管件用單氣缸夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾緊裝置，尤其涉及一種管件用單氣缸夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)中管狀工件所采用的夾緊裝置通常是使用兩個(gè)氣動(dòng)電磁閥分別控制一個(gè)氣缸前進(jìn)后退，達(dá)到將管件夾緊放松的目的，由于此種裝置采用了兩個(gè)氣缸和兩個(gè)氣動(dòng)電磁閥，因此夾緊裝置的結(jié)構(gòu)繁雜、占用空間大、不夠靈便，此外也大大增加了管件的加工成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供了一種管件用單氣缸夾緊裝置，該裝置僅采用一個(gè)氣缸來(lái)達(dá)到夾緊放松管件，操作簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不占空間，工作效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全可靠且成本低廉。
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種管件用單氣缸夾緊裝置，包括底座，所述底座上并排定位設(shè)有一左夾緊模和一右夾緊模，該左、右夾緊模同時(shí)與一氣缸氣動(dòng)連接，該氣缸能夠驅(qū)動(dòng)左、右夾緊模在底座上相對(duì)限位滑動(dòng)，且該左、右夾緊模的相對(duì)面上分別形成有一與管件匹配的弧形凹槽。
[0006]其進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
[0007]所述底座上間隔固設(shè)有一前擋塊和一后擋塊，該前、后擋塊之間固設(shè)有一線性滑軌，所述線性滑軌的中部固定跨設(shè)有一限位板，所述左夾緊?；瑒?dòng)連接于后擋塊和限位板之間的線性滑軌上，所述右夾緊模滑動(dòng)連接于前擋塊和限位板之間的線性滑軌上。
[0008]所述后擋塊和限位板之間的線性滑軌上滑動(dòng)連接有一左滑塊，所述前擋塊和限位板之間的線性滑軌上滑動(dòng)連接有一右滑塊，該左、右滑塊能夠沿線性滑軌滑動(dòng)，所述左、右夾緊模分別對(duì)應(yīng)定位連接于該左、右滑塊上。
[0009]所述左、右滑塊的上表面分別對(duì)應(yīng)固連有一左、右底板，左、右底板上分別對(duì)應(yīng)固連有一左、右夾緊模固定塊，所述左、右夾緊模分別對(duì)應(yīng)固連于左、右夾緊模固定塊上。
[0010]所述限位板擋設(shè)于左滑塊、左底板與右滑塊、右底板之間。
[0011]所述氣缸與左夾緊模固定塊固連，且氣缸同時(shí)與左、右夾緊模固定塊連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為:該單氣缸夾緊裝置在底座上并排定位設(shè)有左、右夾緊模，該左、右夾緊模同時(shí)與一氣缸氣動(dòng)連接，該氣缸能夠驅(qū)動(dòng)左、右夾緊模在底座上相對(duì)限位滑動(dòng)，且該左、右夾緊模的相對(duì)面上分別形成有一與管件匹配的弧形凹槽，該夾緊裝置一改傳統(tǒng)管件用夾緊裝置采用兩個(gè)氣缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)夾緊的機(jī)構(gòu)，僅采用一個(gè)氣缸來(lái)達(dá)到夾緊放松管件，操作簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不占空間，工作效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全可靠且成本低廉。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的正視圖；
[0015]圖3為圖1的俯視圖；
[0016]圖4為圖1的左視圖；
[0017]圖5為圖1的右視圖；
[0018]其中:
[0019]1-底座；2-左夾緊模；
[0020]3-右夾緊模；4-氣缸；
[0021]5-弧形凹槽；6-前擋塊；
[0022]7-后擋塊；8-線性滑軌；
[0023]9-限位板；10-左滑塊；
[0024]11-右滑塊；12-左底板；
[0025]13-右底板；14-左夾緊模固定塊；
[0026]15-右夾緊模固定塊。
【具體實(shí)施方式】
[0027]結(jié)合圖1至圖5對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]一種管件用單氣缸夾緊裝置，包括底座1，該底座I上并排定位設(shè)有一左夾緊模2和一右夾緊模3，該左、右夾緊模(同時(shí)與一氣缸4氣動(dòng)連接，該氣缸4能夠驅(qū)動(dòng)左、右夾緊模在底座上相向限位滑動(dòng)，且該左、右夾緊模的相對(duì)面上分別形成有一與管件匹配的弧形凹槽5。
[0029]其具體結(jié)構(gòu)為:底座I上間隔固設(shè)有一前擋塊6和一后擋塊7，該前、后擋塊之間固設(shè)有一線性滑軌8，所述線性滑軌的中部固定跨設(shè)有一限位板9，所述左夾緊模2滑動(dòng)連接于后擋塊7和限位板9之間的線性滑軌上，所述右夾緊模3滑動(dòng)連接于前擋塊6和限位板9之間的線性滑軌上。后擋塊7和限位板9之間的線性滑軌上滑動(dòng)連接有一左滑塊10，所述前擋塊6和限位板9之間的線性滑軌上滑動(dòng)連接有一右滑塊11，該左、右滑塊能夠沿線性滑軌滑動(dòng)。所述左、右滑塊的上表面分別對(duì)應(yīng)固連有一左、右底板12、13，左、右底板上分別對(duì)應(yīng)固連有一左、右夾緊模固定塊14、15，所述左、右夾緊模2、3分別對(duì)應(yīng)固連于左、右夾緊模固定塊上。限位板9擋設(shè)于左滑塊、左底板與右滑塊、右底板之間。氣缸4與左夾緊模固定塊14固連，且氣缸4同時(shí)與左、右夾緊模固定塊連接。
[0030]當(dāng)管件放置在左、右夾緊模的凹槽5處需要進(jìn)行夾持時(shí)，啟動(dòng)氣缸4，利用與氣缸4連接的一個(gè)氣動(dòng)電磁閥控制氣缸4朝遠(yuǎn)離限位板9的方向拉動(dòng)，此時(shí)左、右夾緊模固定塊在氣缸拉動(dòng)下同時(shí)朝限位板9相對(duì)滑動(dòng)，直至滑動(dòng)到限位板9時(shí)被限位板9擋住，此時(shí)位于左、右夾緊模固定塊上方的左、右夾緊模的凹槽5正好與管件外壁貼合并夾緊該管件。當(dāng)需要放松管件時(shí)，啟動(dòng)氣動(dòng)電磁閥控制氣缸朝限位板9方向推動(dòng)，此時(shí)左、右夾緊模固定塊在氣缸拉動(dòng)下同時(shí)朝限位板9背向滑動(dòng)，直至管件松動(dòng)可以被放下，其中左、右夾緊模固定塊在背向滑動(dòng)時(shí)，分別滑動(dòng)至前、后擋塊時(shí)達(dá)到滑動(dòng)的最大距離。本實(shí)施例中，可以對(duì)固設(shè)于夾緊模固定塊上的夾緊模進(jìn)行更換，以適應(yīng)不同直徑的管件。該夾緊裝置僅采用單氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)管件的夾緊和放松，操作簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不占空間，工作效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全可靠且成本低廉，可適用于在一工位上完成加工操作后，采用該裝置夾緊管件到另一工位上的自動(dòng)化生產(chǎn)線。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管件用單氣缸夾緊裝置，包括底座(I)，其特征在于:所述底座上并排定位設(shè)有一左夾緊模(2)和一右夾緊模(3)，該左、右夾緊模(2、3)同時(shí)與一氣缸(4)氣動(dòng)連接，該氣缸(4)能夠驅(qū)動(dòng)左、右夾緊模在底座上相對(duì)限位滑動(dòng)，且該左、右夾緊模的相對(duì)面上分別形成有一與管件匹配的弧形凹槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管件用單氣缸夾緊裝置，其特征在于:所述底座(I)上間隔固設(shè)有一前擋塊(6)和一后擋塊(7)，該前、后擋塊之間固設(shè)有一線性滑軌(8)，所述線性滑軌的中部固定跨設(shè)有一限位板(9)，所述左夾緊模(2)滑動(dòng)連接于后擋塊(7)和限位板(9)之間的線性滑軌上，所述右夾緊模⑶滑動(dòng)連接于前擋塊(6)和限位板(9)之間的線性滑軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管件用單氣缸夾緊裝置，其特征在于:所述后擋塊(7)和限位板(9)之間的線性滑軌上滑動(dòng)連接有一左滑塊(10)，所述前擋塊(6)和限位板(9)之間的線性滑軌上滑動(dòng)連接有一右滑塊(11)，該左、右滑塊能夠沿線性滑軌滑動(dòng)，所述左、右夾緊模分別對(duì)應(yīng)定位連接于該左、右滑塊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管件用單氣缸夾緊裝置，其特征在于:所述左、右滑塊的上表面分別對(duì)應(yīng)固連有一左、右底板(12、13)，左、右底板上分別對(duì)應(yīng)固連有一左、右夾緊模固定塊(14、15)，所述左、右夾緊模(2、3)分別對(duì)應(yīng)固連于左、右夾緊模固定塊上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的管件用單氣缸夾緊裝置，其特征在于:所述限位板(9)擋設(shè)于左滑塊、左底板與右滑塊、右底板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管件用單氣缸夾緊裝置，其特征在于:所述氣缸(4)與左夾緊模固定塊(14)固連，且氣缸(4)同時(shí)與左、右夾緊模固定塊連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種管件用單氣缸夾緊裝置，該單氣缸夾緊裝置在底座上并排定位設(shè)有左、右夾緊模，該左、右夾緊模同時(shí)與一氣缸氣動(dòng)連接，該氣缸能夠驅(qū)動(dòng)左、右夾緊模在底座上相對(duì)限位滑動(dòng)，且該左、右夾緊模的相對(duì)面上分別形成有一與管件匹配的弧形凹槽，該夾緊裝置一改傳統(tǒng)管件用夾緊裝置采用兩個(gè)氣缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)夾緊的機(jī)構(gòu)，僅采用一個(gè)氣缸來(lái)達(dá)到夾緊放松管件，操作簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不占空間，工作效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全可靠且成本低廉。
【IPC分類】B25B11-00
【公開號(hào)】CN204413923
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520022238
【發(fā)明人】劉家真, 楊曉斌
【申請(qǐng)人】旭東機(jī)械(昆山)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日