花架制作胎架式限位工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種花架制作胎架式限位工裝，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]39500T系列船尾部總段花架支撐為梁式桁架結(jié)構(gòu)，主體由5根Φ325 mm的豎桿以及Φ114ιμ的斜管組成。5根主支撐管其中的4根呈井字形布置另外I根在中心。常規(guī)平面胎架不能同時(shí)滿足5根主管的定位要求，只能先定位2根主支撐管，然后再加輔助支撐再定位其余的管子，多次分層組裝，因累計(jì)誤差的存在不能很好的保證裝配精度，并需要大量的裝配工時(shí)以及長(zhǎng)時(shí)間的行車配合，同時(shí)繁瑣的工序也直接影響的施工進(jìn)度，主支撐管成井字形布置，在平面胎架上裝配也存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種花架制作胎架式限位工裝，它極大地簡(jiǎn)化了花架主支撐管的定位安裝，保證了整個(gè)花架的成型精度，避免了胎架改造和多次定位產(chǎn)生的人力物料浪費(fèi)，而且也有效避免了管子裝配過程中可能出現(xiàn)的安全隱患。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種花架制作胎架式限位工裝，它包括左右兩塊平行布置的方形限位板，所述方形限位板頂部和底部均開設(shè)有左右兩個(gè)圓弧形的第一限位槽，所述限位板頂部的兩個(gè)第一限位槽之間開設(shè)有倒梯形的開口，所述開口底部開設(shè)有一個(gè)圓弧形的第二限位槽。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0006]本實(shí)用新型一種花架制作胎架式限位工裝，它極大地簡(jiǎn)化了花架主支撐管的定位安裝，保證了整個(gè)花架的成型精度，提高了施工效率和質(zhì)量，5根主支撐管一步吊裝到位，施工隊(duì)只需裝配較細(xì)的斜撐管，避免了胎架改造和多次定位產(chǎn)生的人力物料浪費(fèi)，而且該限位工裝的存在也有效避免了管子裝配過程中可能出現(xiàn)的安全隱患。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型一種花架制作胎架式限位工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]其中:
[0009]限位板I
[0010]第一限位槽2
[0011]開口3
[0012]第二限位槽4
[0013]主支撐管5。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見圖1，本實(shí)用新型一種花架制作胎架式限位工裝，它包括左右兩塊平行布置的方形限位板1，所述方形限位板I頂部和底部均開設(shè)有左右兩個(gè)圓弧形的第一限位槽2，所述限位板I頂部的兩個(gè)第一限位槽2之間開設(shè)有倒梯形的開口 3，所述開口 3底部開設(shè)有一個(gè)圓弧形的第二限位槽4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種花架制作胎架式限位工裝，其特征在于:它包括左右兩塊平行布置的方形限位板(1)，所述方形限位板(I)頂部和底部均開設(shè)有左右兩個(gè)圓弧形的第一限位槽(2)，所述限位板(I)頂部的兩個(gè)第一限位槽(2)之間開設(shè)有倒梯形的開口(3)，所述開口(3)底部開設(shè)有一個(gè)圓弧形的第二限位槽(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種花架制作胎架式限位工裝，它包括左右兩塊平行布置的方形限位板（1），所述方形限位板（1）頂部和底部均開設(shè)有左右兩個(gè)圓弧形的第一限位槽（2），所述限位板（1）頂部的兩個(gè)第一限位槽（2）之間開設(shè)有倒梯形的開口（3），所述開口（3）底部開設(shè)有一個(gè)圓弧形的第二限位槽（4）。本實(shí)用新型一種花架制作胎架式限位工裝，它極大地簡(jiǎn)化了花架主支撐管的定位安裝，保證了整個(gè)花架的成型精度，提高了施工效率和質(zhì)量，5根主支撐管一步吊裝到位，施工隊(duì)只需裝配較細(xì)的斜撐管，避免了胎架改造和多次定位產(chǎn)生的人力物料浪費(fèi)，而且該限位工裝的存在也有效避免了管子裝配過程中可能出現(xiàn)的安全隱患。
【IPC分類】B25B11-00
【公開號(hào)】CN204585039
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520233345
【發(fā)明人】陳利兵, 費(fèi)國(guó)華, 陳東坡
【申請(qǐng)人】中船澄西船舶修造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日