車用點火鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鎖具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車用點火鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]點火鎖又名點火開關(guān)，是一個多檔開關(guān)，需用相應的鑰匙才能對其進行操縱，點火鎖通常用于控制點火電路，儀表電路，車龍頭等，例如運用在摩托車與電動車領(lǐng)域的點火鎖主要是用來實現(xiàn)車子的發(fā)動與龍頭鎖緊。但是現(xiàn)有的車用點火鎖存在著諸多不足，例如，故障率高，穩(wěn)定性差，鎖軸移動時易出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，鎖軸不易無法自動復位，這樣就導致了點火鎖的防盜系數(shù)越差，嚴重地影響該鎖具的安全性。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種帶磁性鎖芯的電門龍頭鎖[申請?zhí)?201020622293.4]，包括鎖殼、轉(zhuǎn)芯、鎖舌，并包括與轉(zhuǎn)芯相適配的鎖匙，轉(zhuǎn)芯設(shè)在鎖殼內(nèi)，鎖舌一端穿設(shè)在鎖殼內(nèi)與轉(zhuǎn)芯聯(lián)動，所述的轉(zhuǎn)芯為磁性鎖芯，轉(zhuǎn)芯與鎖匙為同軸圓柱體，鎖舌與轉(zhuǎn)芯之間設(shè)有聯(lián)動撥塊和卡片，聯(lián)動撥塊與轉(zhuǎn)芯聯(lián)動，聯(lián)動撥塊與卡片卡配，卡片與鎖舌一端固定。
[0004]上述方案在一定程度上解決了現(xiàn)有點火鎖故障發(fā)生率高的問題，但是該方案依然存在著:穩(wěn)定性差，鎖軸移動時易出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，鎖軸不易無法自動復位的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，穩(wěn)定性好的車用點火鎖。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本車用點火鎖，包括鎖殼，在鎖殼上端設(shè)有電源座，所述的鎖殼下端設(shè)有與鎖殼相連通的鎖芯安裝管，所述的鎖芯安裝管內(nèi)插設(shè)有能周向轉(zhuǎn)動的鎖芯體，所述的鎖芯體上設(shè)有鑰匙，其特征在于，所述的鎖殼上設(shè)有貫穿孔，所述的貫穿孔內(nèi)滑動設(shè)有鎖軸，在鎖殼內(nèi)設(shè)有與鎖芯體傳動相連的傳動軸，所述的傳動軸上方連接有通過卡接結(jié)構(gòu)與鎖軸相連的傳動塊，所述的傳動塊上設(shè)有傾斜設(shè)置的條形孔，所述的傳動軸端部設(shè)有呈非圓形且穿設(shè)于條形孔內(nèi)的驅(qū)動桿，所述的驅(qū)動桿與條形孔相互配合，所述的鎖殼上設(shè)有當鎖芯體周向轉(zhuǎn)動后能驅(qū)動鎖芯體復位的彈性復位結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)中，當鎖芯體轉(zhuǎn)動時帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，由于驅(qū)動桿插入條形孔內(nèi)，當驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動時驅(qū)動傳動塊水平移動從而帶動鎖軸移動，在彈性復位結(jié)構(gòu)的作用下能將傳動軸復位從而使得鎖軸復位。
[0007]在上述的車用點火鎖中，所述的鎖殼包括設(shè)有電源座的上半殼體，所述的上半殼體插于連接有鎖芯安裝管的下半殼體內(nèi)，且所述的上半殼體與下半殼體通過可拆式結(jié)構(gòu)相互插接形成上述的鎖殼。
[0008]在上述的車用點火鎖中，所述的可拆式結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下半殼體上的安裝槽，所述的上半殼體上設(shè)有與安裝槽相對應的彈性凸起，且所述的彈性凸起卡接在安裝槽內(nèi)。使得鎖殼強度高，拆裝方便。
[0009]在上述的車用點火鎖中，所述的彈性復位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在上半殼體上的安裝缺口，所述的安裝缺口內(nèi)設(shè)有滑塊，所述的滑塊端部設(shè)有滑塊復位彈簧，在滑塊上設(shè)有凸塊，所述的傳動軸上設(shè)有位于驅(qū)動桿與傳動軸之間且與凸塊相配合的撥動塊。在滑塊復位彈簧作用下使得滑塊復位從而帶動傳動軸復位。
[0010]在上述的車用點火鎖中，所述的卡接結(jié)構(gòu)包括周向設(shè)置在鎖軸端部的環(huán)形卡槽，所述的傳動塊上設(shè)有與環(huán)形卡槽相匹配的卡口，且所述的卡口卡接設(shè)置在環(huán)形卡槽內(nèi)。
[0011]在上述的車用點火鎖中，所述的鎖芯安裝管上套設(shè)有鎖蓋，所述的鎖芯安裝管上設(shè)有若干凸起塊，所述的鎖芯安裝管上設(shè)有若干與凸起塊一一對應的卡接缺口，且所述的凸起塊卡接設(shè)置在卡接缺口內(nèi)。
[0012]在上述的車用點火鎖中，所述的下半殼體的一側(cè)設(shè)有安裝座，所述的鎖軸貫穿于安裝座內(nèi)，所述的安裝座上設(shè)有若干安裝孔。
[0013]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本車用點火鎖的優(yōu)點在于:結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，鎖軸移動時不易出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，鎖軸能自動復位，安全性好，強度高。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型提供的爆炸圖。
[0016]圖中，鎖殼1、貫穿孔11、鎖軸12、環(huán)形卡槽121、傳動軸13、傳動塊14、條形孔141、驅(qū)動桿142、卡口 143、上半殼體15、彈性凸起151、安裝缺口 152、滑塊153、滑塊復位彈簧154、凸塊155、撥動塊156、下半殼體16、安裝槽161、電源座2、鎖芯安裝管3、鎖芯體4、鑰匙5、鎖蓋6、凸起塊61、卡接缺口 62、安裝座7、安裝孔71。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0018]如圖1-2所示，本車用點火鎖，包括鎖殼1，在鎖殼I上端設(shè)有電源座2，鎖殼I下端設(shè)有與鎖殼I相連通的鎖芯安裝管3，鎖芯安裝管3內(nèi)插設(shè)有能周向轉(zhuǎn)動的鎖芯體4，鎖芯體4上設(shè)有鑰匙5，鎖殼I上設(shè)有貫穿孔11，貫穿孔11內(nèi)滑動設(shè)有鎖軸12，在鎖殼I內(nèi)設(shè)有與鎖芯體4傳動相連的傳動軸13，傳動軸13上方連接有通過卡接結(jié)構(gòu)與鎖軸12相連的傳動塊14，傳動塊14上設(shè)有傾斜設(shè)置的條形孔141，傳動軸13端部設(shè)有呈非圓形且穿設(shè)于條形孔141內(nèi)的驅(qū)動桿142，驅(qū)動桿142與條形孔141相互配合，鎖殼I上設(shè)有當鎖芯體4周向轉(zhuǎn)動后能驅(qū)動鎖芯體4復位的彈性復位結(jié)構(gòu)，當鎖芯體4轉(zhuǎn)動時帶動傳動軸13轉(zhuǎn)動，由于驅(qū)動桿142插入條形孔141內(nèi)，當驅(qū)動桿142轉(zhuǎn)動時驅(qū)動傳動塊14水平移動從而帶動鎖軸12移動，在彈性復位結(jié)構(gòu)的作用下能將傳動軸13復位從而使得鎖軸12復位。
[0019]具體地，這里的鎖殼I包括設(shè)有電源座2的上半殼體15，上半殼體15插于連接有鎖芯安裝管3的下半殼體16內(nèi)，且上半殼體15與下半殼體16通過可拆式結(jié)構(gòu)相互插接形成上述的鎖殼1，使得鎖殼I強度高，拆裝方便。其中，這里的可拆式結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下半殼體16上的安裝槽161，上半殼體15上設(shè)有與安裝槽161相對應的彈性凸起151，且彈性凸起151卡接在安裝槽161內(nèi)。進一步地，這里的彈性復位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在上半殼體15上的安裝缺口 152，安裝缺口 152內(nèi)設(shè)有滑塊153，滑塊153端部設(shè)有滑塊復位彈簧154，在滑塊153上設(shè)有凸塊155，傳動軸13上設(shè)有位于驅(qū)動桿142與傳動軸13之間且與凸塊155相配合的撥動塊156，在滑塊復位彈簧154作用下使得滑塊153復位從而帶動傳動軸13復位。
[0020]更進一步地，本實施例中的卡接結(jié)構(gòu)包括周向設(shè)置在鎖軸12端部的環(huán)形卡槽121，傳動塊14上設(shè)有與環(huán)形卡槽121相匹配的卡口 143，且卡口 143卡接設(shè)置在環(huán)形卡槽121內(nèi)。優(yōu)選地，這里的鎖芯安裝管3上套設(shè)有鎖蓋6，鎖芯安裝管3上設(shè)有若干凸起塊61，鎖芯安裝管3上設(shè)有若干與凸起塊61 —一對應的卡接缺口 62，且凸起塊61卡接設(shè)置在卡接缺口 62內(nèi)。另外，為了便于安裝，下半殼體16的一側(cè)設(shè)有安裝座7，鎖軸12貫穿于安裝座7內(nèi)，安裝座7上設(shè)有若干安裝孔71。
[0021]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0022]盡管本文較多地使用了鎖殼1、貫穿孔11、鎖軸12、環(huán)形卡槽121、傳動軸13、傳動塊14、條形孔141、驅(qū)動桿142、卡口 143、上半殼體15、彈性凸起151、安裝缺口 152、滑塊153、滑塊復位彈簧154、凸塊155、撥動塊156、下半殼體16、安裝槽161、電源座2、鎖芯安裝管3、鎖芯體4、鑰匙5、鎖蓋6、凸起塊61、卡接缺口 62、安裝座7、安裝孔71等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種車用點火鎖，包括鎖殼(I)，在鎖殼(I)上端設(shè)有電源座(2)，所述的鎖殼(I)下端設(shè)有與鎖殼(I)相連通的鎖芯安裝管(3)，所述的鎖芯安裝管(3)內(nèi)插設(shè)有能周向轉(zhuǎn)動的鎖芯體(4)，所述的鎖芯體(4)上設(shè)有鑰匙(5)，其特征在于，所述的鎖殼(I)上設(shè)有貫穿孔(11)，所述的貫穿孔(11)內(nèi)滑動設(shè)有鎖軸(12)，在鎖殼(I)內(nèi)設(shè)有與鎖芯體(4)傳動相連的傳動軸(13)，所述的傳動軸(13)上方連接有通過卡接結(jié)構(gòu)與鎖軸(12)相連的傳動塊(14)，所述的傳動塊(14)上設(shè)有傾斜設(shè)置的條形孔(141)，所述的傳動軸(13)端部設(shè)有呈非圓形且穿設(shè)于條形孔(141)內(nèi)的驅(qū)動桿(142)，所述的驅(qū)動桿(142)與條形孔(141)相互配合，所述的鎖殼⑴上設(shè)有當鎖芯體⑷周向轉(zhuǎn)動后能驅(qū)動鎖芯體⑷復位的彈性復位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用點火鎖，其特征在于，所述的鎖殼(I)包括設(shè)有電源座(2)的上半殼體(15)，所述的上半殼體(15)插于連接有鎖芯安裝管(3)的下半殼體(16)內(nèi)，且所述的上半殼體(15)與下半殼體(16)通過可拆式結(jié)構(gòu)相互插接形成上述的鎖殼⑴。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用點火鎖，其特征在于，所述的可拆式結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下半殼體(16)上的安裝槽(161)，所述的上半殼體(15)上設(shè)有與安裝槽(161)相對應的彈性凸起(151)，且所述的彈性凸起(151)卡接在安裝槽(161)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用點火鎖，其特征在于，所述的彈性復位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在上半殼體(15)上的安裝缺口(152)，所述的安裝缺口(152)內(nèi)設(shè)有滑塊(153)，所述的滑塊(153)端部設(shè)有滑塊復位彈簧(154)，在滑塊(153)上設(shè)有凸塊(155)，所述的傳動軸(13)上設(shè)有位于驅(qū)動桿(142)與傳動軸(13)之間且與凸塊(155)相配合的撥動塊(156)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車用點火鎖，其特征在于，所述的卡接結(jié)構(gòu)包括周向設(shè)置在鎖軸(12)端部的環(huán)形卡槽(121)，所述的傳動塊(14)上設(shè)有與環(huán)形卡槽(121)相匹配的卡口(143)，且所述的卡口(143)卡接設(shè)置在環(huán)形卡槽(121)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用點火鎖，其特征在于，所述的鎖芯安裝管(3)上套設(shè)有鎖蓋(6)，所述的鎖芯安裝管(3)上設(shè)有若干凸起塊(61)，所述的鎖芯安裝管(3)上設(shè)有若干與凸起塊出1) 一一對應的卡接缺口(62)，且所述的凸起塊￠1)卡接設(shè)置在卡接缺口(62)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用點火鎖，其特征在于，所述的下半殼體(16)的一側(cè)設(shè)有安裝座(7)，所述的鎖軸(12)貫穿于安裝座(7)內(nèi)，所述的安裝座(7)上設(shè)有若干安裝孔(71)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用點火鎖。它解決了現(xiàn)有點火鎖強度低等問題。包括鎖殼，在鎖殼上端設(shè)有電源座，鎖殼下端設(shè)有與鎖殼相連通的鎖芯安裝管，鎖芯安裝管內(nèi)插設(shè)有鎖芯體，所述的鎖芯體上設(shè)有鑰匙，鎖殼上設(shè)有貫穿孔，貫穿孔內(nèi)滑動設(shè)有鎖軸，在鎖殼內(nèi)設(shè)有傳動軸，傳動軸上方連接有傳動塊，傳動塊上設(shè)有傾斜設(shè)置的條形孔，傳動軸端部設(shè)有呈非圓形且穿設(shè)于條形孔內(nèi)的驅(qū)動桿，驅(qū)動桿與條形孔相互配合，鎖殼上設(shè)有當鎖芯體周向轉(zhuǎn)動后能驅(qū)動鎖芯體復位的彈性復位結(jié)構(gòu)。本車用點火鎖的優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，鎖軸移動時不易出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，鎖軸能自動復位，安全性好，強度高。
【IPC分類】E05B15-00, B60R25-045
【公開號】CN204475991
【申請?zhí)枴緾N201420772997
【發(fā)明人】池萬煥
【申請人】浙江煥發(fā)車業(yè)有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年12月9日