一種鉸鏈、車體結(jié)構(gòu)及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鉸鏈、車體結(jié)構(gòu)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，各種新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用，其中，在車輛的車身結(jié)構(gòu)中，需要使用開閉結(jié)構(gòu)件進(jìn)行連接。
[0003]近年來，在車輛整體結(jié)構(gòu)中應(yīng)用開閉結(jié)構(gòu)件的連接實(shí)現(xiàn)開閉過程中的操作便捷性、空間利用率和耐用性等方面的要求越來越高，因此，提高操作便捷性、空間利用率和耐用性成為設(shè)計(jì)目標(biāo)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，以汽車的尾門為例，通常尾門安裝在汽車頂蓋末端的橫梁上，在閉合狀態(tài)下，尾門與左右側(cè)后圍板的末端，以及后地板的末端通過密封條貼合密封，而尾門開啟過程中，需要通過兩端分別與車身和尾門相接的伸縮桿進(jìn)行伸縮，以頂起尾門，與此同時，尾門與上述橫梁通過鉸鏈的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)尾門被伸縮桿頂起。由于在頂起尾門的狀態(tài)下，伸縮桿遮擋了一部分物品進(jìn)出后備箱的通道空間，這使得裝卸物品的操作便捷性低，且在尾門閉合的狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)設(shè)置中需要設(shè)置伸縮桿的容置空間，在使得車輛內(nèi)部的空間利用率降低。與此同時，對于伸縮桿在伸出頂起尾門的狀態(tài)下，伸縮桿的移動桿外露于伸縮缸筒，風(fēng)霜雨雪和環(huán)境中的污染物易對移動桿造成污染腐蝕，雖伸縮桿通過防塵圈等結(jié)構(gòu)來規(guī)避外界污染，而這必然無法阻止長期使用過程中伸縮桿被污染侵蝕，逐漸趨于損壞，因此伸縮桿的耐用性差，并且在使用壽命終結(jié)前，還會發(fā)生支撐不穩(wěn)，無法順利被開啟等操作不便的問題。
[0005]通過以上論述，現(xiàn)有技術(shù)中，通過伸縮桿頂起尾門的結(jié)構(gòu)設(shè)置，或者說由伸縮桿和鉸鏈所組成的開閉結(jié)構(gòu)件在使用過程中的操作便捷性和空間利用率低，以及耐用性差等缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種鉸鏈、車體結(jié)構(gòu)及車輛，通過本發(fā)明的應(yīng)用將顯著提高操作便捷性、空間利用率和耐用性。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種鉸鏈，包括用于固定安裝的固定板、用于轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動板，所述固定板與所述轉(zhuǎn)動板通過轉(zhuǎn)動副相連，在所述轉(zhuǎn)動板上還包括用于與轉(zhuǎn)動驅(qū)動器相連的連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)軸線與所述轉(zhuǎn)動副的轉(zhuǎn)動軸線相合，以實(shí)現(xiàn)所述轉(zhuǎn)動板通過所述連接結(jié)構(gòu)能夠受所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動器驅(qū)動。
[0008]可選地，所述連接結(jié)構(gòu)具體為設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動板上的轉(zhuǎn)動板花鍵孔。
[0009]可選地，所述鉸鏈包括連接軸，所述連接軸包括同軸且相連的圓銷和花鍵銷，所述固定板上設(shè)有固定板安裝孔，在裝配狀態(tài)下:
[0010]所述轉(zhuǎn)動板花鍵孔與所述固定板安裝孔同軸且連通，所述圓銷嵌于所述固定板安裝孔，所述花鍵銷嵌于所述轉(zhuǎn)動板花鍵孔，構(gòu)成所述轉(zhuǎn)動副；[0011 ]所述連接軸還包括與所述轉(zhuǎn)動副同軸的連接軸花鍵孔，所述連接軸花鍵孔、所述花鍵銷和所述轉(zhuǎn)動板花鍵孔構(gòu)成所述連接結(jié)構(gòu)。
[0012]可選地，所述連接軸還包括限位板，在裝配狀態(tài)下，所述限位板安裝于所述圓銷的外端部和/或所述花鍵銷的外端部，通過所述限位板與所述固定板和/或所述轉(zhuǎn)動板相抵，以限位所述連接軸。
[0013]可選地，還包括設(shè)于所述圓銷與所述固定板安裝孔之間的潤滑襯套。
[0014]可選地，在所述固定板與所述轉(zhuǎn)動板之間還設(shè)有墊片，在裝配狀態(tài)下，所述墊片嵌套于所述圓銷。
[0015]本發(fā)明還提供一種車體結(jié)構(gòu)，包括車體分總成和尾門分總成，所述尾門分總成通過上述任一項(xiàng)所述的鉸鏈安裝于所述車體分總成。
[0016]本發(fā)明還提供一種車輛，包括車身和尾門，所述尾門通過上述任一項(xiàng)所述的鉸鏈與所述車身相連。
[0017]在一個關(guān)于鉸鏈的實(shí)施方式中，鉸鏈包括固定板和安裝板，其中，固定板用于固定安裝，起到基座的作用，轉(zhuǎn)動板用于與進(jìn)行開閉轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)動部件固定連接，轉(zhuǎn)動板和固定板之間通過轉(zhuǎn)動副相連，這便構(gòu)成了相當(dāng)于鉸接的結(jié)構(gòu)。在轉(zhuǎn)動板上還設(shè)有用于與轉(zhuǎn)動驅(qū)動器相連的連接結(jié)構(gòu)，由此，所設(shè)置的轉(zhuǎn)動驅(qū)動器在于連接結(jié)構(gòu)相連的結(jié)構(gòu)狀態(tài)下，通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動器的轉(zhuǎn)動，便能夠帶動轉(zhuǎn)動板進(jìn)行相對于固定板的轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動與轉(zhuǎn)動板固連的轉(zhuǎn)動部件實(shí)現(xiàn)開啟和閉合的轉(zhuǎn)換。同時，設(shè)置連接結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)軸線與轉(zhuǎn)動副的轉(zhuǎn)動軸線相合，則轉(zhuǎn)動板在與固定板通過轉(zhuǎn)動副相鉸接，受固定板支撐的狀態(tài)下，還能夠通過連接結(jié)構(gòu)受轉(zhuǎn)動驅(qū)動器驅(qū)動轉(zhuǎn)動，使得鉸鏈實(shí)現(xiàn)受控的自動翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)功能。本實(shí)施方式中，本鉸鏈通過驅(qū)動便能夠自動翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而能夠帶動轉(zhuǎn)動部件翻轉(zhuǎn)，各個位置狀態(tài)下，鉸鏈的整體結(jié)構(gòu)未發(fā)生伸縮變換，對于鉸鏈以外的空間利用無影響，這也避免了灰塵和雨水等侵蝕污染，提高了耐用性，而鉸鏈能夠與轉(zhuǎn)動驅(qū)動器相連的結(jié)構(gòu)設(shè)置也避免了需要人工對轉(zhuǎn)動部件進(jìn)行開啟的操作。因而，本實(shí)施方式提供的鉸鏈顯著提高了操作便捷性、空間利用率和耐用性。
[0018]在車體結(jié)構(gòu)焊裝過程中，在包括頂蓋總成、側(cè)圍總成和后地板總成焊裝構(gòu)成的車身分總成上，通過上述實(shí)施方式中提供的鉸鏈安裝尾門分總成，本車體結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，即，通過本車體結(jié)構(gòu)構(gòu)成的車輛同樣具有操作便捷性、空間利用率和耐用性得到提高的技術(shù)效果。同樣地，在成品車輛結(jié)構(gòu)中，尾門通過上述鉸鏈安裝于車身的結(jié)構(gòu)同樣具有較高的操作便捷性、空間利用率和耐用性。具體論述請參見上述實(shí)施方式中關(guān)于鉸鏈的論述，此處不再贅述。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0022]圖1和圖2中:固定板一1、固定板安裝孔一11、轉(zhuǎn)動板一2、轉(zhuǎn)動板花鍵孔一21、連接軸一3、圓銷一31、花鍵銷一32、連接軸花鍵孔一33、限位板一34、潤滑襯套一4、墊片一5。
【具體實(shí)施方式】
[0023]本發(fā)明的核心是提供一種鉸鏈、車體結(jié)構(gòu)及車輛，通過本發(fā)明的應(yīng)用將顯著提高操作便捷性、空間利用率和耐用性。
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]請參考圖1和圖2，圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0026]根據(jù)圖中所示，鉸鏈包括用于固定安裝的固定板1、用于轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動板2，固定板I與轉(zhuǎn)動板2通過轉(zhuǎn)動副相連，在轉(zhuǎn)動板2上還包括用于與轉(zhuǎn)動驅(qū)動器相連的連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)軸線與轉(zhuǎn)動副的轉(zhuǎn)動軸線相合，由此，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)動板2通過連接結(jié)構(gòu)能夠受轉(zhuǎn)動驅(qū)動器的驅(qū)動。固定板I作為轉(zhuǎn)動板2的支撐部件，轉(zhuǎn)動板2通過轉(zhuǎn)動副相對于固定板I轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動板2和與轉(zhuǎn)動板2相固連的轉(zhuǎn)動部件皆受到固定板I的支撐作用，在轉(zhuǎn)動板2上，所設(shè)置的與轉(zhuǎn)動副同軸線的連接結(jié)構(gòu)能夠與轉(zhuǎn)動驅(qū)動器相連，且能夠受轉(zhuǎn)動驅(qū)動器的驅(qū)動，這使得與轉(zhuǎn)動板2相連轉(zhuǎn)動部件只需通過轉(zhuǎn)動板2的帶動便能夠?qū)崿F(xiàn)開啟和閉合的轉(zhuǎn)換，由此，顯著提高了操作便捷性。而在現(xiàn)有技術(shù)中的鉸鏈合頁只起到對于轉(zhuǎn)動部件的支撐位置的作用，無法實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)動部件帶動翻轉(zhuǎn)，需要單獨(dú)設(shè)置伸縮桿等機(jī)構(gòu)進(jìn)行伸出頂起，同時需要人工對轉(zhuǎn)動部件進(jìn)行掀起和扣合按壓等操作，所以說，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本申請實(shí)施例提供的鉸鏈能夠顯著提高操