一種機(jī)蓋鎖體總成的制作方法
【專利摘要】一種機(jī)蓋鎖體總成，蓋板的右側(cè)板上設(shè)置有開(kāi)窗口，蓋板右側(cè)板的右側(cè)上部設(shè)置有微電機(jī)安裝板，微電機(jī)安裝板的頂部設(shè)置有微電機(jī)；蓋板右側(cè)板的右側(cè)下部設(shè)置有支撐板，支撐板的中部設(shè)置有開(kāi)口向右的開(kāi)口槽，微電機(jī)安裝板與支撐板之間設(shè)置有齒輪組件，齒輪組件的中部設(shè)置有軸，軸的下部設(shè)置有軸承，軸承的外圈位于支撐板的開(kāi)口槽內(nèi)，軸承的外圈右部設(shè)置有擋板，擋板為半環(huán)形板結(jié)構(gòu)，半環(huán)形板結(jié)構(gòu)的中部前方設(shè)置有凸臺(tái)，擋板與支撐板通過(guò)螺栓連接。本發(fā)明操作方便靈活、簡(jiǎn)單、美觀、成本低，質(zhì)量好，不僅能實(shí)現(xiàn)雙保險(xiǎn)鎖止的功能，還能與汽車中控連接，實(shí)現(xiàn)一次解除雙保險(xiǎn)鎖止的功能，推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
【專利說(shuō)明】
一種機(jī)蓋鎖體總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于汽車鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)蓋鎖體總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，人民的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)普及，在實(shí)際使用中，由于機(jī)蓋鎖體雖然能實(shí)現(xiàn)雙保險(xiǎn)鎖止的功能，但是開(kāi)鎖時(shí)，要兩次開(kāi)鎖來(lái)解除雙保險(xiǎn)鎖止，操作復(fù)雜，為滿足用戶需要，怎樣提高機(jī)蓋鎖體總成的質(zhì)量、比過(guò)去操作方便、簡(jiǎn)單、美觀、降低成本，是生產(chǎn)汽車鎖配件廠技術(shù)人員必須要解決的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服以上所述的問(wèn)題，提供一種機(jī)蓋鎖體總成。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采取了如下的技術(shù)解決方案:一種機(jī)蓋鎖體總成，包括蓋板，蓋板設(shè)置成口向下的盒子狀，在蓋板的兩邊沖制成保險(xiǎn)鉤狀;蓋板的內(nèi)腔底板上設(shè)置有兩銷軸，左邊銷軸上設(shè)置有棘爪、右邊銷軸上設(shè)置有棘輪，在棘爪和棘輪的下面設(shè)置有固定板，固定板被鉚接在左右銷軸上;其特征在于:所述的蓋板的上表面設(shè)置有垂直狀的保險(xiǎn)鉤，保險(xiǎn)鉤的底面上設(shè)置有墊圈，墊圈上面設(shè)置有保險(xiǎn)鉤回位簧，保險(xiǎn)鉤軸穿過(guò)保險(xiǎn)鉤回位簧、墊圈及保險(xiǎn)鉤將它們固定在蓋板上表面中間的頂端;蓋板的右側(cè)板上設(shè)置有開(kāi)窗口，蓋板右側(cè)板的右側(cè)上部設(shè)置有微電機(jī)安裝板，微電機(jī)安裝板的中部設(shè)置有軸孔，微電機(jī)安裝板的頂部設(shè)置有微電機(jī);蓋板右側(cè)板的右側(cè)下部設(shè)置有支撐板，支撐板的中部設(shè)置有開(kāi)口向右的開(kāi)口槽，微電機(jī)安裝板與支撐板之間設(shè)置有齒輪組件，齒輪組件的中部設(shè)置有軸，軸的頂段與微電機(jī)輸出軸連接，軸的下部設(shè)置有軸承，軸承的外圈位于支撐板的開(kāi)口槽內(nèi)，軸承的外圈右部設(shè)置有擋板，擋板為半環(huán)形板結(jié)構(gòu)，半環(huán)形板結(jié)構(gòu)的中部前方設(shè)置有凸臺(tái)，凸臺(tái)的寬度等于支撐板的開(kāi)口槽寬度，凸臺(tái)的厚度等于支撐板的厚度，擋板與支撐板通過(guò)螺栓連接;棘爪的一端設(shè)置有棘爪拉簧，棘爪拉簧的另一端固定在蓋板的右側(cè)面;棘輪的一端設(shè)置有棘輪拉簧，棘輪拉簧的另一端固定在蓋板的左側(cè)面;保險(xiǎn)鉤回位簧一端固定在蓋板沖制出的端面上，另一端固定在保險(xiǎn)鉤底面上彎直的端面上;棘輪的右部為劣弧，劣弧的外圈設(shè)置有直齒結(jié)構(gòu)，直齒結(jié)構(gòu)穿過(guò)蓋板右側(cè)板的開(kāi)窗口與右側(cè)齒輪組件的直齒輪嚙合。
[0005]所述的微電機(jī)與汽車中控系統(tǒng)連接。
[0006]本發(fā)明操作方便靈活、簡(jiǎn)單、美觀、成本低，質(zhì)量好，不僅能實(shí)現(xiàn)雙保險(xiǎn)鎖止的功能，還能與汽車中控連接，實(shí)現(xiàn)一次解除雙保險(xiǎn)鎖止的功能，推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的擋板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1.棘爪拉簧;2.棘輪拉簧;3.固定板;4.棘輪;5.銷軸;6.棘爪;7.蓋板;9.保險(xiǎn)鉤；1.墊片；11.保險(xiǎn)鉤回位簧;12保險(xiǎn)鉤軸;701.支撐板;702.微電機(jī)安裝板;801.擋板；802.齒輪組件;803.微電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限制:
一種機(jī)蓋鎖體總成，包括蓋板7，蓋板7設(shè)置成口向下的盒子狀，在蓋板7的兩邊沖制成保險(xiǎn)鉤狀;蓋板7的內(nèi)腔底板上設(shè)置有兩銷軸5，左邊銷軸5上設(shè)置有棘爪6、右邊銷軸5上設(shè)置有棘輪4，在棘爪6和棘輪4的下面設(shè)置有固定板3，固定板3被鉚接在左右銷軸5上;其特征在于:所述的蓋板7的上表面設(shè)置有垂直狀的保險(xiǎn)鉤9，保險(xiǎn)鉤9的底面上設(shè)置有墊圈10，墊圈10上面設(shè)置有保險(xiǎn)鉤回位簧11，保險(xiǎn)鉤軸12穿過(guò)保險(xiǎn)鉤回位簧11、墊圈10及保險(xiǎn)鉤9將它們固定在蓋板7上表面中間的頂端;蓋板7的右側(cè)板上設(shè)置有開(kāi)窗口，蓋板7右側(cè)板的右側(cè)上部設(shè)置有微電機(jī)安裝板702，微電機(jī)安裝板702的中部設(shè)置有軸孔，微電機(jī)安裝板702的頂部設(shè)置有微電機(jī)803;蓋板7右側(cè)板的右側(cè)下部設(shè)置有支撐板701，支撐板701的中部設(shè)置有開(kāi)口向右的開(kāi)口槽，微電機(jī)安裝板702與支撐板701之間設(shè)置有齒輪組件802，齒輪組件802的中部設(shè)置有軸，軸的頂段與微電機(jī)803輸出軸連接，軸的下部設(shè)置有軸承，軸承的外圈位于支撐板701的開(kāi)口槽內(nèi)，軸承的外圈右部設(shè)置有擋板801，擋板801為半環(huán)形板結(jié)構(gòu)，半環(huán)形板結(jié)構(gòu)的中部前方設(shè)置有凸臺(tái)，凸臺(tái)的寬度等于支撐板701的開(kāi)口槽寬度，凸臺(tái)的厚度等于支撐板701的厚度，擋板801與支撐板701通過(guò)螺栓連接;棘爪6的一端設(shè)置有棘爪拉簧I，棘爪拉簧I的另一端固定在蓋板7的右側(cè)面;棘輪4的一端設(shè)置有棘輪拉簧2，棘輪拉簧2的另一端固定在蓋板7的左側(cè)面;保險(xiǎn)鉤回位簧11 一端固定在蓋板7沖制出的端面上，另一端固定在保險(xiǎn)鉤9底面上彎直的端面上;棘輪4的右部為劣弧，劣弧的外圈設(shè)置有直齒結(jié)構(gòu)，直齒結(jié)構(gòu)穿過(guò)蓋板7右側(cè)板的開(kāi)窗口與右側(cè)齒輪組件802的直齒輪嚙合;所述的微電機(jī)803與汽車中控系統(tǒng)連接。
[0011 ]具體實(shí)施時(shí)，實(shí)施例一、當(dāng)外力作用在保險(xiǎn)鉤9垂直桿上時(shí)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)鉤9底面上沖制有凹槽，而蓋板7沖制出的端面形成凸塊正好設(shè)置在凹槽中間，保險(xiǎn)鉤9在凹槽范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)外力消失時(shí)，由于有保險(xiǎn)鉤回位簧11，保險(xiǎn)鉤9復(fù)位，起到初步鎖止作用；而當(dāng)外力同時(shí)作用在棘輪4上時(shí)，棘輪4與棘爪6分開(kāi);當(dāng)外力消失時(shí)，由于設(shè)置有棘輪拉簧2，棘輪4繞著銷軸旋轉(zhuǎn)其設(shè)置在棘輪4頂端的凹槽正好被沿另一銷軸旋轉(zhuǎn)的棘爪6的凸端卡住，從而達(dá)到汽車機(jī)蓋被雙保險(xiǎn)鎖止的作用;開(kāi)鎖時(shí)，保險(xiǎn)鉤9轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車中控系統(tǒng)發(fā)出指令，微電機(jī)803帶動(dòng)齒輪組件(802)的直齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，直齒輪通過(guò)棘輪4的直齒結(jié)構(gòu)帶動(dòng)棘輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪4與棘爪6復(fù)合，實(shí)現(xiàn)汽車機(jī)蓋一次解除雙保險(xiǎn)鎖止的功能。
[0012]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)蓋鎖體總成，包括蓋板(7)，蓋板(7)設(shè)置成口向下的盒子狀，在蓋板(7)的兩邊沖制成保險(xiǎn)鉤狀;蓋板(7)的內(nèi)腔底板上設(shè)置有兩銷軸(5)，左邊銷軸(5)上設(shè)置有棘爪(6)、右邊銷軸(5)上設(shè)置有棘輪(4)，在棘爪(6)和棘輪(4)的下面設(shè)置有固定板(3)，固定板(3)被鉚接在左右銷軸(5)上;其特征在于:所述的蓋板(7)的上表面設(shè)置有垂直狀的保險(xiǎn)鉤(9)，保險(xiǎn)鉤(9)的底面上設(shè)置有墊圈(10)，墊圈(10)上面設(shè)置有保險(xiǎn)鉤回位簧(11)，保險(xiǎn)鉤軸(12)穿過(guò)保險(xiǎn)鉤回位簧(11)、墊圈(10)及保險(xiǎn)鉤(9)將它們固定在蓋板(7)上表面中間的頂端;蓋板(7)的右側(cè)板上設(shè)置有開(kāi)窗口，蓋板(7)右側(cè)板的右側(cè)上部設(shè)置有微電機(jī)安裝板(702)，微電機(jī)安裝板(702)的中部設(shè)置有軸孔，微電機(jī)安裝板(702)的頂部設(shè)置有微電機(jī)(803)；蓋板(7)右側(cè)板的右側(cè)下部設(shè)置有支撐板(701)，支撐板(701)的中部設(shè)置有開(kāi)口向右的開(kāi)口槽，微電機(jī)安裝板(702)與支撐板(701)之間設(shè)置有齒輪組件(802)，齒輪組件(802)的中部設(shè)置有軸，軸的頂段與微電機(jī)(803)輸出軸連接，軸的下部設(shè)置有軸承，軸承的外圈位于支撐板(701)的開(kāi)口槽內(nèi)，軸承的外圈右部設(shè)置有擋板(801)，擋板(801)為半環(huán)形板結(jié)構(gòu)，半環(huán)形板結(jié)構(gòu)的中部前方設(shè)置有凸臺(tái)，凸臺(tái)的寬度等于支撐板(701)的開(kāi)口槽寬度，凸臺(tái)的厚度等于支撐板(701)的厚度，擋板(801)與支撐板(701)通過(guò)螺栓連接;棘爪(6)的一端設(shè)置有棘爪拉簧(I)，棘爪拉簧(I)的另一端固定在蓋板(7)的右側(cè)面;棘輪(4)的一端設(shè)置有棘輪拉簧(2)，棘輪拉簧(2)的另一端固定在蓋板(7)的左側(cè)面;保險(xiǎn)鉤回位簧(11)一端固定在蓋板(7)沖制出的端面上，另一端固定在保險(xiǎn)鉤(9)底面上彎直的端面上;棘輪(4)的右部為劣弧，劣弧的外圈設(shè)置有直齒結(jié)構(gòu)，直齒結(jié)構(gòu)穿過(guò)蓋板(7)右側(cè)板的開(kāi)窗口與右側(cè)齒輪組件(802)的直齒輪嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)蓋鎖體總成，其特征在于:所述的微電機(jī)(803)與汽車中控系統(tǒng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)蓋鎖體總成，其特征在于:具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)外力作用在保險(xiǎn)鉤(9)垂直桿上時(shí)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)鉤(9)底面上沖制有凹槽，而蓋板(7)沖制出的端面形成凸塊正好設(shè)置在凹槽中間，保險(xiǎn)鉤(9)在凹槽范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)外力消失時(shí)，由于有保險(xiǎn)鉤回位簧(11)，保險(xiǎn)鉤(9)復(fù)位，起到初步鎖止作用;而當(dāng)外力同時(shí)作用在棘輪(4)上時(shí)，棘輪(4)與棘爪(6)分開(kāi)；當(dāng)外力消失時(shí)，由于設(shè)置有棘輪拉簧(2)，棘輪(4)繞著銷軸旋轉(zhuǎn)其設(shè)置在棘輪(4)頂端的凹槽正好被沿另一銷軸旋轉(zhuǎn)的棘爪(6)的凸端卡住，從而達(dá)到汽車機(jī)蓋被雙保險(xiǎn)鎖止的作用;開(kāi)鎖時(shí)，保險(xiǎn)鉤(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車中控系統(tǒng)發(fā)出指令，微電機(jī)(803)帶動(dòng)齒輪組件(802)的直齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，直齒輪通過(guò)棘輪(4)的直齒結(jié)構(gòu)帶動(dòng)棘輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪(4)與棘爪(6)復(fù)合，實(shí)現(xiàn)汽車機(jī)蓋一次解除雙保險(xiǎn)鎖止的功能。
【文檔編號(hào)】E05B85/00GK106050020SQ201610655119
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年8月11日 公開(kāi)號(hào)201610655119.1, CN 106050020 A, CN 106050020A, CN 201610655119, CN-A-106050020, CN106050020 A, CN106050020A, CN201610655119, CN201610655119.1
【發(fā)明人】姚明成, 戴紅
【申請(qǐng)人】皓月汽車安全系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司