)選，所述密封主體上設(shè)有定位凸塊。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，密封主體上設(shè)有定位凸塊，方便定位，提高工作的準(zhǔn)確性。
[0010]作為優(yōu)選，所述密封主體采用ACM材料制造而成。
[0011 ]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，密封主體采用ACM材料制造而成，抗腐蝕、隔熱、隔音、減震、耐高溫性強(qiáng)。
[0012]有益效果:
[0013]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供一種汽車變速箱軸承用ACM密封圈，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提高了密閉性，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐壓耐溫性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:10、密封本體，11、密封主體，12、內(nèi)密封唇，13、外密封唇，14、外密封唇口，20、骨架，111、定位凸塊，121、內(nèi)密封唇口，122、下凹槽，123、凸塊，124、反轉(zhuǎn)邊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述，應(yīng)當(dāng)理解的是，實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行解釋而并非限定，下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1:如圖1所示，一種汽車變速箱軸承用ACM密封圈，包括密封本體10和骨架20，所述密封本體10包括密封主體11、對(duì)應(yīng)設(shè)置在密封主體11兩邊的內(nèi)密封唇12和外密封唇13，所述外密封唇13與密封主體11之間設(shè)有外密封唇口 14，所述內(nèi)密封唇12包括開口向上的內(nèi)密封唇口 121、開口向下的下凹槽122、內(nèi)密封唇口 121和下凹槽122之間向下突出的凸塊123，以及翹起的反轉(zhuǎn)邊124。所述反轉(zhuǎn)邊124前半段為光滑弧形邊，后半段為直線邊。所述密封主體11上設(shè)有定位凸塊111。所述密封主體采用ACM材料制造而成。
[0018]實(shí)際工作時(shí)，應(yīng)用于汽車變速箱軸承，通過(guò)改變密封圈內(nèi)唇角度，讓單唇口起雙唇密封作用，提高產(chǎn)品密封性。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，改變密封圈內(nèi)唇角度，讓單唇口起雙唇密封作用，提高產(chǎn)品密封性，密封主體采用ACM材料制造而成，抗腐蝕、隔熱、隔音、減震、耐高溫性強(qiáng)，補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提高了密閉性，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐壓耐溫性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。
[0019]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明，以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施例方式進(jìn)行描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此，本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車變速箱軸承用ACM密封圈，其特征在于:包括密封本體(10)和骨架(20)，所述密封本體(1)包括密封主體(I I )、對(duì)應(yīng)設(shè)置在密封主體(11)兩邊的內(nèi)密封唇(12)和外密封唇(13)，所述外密封唇(13)與密封主體(11)之間設(shè)有外密封唇口(14)，所述內(nèi)密封唇(12)包括開口向上的內(nèi)密封唇口(121)、開口向下的下凹槽(122)、內(nèi)密封唇口(121)和下凹槽(122)之間向下突出的凸塊(123)，以及翹起的反轉(zhuǎn)邊(124)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱軸承用ACM密封圈，其特征在于:所述反轉(zhuǎn)邊(124)前半段為光滑弧形邊，后半段為直線邊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱軸承用ACM密封圈，其特征在于:所述密封主體(11)上設(shè)有定位凸塊(111)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱軸承用ACM密封圈，其特征在于:所述密封主體(11)采用ACM材料制造而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車變速箱軸承用ACM密封圈，包括密封本體和骨架，所述密封本體包括密封主體、對(duì)應(yīng)設(shè)置在密封主體兩邊的內(nèi)密封唇和外密封唇，所述外密封唇與密封主體之間設(shè)有外密封唇口，所述內(nèi)密封唇包括開口向上的內(nèi)密封唇口、開口向下的下凹槽、內(nèi)密封唇口和下凹槽之間向下突出的凸塊，以及翹起的反轉(zhuǎn)邊。設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐壓耐溫性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】F16J15/3204, F16C33/78, F16J15/3252
【公開號(hào)】CN205371325
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521129226
【發(fā)明人】陳祖榮, 林華強(qiáng)
【申請(qǐng)人】杭州理想塑膠有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日