本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備的裝備技術(shù)，具體是一種臥式隔膜壓縮機(jī)氣缸的專用拆卸工具。

背景技術(shù)：

臥式隔膜壓縮機(jī)是增壓輸送的主要設(shè)備，為了保證臥式隔膜壓縮機(jī)機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行，定時(shí)保養(yǎng)及維修必不可少，而拆卸檢查氣缸是其中一項(xiàng)重要工作。由于沒有專用工具，拆卸很困難，檢修拆卸氣缸時(shí)容易造成氣缸套表面損傷，傳感器、氣閥容易損壞，同時(shí)需要的時(shí)間長，設(shè)備停機(jī)時(shí)間長，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，影響設(shè)備生產(chǎn)，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種臥式隔膜壓縮機(jī)氣缸的專用拆卸工具，主要用于臥式隔膜壓縮機(jī)氣缸的拆卸。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案：一種臥式隔膜壓縮機(jī)氣缸的專用拆卸工具，包括底座；所述底座上設(shè)有一條滑道；所述滑道上滑動(dòng)安裝有可調(diào)節(jié)螺桿；所述可調(diào)節(jié)螺桿上端固定有托盤；所述固定托盤上表面固定連接有左夾板、右夾板；所述固定托盤下方兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)支撐桿；所述支撐桿的下端安裝有滑動(dòng)連接在底座滑道上的可鎖滑輪；所述左夾板、右夾板結(jié)構(gòu)相對(duì)稱，左夾板、右夾板相離一定距離；左夾板呈半圓環(huán)狀，左夾板內(nèi)側(cè)開有一個(gè)半圓環(huán)狀臺(tái)階。

其進(jìn)一步是：所述底座呈圓盤狀，滑道穿過底座中心。

所述可調(diào)節(jié)螺桿包括上螺紋桿和下螺紋桿，上螺紋桿和下螺紋桿之間安裝有調(diào)節(jié)螺母；所述下螺紋桿下端固定有滑動(dòng)安裝在底座滑道上的滑塊。

所述托盤呈空心狀，托盤包括固定在可調(diào)節(jié)螺桿上端的底板，在底板周邊固定有與左夾板、右夾板連接的支撐板。

所述固定托盤下方兩側(cè)分別開有一個(gè)臺(tái)階，所述支撐桿上端抵在固定托盤臺(tái)階上。

所述可鎖滑輪上安裝有鎖緊螺母，鎖緊螺母頂端抵在底座滑道上。

拆卸氣缸時(shí)，通過左、右夾板托住壓縮機(jī)的氣缸蓋，左、右夾板上的半圓環(huán)狀臺(tái)階配合氣缸蓋外形，左、右夾板之間的間隙正好避開缸蓋外緣部位的傳感器及螺釘，并且左、右夾板托住壓縮機(jī)氣缸蓋時(shí)，缸蓋在圓周方向可小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整；通用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)可調(diào)節(jié)螺桿實(shí)現(xiàn)托盤及氣缸蓋整體高度的上下移動(dòng)調(diào)整，通過滑道可以進(jìn)行左右位置的調(diào)整；然后，利用鎖死的可鎖滑輪進(jìn)行制動(dòng)定位，并承受整體部件的重量。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：能夠方便、快捷的拆卸氣缸，不會(huì)損傷氣缸，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，設(shè)備停產(chǎn)時(shí)間短，影響產(chǎn)量少，提高經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座；2、滑道；3、可調(diào)節(jié)螺桿；4、托盤；5、左夾板；6、右夾板；7、支撐桿；8、可鎖滑輪。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種臥式隔膜壓縮機(jī)氣缸的專用拆卸工具，底座1呈圓盤狀，直線形的滑道2穿過底座1中心?；?上滑動(dòng)安裝有可調(diào)節(jié)螺桿3；可調(diào)節(jié)螺桿3包括上螺紋桿和下螺紋桿，上螺紋桿和下螺紋桿之間安裝有調(diào)節(jié)螺母，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母，可以調(diào)節(jié)托盤4的整體高度；下螺紋桿下端固定有滑動(dòng)安裝在底座1滑道2上的滑塊，保證可調(diào)節(jié)螺桿3可以穩(wěn)定的在滑道2上滑動(dòng)。可調(diào)節(jié)螺桿3上端固定有托盤4；托盤4呈空心狀，托盤4包括固定在可調(diào)節(jié)螺桿3上端的底板，在底板周邊固定有與左夾板5、右夾板6連接的支撐板；左夾板5、右夾板6結(jié)構(gòu)相對(duì)稱，左夾板5呈半圓環(huán)狀，左夾板5內(nèi)側(cè)開有一個(gè)半圓環(huán)狀臺(tái)階；左夾板5、右夾板6之間相離一定距離，使得左夾板5、右夾板6之間有一個(gè)與氣缸配合的抬肩，在抬肩之間形成一個(gè)通槽間隙。固定托盤4下方兩側(cè)分別開有一個(gè)臺(tái)階，支撐桿7上端抵在固定托盤4臺(tái)階上，防止發(fā)生滑動(dòng)；支撐桿7的下端安裝有滑動(dòng)連接在底座1滑道2上的可鎖滑輪8；可鎖滑輪8上安裝有鎖緊螺母，鎖緊螺母頂端抵在底座1滑道2上，當(dāng)調(diào)節(jié)支撐桿7合適后，可以通過鎖緊螺母將可鎖滑輪8固定在滑道2上。

使用方法：

拆卸氣缸時(shí)，通過底座前后位置的移動(dòng)和沿底座圓周方向的整體位置調(diào)整；

通過左、右夾板托住壓縮機(jī)的氣缸蓋，左、右夾板上的半圓環(huán)狀臺(tái)階配合氣缸蓋外形，左、右夾板之間的間隙正好避開缸蓋外緣部位的傳感器及螺釘；

左、右夾板托住壓縮機(jī)氣缸蓋時(shí)，缸蓋在圓周方向可小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整；

通用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)可調(diào)節(jié)螺桿實(shí)現(xiàn)托盤及氣缸蓋整體高度的上下移動(dòng)調(diào)整；

通過滑道進(jìn)行左右位置的調(diào)整；然后，利用鎖死的可鎖滑輪進(jìn)行制動(dòng)定位，并承受整體部件的重量。