一種提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車門窗玻璃升降器，特別是一種提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有繩輪式門窗玻璃升降器的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)一般采用普通的塑料滑輪，滑輪與固定在導(dǎo)軌端部上的鉚釘旋轉(zhuǎn)配合；當(dāng)鋼絲繩的拉緊或放松時，滑輪受到較大的壓力和摩擦力，使用一段時間后，滑輪的中心孔變形、變大，進(jìn)而容易脫離鉚釘，導(dǎo)致汽車門窗玻璃升降器失效。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)，所述汽車門窗升降器的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)包括用于穿繞鋼絲繩的定滑輪，所述定滑輪的中心孔內(nèi)固定嵌套有軸承，所述軸承的內(nèi)圈通過鉚釘固定于導(dǎo)軌端部，所述定滑輪的正面一體注塑有引導(dǎo)鋼絲繩從凸輪槽拐入滑輪槽內(nèi)的凸輪，所述凸輪的最大直徑處與定滑輪相切，所述定滑輪與凸輪的相切處設(shè)置有連通凸輪槽和滑輪槽的過渡槽。
[0005]優(yōu)選的，所述定滑輪設(shè)置于導(dǎo)繩座內(nèi)，所述鉚釘依次穿過定滑輪和導(dǎo)繩座后固定在導(dǎo)軌端部。
[0006]優(yōu)選的，所述導(dǎo)繩座的材質(zhì)為塑料，所述導(dǎo)繩座上設(shè)置有導(dǎo)向通道。
[0007]優(yōu)選的，所述汽車門窗升降器包括兩根豎直平行的導(dǎo)軌、鋼絲繩和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，兩根導(dǎo)軌上分別安裝有位于同一個水平面上的滑塊，所述鋼絲繩一端依次穿過一根導(dǎo)軌下端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)和上端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)后固定于驅(qū)動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪上，所述鋼絲繩另一端依次穿過另一根導(dǎo)軌上端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)和下端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)后固定于驅(qū)動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪上，所述鋼絲繩兩端以相反的反向纏繞于轉(zhuǎn)動輪上，兩個滑塊分別固定于鋼絲繩的兩端部上，所述轉(zhuǎn)動輪在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時通過鋼絲繩立即帶動兩個滑塊沿各自導(dǎo)軌同步上下升降運(yùn)動。
[0008]優(yōu)選的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)之間分別設(shè)置有包裹住相應(yīng)鋼絲繩段的塑料軟管。
[0009]優(yōu)選的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪由電機(jī)驅(qū)動或手搖驅(qū)動。
[0010]優(yōu)選的，所述滑塊上設(shè)置有用于安裝汽車門窗玻璃的固定機(jī)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌上開設(shè)有便于固定在汽車門上的安裝孔。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:采用特殊設(shè)計的定滑輪結(jié)構(gòu)，不僅便于安裝鋼絲繩，而且提高了耐磨性能，使得汽車門窗升降器的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)不易損壞，大大延長汽車門窗升降器的使用壽命，保證汽車門窗玻璃可以輕松順利地升降，升降更順暢。
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為定滑輪的主視示意圖。
[0015]圖2為定滑輪的俯視示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。
[0017]圖中:1-導(dǎo)軌，2-鋼絲繩，3-驅(qū)動機(jī)構(gòu)，31-轉(zhuǎn)動輪，32-殼體，4_滑塊，5_導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)，51-定滑輪，511-滑輪槽，512-過渡槽，52-導(dǎo)繩座，521-導(dǎo)向通道，53-鉚釘，54-凸輪，55-軸承，541-凸輪槽，6-塑料軟管，7-固定機(jī)構(gòu)，8-安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1~3所示，一種提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)，所述汽車門窗升降器的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)5包括用于穿繞鋼絲繩2的定滑輪51，所述定滑輪51的中心孔內(nèi)固定嵌套有軸承55，所述軸承55的內(nèi)圈通過鉚釘53固定于導(dǎo)軌I端部，所述定滑輪51的正面一體注塑有引導(dǎo)鋼絲繩2從凸輪槽541拐入滑輪槽511內(nèi)的凸輪54，所述凸輪54的最大直徑處與定滑輪51相切，所述定滑輪51與凸輪54的相切處設(shè)置有連通凸輪54槽和滑輪槽511的過渡槽512。當(dāng)鋼絲繩2通過壓力和摩擦力帶動定滑輪51旋轉(zhuǎn)時，所述定滑輪51通過軸承55繞鉚釘53旋轉(zhuǎn)。
[0019]在本實(shí)施例中，所述定滑輪51設(shè)置于導(dǎo)繩座52內(nèi)，所述鉚釘53依次穿過定滑輪51和導(dǎo)繩座52后固定在導(dǎo)軌I端部，所述導(dǎo)繩座52的材質(zhì)為塑料，所述導(dǎo)繩座52上設(shè)置有導(dǎo)向通道521，以引導(dǎo)鋼絲繩2。當(dāng)然，所述定滑輪51也可以通過鉚釘53直接與導(dǎo)軌I$而部柳接。
[0020]在本實(shí)施例中，所述汽車門窗升降器包括兩根豎直平行的導(dǎo)軌1、鋼絲繩2和驅(qū)動機(jī)構(gòu)3，兩根導(dǎo)軌I上分別安裝有位于同一個水平面上的滑塊4，所述鋼絲繩2 —端依次穿過一根導(dǎo)軌I下端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)5和上端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)5后固定于驅(qū)動機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)動輪31上，所述鋼絲繩2另一端依次穿過另一根導(dǎo)軌I上端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)5和下端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)5后固定于驅(qū)動機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)動輪31上，所述鋼絲繩2兩端以相反的反向纏繞于轉(zhuǎn)動輪31上，兩個滑塊4分別固定于鋼絲繩2的兩端部上，所述轉(zhuǎn)動輪31在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時通過鋼絲繩2立即帶動兩個滑塊4沿各自導(dǎo)軌I同步上下升降運(yùn)動。
[0021]在本實(shí)施例中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)3與導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)5之間分別設(shè)置有包裹住相應(yīng)鋼絲繩2段的塑料軟管6，以防止鋼絲繩2與汽車門相摩擦。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)3的殼體32為塑料件，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)動輪31由電機(jī)驅(qū)動或手搖驅(qū)動，例如當(dāng)轉(zhuǎn)動輪31順時針旋轉(zhuǎn)時，鋼絲繩2 —端拉緊、另一端放松，使得兩個滑塊4同時上升，進(jìn)而使得汽車門窗玻璃上升；反之，則相反。
[0022]在本實(shí)施例中，所述滑塊4上設(shè)置有用于安裝汽車門窗玻璃的固定機(jī)構(gòu)7，例如夾持機(jī)構(gòu)、螺栓鎖緊機(jī)構(gòu)等。所述導(dǎo)軌I為金屬型材，所述導(dǎo)軌I上開設(shè)有便于固定在汽車門上的安裝孔8。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述汽車門窗升降器的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)包括用于穿繞鋼絲繩的定滑輪，所述定滑輪的中心孔內(nèi)固定嵌套有軸承，所述軸承的內(nèi)圈通過鉚釘固定于導(dǎo)軌端部，所述定滑輪的正面一體注塑有引導(dǎo)鋼絲繩從凸輪槽拐入滑輪槽內(nèi)的凸輪，所述凸輪的最大直徑處與定滑輪相切，所述定滑輪與凸輪的相切處設(shè)置有連通凸輪槽和滑輪槽的過渡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定滑輪設(shè)置于導(dǎo)繩座內(nèi)，所述鉚釘依次穿過定滑輪和導(dǎo)繩座后固定在導(dǎo)軌端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)繩座的材質(zhì)為塑料，所述導(dǎo)繩座上設(shè)置有導(dǎo)向通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述汽車門窗升降器包括兩根豎直平行的導(dǎo)軌、鋼絲繩和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，兩根導(dǎo)軌上分別安裝有位于同一個水平面上的滑塊，所述鋼絲繩一端依次穿過一根導(dǎo)軌下端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)和上端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)后固定于驅(qū)動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪上，所述鋼絲繩另一端依次穿過另一根導(dǎo)軌上端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)和下端的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)后固定于驅(qū)動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪上，所述鋼絲繩兩端以相反的反向纏繞于轉(zhuǎn)動輪上，兩個滑塊分別固定于鋼絲繩的兩端部上，所述轉(zhuǎn)動輪在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時通過鋼絲繩立即帶動兩個滑塊沿各自導(dǎo)軌同步上下升降運(yùn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)之間分別設(shè)置有包裹住相應(yīng)鋼絲繩段的塑料軟管。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪由電機(jī)驅(qū)動或手搖驅(qū)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑塊上設(shè)置有用于安裝汽車門窗玻璃的固定機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌上開設(shè)有便于固定在汽車門上的安裝孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種提高汽車門窗升降器可靠性的結(jié)構(gòu)，所述汽車門窗升降器的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)包括用于穿繞鋼絲繩的定滑輪，所述定滑輪的中心孔內(nèi)固定嵌套有軸承，所述軸承的內(nèi)圈通過鉚釘固定于導(dǎo)軌端部，所述定滑輪的正面一體注塑有引導(dǎo)鋼絲繩從凸輪槽拐入滑輪槽內(nèi)的凸輪，所述凸輪的最大直徑處與定滑輪相切，所述定滑輪與凸輪的相切處設(shè)置有連通凸輪槽和滑輪槽的過渡槽。本實(shí)用新型采用特殊設(shè)計的定滑輪結(jié)構(gòu)，不僅便于安裝鋼絲繩，而且提高了耐磨性能，使得汽車門窗升降器的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)不易損壞，大大延長汽車門窗升降器的使用壽命，保證汽車門窗玻璃可以輕松順利地升降。
【IPC分類】E05F11-48, E05F15-689
【公開號】CN204571641
【申請?zhí)枴緾N201520137145
【發(fā)明人】余增國
【申請人】漳州國全工業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月11日