輪胎維修錘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開總體涉及輪胎維修工具，以及更特別的涉及用于操縱輪胎的位置且卸除胎圈以利用機械杠桿將輪胎從車輪或輪輞卸下的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]胎圈是許多輪胎的重要結(jié)構(gòu)部件。胎圈典型地是輪胎的內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁的最內(nèi)邊緣。當輪胎被安裝到車輪(或輪輞)上時，輪胎的這些部分與車輪(或輪輞)直接接觸。尤其在無管輪胎中，例如，胎圈與車輪結(jié)構(gòu)聯(lián)接以形成空氣密封，以使得內(nèi)壓腔可維持在輪胎和車輪之間。輪胎因此可典型地經(jīng)由傳統(tǒng)閥桿以空氣、氮、或任何其它合適的氣體充氣。內(nèi)壓腔被維持處于理想壓力，這繼而抵抗胎圈而施加向外力，以協(xié)助維持空氣密封。
[0003]由于施加到許多當前輪胎(例如，尤其是較大的車輛和/或卡車的輪胎)的側(cè)壁的強度和剛性，經(jīng)常難于破除在胎圈和車輪的輪輞之間形成的密封以從輪輞卸下輪胎。因此，改變輪胎經(jīng)常涉及專門工具的使用以協(xié)助卸除胎圈。諸如液壓胎圈卸除器的工具使用瞄準在輪胎和輪輞之間的面積的加壓空氣以將輪胎從輪輞分開。這些工具是昂貴的且它們依賴加壓空氣的供應(yīng)以正確運行，這在例如在遠離服務(wù)商店的場所中嘗試改變輪胎的情況下是有問題的。諸如沖擊胎圈卸除器和胎圈卸除錘的手動胎圈卸除器通常用于卸除胎圈，以用于改變輪胎。傳統(tǒng)輪胎維修錘設(shè)計成敲擊輪胎以將所述輪胎從車輛移除，而后所述輪胎一旦移除就破除胎圈密封。然而，傳統(tǒng)輪胎維修錘未設(shè)計成協(xié)助將輪胎操縱到理想的位置中同時也提供容易且有效地卸除在相同輪胎上的胎圈的能力。
[0004]在此公開的是提供輪胎維修錘，其可通過各種方式用于操縱車輪(S卩，輪胎和輪輞)的位置，同時也提供用于高效且有效地卸除輪胎的胎圈的獨特配置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]前述需求通過本公開實現(xiàn)，其中，根據(jù)某些方面，輪胎維修錘包括把手部分和頭部分，所述頭部分具有捶打部分、楔形部分、和將捶打部分和楔形部分連接的本體部分，其中，楔形部分包括胎圈卸除楔部和鉤延伸部。
[0006]依據(jù)本公開的另一方面，制造輪胎維修錘的方法包括提供把手部分和提供頭部分，所述頭部分包括捶打部分、楔形部分、和將捶打部分和楔形部分連接的本體部分，其中，楔形部分包括胎圈卸除楔部和鉤延伸部。
[0007]依據(jù)本公開的又一方面，用于重新定位具有安裝在輪輞上的輪胎的車輪的輪胎維修系統(tǒng)包括用于緊固輪輞的一部分同時重新定位車輪的第一抓夾部分、和用于卸除形成在輪胎和輪輞之間的胎圈的卸除部分，其中，卸除部分包括配置成處理外部沖擊的沖擊表面和配置成通過抵著沖擊表面?zhèn)鬟f的沖擊而在輪胎和輪輞之間被驅(qū)動的楔形部分。
[0008]因此已經(jīng)廣泛地概述本公開的某些方面，以使得可以更好地理解在本文中的詳細說明，且可以更好地領(lǐng)會對本領(lǐng)域的貢獻。
[0009]在這方面，在詳細說明本發(fā)明的至少一個實施方式之前，應(yīng)該理解的是，本發(fā)明在其應(yīng)用中不受限于在以下的說明和圖中的展示中列出的結(jié)構(gòu)的細節(jié)和部件的設(shè)置方式。本發(fā)明能夠是除了描述之外的實施方式且能夠以各種方式實踐和執(zhí)行。同樣，應(yīng)該理解的是，在此應(yīng)用的措辭和術(shù)語以及摘要是用于說明目的且不應(yīng)該被認為是限定性的。
[0010]照此，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解到，本公開基于的概念可以容易地被利用以作為其它結(jié)構(gòu)、方法和系統(tǒng)的設(shè)計的基礎(chǔ)，以用于執(zhí)行本發(fā)明的數(shù)個目的。因此，重要的是，在所述其它結(jié)構(gòu)、方法和系統(tǒng)的設(shè)計不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，所述權(quán)利要求被認為是包括這種等價結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是依據(jù)本公開的各方面的輪胎維修錘的透視圖；
[0012]圖2是依據(jù)本公開的各方面的圖1中示出的輪胎維修錘的側(cè)視圖；
[0013]圖3是依據(jù)本公開的各方面的圖1中示出的輪胎維修錘的前視圖；
[0014]圖4是依據(jù)本公開的各方面的圖1中示出的輪胎維修錘的后視圖；
[0015]圖5是依據(jù)本公開的各方面的圖1中示出的輪胎維修錘的俯視圖；
[0016]圖6是依據(jù)本公開的各方面的圖1中示出的輪胎維修錘的仰視圖；
[0017]圖7是依據(jù)本公開的各方面的輪胎維修錘的透視圖；
[0018]圖8是依據(jù)本公開的各方面的圖7中示出的輪胎維修錘的側(cè)視圖；
[0019]圖9是依據(jù)本公開的各方面的圖7中示出的輪胎維修錘的前視圖；
[0020]圖10是依據(jù)本公開的各方面的圖7中示出的輪胎維修錘的后視圖；
[0021]圖11是依據(jù)本公開的各方面的圖7中示出的輪胎維修錘的俯視圖；
[0022]圖12是依據(jù)本公開的各方面的圖7中示出的輪胎維修錘的仰視圖；
[0023]圖13示出依據(jù)本公開的各方面的在使用狀態(tài)下的輪胎維修錘；
[0024]圖14示出依據(jù)本公開的各方面的在不同使用狀態(tài)下的輪胎維修錘；
[0025]圖15示出依據(jù)本公開的各方面的在又一使用狀態(tài)下的輪胎維修錘;并且
[0026]圖16示出依據(jù)本公開的各方面的在另外使用狀態(tài)下的圖15中示出的輪胎維修錘。
【具體實施方式】
[0027]現(xiàn)在將參考附圖描述依據(jù)本發(fā)明的實施方式，在所述附圖中，相同的附圖標記自始至終指代相同的部件。
[0028]通過描述聯(lián)接、附接、和/或結(jié)合到一起的部件可闡述輪胎維修錘的各種方面。如在此使用的，術(shù)語“聯(lián)接”、“附接”、和/或“結(jié)合”被用于指代在兩個部件之間的直接連接或在合適的情況下通過介入或中間部件間接連接到彼此。相反的，當部件指的是"直接聯(lián)接"、“直接附接”、和/或“直接結(jié)合”到另一部件時，則沒有介入元件存在。
[0029]諸如“較低”或“底”和“較高”或“頂”的相關(guān)術(shù)語在此可用于描述在圖中展示的一個元件與另一元件的關(guān)系。將被理解的是，相關(guān)術(shù)語旨在包含除了在圖中描繪的方位之外的輪胎維修錘或其部件的不同方位。通過示例，如果在圖中示出的輪胎維修錘的方面翻轉(zhuǎn)，貝IJ描述為在其它元件的“底”側(cè)上的元件將定向在其它元件的“頂”側(cè)上。術(shù)語“底”因此可以包含依據(jù)設(shè)備的具體方位的“底”和“頂”兩種方位。
[0030]圖1-6描繪了依據(jù)本公開的各方面的輪胎維修錘10。錘10可包括可移除地聯(lián)接到把手部分14的頭部分12。頭部分12例如可由諸如鋼或合金鋼的任何合適的材料鍛造，且可為了較長的壽命被感應(yīng)淬火。把手部分14是預(yù)定長度的縱向軸，其可依據(jù)理想用途變化，且可由任何合適的材料制造，包括木頭、塑料(聚氨酯)、玻纖、金屬、或復合材料。依據(jù)本公開的某些方面，把手部分14可由鋼筋加強，以防止在重載下卸除、同時能夠吸收在操縱輪胎的位置和/或卸除胎圈期間可能經(jīng)歷的沖擊和震動。
[0031]頭部分12結(jié)合將捶打部分18和楔形部分20分開的本體部分16。通孔22被設(shè)置在本體部分16中，以用于將把手部分14聯(lián)接到頭部分12。通孔22可配置成任何形狀(參見例如圖1和7)，以總體適應(yīng)把手部分14的橫截面形狀。把手部分14可通過使頭部分12滑動到把手部分14的遠端上而壓力安裝到通孔22中。依據(jù)本公開的其它方面，鋼鎖定板可配置到通孔22中且尤其結(jié)合到頭部分12，以當頭部分12可滑動地安裝到把手部分14上時抓持把手部分14且將頭部分12鎖定就位。依據(jù)本公開的其它方面，頭部分12可通過焊接、螺紋、或任何其它合適的緊固件結(jié)合到把手部分14。
[0032]如在圖2和3中更特別地示出的，頭部分12的橫向軸線A可基本垂直于且相交于把手部分14的縱向軸線B延伸。頭部分12的本體部分16和捶打部分18可形成為基本以橫向軸線A為中心，且楔形部分20配置成基本定位在相交于橫向軸線A的水平平面的上方。
[0033]捶打部分18可以是柱形配置，以承受錘或其它裝置的沖擊，同時通過本體部分16將施加的力從所述錘或裝置安全且有效地傳遞到楔形部分20。如圖2所示，依據(jù)本公開的又一方面，減除部分24可沿頭部分12的捶打部分18的周邊部分形成。減除部分24可以是沿垂直于橫向軸線A的方向穿過捶打部分18的較低周邊部分形成的基本半圓形槽口。唇部26朝向錘10的后部限定，以用于抓持輪輞的中心部分的邊緣，例如，如圖13所示。減除部分24配置成鉤在車輪或輪輞的部分上。減除部分24允許使用者通過服務(wù)錘10接合和緊固車輪，以經(jīng)由把手部分14提供顯著杠桿，以用于將車輪拖拽或抬舉到更理想的位置。
[0034]如圖1和2所示，頭部分12的楔形部分20可配置有朝向較低遠端的胎圈卸除楔部30和較低表面32，所述較低表面具有從本體部分16朝向胎圈卸除楔部30延伸的光滑拱形形狀。楔形部分20的較高傾斜表面34從胎圈卸除楔部30延伸到鉤延伸部36。較高傾斜表面34大致在與橫向軸線A和縱向軸線B形成傾斜角度的平面上延伸。如圖4所示，例如，較高傾斜表面34可具有側(cè)向尺度，所述側(cè)向尺度在胎圈卸除楔部30的遠端處最寬且在鉤延伸部36處縮窄成較窄側(cè)向尺度。胎圈卸除楔部30和/或較高傾斜表面34可形成為具有稍微凸起的形狀且可設(shè)有沿較高傾斜表面34朝向胎圈卸除楔部30的遠端延伸的凹槽38。依據(jù)本公開的一些方面，凹槽38可一直延伸到胎