本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)機(jī)架定位裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種壓縮機(jī)機(jī)架預(yù)緊固定位裝置。

背景技術(shù)：

旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一般有機(jī)架固定、氣缸固定、軸承固定三種固定方式，其中現(xiàn)有的機(jī)架固定方式為對(duì)主殼體與機(jī)架預(yù)先進(jìn)行焊接，焊接后再將壓縮機(jī)氣缸部件安裝至機(jī)架上。此方式主要存在有以下兩點(diǎn)弊端：一是在后續(xù)裝配和工序中，定子與主殼體為過(guò)盈配合，配合后會(huì)造成主殼體變形，從而導(dǎo)致機(jī)架與主殼體之間的焊點(diǎn)變形，降低焊點(diǎn)強(qiáng)度；二是壓縮機(jī)氣缸部件安裝至機(jī)架后，由于機(jī)架已經(jīng)焊接，氣缸部件與機(jī)架同心度無(wú)法再次調(diào)整，影響電機(jī)間隙。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種精度高、確保壓縮機(jī)氣缸部件與機(jī)架之間同心度的壓縮機(jī)機(jī)架預(yù)緊固定位裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所提供的一種壓縮機(jī)機(jī)架預(yù)緊固定位裝置，包括有由固定圓板和環(huán)形轉(zhuǎn)板組成的安裝面板、伸縮單元、三組周向分布于安裝面板頂面上的機(jī)架定位機(jī)構(gòu)、三組周向分布于安裝面板底面上的曲軸定位機(jī)構(gòu)；其中，所述環(huán)形轉(zhuǎn)板嵌套與固定圓板外圍且環(huán)形轉(zhuǎn)板與固定圓板相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定圓盤(pán)頂面中部成型有與機(jī)架相配合的環(huán)形凸臺(tái)且其中部開(kāi)有與氣缸部件相配合的曲軸孔；每組所述機(jī)架定位機(jī)構(gòu)均包括有機(jī)架定位桿、機(jī)架固定座和導(dǎo)向座，其中，三組所述導(dǎo)向座和機(jī)架固定座分別周向安裝于環(huán)形轉(zhuǎn)板頂面上和固定圓板頂面上；每組所述機(jī)架定位桿沿固定圓板徑向延伸且貫穿機(jī)架固定座上預(yù)開(kāi)有的機(jī)架滑孔，其中，所述機(jī)架定位桿沿機(jī)架滑孔長(zhǎng)度方向相滑動(dòng)；所述機(jī)架定位桿一端與導(dǎo)向座上預(yù)開(kāi)有的沿環(huán)形轉(zhuǎn)板切向傾斜延伸的導(dǎo)向槽相滑動(dòng)配合；每組所述曲軸定位機(jī)構(gòu)均包括有曲軸定位桿、曲軸固定座和連接座，其中，三組所述連接座和曲軸固定座分別周向安裝于環(huán)形轉(zhuǎn)板底面上和固定圓板底面上；每組所述曲軸定位桿沿固定圓板徑向延伸且貫穿機(jī)架固定座上預(yù)開(kāi)有的曲軸滑孔，其中，所述定位桿沿曲軸滑孔長(zhǎng)度方向相滑動(dòng)；所述曲軸定位桿一端與連接座相鉸接；所述伸縮單元的伸縮桿端部與環(huán)形轉(zhuǎn)板相鉸接，其中，所述伸縮單元驅(qū)動(dòng)伸縮桿伸縮從而帶動(dòng)環(huán)形轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)；每組所述機(jī)架定位機(jī)構(gòu)所在豎直面與每組曲軸定位機(jī)構(gòu)所在的豎直面呈一定夾角。

進(jìn)一步，所述伸縮單元為氣缸或液缸。

進(jìn)一步，所述曲軸定位桿另一端設(shè)置有夾緊塊。

進(jìn)一步，所述環(huán)形轉(zhuǎn)板外側(cè)成型有連接耳，其中，所述伸縮單元的伸縮桿端部與連接耳相鉸接。

本實(shí)用新型采用上述的方案，其有益效果在于：通過(guò)機(jī)架定位機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)架進(jìn)行定位，通過(guò)曲軸固定機(jī)構(gòu)對(duì)氣缸部件的曲軸進(jìn)行定位，通過(guò)伸縮單元驅(qū)動(dòng)環(huán)形轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)架定位桿和曲軸定位桿的張緊或張開(kāi)；通過(guò)先將機(jī)架放置于環(huán)形凸臺(tái)上進(jìn)行定位確認(rèn)圓周中心，再將氣缸部件的曲軸與曲軸孔相配合進(jìn)行定位確認(rèn)圓周中心，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)架與氣缸部件同心，進(jìn)而提高了安裝精度和確保了電機(jī)間隙。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的的定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的定位裝置的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型的定位裝置的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型的定位裝置的仰視圖。

圖5為經(jīng)本實(shí)用新型的定位裝置定位裝配后的的機(jī)架和氣缸部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-安裝面板，11-固定圓板，111-環(huán)形凸臺(tái)，112-曲軸孔，12-環(huán)形轉(zhuǎn)板，121-連接耳，2-伸縮單元，3-機(jī)架定位機(jī)構(gòu)，31-機(jī)架定位桿，32-機(jī)架固定座，33-導(dǎo)向座，331-導(dǎo)向槽，4-曲軸定位機(jī)構(gòu)，41-曲軸定位桿，42-曲軸固定座，43-連接座,5-機(jī)架，6-氣缸部件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

參見(jiàn)附圖1和附圖2所示，在本實(shí)施例中，一種壓縮機(jī)機(jī)架預(yù)緊固定位裝置，包括有有固定圓板11和環(huán)形轉(zhuǎn)板12組成的安裝面板1、伸縮單元2，三組周向分布于安裝面板1頂面上的機(jī)架定位機(jī)構(gòu)3、三組周向分布于安裝面板1底面上的曲軸定位機(jī)構(gòu)4；其中，環(huán)形轉(zhuǎn)板12嵌套與固定圓板11外圍且環(huán)形轉(zhuǎn)板12與固定圓板11相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；伸縮單元2可以為氣缸或油缸；伸縮單元2的伸縮桿端部與環(huán)形轉(zhuǎn)板12外側(cè)成型有的連接耳121相鉸接，通過(guò)伸縮單元2驅(qū)動(dòng)伸縮桿的伸縮作用從而帶動(dòng)環(huán)形轉(zhuǎn)板12轉(zhuǎn)動(dòng)。固定圓板11頂面中部成型有與機(jī)架5相配合的環(huán)形凸臺(tái)111且其中部開(kāi)有與氣缸部件6相配合的曲軸孔112。

參見(jiàn)附圖3所示，在本實(shí)施例中，每組機(jī)架定位機(jī)構(gòu)3均包括有機(jī)架定位桿31、機(jī)架固定座32和導(dǎo)向座33，其中，三組導(dǎo)向座33和機(jī)架固定座32分別周向安裝于環(huán)形轉(zhuǎn)板12頂面上和固定圓板11頂面上；每組機(jī)架定位桿31沿固定圓板11徑向延伸且貫穿機(jī)架固定座32上預(yù)開(kāi)有的機(jī)架滑孔，其中，機(jī)架定位桿31沿機(jī)架滑孔長(zhǎng)度方向相滑動(dòng)；機(jī)架定位桿31一端與導(dǎo)向座33上預(yù)開(kāi)有的沿環(huán)形轉(zhuǎn)板12切向傾斜延伸的導(dǎo)向槽331相滑動(dòng)配合。通過(guò)伸縮單元2驅(qū)動(dòng)環(huán)形轉(zhuǎn)板12轉(zhuǎn)動(dòng)，且導(dǎo)向座33隨環(huán)形轉(zhuǎn)板12同步轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)由于機(jī)架定位桿31與導(dǎo)向槽331相對(duì)滑動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了機(jī)架定位桿31的徑向調(diào)節(jié)，即實(shí)現(xiàn)了三個(gè)機(jī)架定位桿31的張緊或張開(kāi)；將機(jī)架放置于環(huán)形凸臺(tái)111上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)環(huán)形轉(zhuǎn)板12轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)三個(gè)機(jī)架定位桿31的張緊，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)架5的緊固定位的功能。

參見(jiàn)附圖4所示，在本實(shí)施例中，每組曲軸定位機(jī)構(gòu)4均包括有曲軸定位桿41、曲軸固定座42和連接座43，其中，三組連接座43和曲軸固定座42分別周向安裝于環(huán)形轉(zhuǎn)板12底面上和固定圓板11底面上；每組曲軸定位桿41沿固定圓板11徑向延伸且貫穿機(jī)架固定座32上預(yù)開(kāi)有的曲軸滑孔，其中，曲軸定位桿41沿曲軸滑孔長(zhǎng)度方向相滑動(dòng)；曲軸定位桿41一端與連接座43相鉸接；曲軸定位桿41另一端設(shè)置有夾緊塊以便于對(duì)氣缸部件6的曲軸進(jìn)行夾持。通過(guò)伸縮單元2驅(qū)動(dòng)環(huán)形轉(zhuǎn)板12轉(zhuǎn)動(dòng)，且連接座43隨環(huán)形轉(zhuǎn)板12同步轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)由于曲軸定位桿41與連接座43相鉸接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了曲軸定位桿41的徑向調(diào)節(jié)，即實(shí)現(xiàn)了三個(gè)曲軸定位桿41的張緊或張開(kāi)；通過(guò)設(shè)置曲軸定位桿41和連接座43相鉸接從而使曲軸定位桿41的張緊或張開(kāi)的幅度小，從而確保了對(duì)曲軸的精確定位。將氣缸部件6的曲軸插入曲軸孔112中，通過(guò)驅(qū)動(dòng)環(huán)形轉(zhuǎn)板12以帶動(dòng)三個(gè)曲軸定位桿41的張緊，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸部件6的緊固定位的功能。

在本實(shí)施例中，每組所述機(jī)架定位機(jī)構(gòu)3所在豎直面與每組曲軸定位機(jī)構(gòu)4所在的豎直面呈一定夾角，通過(guò)設(shè)置有夾角，使得在環(huán)形轉(zhuǎn)板12在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，三個(gè)機(jī)架定位桿31與三個(gè)曲軸定位桿41非同步張緊或張開(kāi)。

現(xiàn)結(jié)合本實(shí)施例以及本實(shí)施例附圖對(duì)預(yù)緊固定位裝置的工作方式進(jìn)行說(shuō)明。先將機(jī)架5放置于環(huán)形凸臺(tái)111上，通過(guò)伸縮單元2驅(qū)動(dòng)伸縮桿伸縮使環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使機(jī)架定位桿31進(jìn)行徑向調(diào)節(jié)從而實(shí)現(xiàn)了三個(gè)機(jī)架定位桿31進(jìn)行張緊，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)架的定位且確定其圓周中心,實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)架5的預(yù)緊固的效果；再將氣缸部件6放置于機(jī)架5上方且氣缸部件6的曲軸與曲軸孔112相配合，通過(guò)伸縮單元2驅(qū)動(dòng)伸縮桿伸縮使環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使曲軸定位進(jìn)行徑向調(diào)節(jié)從而實(shí)現(xiàn)了三個(gè)曲軸定位桿41進(jìn)行張緊，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸部件6的定位且確定其圓周中心，待機(jī)架5的圓周中心與氣缸部件6圓周中心實(shí)現(xiàn)同心，再利用螺栓進(jìn)行固定，從而使氣缸部件6與機(jī)架5同心，確保電機(jī)間隙，提高了安裝的精度。

以上所述之實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作出更多可能的變動(dòng)和潤(rùn)飾，或修改均為本實(shí)用新型的等效實(shí)施例。故凡未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型之思路所作的等同等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。