專利名稱：充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于裝配工裝，涉及一種充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)：
SF6充氣柜氣箱裝配過程需要在氣箱的各方向進(jìn)行操作，裝配過程如果不將氣箱進(jìn)行翻轉(zhuǎn)到各適合的方向，而由人工在各方向進(jìn)行裝配，那么裝配過程非常困難，甚至無法裝配。目前，氣箱翻轉(zhuǎn)困難的情況下，裝配過程需要靠人工在各方向進(jìn)行操作，安裝極其困難，當(dāng)充氣柜共箱結(jié)構(gòu)為5單元的時候，氣箱整重達(dá)I噸以上，靠人力無法對氣箱進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作，使用電動葫蘆等設(shè)備對氣箱進(jìn)行翻轉(zhuǎn)則容易對氣箱造成破壞。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車，該充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，能實(shí)現(xiàn)氣箱多角度旋轉(zhuǎn)，從而方便氣箱裝配。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于本實(shí)用新型充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車，其特征在于包括車體，所述車體上設(shè)有用于夾緊充氣柜氣箱，并可繞支撐軸轉(zhuǎn)動和定位的夾緊裝置。上述夾緊裝置包括有可繞支撐軸轉(zhuǎn)動的翻轉(zhuǎn)定位盤和調(diào)重心支架構(gòu)成，所述調(diào)重心支架為用于調(diào)整翻轉(zhuǎn)定位盤縱橫向位置的手輪絲桿驅(qū)動裝置。上述車體包括有兩分車體，所述分車體包括有底車架、立架和設(shè)置在底車架底部的滑輪，所述兩分車體均設(shè)有夾緊裝置。上述支撐軸支撐在立架上部的軸承座上。上述由支撐軸帶動的夾緊裝置通過設(shè)置在立架側(cè)部上的電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動。具體實(shí)施過程如下將電焊后的氣箱工件固定在本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車的定位板上鎖緊后可以進(jìn)入機(jī)器人焊接區(qū)域進(jìn)行氣箱整體焊接；焊接后將周轉(zhuǎn)車移動至氣箱裝配區(qū)域進(jìn)行氣箱裝配，根據(jù)裝配需要，通過手輪絲桿驅(qū)動裝置調(diào)整縱橫絲桿，使氣箱重心處于周轉(zhuǎn)車圓盤重心處，軸承座可以保證氣箱翻轉(zhuǎn)的同軸性，對氣箱進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而帶動氣箱工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)到位時，圓盤卡住，此時氣箱翻轉(zhuǎn)到位，可根據(jù)裝配需要對氣箱進(jìn)行內(nèi)部裝配，當(dāng)一側(cè)方向裝配完畢后，再通過手輪絲桿驅(qū)動裝置調(diào)整縱橫絲桿，使氣箱重心處于翻轉(zhuǎn)車圓盤重心處，再進(jìn)行翻轉(zhuǎn)到需要裝配的方向定位。使用完畢后可將周轉(zhuǎn)車按梯形方向放置，以減少存放的空間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、該周轉(zhuǎn)車能多角度旋轉(zhuǎn)定位，解決了裝配過程的多方向裝配困難的問題，使得裝配過程簡單方便；2、該周轉(zhuǎn)車流動性強(qiáng)，從氣箱焊接開始到氣箱封閉結(jié)束都可以在該翻轉(zhuǎn)車上進(jìn)行，無須另外的工位，可以隨工段進(jìn)行周轉(zhuǎn)，減小裝配空間；[0018]3、該周轉(zhuǎn)車車體由槽鋼焊接而且，完全可以承受2噸的載荷。


圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖；圖2a、2b是圖1的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型的底車架的構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，圖2，圖3，本實(shí)用新型充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車，包括車體1，所述車體上設(shè)有用于夾緊充氣柜氣箱2，并可繞支撐軸3轉(zhuǎn)動和定位的夾緊裝置4。為了讓夾緊裝置可在縱橫向上位移，以實(shí)現(xiàn)充氣柜氣箱的調(diào)心，上述夾緊裝置包括有可繞支撐軸轉(zhuǎn)動的翻轉(zhuǎn)定位盤5和調(diào)重心支架6構(gòu)成，所述調(diào)重心支架6為用于調(diào)整翻轉(zhuǎn)定位盤5縱橫向位置的手輪絲桿驅(qū)動裝置8。所述翻轉(zhuǎn)定位盤由翻轉(zhuǎn)圓盤和定位銷組成，翻轉(zhuǎn)到位時，銷自動卡住圓盤實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)后的定位。為了使該車體牢靠，上述車體包括有兩分車體101，所述分車體包括有底車架102、立架103和設(shè)置在底車架底部的滑輪104，所述兩分車體均設(shè)有夾緊裝置4。底車架102、立架103都由槽鋼焊接而成，承載大。完全可以承受單元數(shù)量多的充氣柜氣箱。底車架102布置槽鋼焊接成梯形狀，在存放翻轉(zhuǎn)工裝時可以將分車體按梯形方向存放，減小翻轉(zhuǎn)車的存放空間(如圖3所示)。上述支撐軸3支撐在立架上部的軸承座9上。上述由支撐軸帶動的夾緊裝置4通過設(shè)置在立架側(cè)部上的電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)10驅(qū)動旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動。具體實(shí)施過程如下將電焊后的氣箱工件固定在本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車的定位板上鎖緊后可以進(jìn)入機(jī)器人焊接區(qū)域進(jìn)行氣箱整體焊接；焊接后將周轉(zhuǎn)車移動至氣箱裝配區(qū)域進(jìn)行氣箱裝配，根據(jù)裝配需要，通過手輪絲桿驅(qū)動裝置調(diào)整縱橫絲桿，使氣箱重心處于周轉(zhuǎn)車圓盤重心處，軸承座可以保證氣箱翻轉(zhuǎn)的同軸性，對氣箱進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而帶動氣箱工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)到位時，圓盤卡住，此時氣箱翻轉(zhuǎn)到位，可根據(jù)裝配需要對氣箱進(jìn)行內(nèi)部裝配，當(dāng)一側(cè)方向裝配完畢后，再通過手輪絲桿驅(qū)動裝置調(diào)整縱橫絲桿，使氣箱重心處于翻轉(zhuǎn)車圓盤重心處，再進(jìn)行翻轉(zhuǎn)到需要裝配的方向定位。使用完畢后可將周轉(zhuǎn)車按梯形方向放置，以減少存放的空間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、該周轉(zhuǎn)車能多角度旋轉(zhuǎn)定位，解決了裝配過程的多方向裝配困難的問題，使得裝配過程簡單方便；2、該周轉(zhuǎn)車流動性強(qiáng)，從氣箱焊接開始到氣箱封閉結(jié)束都可以在該翻轉(zhuǎn)車上進(jìn)行，無須另外的工位，可以隨工段進(jìn)行周轉(zhuǎn)，減小裝配空間；3、該周轉(zhuǎn)車車體由槽鋼焊接而且，完全可以承受2噸的載荷。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車，其特征在于:包括車體，所述車體上設(shè)有用于夾緊充氣柜氣箱，并可繞支撐軸轉(zhuǎn)動和定位的夾緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述夾緊裝置包括有可繞支撐軸轉(zhuǎn)動的翻轉(zhuǎn)定位盤和調(diào)重心支架構(gòu)成，所述調(diào)重心支架為用于調(diào)整翻轉(zhuǎn)定位盤縱橫向位置的手輪絲桿驅(qū)動裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述車體包括有兩分車體，所述分車體包括有底車架、立架和設(shè)置在底車架底部的滑輪，所述兩分車體均設(shè)有夾緊裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述支撐軸支撐在立架上部的軸承座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車，其特征在于:由支撐軸帶動的夾緊裝置通過設(shè)置在立架側(cè)部上的 電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種充氣柜氣箱裝配翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)車，其特征在于包括車體，所述車體上設(shè)有用于夾緊充氣柜氣箱，并可繞支撐軸轉(zhuǎn)動和定位的夾緊裝置。本實(shí)用新型解決了裝配過程的多方向裝配困難的問題，使得裝配過程簡單方便。
文檔編號B25B11/02GK202910772SQ201220612150
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者鄧俊杰 申請人:福州天一同益電氣有限公司