正時鏈罩總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機部件，特別涉及一種正時鏈罩總成。
【背景技術】
[0002]正時鏈罩位于發(fā)動機側面，與發(fā)動機缸體和缸蓋側面連接，作用是在發(fā)動機運轉時保證正時鏈條和鏈輪室正常工作；現有技術中，正時鏈罩設有用于與曲軸配合安裝定位的曲軸安裝孔，曲軸的頻繁轉動形成發(fā)動機的動力輸出，為了保證動力輸出的舒暢，在曲軸安裝孔處除了需要足夠的潤滑外，還需要保持清潔；然而，由于發(fā)動機一般為低工作面機械部件，灰塵、砂石、泥水等外界雜質容易進入曲軸油封，導致油封磨損失效，造成曲軸轉動不靈活、磨損快，進而影響整個發(fā)動機的動力輸出。
[0003]因此，為解決上述問題，就需要對現有的正時鏈罩進行改進，使其能夠有效防止外界雜質進入曲軸油封，避免油封磨損失效，保證曲軸靈活轉動，延緩磨損、延長使用壽命，保證發(fā)動機的動力輸出性能。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種正時鏈罩總成，其能夠有效防止外界雜質進入曲軸油封，避免油封磨損失效，保證曲軸靈活轉動，延緩磨損、延長使用壽命，保證發(fā)動機的動力輸出性能。
[0005]本實用新型的正時鏈罩總成，包括設有曲軸安裝孔的正時鏈罩本體，所述正時鏈罩本體的外側一體化有與所述曲軸安裝孔配合的用于防止外界雜質進入曲軸油封的防塵圈。
[0006]進一步，所述正時鏈罩本體的外側向外凸出形成用于發(fā)動機懸置安裝的懸置安裝凸臺，所述懸置安裝凸臺上設有用于懸置安裝的裝配孔。
[0007]進一步，所述懸置安裝凸臺為實心結構。
[0008]進一步，所述正時鏈罩本體的內側設有加強筋，所述加強筋縱橫交錯分布而呈網格狀。
[0009]進一步，所述正時鏈罩本體的內側密封面兩邊對應各設置有一個儲膠槽，所述儲膠槽槽口面對正時鏈罩本體與缸體和缸蓋的結合面設置。
[0010]進一步，所述儲膠槽呈長條形或者矩形，并且所述儲膠槽的中心線與發(fā)動機缸體和缸蓋結合面形成的結合縫重合。
[0011]進一步，所述儲膠槽的長度為10.0-12.0mm，寬度為2.5-3.5mm，深度為0.8-1.2mm0
[0012]進一步，所述正時鏈罩本體的側圍向外延伸形成裙邊，所述裙邊上設有用于與發(fā)動機缸體和缸蓋固定連接的連接孔。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型的正時鏈罩總成，通過在正時鏈罩本體的外側增設防塵圈，能夠有效防止外界雜質進入曲軸油封，避免油封磨損失效，保證曲軸靈活轉動，延緩磨損、延長使用壽命，保證發(fā)動機的動力輸出性能；同時，防塵圈與正時鏈罩本體一體化，其固定可靠，有利于簡化裝配工序。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0015]圖1為本實用新型的主視圖；
[0016]圖2為本實用新型的后視圖；
[0017]圖3為本實用新型的俯視圖；
[0018]圖4為本實用新型的左視圖；
[0019]圖5為圖1中A處放大圖。
【具體實施方式】
[0020]圖1為本實用新型的主視圖，圖2為本實用新型的后視圖，圖3為本實用新型的俯視圖，圖4為本實用新型的左視圖，圖5為圖1中A處放大圖，如圖所示:本實施例的正時鏈罩總成，包括設有曲軸安裝孔11的正時鏈罩本體1，所述正時鏈罩本體I的外側一體化有與所述曲軸安裝孔11配合的用于防止外界雜質進入曲軸油封的防塵圈2 ;鏈罩本體的內側即其與發(fā)動機缸體、缸蓋相對的一側；防塵圈2優(yōu)選為唇形結構的“O”型密封圈，具有低摩擦系數，能夠實現阻擋外界雜質進入曲軸油封；曲軸油封即與曲軸相關的密封機構內部；通過在正時鏈罩本體I的外側增設防塵圈2，能夠有效防止外界雜質進入曲軸油封，避免油封磨損失效，保證曲軸靈活轉動，延緩磨損、延長使用壽命，保證發(fā)動機的動力輸出性能；同時，防塵圈2與正時鏈罩本體I 一體化，其固定可靠，有利于簡化裝配工序。
[0021]本實施例中，所述正時鏈罩本體I的外側向外凸出形成用于發(fā)動機懸置安裝的懸置安裝凸臺3，所述懸置安裝凸臺3上設有用于懸置安裝的裝配孔31 ;發(fā)動機懸置安裝是指通過懸置支架和減振件將發(fā)動機安裝到車體底盤上；通過設置與正時鏈罩本體I 一體成型的懸置安裝凸臺3結構，在發(fā)動機懸置安裝后具有較好的抗振性能，起到有效防止發(fā)動機抖動的效果；所述懸置安裝凸臺3為實心結構，保證懸置安裝強度的要求；當然，懸置安裝凸臺3也可以為空心結構，具有較強的抗彎性，而且還可節(jié)省材料，降低制造成本。
[0022]本實施例中，所述正時鏈罩本體I的內側設有加強筋4，所述加強筋4縱橫交錯分布而呈網格狀；加強筋4布滿正時鏈罩本體I的內側，其連接正時鏈罩本體I的側圍與其上的安裝孔，以及連接各安裝孔；該結構的加強筋4能夠加強鏈罩本體的強度，提高設備的穩(wěn)定性，保證懸置需求；至于加強筋4的寬度及距離，則根據使用要求的強度而定。
[0023]本實施例中，所述正時鏈罩本體I的內側密封面兩邊對應各設置有一個儲膠槽5，所述儲膠槽5槽口面對正時鏈罩本體I與缸體和缸蓋的結合面設置；正時鏈罩總成位于發(fā)動機側面，與發(fā)動機缸體和缸蓋側面連接，保證機油不滲漏，現有的正時鏈罩裝配結合面上要涂密封膠，缸蓋與缸體結合縫隙處也要涂密封膠，才能保證不漏油，但是涂膠線有重合部分，導致膠進入機油，降低機油品質，影響發(fā)動機性能，為保證密封膠不污染機油，在正時鏈罩本體I上設置儲膠槽5，可以在裝配時將多余的密封膠擠壓到儲膠槽5，防止氣缸蓋、氣缸體和正時鏈罩本體I三者結合面處因為打膠膠線相交而產生的多余密封膠進入機油；所述儲膠槽5呈長條形或者矩形，并且所述儲膠槽5的中心線與發(fā)動機缸體和缸蓋結合面形成的結合縫重合；所述儲膠槽5的長度L為11.2_，寬度W為3.0mm,深度為1.0_。
[0024]本實施例中，所述正時鏈罩本體I的側圍向外延伸形成裙邊12，所述裙邊12上設有用于與發(fā)動機缸體和缸蓋固定連接的連接孔12a ;該結構便于本總成的拆裝，有利于提高連接緊固度；連接孔12a可為螺孔，緊固螺栓穿過連接孔將本總成固定在發(fā)動機缸體和缸蓋上。
[0025]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種正時鏈罩總成，包括設有曲軸安裝孔的正時鏈罩本體，其特征在于:所述正時鏈罩本體的外側一體化有與所述曲軸安裝孔配合的用于防止外界雜質進入曲軸油封的防塵圈。
2.根據權利要求1所述的正時鏈罩總成，其特征在于:所述正時鏈罩本體的外側向外凸出形成用于發(fā)動機懸置安裝的懸置安裝凸臺，所述懸置安裝凸臺上設有用于懸置安裝的裝配孔。
3.根據權利要求2所述的正時鏈罩總成，其特征在于:所述懸置安裝凸臺為實心結構。
4.根據權利要求1所述的正時鏈罩總成，其特征在于:所述正時鏈罩本體的內側設有加強筋，所述加強筋縱橫交錯分布而呈網格狀。
5.根據權利要求1至4任一項所述的正時鏈罩總成，其特征在于:所述正時鏈罩本體的內側密封面兩邊對應各設置有一個儲膠槽，所述儲膠槽槽口面對正時鏈罩本體與缸體和缸蓋的結合面設置。
6.根據權利要求5所述的正時鏈罩總成，其特征在于:所述儲膠槽呈長條形或者矩形，并且所述儲膠槽的中心線與發(fā)動機缸體和缸蓋結合面形成的結合縫重合。
7.根據權利要求6所述的正時鏈罩總成，其特征在于:所述儲膠槽的長度為10.0-12.0mm,寬度為 2.5-3.5mm,深度為 0.8-1.2mm。
8.根據權利要求5所述的正時鏈罩總成，其特征在于:所述正時鏈罩本體的側圍向外延伸形成裙邊，所述裙邊上設有用于與發(fā)動機缸體和缸蓋固定連接的連接孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種正時鏈罩總成，包括設有曲軸安裝孔的正時鏈罩本體，所述正時鏈罩本體的外側一體化有與所述曲軸安裝孔配合的用于防止外界雜質進入曲軸油封的防塵圈；本實用新型的正時鏈罩總成，通過在正時鏈罩本體的外側增設防塵圈，能夠有效防止外界雜質進入曲軸油封，避免油封磨損失效，保證曲軸靈活轉動，延緩磨損、延長使用壽命，保證發(fā)動機的動力輸出性能；同時，防塵圈與正時鏈罩本體一體化，其固定可靠，有利于簡化裝配工序。
【IPC分類】F02F7-00
【公開號】CN204283654
【申請?zhí)枴緾N201420734339
【發(fā)明人】段偉, 凌青海, 連源, 李祥江, 尹俊杰
【申請人】重慶小康工業(yè)集團股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月27日