本技術(shù)涉及汽車(chē)玻璃升降器設(shè)備，具體涉及汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)玻璃升降器是指用于控制汽車(chē)車(chē)窗玻璃升降的裝置，主要由升降支架、傳動(dòng)件、電動(dòng)機(jī)等部件組成。當(dāng)需要玻璃窗處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，控制電動(dòng)機(jī)開(kāi)啟，通過(guò)傳動(dòng)件使升降支架發(fā)生形變，讓玻璃窗向上或向下移動(dòng)。當(dāng)需要玻璃窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，控制電動(dòng)機(jī)關(guān)閉，利用電動(dòng)機(jī)自鎖性能，使升降器可以幫助玻璃窗保持關(guān)閉狀態(tài)；

2、例如說(shuō)明書(shū)附圖的圖7中，示出了現(xiàn)有技術(shù)中的一種汽車(chē)玻璃升降器，包括用于安裝在車(chē)門(mén)板上的安裝板和滑軌，安裝板上鉸接有鉸接桿一，滑軌上滑動(dòng)安裝有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊上鉸接有鉸接桿二，鉸接桿一與鉸接桿二相鉸接，鉸接桿一與鉸接桿二的端部均鉸接有鉸接塊，兩個(gè)鉸接塊上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊頂部固定有玻璃本體，安裝板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，且安裝板上固定安裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)錐齒輪組件與轉(zhuǎn)軸相連接，轉(zhuǎn)軸上同軸固接有直齒輪，鉸接桿一另一端固定安裝有扇形板，扇形板上固定安裝有與直齒輪相嚙合的扇形齒條，使用時(shí)，控制電動(dòng)機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，即可帶動(dòng)滑動(dòng)塊進(jìn)行上下位移，實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃本體的升降效果，控制電動(dòng)機(jī)關(guān)閉，即可對(duì)滑動(dòng)塊位置定位，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃本體位置固定，便于控制；

3、但是，在實(shí)際使用過(guò)程中，還存在以下缺陷：

4、當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生損壞，無(wú)法自鎖時(shí)，在玻璃本體自身重力作用下快速下落在車(chē)門(mén)內(nèi)，使得車(chē)窗完全打開(kāi)，無(wú)法對(duì)車(chē)窗進(jìn)行封堵，影響駕乘人員的駕乘體驗(yàn)，尤其在冬季，天氣寒冷，大大降低駕乘人員駕乘車(chē)輛的舒適性；

5、因此，本申請(qǐng)?zhí)岢隽似?chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)，解決了背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

3、汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝板和滑軌，所述安裝板和滑軌均用于固定在車(chē)門(mén)板上；

4、所述安裝板上鉸接有鉸接桿一，滑軌上滑動(dòng)安裝有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊上鉸接有鉸接桿二，鉸接桿一與鉸接桿二相鉸接，鉸接桿一與鉸接桿二的端部均鉸接有鉸接塊，兩個(gè)鉸接塊上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊頂部固定有玻璃本體，安裝板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，且安裝板上固定安裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)錐齒輪組件與轉(zhuǎn)軸相連接，轉(zhuǎn)軸上同軸固接有直齒輪，鉸接桿一另一端固定安裝有扇形板，扇形板上固定安裝有與直齒輪相嚙合的扇形齒條；

5、所述移動(dòng)塊上開(kāi)設(shè)有安裝槽，移動(dòng)塊上固定安裝有位移傳感器，所述滑軌底部固定安裝有安裝塊，安裝塊上呈豎直方向滑動(dòng)安裝有滑塊，移動(dòng)塊底部開(kāi)設(shè)有多個(gè)卡接槽，多個(gè)卡接槽沿滑軌長(zhǎng)度方向呈線性陣列等距布設(shè)，滑塊頂部固定安裝可與卡接槽相卡接的卡塊，安裝塊上安裝有作用于滑塊的驅(qū)使件，其用于使滑塊在安裝塊上滑動(dòng)，以使卡塊與卡接槽相卡接。

6、進(jìn)一步的：所述驅(qū)使件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝塊上的驅(qū)使桿，滑塊與驅(qū)使桿螺紋連接，安裝塊上固定安裝有用于驅(qū)使驅(qū)使桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)一。

7、進(jìn)一步的：所述滑塊頂部安裝有復(fù)位件，卡塊通過(guò)復(fù)位件安裝在滑塊頂部，通過(guò)復(fù)位件以使卡塊向遠(yuǎn)離滑塊方向滑動(dòng)。

8、進(jìn)一步的：所述復(fù)位件包括多個(gè)均固定安裝在滑塊頂部的殼體，多個(gè)殼體呈線性陣列等距布設(shè)，殼體頂部活動(dòng)貫穿有連接桿，卡塊與多個(gè)連接桿均相固接，殼體外部套設(shè)有彈簧，彈簧的兩端分別與滑塊與卡塊相連接。

9、進(jìn)一步的：所述安裝塊包括固定安裝在滑軌底部的固定塊，固定塊上呈水平方向滑動(dòng)安裝有連接塊，固定塊上安裝有作用于連接塊的驅(qū)動(dòng)件，其用于使連接塊在固定塊上滑動(dòng)或停止滑動(dòng)，滑塊滑動(dòng)安裝在連接塊上，驅(qū)使桿及電機(jī)一均安裝在連接塊上。

10、進(jìn)一步的：所述驅(qū)動(dòng)件包括呈水平方向且轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定塊上的螺紋桿，螺紋桿與連接塊螺紋連接，固定塊上固定安裝有用于驅(qū)使螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)二。

11、進(jìn)一步的：所述移動(dòng)塊上且位于卡接槽內(nèi)頂壁固定有橡膠墊。

12、本實(shí)用新型提供了汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具備以下有益效果：

13、在電動(dòng)機(jī)損壞，無(wú)法形成自鎖時(shí)，在玻璃本體自身重力作用下快速下落，從而帶動(dòng)滑塊快速下移，使得移動(dòng)塊在滑軌上快速移動(dòng)，位移傳感器對(duì)移動(dòng)塊位移速度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將檢測(cè)信號(hào)傳輸至plc控制系統(tǒng)，當(dāng)移動(dòng)塊移動(dòng)速度值超出plc控制系統(tǒng)內(nèi)預(yù)設(shè)有移動(dòng)塊移動(dòng)速度閾時(shí)，通過(guò)驅(qū)使件使滑塊在安裝塊上滑動(dòng)，使卡塊與卡接槽相卡接，使得移動(dòng)塊停止在滑軌上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃本體制動(dòng)效果，有效的避免玻璃本體完全下落至車(chē)船下方，導(dǎo)致車(chē)窗完全打開(kāi)的情況，從而增加駕乘人員冬季時(shí)，駕乘車(chē)輛時(shí)的舒適性。

技術(shù)特征：

1.汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括安裝板(1)和滑軌(2)，所述安裝板(1)和滑軌(2)均用于固定在車(chē)門(mén)板上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)使件(42)包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝塊(4)上的驅(qū)使桿(421)，滑塊(41)與驅(qū)使桿(421)螺紋連接，安裝塊(4)上固定安裝有用于驅(qū)使驅(qū)使桿(421)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)一(422)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊(41)頂部安裝有復(fù)位件(5)，卡塊(411)通過(guò)復(fù)位件(5)安裝在滑塊(41)頂部，通過(guò)復(fù)位件(5)以使卡塊(411)向遠(yuǎn)離滑塊(41)方向滑動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述復(fù)位件(5)包括多個(gè)均固定安裝在滑塊(41)頂部的殼體(51)，多個(gè)殼體(51)呈線性陣列等距布設(shè)，殼體(51)頂部活動(dòng)貫穿有連接桿(52)，卡塊(411)與多個(gè)連接桿(52)均相固接，殼體(51)外部套設(shè)有彈簧(53)，彈簧(53)的兩端分別與滑塊(41)與卡塊(411)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述安裝塊(4)包括固定安裝在滑軌(2)底部的固定塊(43)，固定塊(43)上呈水平方向滑動(dòng)安裝有連接塊(44)，固定塊(43)上安裝有作用于連接塊(44)的驅(qū)動(dòng)件(45)，其用于使連接塊(44)在固定塊(43)上滑動(dòng)或停止滑動(dòng)，滑塊(41)滑動(dòng)安裝在連接塊(44)上，驅(qū)使桿(421)及電機(jī)一(422)均安裝在連接塊(44)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)件(45)包括呈水平方向且轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定塊(43)上的螺紋桿(451)，螺紋桿(451)與連接塊(44)螺紋連接，固定塊(43)上固定安裝有用于驅(qū)使螺紋桿(451)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)二(452)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述移動(dòng)塊(21)上且位于卡接槽(213)內(nèi)頂壁固定有橡膠墊(6)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供汽車(chē)玻璃升降器失效制動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝板和滑軌，所述安裝板和滑軌均用于固定在車(chē)門(mén)板上；所述安裝板上鉸接有鉸接桿一，滑軌上滑動(dòng)安裝有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊上鉸接有鉸接桿二，鉸接桿一與鉸接桿二相鉸接，鉸接桿一與鉸接桿二的端部均鉸接有鉸接塊。本技術(shù)在電動(dòng)機(jī)損壞，無(wú)法形成自鎖時(shí)，在玻璃本體自身重力作用下快速下落，從而帶動(dòng)滑塊快速下移，使得移動(dòng)塊在滑軌上快速移動(dòng)時(shí)，通過(guò)驅(qū)使件使滑塊在安裝塊上滑動(dòng)，使卡塊與卡接槽相卡接，使得移動(dòng)塊停止在滑軌上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃本體制動(dòng)效果，有效的避免玻璃本體完全下落至車(chē)船下方，導(dǎo)致車(chē)窗完全打開(kāi)的情況，從而增加駕乘人員冬季時(shí)，駕乘車(chē)輛時(shí)的舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：董育仁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽挺達(dá)機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240118
技術(shù)公布日：2024/11/14