本實用新型涉及用于汽車發(fā)動機裝配的輔助工具，特別涉及一種汽車發(fā)動機固定曲軸皮帶輪的工裝。

背景技術(shù)：

曲軸皮帶輪依靠與軸頭的摩擦力傳遞扭矩。曲軸皮帶輪螺栓擰緊過程中，力矩會使皮帶輪與曲軸軸頭產(chǎn)生相對運動，從而對曲軸軸頭上的平鍵產(chǎn)生擠壓應(yīng)力，進而損壞軸頭。目前的工裝定位依靠第三方定位裝置，使得體積和結(jié)構(gòu)比較大，制造成本高，操作不便等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是為了避免平鍵和軸頭在安裝過程中受到損傷，需要一個工裝來固定曲軸皮帶輪，起到在曲軸皮帶輪螺栓安裝過程中固定皮帶輪的作用。

針對上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案。一種固定曲軸皮帶輪的工裝，由底板、插銷和凸塊構(gòu)成，所述底板設(shè)置有通孔，通孔的兩側(cè)對稱固定有凸塊，外端固定有插銷，且插銷和凸塊均位于底板的同一面。

進一步，所述插銷為臺階桿狀，其粗端通過螺紋與底板連接，細端直徑與缸體上的安裝孔相匹配。

本實用新型的優(yōu)點在于不僅能夠避免損壞到平鍵和軸頭，防止皮帶輪與曲軸平鍵接觸擠壓，而且加工方便，實施簡單，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型使用狀態(tài)的示意圖。

圖中：1.底板，11.通孔，2.插銷，21.粗端，22.細端，3.凸塊；201.缸體，202.工裝體，203.皮帶輪，204.螺栓，205.曲軸。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。一種固定曲軸皮帶輪的工裝，由底板1、插銷2和凸塊3構(gòu)成，底板1設(shè)置有通孔11，通孔11的兩側(cè)對稱固定有凸塊3。底板1的一側(cè)翼板的外端固定有一根插銷2，另一側(cè)翼板的外端固定有二根插銷2，且插銷2和凸塊3均位于底板1的同一面。插銷2為臺階桿狀，其粗端21通過螺紋與底板1連接，細端22直徑與缸體201上的安裝孔相匹配。凸塊3用于曲軸205上皮帶輪203的螺栓204擰緊過程中固定皮帶輪203。

本實用新型的底板1上加工有三個M10的螺紋孔，插銷2的粗端21通過螺紋與底板1上的螺紋孔連接。底板1上設(shè)置有一個通孔11，二個對稱的凸臺3固定于通孔11的兩側(cè)。使用時，分別將凸臺3插入到皮帶輪203的輪轂孔中，三個插銷2的細端22分別插入到缸體201上三個對應(yīng)的安裝孔中。在擰緊曲軸205上皮帶輪203的螺栓204過程中，凸臺3固定皮帶輪203，防止皮帶輪203轉(zhuǎn)動。