專利名稱：一種彈簧裝配工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝彈簧時(shí)用于壓縮彈簧的工裝。
背景技術(shù)：
目前，高壓開關(guān)中普遍采用彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)動(dòng)作，為保證高壓開關(guān)分合間的準(zhǔn)確性，需要對(duì)彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)中彈簧的壓縮力值進(jìn)行精確的確定。但現(xiàn)有技術(shù)中在安裝彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，機(jī)構(gòu)中的彈簧安裝主要是工人用簡(jiǎn)易工裝進(jìn)行壓縮，壓縮過程中用尺子測(cè)量彈簧的壓縮行程以確定彈簧的壓縮力值，由于彈簧力值的分散性很大，一般在士 10%左右，因此采用彈簧壓縮行程來確定彈簧壓縮力值的精度非常低，造成彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的操作力矩偏差較大，影響高壓開關(guān)的正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種彈簧裝配工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)在裝配彈簧時(shí)測(cè)量彈簧壓縮力值精度較低的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種彈簧裝配工裝，包括相對(duì)間隔固定設(shè)置的支架和用于與彈簧筒端部連接的固定板，在支架與固定板之間沿彈簧的壓縮方向?qū)蜓b配有一用于頂推彈簧的壓頭，在支架上安裝有與該壓頭傳動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)壓頭沿彈簧伸縮方向施壓的施壓裝置，在固定板的中心開設(shè)有與彈簧筒內(nèi)孔相通的通孔，在壓頭與施壓裝置的動(dòng)力輸出端之間還墊設(shè)有壓力傳感器。所述的施壓裝置具有沿彈簧壓縮方向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力輸出端，所述壓頭通過對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接板與施壓裝置的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接，該連接板導(dǎo)向滑動(dòng)裝配在固定板和支架之間設(shè)置的導(dǎo)軌上。所述連接板與固定板平行設(shè)置，所述施壓裝置的動(dòng)力輸出端連接在該連接板的一端端面上，所述壓頭固定在連接板的另一端端面上，所述壓力傳感器墊設(shè)在施壓裝置的動(dòng)力輸出端與連接板之間。所述的導(dǎo)軌由兩根以上圍繞壓頭軸線均勻分布的平行導(dǎo)桿組成，在所述連接板上對(duì)應(yīng)各導(dǎo)桿軸向開設(shè)有導(dǎo)向孔，各導(dǎo)桿的一端固定在固定板上，其另一端固定在支架上相應(yīng)設(shè)置的安裝板上。所述的連接板為正方形板結(jié)構(gòu)，在連接板的四角分別開設(shè)有導(dǎo)向孔，在各導(dǎo)向孔分別滑動(dòng)穿裝有導(dǎo)桿。所述的壓頭為軸向延伸的筒形結(jié)構(gòu)，在位于壓頭下方的兩導(dǎo)桿之間滑動(dòng)裝配有頂撐在筒形壓頭中部的滑桿。還包括機(jī)架，所述的固定板和支架均安裝在機(jī)架上對(duì)應(yīng)設(shè)置的安裝平臺(tái)上，在安裝平臺(tái)下方設(shè)有高度調(diào)整裝置。 在所述機(jī)架的底部還安裝有行走輪機(jī)構(gòu)。 所述的施壓裝置為螺旋千斤頂，該螺旋千斤頂?shù)膭?dòng)力輸入端傳動(dòng)連接有由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)組成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過固定板將彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)中的彈簧筒軸向固定，施壓裝置通過頂壓在彈簧一端的壓頭壓縮彈簧，壓縮過程中通過設(shè)置在壓頭與施壓裝置動(dòng)力輸出端之間的壓力傳感器準(zhǔn)確的測(cè)量彈簧的壓縮力值，從而準(zhǔn)確的將彈簧壓縮到位，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了壓簧作業(yè)的效率，而且其使用安全、方便，提高了彈簧壓縮力值的精度，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)高效、安全、準(zhǔn)確的裝配，提高了高壓開關(guān)分合閘的控制精度，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

圖1為本實(shí)用新型彈簧裝配工裝具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型彈簧裝配工裝的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的彈簧裝配工裝的具體實(shí)施例如圖1所示，其是在機(jī)架上固定有一個(gè)安裝平臺(tái)1，在安裝平臺(tái)1的下方設(shè)有用于調(diào)整其高度位置的高度調(diào)整裝置(圖中未視出)， 該高度調(diào)整裝置可以采用絲杠螺母調(diào)整結(jié)構(gòu)或液壓升降臺(tái)機(jī)構(gòu)等現(xiàn)有技術(shù)，此處不再贅述。在安裝平臺(tái)1的上臺(tái)面上相對(duì)的兩側(cè)間隔平行設(shè)置有固定板2和支架13，在固定板2 的中心軸向開設(shè)有用于供彈簧17通過的通孔，在支架13朝向固定板2通過固連的安裝板 3固定安裝有一施壓裝置，該施壓裝置具有一個(gè)沿彈簧壓縮方向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力輸出端，本實(shí)施例中，該施壓裝置為螺旋千斤頂12，當(dāng)然也可以采用液壓缸、電動(dòng)推缸等其它常用動(dòng)力機(jī)構(gòu)，該螺旋千斤頂12的螺紋頂桿9朝向固定板2，在螺紋頂桿9的端部同軸連接有一用于沿彈簧的壓縮方向頂壓彈簧的壓頭5，該壓頭5被導(dǎo)向裝配在固定板2和支架13之間，通過螺旋千斤頂12推動(dòng)在固定板2與支架13之間沿彈簧壓縮方向移動(dòng)頂推彈簧，本實(shí)施例中，該壓頭5、固定板2上的通孔及螺紋頂桿9均勻被頂壓的彈簧同軸設(shè)置，在壓頭5與螺紋頂桿 9之間還墊設(shè)有一壓力傳感器7。螺旋千斤頂12采用電動(dòng)機(jī)11驅(qū)動(dòng)，該電動(dòng)機(jī)11通過減速箱10傳動(dòng)連接在螺旋千斤頂12的動(dòng)力輸入端上，電動(dòng)機(jī)11及減速箱10固定安裝在支架13上。壓頭5通過設(shè)置于固定板2和安裝板3之間的導(dǎo)向裝置導(dǎo)向滑動(dòng)裝配安裝平臺(tái) 1上，該導(dǎo)向裝置包括圍繞壓頭5的軸線均勻布設(shè)的兩個(gè)以上的平行導(dǎo)桿4，在各平行導(dǎo)桿 4上導(dǎo)向滑動(dòng)裝配有一連接板6，固定板2、連接板6及安裝板3均為正方形板結(jié)構(gòu)，該連接板6與固定板2平行設(shè)置，各平行導(dǎo)桿4穿設(shè)在連接板6四角對(duì)應(yīng)開設(shè)的導(dǎo)向孔中，壓頭5 軸向安裝在該連接板6朝向固定板2的端面中心，壓力傳感器7固定在連接板6另一端的端面中心，在位于壓頭5下方的兩導(dǎo)桿4之間還滑動(dòng)裝配有頂撐在壓頭5中部的滑桿8。使用時(shí)，如圖2所示，先將安裝平臺(tái)1通過其底部的高度調(diào)整裝置調(diào)至適當(dāng)位置， 使彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的彈簧筒15與固定板2中的通孔同軸，用螺栓將彈簧筒與固定板2固連， 并使壓頭5頂在彈簧15端部設(shè)置的法蘭盤16上，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)11，電動(dòng)機(jī)通過減速箱10帶動(dòng)螺旋千斤頂12工作，螺旋千斤頂12的螺紋頂桿9通過連接板6推動(dòng)壓頭5軸向移動(dòng)，壓頭5通過法蘭盤16軸向?qū)椈?7壓縮，使其逐漸鎖緊彈簧筒15中，同時(shí)，通過墊設(shè)在連接板6與螺紋頂桿9之間的壓力傳感器7實(shí)時(shí)測(cè)量彈簧17的壓縮力值，當(dāng)壓縮力值達(dá)到設(shè)定值后，電動(dòng)機(jī)11自動(dòng)停機(jī)，最后通過法蘭盤16將彈簧17固定，完成彈簧壓縮。[0018]本實(shí)施例中，為保證機(jī)架的穩(wěn)定性，機(jī)架主要由四角豎直設(shè)置的立柱14和連接在相對(duì)兩立柱14之間的加強(qiáng)斜梁15組成，并在各立柱14的底端固定安裝行走輪18，以方便該彈簧裝配工裝在車間內(nèi)移動(dòng)。為方便在彈簧17壓縮到位后對(duì)彈簧17進(jìn)行固定，本實(shí)施例中，該壓頭5為圓柱筒形結(jié)構(gòu)，在其朝向固定板2的端部側(cè)壁上圍繞圓周均勻的軸向開設(shè)有絲桿矩形凹口，各凹口位于相鄰兩導(dǎo)桿4之間，以避免導(dǎo)桿4的干擾，同時(shí)，在壓頭5靠近連接板6的后端上下相對(duì)的側(cè)壁上也開設(shè)有開口。采用該彈簧壓縮工裝后，經(jīng)測(cè)試，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，大大縮短了壓簧時(shí)間，將原來裝配一根彈簧的20分鐘降低為現(xiàn)在的5分鐘，不僅提高壓簧效率，而且采用該工裝降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種彈簧裝配工裝，其特征在于，包括相對(duì)間隔固定設(shè)置的支架和用于與彈簧筒端部連接的固定板，在支架與固定板之間沿彈簧的壓縮方向?qū)蜓b配有一用于頂推彈簧的壓頭，在支架上安裝有與該壓頭傳動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)壓頭沿彈簧伸縮方向施壓的施壓裝置，在固定板的中心開設(shè)有與彈簧筒內(nèi)孔相通的通孔，在壓頭與施壓裝置的動(dòng)力輸出端之間還墊設(shè)有壓力傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧裝配工裝，其特征在于，所述的施壓裝置具有沿彈簧壓縮方向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力輸出端，所述壓頭通過對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接板與施壓裝置的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接，該連接板導(dǎo)向滑動(dòng)裝配在固定板和支架之間設(shè)置的導(dǎo)軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧裝配工裝，其特征在于，所述連接板與固定板平行設(shè)置， 所述施壓裝置的動(dòng)力輸出端連接在該連接板的一端端面上，所述壓頭固定在連接板的另一端端面上，所述壓力傳感器墊設(shè)在施壓裝置的動(dòng)力輸出端與連接板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈簧裝配工裝，其特征在于，所述的導(dǎo)軌由兩根以上圍繞壓頭軸線均勻分布的平行導(dǎo)桿組成，在所述連接板上對(duì)應(yīng)各導(dǎo)桿軸向開設(shè)有導(dǎo)向孔，各導(dǎo)桿的一端固定在固定板上，其另一端固定在支架上相應(yīng)設(shè)置的安裝板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈簧裝配工裝，其特征在于，所述的連接板為正方形板結(jié)構(gòu)， 在連接板的四角分別開設(shè)有導(dǎo)向孔，在各導(dǎo)向孔分別滑動(dòng)穿裝有導(dǎo)桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈簧裝配工裝，其特征在于，所述的壓頭為軸向延伸的筒形結(jié)構(gòu)，在位于壓頭下方的兩導(dǎo)桿之間滑動(dòng)裝配有頂撐在筒形壓頭中部的滑桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧裝配工裝，其特征在于，還包括機(jī)架，所述的固定板和支架均安裝在機(jī)架上對(duì)應(yīng)設(shè)置的安裝平臺(tái)上，在安裝平臺(tái)下方設(shè)有高度調(diào)整裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的彈簧裝配工裝，其特征在于，在所述機(jī)架的底部還安裝有行走輪機(jī)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1一8任意一項(xiàng)所述的彈簧裝配工裝，其特征在于，所述的施壓裝置為螺旋千斤頂，該螺旋千斤頂?shù)膭?dòng)力輸入端傳動(dòng)連接有由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)組成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種彈簧裝配工裝，其包括相對(duì)間隔固定設(shè)置的支架和用于與彈簧筒端部連接的固定板，在支架與固定板之間沿彈簧的壓縮方向?qū)蜓b配有一用于頂推彈簧的壓頭，在支架上安裝有與該壓頭傳動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)壓頭沿彈簧伸縮方向施壓的施壓裝置，在固定板的中心開設(shè)有與彈簧筒內(nèi)孔相通的通孔，在壓頭與施壓裝置的動(dòng)力輸出端之間還墊設(shè)有壓力傳感器。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了壓簧作業(yè)的效率，而且其使用安全、方便，提高了彈簧壓縮力值的精度，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)高效、安全、準(zhǔn)確的裝配。
文檔編號(hào)B25B27/30GK202200265SQ20112023271
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者仝小錄, 趙光輝, 邊振杰 申請(qǐng)人:平高集團(tuán)有限公司