汽車后橋與板簧合裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車工裝，具體涉及一種汽車后橋與板簧合裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型大規(guī)?，F(xiàn)代化生產(chǎn)中，模塊化裝配已經(jīng)成為提高車間生產(chǎn)能力以及提高裝配效率的重要手段之一。特別是在總裝底盤(pán)線領(lǐng)域，如果能將后驅(qū)動(dòng)橋與鋼板彈簧組裝完成后再與整車合裝，不僅可以提高生產(chǎn)效率，還可以降低裝配難度。所以，為了在后橋分裝線能快速有效地完成后驅(qū)動(dòng)橋與鋼板彈簧的合裝，有必要開(kāi)發(fā)一種汽車驅(qū)動(dòng)橋與板簧合裝工裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車后橋與板簧合裝工裝，既能保證后橋與板簧的鎖緊固定，又能保證后橋與板簧之間正確的空間相對(duì)位置，且方便工人操作，并能提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和人工成本。
[0004]本發(fā)明所述的汽車后橋與板簧合裝工裝，包括底板，在底板上固定有一個(gè)定位塊、兩個(gè)橋體定位裝置和四個(gè)板簧定位裝置；所述定位塊的頂端設(shè)有弧形槽；四個(gè)板簧定位裝置以該弧形槽的中軸線為中心兩兩對(duì)稱布置，兩個(gè)橋體定位裝置以該弧形槽的中軸線為中心對(duì)稱布置，且橋體定位裝置位于同一側(cè)的兩個(gè)板簧定位裝置之間；所述橋體定位裝置包括V形塊和設(shè)置在V形塊內(nèi)側(cè)的預(yù)定位板，該預(yù)定位板上設(shè)有兩個(gè)第一導(dǎo)向槽和位于兩個(gè)第一導(dǎo)向槽之間的第二導(dǎo)向槽；所述板簧定位裝置包括板簧定位組件和板簧壓緊組件，所述板簧定位組件包括L形塊以及固定在L形塊較低側(cè)的導(dǎo)向塊，該導(dǎo)向塊的頂面上設(shè)有導(dǎo)向滑槽，所述板簧壓緊組件包括夾鉗安裝塊、固定在夾鉗安裝塊上的夾鉗，以及與夾鉗連接的壓塊，該壓塊的下端能伸入到導(dǎo)向滑槽內(nèi)并能沿導(dǎo)向滑槽滑動(dòng)；
所述定位塊、V形塊以及L形塊之間的相對(duì)位置，定位塊的高度及其弧形槽的深度，V形塊的高度及其V形槽的深度，以及L形塊的臺(tái)階端面的高度應(yīng)滿足:當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的汽車后橋的左右兩端分別支撐在兩個(gè)V形塊上時(shí)，油盤(pán)的前端位于定位塊的弧形槽內(nèi)，并支撐在定位塊上；當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的板簧的前后兩端分別支撐在位于同一側(cè)的兩個(gè)L形塊的臺(tái)階端面上時(shí)，板簧與后橋之間的相對(duì)位置能滿足裝配要求。
[0005]所述橋體定位裝置還包括定位連接在底板上的預(yù)定位板座和高度墊塊，所述預(yù)定位板定位連接在預(yù)定位板座的上方，所述V形塊定位連接在高度墊塊的上方。
[0006]所述板簧壓緊組件還包括夾鉗座，所述夾鉗安裝塊定位連接在該夾鉗座的頂端，夾鉗座的底端定位連接在底板上。
[0007]還包括夾具座部分，其主體是一夾具架，夾具架的上方通過(guò)螺栓與底板連接，夾具架的底面固定在地面上。
[0008]還包括氣動(dòng)扳手掛圈、U形螺栓掛桿和存放盒，氣動(dòng)扳手掛圈、U形螺栓掛桿焊接在夾具架上，存放盒焊接在底板的中部。
[0009]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)通過(guò)定位塊與兩個(gè)V形塊形成三點(diǎn)定位方式，能夠限制后橋在左右及前后方向的運(yùn)動(dòng)，很好地將后橋定位在夾具上，安裝時(shí)，只需將后橋放入對(duì)應(yīng)位置即可，大大提高了裝配準(zhǔn)確率和裝配效率；
(2)通過(guò)兩個(gè)板簧定位裝置能夠限制板簧在左右及上下方向的運(yùn)動(dòng)，從而使板簧與后橋的相對(duì)位置得以確定，同時(shí)還能夠避免板簧在裝配過(guò)程中發(fā)生不必要的滑動(dòng)，保證了裝配準(zhǔn)確率和裝配效率；
(3)夾具架為由成型鋼焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，材料費(fèi)用低；底板只需做定位銷孔與螺紋孔加工，機(jī)加工成本低，降低了整個(gè)工裝成本；
綜上所述，本發(fā)明既能夠保證后橋與板簧的鎖緊固定，又能夠保證后橋與板簧之間正確的空間相對(duì)位置，且方便工人操作，并能夠最大限度提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和人工成本。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中橋體定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1中定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖1中板簧定位組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖1中板簧壓緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是圖1中底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是圖1中夾具座部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是后橋在本發(fā)明上的定位示意圖；
圖9是板簧在本發(fā)明上的定位示意圖；
圖10是后橋與板簧在本發(fā)明上的定位示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1所示的汽車后橋與板簧合裝工裝，包括呈長(zhǎng)方形的底板13，其長(zhǎng)為112cm，寬為89cm，厚為1.5cm，底板13的材質(zhì)為45#，在底板13上固定有一個(gè)定位塊5、兩個(gè)橋體定位裝置A和四個(gè)板簧定位裝置。
[0013]如圖3所示，定位塊5的頂端設(shè)有弧形槽5a，在定位塊5的兩側(cè)邊分別開(kāi)設(shè)螺釘孔，通過(guò)螺釘將定位塊5固定在底板13上。定位塊5的材質(zhì)為尼龍1010，在安裝過(guò)程中，能夠避免對(duì)后橋殼體的損壞或劃傷。為了使本工裝能夠適應(yīng)于不種型號(hào)的后橋19，可在定位塊5的下方增設(shè)一個(gè)墊塊6，在墊塊6的兩側(cè)邊分別開(kāi)設(shè)上下貫通的螺釘孔，通過(guò)螺釘依次穿過(guò)定位塊5、墊塊6并固定在底板13上，針對(duì)不同型號(hào)的后橋19可選擇合適高度的墊塊6即可，提高了該工裝的通用性。
[0014]如圖1所示，四個(gè)板簧定位裝置以定位塊5上的弧形槽5a的中軸線為中心兩兩對(duì)稱布置，兩個(gè)橋體定位裝置以該弧形槽5a的中軸線為中心對(duì)稱布置，且橋體定位裝置A位于同一側(cè)的兩個(gè)板簧定位裝置之間。
[0015]如圖2所示，橋體定位裝置包括V形塊4，設(shè)置在V形塊4內(nèi)側(cè)的預(yù)定位板2，以及通過(guò)螺釘固定在底板13上的預(yù)定位板座和高度墊塊3。預(yù)定位板座由兩個(gè)支撐塊I組成，兩個(gè)支撐塊I通過(guò)螺釘固定在底板13上。預(yù)定位板2定位連接(比如:通過(guò)螺釘)在預(yù)定位板座的上方，并在預(yù)定位板2上設(shè)有兩個(gè)第一導(dǎo)向槽2a和位于兩個(gè)第一導(dǎo)向槽2a之間的第二導(dǎo)向槽2b。裝配時(shí)，將連接后橋19與板簧20的騎馬螺栓放入第一導(dǎo)向槽2a中，將后橋19上的橡膠導(dǎo)向塊放入第二導(dǎo)向槽2b中進(jìn)行后橋整體角度導(dǎo)向，并進(jìn)行預(yù)定位。V形塊4定位連接在高度墊塊3的上方。
[0016]如圖1所示，所述板簧定位裝置包括板簧定位組件C和板簧壓緊組件D。
[0017]如圖4所示，所述板簧定位組件C包括通過(guò)螺釘固定在底板13上的L形塊7，以及固定在L形塊7較低側(cè)的導(dǎo)向塊15，該導(dǎo)向塊15的頂面上設(shè)有導(dǎo)向滑槽15a。
[0018]如圖5所示，所述板簧壓緊組件D包括底端通過(guò)螺釘固定在底板13上的夾鉗座，