一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及專用汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在掃路車副發(fā)動機和風機的裝配過程中，經(jīng)常存在副發(fā)動機皮帶輪和風機皮帶輪裝配不平行的現(xiàn)象，導致風機皮帶輪受到一個軸向力，不僅造成風機震動、噪音過大，而且加速皮帶的磨損，嚴重影響風機的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)有檢測方法大多采用直尺檢測副發(fā)動機皮帶輪和風機皮帶輪是否平行進而進一步調(diào)節(jié)，但是由于兩者之間空隙較小，直尺檢測比較困難并且誤差較大，往往需要反復測量和調(diào)整風機的位置，操作不便且費時費力，大大降低了生產(chǎn)效率。綜合上述，研宄可以方便、準確調(diào)節(jié)皮帶輪平行度的一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置迫在眉睫。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)副發(fā)動機和風機皮帶輪裝配平行度的精確檢測和調(diào)節(jié)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，包括連接架，所述連接架由兩根矩形板平行排列組成，其上端面通過連接板連接固定，所述連接架下端面兩端分別對稱的各安裝有兩個定位塊，并且兩端所述兩個定位塊均與兩根矩形板形成V型凹槽，兩個所述V型凹槽位于同一直線上。
[0005]一端所述定位塊為弧形定位塊，與所述矩形板之間形成V型凹槽與副發(fā)動機皮帶輪的V型凹槽相適配。
[0006]另一端所述定位塊為直線型定位塊，與所述矩形板之間形成V型凹槽與風機皮帶輪的V型凹槽相適配。
[0007]所述弧形定位塊的弧形半徑與副發(fā)動機皮帶輪的圓弧半徑相同。
[0008]所述連接板有三個，分別安裝在所述連接架的兩端和中間位置。
[0009]所述連接架的上端面安裝有把手。
[0010]所述把手有兩個。
[0011]所有部件之間通過點焊形成焊縫進行連接。
[0012]所有部件的零件材料均為金屬，優(yōu)選的，所有零件的材料均為鋁合金。
[0013]本實用新型的有益技術(shù)效果是:通過提供一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，通過固定副發(fā)動機的位置，調(diào)節(jié)風機的位置，使副發(fā)動機皮帶輪和風機皮帶輪位于同一直線上，從而實現(xiàn)平行度的調(diào)節(jié)劑檢測，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通用性強，操作方便，大大提高了皮帶輪平行度的檢測精度和效率。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0015]圖1是本實用新型的主視圖；
[0016]圖2是本實用新型的左視圖；
[0017]圖3是本實用新型的右視圖；
[0018]圖4是本實用新型的俯視圖；
[0019]圖中，1-連接架，2-矩形板，3-連接板，4-弧形定位塊，5-直線型定位塊，6_把手，7-V型凹槽。
【具體實施方式】
[0020]一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，包括連接架1，所述連接架I由兩根矩形板2平行排列組成，其上端面通過連接板3連接固定，優(yōu)選的，所述連接板有三個，分別安裝在所述連接架I的兩端和中間位置，以確保所述連接板2連接牢固。所述連接架I的上端面安裝有把手，所述把手6有兩個，對稱地連接在位于中間位置的所述連接板2的兩側(cè)，便于拿取。
[0021]所述連接架I下端面兩端分別安裝有弧形定位塊4和直線型定位塊5，所述弧形定位塊4和所述直線型定位塊5各有兩個，分別對稱地安裝在兩根所述矩形板2上，并且均與兩個所述矩形板2之間形成V形凹槽7，兩個所述V型凹槽7在同一直線上。其中，所述弧形定位塊4與所述矩形板2之間形成的V型凹槽與副發(fā)動機皮帶輪的V型凹槽形狀一致，代替V形帶卡在皮帶輪的V形凹槽內(nèi)，并且所述弧形定位塊4的弧形半徑與副發(fā)動機皮帶輪的圓弧半徑相同，以保證所述弧形定位塊4與副發(fā)動機皮帶輪高精度配合，所述直線型定位塊5與所述矩形板2之間形成的V型凹槽與風機皮帶輪的V型凹槽形狀一致，不同噸位的掃路車副發(fā)動機皮帶輪與風機皮帶輪的中心距離不同，所以為了滿足這一需求，本實用新型中所述直線型定位塊5的下方設(shè)計為直線型，在所述弧形定位塊對副發(fā)動機皮帶輪定位之后，不同型號的掃路機的風機皮帶輪卡在所述直線型定位塊5的相應位置上。
[0022]使用時，首先將副發(fā)動機位置固定，握住把手將本裝置所述弧形定位塊卡入副發(fā)動機皮帶輪V型凹槽上，通過調(diào)節(jié)風機皮帶輪位置使其與直線型定位塊的V型槽正確配合，使副發(fā)動機皮帶輪和風機皮帶輪位于同一直線上，皮帶輪平行度調(diào)節(jié)檢測完畢。
[0023]本實用新型不需承受較大外力且精度要求較高，所以需嚴格控制焊接變形，各零件之間均通過點焊形成焊縫的形式進行連接。并且為了拿取輕便，所有零件材料均為鋁合金。
[0024]以上所述的本實用新型實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進等，如將兩側(cè)全換成直線型凹槽，或者全換成弧形凹槽等，或者變換把手的數(shù)量和設(shè)置位置，均應包含在本實用新型的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，包括連接架，所述連接架由兩根矩形板平行排列組成，其上端面通過連接板連接固定，其特征在于:所述連接架下端面兩端分別對稱的各安裝有兩個定位塊，并且兩端所述兩個定位塊均與兩根矩形板形成V型凹槽，兩個所述V型凹槽位于同一直線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，其特征在于:一端所述定位塊為弧形定位塊，與所述矩形板之間形成V型凹槽與副發(fā)動機皮帶輪的V型凹槽相適配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，其特征在于:另一端所述定位塊為直線型定位塊，與所述矩形板之間形成V型凹槽與風機皮帶輪的V型凹槽相適配。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，其特征在于: 所述弧形定位塊的弧形半徑與副發(fā)動機皮帶輪的圓弧半徑相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，其特征在于:所述連接板有三個，分別安裝在所述連接架的兩端和中間位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，其特征在于:所述連接架的上端面安裝有把手。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，其特征在于: 所述把手有兩個。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，其特征在于:所有部件之間通過點焊形成焊縫進行連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種皮帶輪平行度調(diào)節(jié)及檢測裝置，其包括連接架、連接板、把手、弧形定位塊和直線型定位塊，所述連接架由兩根矩形板平行排列組成，其上端面通過連接板連接固定，所述弧形定位塊和直線型定位塊均與所述矩形板之間形成V形凹槽，分別與副發(fā)動機皮帶輪和風機皮帶輪的V型凹槽相適配，本實用新型通過固定副發(fā)動機的位置，調(diào)節(jié)風機的位置，使副發(fā)動機皮帶輪和風機皮帶輪位于同一直線上，從而實現(xiàn)平行度的調(diào)節(jié)劑檢測，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通用性強，操作方便，大大提高了皮帶輪平行度的檢測精度和效率。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號】CN204621932
【申請?zhí)枴緾N201420860426
【發(fā)明人】紀建奕, 車發(fā)青, 相澎濤, 魯旭東, 高淑
【申請人】青特集團有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2014年12月30日