專利名稱：槽形零件槽內(nèi)夾持工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于從槽口內(nèi)夾持槽口寬度尺寸小的槽形零件的夾具。
背景技術(shù)：
在機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，常常需要將槽口寬度尺寸小的槽形零件夾持進(jìn)行裝配， 這種操作所用的夾具在一般條件下采用通常手段設(shè)計(jì)制造并不困難，但是在空間有限的生產(chǎn)線中如何避免與其它零部件、工藝設(shè)備之間相互避讓又方便操作便是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。如本申請(qǐng)人所生產(chǎn)的微型汽車，有一種車架后撐板是由三塊成形板材焊合形成的一個(gè)槽口寬度尺寸小的，槽口相對(duì)窄長(zhǎng)的槽形零件，這個(gè)零件在和車架進(jìn)行裝配時(shí)，需要夾持固定槽形部分的兩側(cè)板，目前采用的夾具有兩條伸入后撐板槽口內(nèi)的夾臂，每一個(gè)夾臂的一端通過(guò)一個(gè)裝在導(dǎo)向柱上的連接座與一個(gè)氣缸連接，由兩個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)兩個(gè)連接座沿后撐板槽口側(cè)壁方向作夾持運(yùn)動(dòng)或是釋放夾持的運(yùn)動(dòng)。這種夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地空間大，在汽車制造生產(chǎn)線上極易和其它產(chǎn)品和工具相干涉。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種槽形零件槽內(nèi)夾持工具，它要解決現(xiàn)有同類夾具占用空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的槽形零件槽內(nèi)夾持工具包括有氣缸和由該氣缸驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)夾頭連接座以及分別連接在這兩個(gè)夾頭連接座上的夾臂，所述兩個(gè)夾頭連接座活動(dòng)地穿裝在支架前端的導(dǎo)向軸上；所述氣缸裝在所述支架上，該氣缸的活塞桿通過(guò)兩根連桿分別與兩根通過(guò)銷軸裝在所述支架上的兩根擺桿的一端活動(dòng)連接，所述兩根擺桿的另一端分別與插入在兩個(gè)夾頭連接座導(dǎo)向槽內(nèi)的銷軸連接。上述的槽形零件槽內(nèi)夾持工具的技術(shù)方案中，更具體的方案可以是所述支架包括有兩根對(duì)稱設(shè)置的支柱，所述氣缸設(shè)在這兩根支柱之間，所述兩根擺桿通過(guò)所述銷軸分別對(duì)稱地裝在所述氣缸兩側(cè)的所述兩根支柱上。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果1、由于可以采用一個(gè)氣缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)夾臂連接座，而且氣缸裝在支架的兩根支柱之間，因此占用空間小，便于避讓生產(chǎn)線上的其它零件和工具的動(dòng)作，防止相互干涉；2、結(jié)構(gòu)較現(xiàn)有技術(shù)中雙氣缸的結(jié)構(gòu)方案更為簡(jiǎn)單，制造成本低；3、因采用連桿機(jī)構(gòu)，夾臂可同時(shí)作張開夾緊，或者并攏釋放動(dòng)作。尤其是同步張開夾緊有利于保證焊接質(zhì)量。

圖1是本槽形零件槽內(nèi)夾持工具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述圖1所示的槽形零件槽內(nèi)夾持工具，它有包括有兩根支柱1、2構(gòu)成的支架，支柱1 和支柱2對(duì)稱設(shè)置，支柱1和支柱2的前端通過(guò)機(jī)件固定連接有一根導(dǎo)向軸17，在導(dǎo)向軸17 上穿裝有兩個(gè)夾頭連接座13、14，夾頭連接座13上固定裝有夾臂15，夾頭連接座14上固定裝有夾臂16，夾頭連接座13、14的后端，即下端均設(shè)有導(dǎo)向槽；在支柱1和支柱2的中間， 設(shè)有一個(gè)裝在支柱2上的氣缸3，氣缸3與支柱1和支柱2的軸線平行設(shè)置，氣缸3的活塞桿的前端通過(guò)銷軸4連接有連桿5和連桿6，連桿5的另一端連接擺桿9的后端，連桿6的另一端連接擺桿10的后端，擺桿9通過(guò)銷軸7連接在與支柱1固定連接的機(jī)件上，擺桿10 通過(guò)銷軸8連接在與支柱2固定連接的機(jī)件上，擺桿9和擺桿10的位置相對(duì)于氣缸3的活塞桿的軸線對(duì)稱設(shè)置，擺桿9的前端連接有銷軸11，銷軸11插裝在夾頭連接座13后端的導(dǎo)向槽內(nèi)，擺桿10的前端連接有銷軸12，銷軸12插裝在夾頭連接座14后端的導(dǎo)向槽內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種槽形零件槽內(nèi)夾持工具，包括氣缸(3 )和由該氣缸(3 )驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)夾頭連接座 (13、14)以及分別連接在這兩個(gè)夾頭連接座(13、14)上的夾臂(15、16)，其特征在于所述兩個(gè)夾頭連接座(13、14)活動(dòng)地穿裝在支架前端的導(dǎo)向軸(17)上；所述氣缸(3)裝在所述支架上，該氣缸(3)的活塞桿通過(guò)兩根連桿(5、6)分別與兩根通過(guò)銷軸(7、8)裝在所述支架上的兩根擺桿(9、10)的一端活動(dòng)連接，所述兩根擺桿(9、10)的另一端分別與插入在兩個(gè)夾頭連接座(13、14)導(dǎo)向槽內(nèi)的銷軸(11、12)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽形零件槽內(nèi)夾持工具，其特征在于所述支架包括有兩根對(duì)稱設(shè)置的支柱(1、2 )，所述氣缸(3 )設(shè)在這兩根支柱(1、2 )之間，所述兩根擺桿(9、10 )通過(guò)所述銷軸(7、8)分別對(duì)稱地裝在所述氣缸(3)兩側(cè)的所述兩根支柱(1、2)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種槽形零件槽內(nèi)夾持工具，包括氣缸(3)和由該氣缸(3)驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)夾頭連接座(13、14)以及分別連接在這兩個(gè)夾頭連接座(13、14)上的夾臂(15、16)，其特征在于所述兩個(gè)夾頭連接座(13、14)活動(dòng)地穿裝在支架前端的導(dǎo)向軸(17)上；所述氣缸(3)裝在所述支架上，該氣缸(3)的活塞桿通過(guò)兩根連桿(5、6)分別與兩根通過(guò)銷軸(7、8)裝在所述支架上的兩根擺桿(9、10)的一端活動(dòng)連接，所述兩根擺桿(9、10)的另一端分別與插入在兩個(gè)夾頭連接座(13、14)導(dǎo)向槽內(nèi)的銷軸(11、12)連接。這種工具與現(xiàn)有同類工具相比可以解決現(xiàn)有同類夾具占用空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B25B11/00GK202071022SQ20102064375
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者劉杰, 楊莉莉, 梁建章, 梁素美, 陳海志 申請(qǐng)人:柳州五菱汽車有限責(zé)任公司