本發(fā)明涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件的加工方法，尤其是一種用于裝配航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣上的具有角向限位要求的軸承的方法。

背景技術(shù)：

圖1顯示的是一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承的裝配關(guān)系分解結(jié)構(gòu)示意圖，參見(jiàn)圖1所示，在該航空發(fā)動(dòng)機(jī)的中介機(jī)匣1上需裝配不帶內(nèi)圈的軸承2，所述軸承2與機(jī)匣孔過(guò)盈配合，通過(guò)卡圈3與螺旋擋圈4固定。其中，所述軸承2的外環(huán)端面左右兩邊對(duì)稱(chēng)設(shè)有凸臺(tái)21，所述凸臺(tái)21與所述卡圈3上的兩個(gè)卡圈缺口31配合對(duì)齊，所述卡圈3上的凸耳32與所述中介機(jī)匣1上的機(jī)匣缺口12配合對(duì)齊，相互裝配位置唯一。

在現(xiàn)有裝配過(guò)程中，需要先將所述卡圈3試裝到所述中介機(jī)匣1上，通過(guò)對(duì)齊所述凸耳32與所述機(jī)匣缺口12來(lái)確認(rèn)所述卡圈3的左右角向，然后標(biāo)記兩個(gè)所述兩個(gè)卡圈缺口31于機(jī)匣孔的端面位置，對(duì)機(jī)匣孔加熱，將所述軸承2的左右兩個(gè)所述凸臺(tái)21對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記處敲擊所述軸承2的外圈來(lái)進(jìn)行裝配。

由于裝配過(guò)程中的標(biāo)記誤差以及裝配敲擊不平，所述軸承2的角向裝配位置會(huì)與理想狀態(tài)有偏差，所述卡圈3的所述卡圈缺口31在對(duì)準(zhǔn)所述軸承2的所述凸臺(tái)21后，所述凸耳32也會(huì)與所述中介機(jī)匣1上的機(jī)匣缺口12產(chǎn)生位置偏差，從而會(huì)導(dǎo)致所述卡圈3無(wú)法裝配到所述中介機(jī)匣1上，需將過(guò)盈配合的所述軸承2拔出再次對(duì)準(zhǔn)裝配。裝配過(guò)程反復(fù)次數(shù)多，裝配周期長(zhǎng)，還容易造成所述軸承2損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種軸承裝配方法，以減少或避免前面所提到的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種軸承裝配方法，其用于在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的中介機(jī)匣上裝配不帶內(nèi)圈的軸承，所述軸承與機(jī)匣孔過(guò)盈配合，通過(guò)卡圈與螺旋擋圈固定。其中，所述軸承的外環(huán)端面左右兩邊對(duì)稱(chēng)設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與所述卡圈上的兩個(gè)卡圈缺口配合對(duì)齊，所述卡圈上的凸耳與所述中介機(jī)匣上的機(jī)匣缺口配合對(duì)齊，相互裝配位置唯一。所述裝配方法包括如下步驟：

步驟A，提供一個(gè)裝配工具，所述裝配工具包括一個(gè)第一壓桿，和與所述第一壓桿可旋轉(zhuǎn)連接的頂桿，所述第一壓桿設(shè)置有一個(gè)與所述卡圈的外輪廓一致的圓盤(pán)體，所述圓盤(pán)體厚度與所述卡圈的厚度相等，所述圓盤(pán)體對(duì)應(yīng)所述卡圈缺口和所述凸耳設(shè)置有第一缺口和第一凸出部，所述圓盤(pán)體下方設(shè)置有圓柱部，所述圓柱部直徑小于等于所述軸承的內(nèi)孔直徑，所述圓柱部厚度小于所述軸承的厚度，所述頂桿設(shè)置有頂片。

將所述軸承套在所述圓柱部上，使所述凸臺(tái)與所述第一缺口配合對(duì)齊，將所述頂桿與所述第一壓桿旋轉(zhuǎn)連接，使所述頂片與所述圓盤(pán)體將所述軸承夾緊。

步驟B，在對(duì)所述中介機(jī)匣的機(jī)匣孔進(jìn)行加熱或者對(duì)所述軸承進(jìn)行降溫后，使所述頂桿伸入所述機(jī)匣孔，通過(guò)操作所述第一壓桿使所述第一凸出部對(duì)準(zhǔn)所述機(jī)匣缺口，然后用力將所述軸承裝配到位。拆開(kāi)所述頂桿與所述第一壓桿的連接，將所述頂桿從所述中介機(jī)匣內(nèi)取出，然后將所述第一壓桿從所述軸承取出；

步驟C，順序裝上所述卡圈與所述螺旋擋圈，完成所述軸承的裝配。

優(yōu)選地，所述第一壓桿進(jìn)一步設(shè)置有一個(gè)可拆卸連接的第二壓桿。

優(yōu)選地，所述第二壓桿設(shè)置有把手。

優(yōu)選地，在步驟B中，利用干冰或者液氮來(lái)對(duì)所述軸承降溫分鐘。

本發(fā)明所提供的軸承裝配方法，改變了原有做標(biāo)記的裝配方法，裝配過(guò)程中可很容易的保證軸承角向裝配到位。且可保證軸承裝配平穩(wěn)、到位，避免了敲擊軸承，大大提高了裝配分解效率及質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說(shuō)明和解釋?zhuān)⒉幌薅ū景l(fā)明的范圍。其中，

圖1顯示的是一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承的裝配關(guān)系分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2顯示的根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的裝配工具的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3顯示的是圖2的裝配工具的組合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。其中，相同的部件采用相同的標(biāo)號(hào)。

圖1顯示的是一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承的裝配關(guān)系分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2顯示的根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的裝配工具的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3顯示的是圖2的裝配工具的組合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；參見(jiàn)圖1-3所示，本發(fā)明提供了一種軸承裝配方法，其用于在該航空發(fā)動(dòng)機(jī)的中介機(jī)匣1上裝配不帶內(nèi)圈的軸承2，所述軸承2與機(jī)匣孔過(guò)盈配合，通過(guò)卡圈3與螺旋擋圈4固定。其中，所述軸承2的外環(huán)端面左右兩邊對(duì)稱(chēng)設(shè)有凸臺(tái)21，所述凸臺(tái)21與所述卡圈3上的兩個(gè)卡圈缺口31配合對(duì)齊，所述卡圈3上的凸耳32與所述中介機(jī)匣1上的機(jī)匣缺口12配合對(duì)齊，相互裝配位置唯一。所述裝配方法包括如下步驟：

步驟A，提供一個(gè)裝配工具5，所述裝配工具5包括一個(gè)第一壓桿51，和與所述第一壓桿51可旋轉(zhuǎn)連接的頂桿52，所述第一壓桿51設(shè)置有一個(gè)與所述卡圈3的外輪廓一致的圓盤(pán)體3’，所述圓盤(pán)體3’厚度與所述卡圈3的厚度相等，所述圓盤(pán)體3’對(duì)應(yīng)所述卡圈缺口31和所述凸耳32設(shè)置有第一缺口31’和第一凸出部32’，所述圓盤(pán)體3’下方設(shè)置有圓柱部511，所述圓柱部511直徑小于等于所述軸承2的內(nèi)孔直徑，所述圓柱部511厚度小于所述軸承2的厚度，所述頂桿52設(shè)置有頂片521。

將所述軸承2套在所述圓柱部511上，使所述凸臺(tái)21與所述第一缺口31’配合對(duì)齊，將所述頂桿52與所述第一壓桿51旋轉(zhuǎn)連接，使所述頂片521與所述圓盤(pán)體3’將所述軸承2夾緊。

步驟B，在對(duì)所述中介機(jī)匣1的機(jī)匣孔進(jìn)行加熱或者對(duì)所述軸承2進(jìn)行降溫后，使所述頂桿52伸入所述機(jī)匣孔，通過(guò)操作所述第一壓桿51使所述第一凸出部32’對(duì)準(zhǔn)所述機(jī)匣缺口12，然后用力將所述軸承2裝配到位。拆開(kāi)所述頂桿52與所述第一壓桿51的連接，將所述頂桿52從所述中介機(jī)匣1內(nèi)取出，然后將所述第一壓桿51從所述軸承2取出；

由于所述圓盤(pán)體3’與所述卡圈3的外輪廓一致，且所述凸臺(tái)21與所述第一缺口31’配合對(duì)齊后即可保障所述軸承2與所述圓盤(pán)體3’的位置關(guān)系，因此只要所述第一凸出部32’對(duì)準(zhǔn)所述機(jī)匣缺口12，也就能夠保障所述軸承2的角向位置。

所述第一壓桿51可使得操作者能夠很好的調(diào)整所述圓盤(pán)體3’的位置，也就是可以很好的調(diào)整所述軸承2的位置，此外，還可保障壓入所述軸承2時(shí)，所述軸承2受力均勻。

當(dāng)然，為了更好的操作，所述第一壓桿51可進(jìn)一步設(shè)置有一個(gè)可拆卸連接的第二壓桿53，這樣可使得力臂更長(zhǎng)，操作者更好用力。所述第二壓桿53還可設(shè)置有把手，從而可使得使用更方便。

在裝配前，可利用現(xiàn)有裝配方式中的加熱方式對(duì)所述中介機(jī)匣1的機(jī)匣孔進(jìn)行加熱，從而使得所述軸承2更好安裝。

當(dāng)然，也可不對(duì)所述中介機(jī)匣1的機(jī)匣孔進(jìn)行加熱，而是利用干冰或者液氮來(lái)對(duì)所述軸承2降溫5-10分鐘，同樣也可使得所述軸承2更好安裝。

所述頂桿52與所述第一壓桿51為可旋轉(zhuǎn)連接，也就是說(shuō)，可以是如圖2所示，所述頂桿52設(shè)置螺紋頭，所述第一壓桿51設(shè)置螺紋孔(圖中未示出)，這樣一方面可方便所述頂桿52與所述第一壓桿51的裝配和拆卸，另一方面可保障所述頂片521與所述圓盤(pán)體3’之間的夾持力，從而確保所述軸承2在安裝過(guò)程中不產(chǎn)生位移。

步驟C，順序裝上所述卡圈3與所述螺旋擋圈4，完成所述軸承2的裝配。

本發(fā)明所提供的軸承裝配方法，改變了原有做標(biāo)記的裝配方法，裝配過(guò)程中可很容易的保證軸承角向裝配到位。且可保證軸承裝配平穩(wěn)、到位，避免了敲擊軸承，大大提高了裝配分解效率及質(zhì)量。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然本發(fā)明是按照多個(gè)實(shí)施例的方式進(jìn)行描述的，但是并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案。說(shuō)明書(shū)中如此敘述僅僅是為了清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體加以理解，并將各實(shí)施例中所涉及的技術(shù)方案看作是可以相互組合成不同實(shí)施例的方式來(lái)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍。

以上所述僅為本發(fā)明示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。