用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具，包括手柄（4）、第一連接臂（3）、第二連接臂（5）、螺栓（1）、螺母（2）和錐形凸塊（6），手柄（4）與第一連接臂（3）是一體成型的，第二連接臂（5）鉸接于第一連接臂（3）的靠近手柄（4）的一端，螺母（2）和螺栓（1）固定于第一連接臂（3）和第二連接臂（5）的與手柄（4）相對(duì)的端部，螺栓（1）的下端與錐形凸塊（6）固定連接。有益效果是在調(diào)整軸承間隙時(shí)，可以單獨(dú)使用第一連接臂進(jìn)行鎖緊和旋開，也可以同時(shí)利用兩個(gè)連接臂進(jìn)行固定鎖死，能夠在小尺寸零件上使用，省時(shí)省力，提高效率，而且能夠提高操作的準(zhǔn)確性。
【專利說明】用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種組裝鎖緊工具，具體是一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車飛輪是自行車不可缺少的部件，飛輪以內(nèi)螺紋旋固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條與鏈輪相連接，構(gòu)成自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上可分為單級(jí)飛輪和多級(jí)飛輪兩大類。單級(jí)飛輪主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋和鋼球等零件組成，工作原理為:當(dāng)向前踏動(dòng)腳踏時(shí)，鏈條帶動(dòng)飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)飛輪內(nèi)齒和千斤相含，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過千斤傳到芯子，芯子帶動(dòng)后軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車就前進(jìn)了。
[0003]自行車飛輪的制造方法為:首先向徑向側(cè)面與一個(gè)夾緊圓盤連接的內(nèi)環(huán)體中位置正確地引入一個(gè)滾珠軸承的滾珠，接著引入外環(huán)體連同制動(dòng)棘爪，然后引入第二個(gè)滾珠軸承的滾珠，由制造公差產(chǎn)生的滾珠軸承的軸承間隙的尺寸差別在零件接合時(shí)能變得均衡，緊接著把另外的夾緊圓盤朝著面向它的內(nèi)環(huán)體的側(cè)面壓，該夾緊圓盤的向內(nèi)環(huán)體側(cè)面方向突出的凸起壓在該側(cè)面上，在壓力作用下使該內(nèi)環(huán)體側(cè)面變形，直達(dá)到滾珠軸承的規(guī)定的軸承間隙，接著把該夾緊圓盤與內(nèi)環(huán)體鉚接。其中關(guān)鍵的一步是使?jié)L珠軸承達(dá)到規(guī)定的軸承間隙，在此過程中需要反復(fù)調(diào)試，通常使用的工具是扳手，但是由于飛輪上的零件尺寸非常小，所以使用普通的扳手操作起來比較困難，導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低，而且能夠調(diào)整的間隙的準(zhǔn)確性較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具，能夠在小尺寸零件上使用，省時(shí)省力，提高效率，而且能夠提高操作的準(zhǔn)確性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具，包括手柄、第一連接臂、第二連接臂、螺栓、螺母和錐形凸塊，手柄與第一連接臂是一體成型的，第二連接臂鉸接于第一連接臂的靠近手柄的一端，螺母和螺栓固定于第一連接臂和第二連接臂的與手柄相對(duì)的端部，螺栓的下端與錐形凸塊固定連接。
[0006]優(yōu)選的，所述的第一連接臂與第二連接臂的長度相等，長度均為8厘米?10厘米，從力學(xué)角度考慮，如果第一連接臂和第二連接臂的長度小于8厘米，則在用于鎖緊的時(shí)候較為費(fèi)力，如果長度大于10厘米，雖然省力，但是由于操作時(shí)需將手柄轉(zhuǎn)向操作者，如果長度太大容易使手柄碰到操作者，使用不便。
[0007]優(yōu)選的，所述的手柄的長度為15厘米?17厘米，在此范圍內(nèi)使用時(shí)較為舒服，符合操作的習(xí)慣。
[0008]優(yōu)選的，所述的第二連接臂相對(duì)于第一連接臂的活動(dòng)角度為0°?85°，因?yàn)槭褂迷摻M裝鎖緊工具時(shí)，有時(shí)需要使用第一連接臂，有時(shí)需要同時(shí)使用第一連接臂和第二連接臂，當(dāng)僅需要使用第一連接臂時(shí)，第二連接臂就要與第一連接臂保持一定的角度，但是這個(gè)角度不能超過85°，如果超出此角度范圍，第二連接臂就很容易碰傷操作者或者將操作者的手部夾傷。
[0009]優(yōu)選的，所述的螺母為外六角螺母，緊固力較大。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:在調(diào)整軸承間隙時(shí)，可以單獨(dú)使用第一連接臂進(jìn)行鎖緊和旋開，也可以同時(shí)利用兩個(gè)連接臂進(jìn)行固定鎖死，能夠在小尺寸零件上使用，省時(shí)省力，提聞效率，而且能夠提聞操作的準(zhǔn)確性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是螺栓的放大示意圖。
[0013]圖中:1、螺栓，2、螺母，3、第一連接臂，4、手柄，5、第二連接臂，6、錐形凸塊。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1和圖2所示，一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具，包括手柄4、第一連接臂3、第二連接臂5、螺栓1、螺母2和錐形凸塊6，手柄4與第一連接臂3是一體成型的，第二連接臂5鉸接于第一連接臂3的靠近手柄4的一端，螺母2和螺栓I固定于第一連接臂3和第二連接臂5的與手柄4相對(duì)的端部，螺栓I的下端與錐形凸塊6固定連接，錐形凸塊6與需要緊固的零件的表面凹槽尺寸吻合，方便進(jìn)行鎖緊和旋開。
[0016]優(yōu)選的，第一連接臂3與第二連接臂5的長度相等，長度均為8厘米?10厘米，從力學(xué)角度考慮，如果第一連接臂3和第二連接臂5的長度小于8厘米，則在用于鎖緊的時(shí)候較為費(fèi)力，如果長度大于10厘米，雖然省力，但是由于操作時(shí)需將手柄4轉(zhuǎn)向操作者，如果長度太大容易使手柄4碰到操作者，使用不便。
[0017]優(yōu)選的，手柄4的長度為15厘米?17厘米，在此范圍內(nèi)使用時(shí)較為舒服，符合操作的習(xí)慣。
[0018]優(yōu)選的，第二連接臂5相對(duì)于第一連接臂3的活動(dòng)角度為0°?85°，因?yàn)槭褂迷摻M裝鎖緊工具時(shí)，有時(shí)需要使用第一連接臂3，有時(shí)需要同時(shí)使用第一連接臂3和第二連接臂5，當(dāng)僅需要使用第一連接臂3時(shí)，第二連接臂5就要與第一連接臂3保持一定的角度，但是這個(gè)角度不能超過85°，如果超出此角度范圍，第二連接臂5就很容易碰傷操作者或者將操作者的手部夾傷。
[0019]優(yōu)選的，螺母2為外六角螺母，緊固力較大。
[0020]單獨(dú)使用第一連接臂3，可以將飛輪的絲擋和芯子進(jìn)行鎖緊和旋開，通過該過程調(diào)整墊圈的數(shù)量，當(dāng)數(shù)量圖調(diào)整合適后，同時(shí)使用第一連接臂3和第二連接臂5對(duì)絲擋和芯子進(jìn)行固定鎖死，能夠在小尺寸零件上使用，省時(shí)省力，提高效率，而且能夠提高操作的準(zhǔn)確性。
【權(quán)利要求】
1.一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具，其特征在于，包括手柄(4)、第一連接臂(3)、第二連接臂(5)、螺栓(I)、螺母(2)和錐形凸塊(6)，手柄(4)與第一連接臂(3)是一體成型的，第二連接臂(5)鉸接于第一連接臂(3)的靠近手柄(4)的一端，螺母(2)和螺栓(I)固定于第一連接臂(3)和第二連接臂(5)的與手柄(4)相對(duì)的端部，螺栓(I)的下端與錐形凸塊(6)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具，其特征在于，所述的第一連接臂(3)與第二連接臂(5)的長度相等，長度均為為8厘米?10厘米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具，其特征在于，所述的手柄(4)的長度為15厘米?17厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具，其特征在于，所述的第二連接臂(5)相對(duì)于第一連接臂(3)的活動(dòng)角度為0°?85°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具，其特征在于，所述的螺母(2)為外六角螺母。
【文檔編號(hào)】B25B27/00GK204171951SQ201420533951
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】韓超, 韓波, 龐濤 申請(qǐng)人:徐州市長城飛輪有限公司