一種大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配工裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及一種大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配工裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)都是在廠內(nèi)進(jìn)行裝配，廠家一般都是放在工作平臺用型鋼支撐架固定或者放在軌道上用型鋼支撐架固定后進(jìn)行預(yù)裝裝配，在安裝過程中，需要調(diào)整車輪或者進(jìn)行預(yù)通電的情況下，還需要把支撐架更有甚者需要把支撐架脫焊后再做調(diào)整，這樣導(dǎo)致了工作繁瑣和工作效率低下。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配工裝裝置，旨在解決上述問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配工裝裝置，包括底座及支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)于底座上的兩組，每一組支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的底端均與底座鉸接，每一組支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的頂端均設(shè)有用來支撐大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的支撐部，所有支撐部共同組成了支撐平臺，所述底座的頂部設(shè)有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪的放置部；每一組所述支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的長度均可調(diào)，通過調(diào)節(jié)支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的長度進(jìn)而能夠調(diào)節(jié)支撐部與底座之間的距離。
[0006]這種結(jié)構(gòu)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配工裝裝置能夠穩(wěn)定地對大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起到支撐作用，使大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)能夠順利地完成裝配；且其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能夠適用更多型號的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，總體制造成本低，能夠給企業(yè)帶來更大的效益。
[0007]進(jìn)一步地，每一組所述支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括至少兩個間隔設(shè)置的調(diào)節(jié)組件，每一組調(diào)節(jié)組件的長度均可調(diào)，同一組支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中所有調(diào)節(jié)組件的底端位于同一直線上。
[0008]每一組所述支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均有多個調(diào)節(jié)組件，兩組支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)共有至少四個調(diào)節(jié)組件，多個支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)同時對大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)支撐，使其在裝配過程中能夠始終保持平穩(wěn)，不會晃動或移動。同一組支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中所有調(diào)節(jié)組件的底端位于同一直線上，使得其頂部也在同一直線上，形成了兩條平行的支撐部，能夠更好地支撐大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的法蘭。
[0009]進(jìn)一步地，每一組調(diào)節(jié)組件包括拉桿及調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿與拉桿活動連接，通過調(diào)節(jié)桿的調(diào)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)組件長度的調(diào)節(jié)。
[0010]通過拉桿與調(diào)節(jié)桿之間的調(diào)節(jié)，使得調(diào)節(jié)組件的長度被改變，使得該裝置能夠適應(yīng)更多型號的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。具體的調(diào)節(jié)方式可以通過多種不同的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)該啟示自行進(jìn)行設(shè)計。
[0011]進(jìn)一步地，所述拉桿包括上拉桿及下拉桿，所述調(diào)節(jié)桿的兩端分別與上拉桿及下拉桿連接，所述下拉桿的底端與底座鉸接，所述支撐部設(shè)于上拉桿的頂端。
[0012]調(diào)節(jié)桿設(shè)于上拉桿與下拉桿之間，其兩端分別與上拉桿及下拉桿連接，通過調(diào)節(jié)桿的調(diào)節(jié)作用能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)組件的調(diào)節(jié)，更為具體的調(diào)節(jié)方式也可以是多種多樣的，例如通過螺紋連接來實現(xiàn)，也可以通過卡扣連接來實現(xiàn)。在這種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，下拉桿的底端與底座鉸接，支撐部設(shè)于上拉桿的頂端。
[0013]進(jìn)一步地，所述上拉桿及下拉桿與調(diào)節(jié)桿連接的一端均設(shè)有螺紋孔，兩個螺紋孔的螺紋旋向相反，所述調(diào)節(jié)桿的兩端分別設(shè)有旋向相反的外螺紋。
[0014]調(diào)節(jié)桿與下拉桿及上拉桿均為螺接關(guān)系，這種結(jié)構(gòu)的螺紋連接關(guān)系，在調(diào)節(jié)時，旋擰調(diào)節(jié)桿，由于調(diào)節(jié)桿兩端的螺紋旋向相反，因此朝一個方向旋擰調(diào)節(jié)桿時，能夠使上拉桿及下拉桿同步靠近或者遠(yuǎn)離，小幅度的調(diào)節(jié)可以得到大幅度的效果，使得該調(diào)節(jié)組件的調(diào)節(jié)變得非常方便，節(jié)省了該裝置的調(diào)節(jié)時間，提升了工作效率。
[0015]進(jìn)一步地，所述支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)有托座，該托座為拉伸結(jié)構(gòu)，托座的縱切面為六面形，托座的頂部有平面結(jié)構(gòu)，該平面結(jié)構(gòu)形成了所述支撐部。托座的頂部有平面結(jié)構(gòu)，能夠起到支撐作用，還具有立面結(jié)構(gòu)，能夠從兩側(cè)對法蘭的阻擋，使大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)能夠穩(wěn)定地放置在該裝置上，裝配過程中不會發(fā)生偏移。
[0016]進(jìn)一步地，所述底座的頂部設(shè)有多個鉸托，所述下拉桿的底部設(shè)有鉸座；每一個鉸托包括兩塊相對設(shè)置的立板，立板上開設(shè)有同軸的軸孔，所述鉸座上也開設(shè)有與軸孔相匹配的通孔，所述鉸座及鉸托通過階梯軸連接，所述階梯軸的一端開設(shè)有銷孔，該銷孔內(nèi)插接有開口銷。
[0017]下拉桿的鉸座插在兩個立板之間，一根階梯軸穿過兩個軸孔及鉸座上的通孔起到連接立板及鉸座的作用，階梯軸的一端尺寸較大不能夠穿過軸孔，從一側(cè)起到了阻擋作用，在階梯軸的另一側(cè)插接有開口銷，開口銷也起到阻擋作用，使階梯軸在使用過程中不會從軸孔內(nèi)脫落，保證了該裝置的穩(wěn)定性。
[0018]進(jìn)一步地，所述底座包括縱向設(shè)置的中間型鋼，該中間型鋼的左側(cè)連接有兩根左側(cè)型鋼，中間型鋼的右側(cè)連接有兩根右側(cè)型鋼。這種結(jié)構(gòu)的底座較為簡單，成本非常低，制作過程也很簡便，效率高。具體地，左側(cè)的支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在左側(cè)型鋼上，右側(cè)的支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在右側(cè)型鋼上。
[0019]進(jìn)一步地，所述中間型鋼的頂部設(shè)有方鋼，該方鋼的頂部形成了所述放置部。方鋼的結(jié)構(gòu)與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行時的軌道的結(jié)構(gòu)較為相似。車輪的結(jié)構(gòu)能夠與方鋼的頂部吻合，將車輪放置在方鋼的頂部不僅能夠起到簡單的放置作用，還能起到卡接限位作用，使大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地放置在該裝置上。
[0020]—種大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配工裝裝置，包括底座，所述底座包括縱向設(shè)置的中間型鋼，該中間型鋼的左側(cè)連接有兩根左側(cè)型鋼，中間型鋼的右側(cè)連接有兩根右側(cè)型鋼；每一根所述左側(cè)型鋼及右側(cè)型鋼的頂部均設(shè)有與其鉸接的調(diào)節(jié)組件，每一組調(diào)節(jié)組件包括依次相連的下拉桿、調(diào)節(jié)桿及上拉桿，所述下拉桿與底座鉸接，所述上拉桿及下拉桿與調(diào)節(jié)桿連接的一端均設(shè)有螺紋孔，兩個螺紋孔的螺紋旋向相反，所述調(diào)節(jié)桿的兩端分別設(shè)有旋向相反的外螺紋；所述上拉桿的頂部設(shè)有托座，所述中間型鋼的頂部設(shè)有方鋼。
[0021]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過上述設(shè)計得到的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配工裝裝置，使用時能夠穩(wěn)定地對大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起到支撐作用，使大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)能夠順利地完成裝配；且其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能夠適用更多型號的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，總體制造成本低，能夠給企業(yè)帶來更大的效益。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0023]圖1是本實用新型實施方式提供的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配工裝裝置的主視圖；
[0024]圖2是本實用新型實施方式提供的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配工裝裝置的左視圖；
[0025]圖3是圖2的局部放大圖；
[0026]圖4是本實用新型實施方式提供的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配工裝裝置在使用時的主視圖。
[0027]圖中標(biāo)記分別為:
[0028]底座101 ;中間型鋼102 ;左側(cè)型鋼103 ;右側(cè)型鋼104 ;方鋼105 ;立板106 ;階梯軸107 ;鉸座108 ;開口銷109 ;下拉桿110 ;調(diào)節(jié)桿111 ;上拉桿112 ;托座113 ；
[0029]大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)201 ;法蘭202 ;車輪203。
【具體實施方式】
[0030]為使本實用新型實施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本實用新型中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的