本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)壓合測量裝置，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在汽車尾氣檢測傳感器的制備過程中，其中步驟中需要有用到壓合裝置，將樹脂壓合至汽車尾氣檢測傳感器的殼體中，在原生產(chǎn)線的生產(chǎn)過程中，該步驟采用手動(dòng)壓合，手動(dòng)壓合不僅效率低，而且產(chǎn)品的質(zhì)量不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決汽車尾氣檢測傳感器在制備過程中將樹脂壓至殼體的過程中采用手動(dòng)壓合效率低，質(zhì)量不佳的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)緊湊的自動(dòng)壓合測量裝置。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)壓合測量裝置，包括固定架、筆形氣缸、三角架、壓合治具、壓頭和接觸式傳感器，所述筆形氣缸的頂端固定安裝在固定架上，所述筆形氣缸的活塞端部連接有三角架，所述固定架上設(shè)置有直線導(dǎo)軌，所述三角架在筆形氣缸的活塞的帶動(dòng)下能夠沿直線導(dǎo)軌上下滑動(dòng)，所述三角架上安裝有壓合治具，所述壓合治具的內(nèi)部設(shè)置有壓桿，所述壓合治具的上端設(shè)置有接觸式傳感器，所述壓合治具的下端設(shè)置有壓頭，所述壓頭的下端設(shè)置有用于放置工件的真空吸頭。

進(jìn)一步的，所述壓頭和壓桿間通過鎖扣相連接。

進(jìn)一步的，所述壓頭能夠拆卸。

進(jìn)一步的，所述壓桿的下端設(shè)置有彈簧。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)緊湊，使用方便，壓頭可替換，在使用過程中，壓桿將下壓量反應(yīng)給接觸式傳感器用于判斷待壓合工件是否到位，壓合準(zhǔn)確率高，自動(dòng)化程度高，提高了工作效率和產(chǎn)品的合格率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：固定架1、筆形氣缸2、三角架3、壓合治具4、壓頭5、接觸式傳感器6、直線導(dǎo)軌7、彈簧8、鎖扣9、真空吸頭10、壓桿11。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

如圖1所示，一種自動(dòng)壓合測量裝置，包括固定架1、筆形氣缸2、三角架3、壓合治具4、壓頭5和接觸式傳感器6，筆形氣缸2的頂端固定安裝在固定架1上，筆形氣缸2的活塞端部連接有三角架3，固定架1上設(shè)置有直線導(dǎo)軌7，三角架3在筆形氣缸2的活塞的帶動(dòng)下能夠沿直線導(dǎo)軌7上下滑動(dòng)，三角架3上安裝有壓合治具4，壓合治具4的內(nèi)部設(shè)置有壓桿11，壓桿11的下端設(shè)置有彈簧8，壓合治具4的上端設(shè)置有接觸式傳感器6，壓合治具4的下端設(shè)置有壓頭5，壓頭5和壓桿11間通過鎖扣9相連接，壓頭5能夠拆卸，壓頭5的下端設(shè)置有用于放置工件的真空吸頭10。

工作原理和使用方法：筆形氣缸2的上端固定連接在固定架1上，筆形氣缸2活塞帶動(dòng)三角架3沿直線導(dǎo)軌7上下運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)壓合治具4中的壓桿11進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，壓桿11的端部通過鎖扣9連接有可拆卸壓頭5，壓頭5上連接有真空吸頭10，真空吸頭10用于吸附待壓合的工件，壓桿11向下運(yùn)動(dòng)將待壓合的工件樹脂壓合至殼體中，壓桿11將向下運(yùn)動(dòng)的信息傳送至接觸式傳感器6，根據(jù)接觸式傳感器6判斷待加工的樹脂是否壓合到位。