本實(shí)用新型涉及一種船舶水密門(mén)的扎扣裝置，本實(shí)用新型尤其是涉及一種鎖緊扎扣裝置。

背景技術(shù)：

隨著世界制造行業(yè)的蓬勃興起，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)外工業(yè)制造及配套產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，比如船舶行業(yè)，面對(duì)當(dāng)今由內(nèi)陸轉(zhuǎn)向深海，對(duì)海洋工程投入的加大，越來(lái)越多的船東將目光投向了海洋工程。船舶工作環(huán)境惡劣受天氣影響較大， 現(xiàn)水密門(mén)廣泛使用的鎖緊扎扣開(kāi)啟和關(guān)閉非常費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以提高鋼質(zhì)水密門(mén)在打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)效率、安全可靠的鎖緊扎扣裝置。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述鎖緊扎扣裝置，包括扎扣、滾輪、擋板、軸承、連桿、斜楔、主軸與銷(xiāo)軸；在主軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有扎扣，在扎扣的一端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接有連桿，在扎扣的另一端通過(guò)軸承安裝有滾輪，在扎扣的另一端部固定有擋板，滾輪通過(guò)擋板進(jìn)行限位，所述滾輪與斜楔配合。

所述軸承為自潤(rùn)滑軸承。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、將原本扎扣裝置滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，減少鎖緊摩擦力；

2、將原本扎扣裝置和滾輪做成一體，安裝及系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，節(jié)省勞動(dòng)力成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

該鎖緊扎扣裝置，包括扎扣1、滾輪2、擋板3、軸承4、連桿5、斜楔6、主軸7與銷(xiāo)軸8；在主軸7上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有扎扣1，在扎扣1的一端通過(guò)銷(xiāo)軸8鉸接有連桿5，在扎扣1的另一端通過(guò)軸承4安裝有滾輪2，在扎扣1的另一端部固定有擋板3，滾輪2通過(guò)擋板3進(jìn)行限位，所述滾輪2與斜楔6配合。

所述軸承4為自潤(rùn)滑軸承。

連桿5通過(guò)銷(xiāo)軸8連接到扎扣1上，扎扣1與主軸7連接，連桿5上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)銷(xiāo)軸8帶動(dòng)扎扣1繞著主軸7做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，扎扣1的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)滾輪2鎖死和松開(kāi)斜楔6，擋板3與扎扣1焊接對(duì)滾輪2進(jìn)行限位。

本實(shí)用新型在原本鎖緊扎扣上增加滾輪2減小鎖緊動(dòng)作時(shí)摩擦力，安全可靠，省時(shí)省力，使本實(shí)用新型適用于海洋船舶領(lǐng)域。