專利名稱：車門線分裝臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種裝運(yùn)汽車車門進(jìn)入工藝段，可以自由旋轉(zhuǎn)的臺 車，設(shè)置在地面的摩擦線體上，屬于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景在汽車自動化生產(chǎn)線中，汽車車門的部裝完成后，要輸送到汽車的主裝 配線與車體進(jìn)行合裝操作，這中間要用到的輸送設(shè)備為車門的合裝臺車。在現(xiàn)有技術(shù)中，由于沒有合適的合裝臺車，因此，影響到車門的正常合裝，降低了生產(chǎn)效率。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種車門線分裝臺車，這種分裝臺車可以適 用于多種車型車門，并且可以通過旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)車門的轉(zhuǎn)換，以加快的生產(chǎn)節(jié)拍。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在臺車框架的下面安裝活動腳輪和固 定腳輪，在臺車框架的一端連接手柄，在臺車框架上螺接萬向球，旋轉(zhuǎn)框架 的底部擱在萬向球上，在臺車框架上安裝旋轉(zhuǎn)部件，旋轉(zhuǎn)框架利用軸承與旋 轉(zhuǎn)部件連接。在臺車框架的后部下面安裝后導(dǎo)向軸，在臺車框架的前部安裝前導(dǎo)向軸。 在臺車框架上設(shè)置插套，在插套內(nèi)有可以上下移動的插銷。在臺車框架的端 部設(shè)置緩沖墊。在旋轉(zhuǎn)框架的前端上面安裝前門滑移定位裝置，在旋轉(zhuǎn)框架 的后端安裝后門滑移定位裝置。當(dāng)車身進(jìn)入車門分裝線后，由人工將車門卸下裝載到分裝臺車上。臺車 由地面摩擦線帶動進(jìn)入車門的工藝段，在車門進(jìn)行工藝裝配時(shí)，可以通過臺 車上的旋轉(zhuǎn)部件和萬向球來實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是輸送線體簡單；可以適用于多種車型的車門；可 以通過旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)車門的轉(zhuǎn)換；可以保證快的生產(chǎn)節(jié)拍；維修保養(yǎng)方便。


圖1是實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖； 圖3是圖1除去手柄和走輪后的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示在臺車框架3的下面安裝活動腳輪10和固定腳輪5，在臺車 框架3的一端連接手柄9,在臺車框架3上螺接萬向球7，旋轉(zhuǎn)框架2的底部 擱在萬向球7上，在臺車框架3上安裝旋轉(zhuǎn)部件12，旋轉(zhuǎn)框架2利用軸承與 旋轉(zhuǎn)部件12連接。以便于旋轉(zhuǎn)框架2能在臺車框架3上順利的旋轉(zhuǎn)。在臺車 框架3上設(shè)置插套，在插套內(nèi)有可以上下移動的插銷4。在旋轉(zhuǎn)框架2的前 端上面安裝前門滑移定位裝置14，在旋轉(zhuǎn)框架2的后端安裝后門滑移定位裝 置1，利用該兩根滑移定位裝置可以適當(dāng)調(diào)整旋轉(zhuǎn)框架2上支撐車門的長度 與寬度，使本旋轉(zhuǎn)框架2可以適應(yīng)多種不同型號的車門。當(dāng)車身到達(dá)車門分 裝線后，由人工將車門卸下搬至分裝臺車處，先將車門放于臺車上，然后通 過前后車門滑移定位裝置1將車門在臺車上定位，再將插銷4旋轉(zhuǎn)至運(yùn)行狀 態(tài)。地面摩擦線通過插銷4將臺車帶入車門線的工藝段，對車門進(jìn)行裝配。 此時(shí)可通過旋轉(zhuǎn)框架2上的把手來帶動旋轉(zhuǎn)框架2旋轉(zhuǎn)，使旋轉(zhuǎn)框架繞其中 心轉(zhuǎn)動，以達(dá)到在一側(cè)裝配不同車門的目的。在臺車框架3的后部下面安裝后導(dǎo)向軸8，在臺車框架3的前部安裝前 導(dǎo)向軸ll。以便臺車框架3在移動過程中，能獲得良好的導(dǎo)向。在臺車框架 3的端部設(shè)置緩沖墊13。以便多臺臺車框架3在輸送線上運(yùn)行時(shí)不會因相互 碰撞而破損。在臺車框架3上設(shè)置旋轉(zhuǎn)定位裝置，該旋轉(zhuǎn)定位裝置中有一個(gè)桶體16， 桶體16內(nèi)有彈簧16， 一個(gè)頂針15的一部分位于桶體16內(nèi)，另一部分伸出 桶體16外，并與設(shè)置于旋轉(zhuǎn)框架2底部的若干個(gè)定位坑接觸。當(dāng)旋轉(zhuǎn)框架2 轉(zhuǎn)動某個(gè)位置時(shí)，頂針15就會嵌入對應(yīng)的定位坑內(nèi)，使旋轉(zhuǎn)框架2被定位在 指定的位置。
權(quán)利要求1、車門線分裝臺車，其特征是在臺車框架(3)的下面安裝活動腳輪(10)和固定腳輪(5)，在臺車框架(3)的一端連接手柄(9)，在臺車框架(3)上螺接萬向球(7)，旋轉(zhuǎn)框架(2)的底部擱在萬向球(7)上，在臺車框架(3)上安裝旋轉(zhuǎn)部件(12)，旋轉(zhuǎn)框架(2)利用軸承與旋轉(zhuǎn)部件(12)連接。
2、 如權(quán)利要求l所述的車門線分裝臺車，其特征是在臺車框架(3)的后部下面安裝后導(dǎo)向軸(8)，在臺車框架(3)的前部安裝前導(dǎo)向軸(11)。
3、 如權(quán)利要求l所述的車門線分裝臺車，其特征是在臺車框架(3) 上設(shè)置插套，在插套內(nèi)有可以上下移動的插銷(4)。
4、 如權(quán)利要求l所述的車門線分裝臺車，其特征是在臺車框架(3) 的端部設(shè)置緩沖墊(13)。
5、 如權(quán)利要求1所述的車門線分裝臺車，其特征是在旋轉(zhuǎn)框架(2) 的前端上面安裝前門滑移定位裝置(14)，在旋轉(zhuǎn)框架(2)的后端安裝后門 滑移定位裝置(1)。
6、 如權(quán)利要求l所述的車門線分裝臺車，其特征是在臺車框架(3) 上設(shè)置旋轉(zhuǎn)定位裝置，該旋轉(zhuǎn)定位裝置中有一個(gè)桶體(16)，桶體(16)內(nèi)有 彈簧(16)， 一個(gè)頂針(15)的一部分位于桶體(16)內(nèi)，另一部分伸出桶體(16)夕卜，并與設(shè)置于旋轉(zhuǎn)框架(2)底部的若干個(gè)定位坑接觸。
專利摘要車門線分裝臺車，屬于一種當(dāng)裝運(yùn)汽車車門進(jìn)入工藝段時(shí)，可以自由旋轉(zhuǎn)的臺車。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在臺車框架的下面安裝活動腳輪和固定腳輪，在臺車框架的一端連接手柄，在臺車框架上螺接萬向球，旋轉(zhuǎn)框架的底部擱在萬向球上，在臺車框架上安裝旋轉(zhuǎn)部件，旋轉(zhuǎn)框架利用軸承與旋轉(zhuǎn)部件連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以適用于多種車型的車門；可以通過旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)車門之間的轉(zhuǎn)換；可以保證快的生產(chǎn)節(jié)拍；維修保養(yǎng)方便。
文檔編號B25H5/00GK201012713SQ20072003533
公開日2008年1月30日 申請日期2007年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月12日
發(fā)明者李衛(wèi)領(lǐng), 鋒 沈 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司