汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器產(chǎn)品來料為條狀，加工成型后產(chǎn)品如圖1所示，包含依次銜接的豎直段101、水平段102和傾斜段103，加工成型過程尺寸需控制以下尺寸:豎直段101的長度尺寸A±0.1 mm，傾斜段103與豎直段101夾角B±3°，水平段102與豎直段101夾角C±2°。
[0003]目前，現(xiàn)有成型裝置單個零件既控制尺寸成型，又控制角度成型，調(diào)試出現(xiàn)問題時調(diào)整困難，調(diào)試時間長，增加設(shè)備的停機時間，影響產(chǎn)能。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置。
[0005]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置，特點是:包括上機構(gòu)和下機構(gòu)，所述上機構(gòu)包含上導套安裝板以及垂直安裝于其中的導套，上導套安裝板的下底面固定一上掛臺板，上掛臺板中垂直固定有相互緊靠的上切刀、第一上角度成型塊和第二上角度成型塊，上導套安裝板的上表面固定一氣缸聯(lián)接塊，氣缸與氣缸聯(lián)接塊驅(qū)動連接可帶動上導套安裝板上下運動；
[0007]所述下機構(gòu)包含基板以及垂直安裝其上的導柱，基板上安裝有高度墊塊，高度墊塊上安裝有下定位板，頭部角度塊鎖緊于下定位板前端方型沉槽處，頭部調(diào)整塊卡裝于頭部角度塊的槽中，下定位板中垂直安裝有相互緊靠的彈紙塊、下切刀和真空塊，后定位針的右表面鎖緊于下切刀左表面，彈紙塊下端設(shè)有盲孔，盲孔中安裝有彈簧，彈簧的下端置于高度墊塊上的彈簧套中，真空塊的下端安裝有矩形彈簧，矩形彈簧的下端置于彈簧套中，真空塊的上表面設(shè)有氣孔，氣孔經(jīng)真空塊內(nèi)氣道與真空吸氣管相連通；
[0008]所述上導套安裝板中的導套與導柱相配合可沿其上下滑動；
[0009]所述上切刀與彈紙塊相對，上切刀的刀口與下切刀的刀口相配，第一上角度成型塊和第二上角度成型塊與真空塊相對，第二上角度成型塊的右側(cè)成型口與頭部角度塊的左側(cè)成型面相配。
[0010]進一步地，上述的汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置，其中，所述導柱下端依次套裝有彈簧和滾珠襯套，滾珠襯套與上導套安裝板中的導套相配合。
[0011]更進一步地，上述的汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置，其中，所述導柱的頂部安裝有導柱蓋帽。
[0012]再進一步地，上述的汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置，其中，所述彈簧套位于高度墊塊的方槽中。
[0013]本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)性特點和進步主要體現(xiàn)在:
[0014]本實用新型設(shè)計獨特、結(jié)構(gòu)新穎，采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，每個部件相互獨立，各自控制對應(yīng)角度和尺寸，可以單獨調(diào)整，分析簡單，出現(xiàn)問題時調(diào)試時間短，調(diào)試簡單，縮短了停機時間，設(shè)備運行穩(wěn)定，提高生產(chǎn)效率；堪稱是具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性的好技術(shù)，為一實用的新設(shè)計。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明:
[0016]圖1:成型后廣品的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2:本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3:本實用新型的主視不意圖；
[0019]圖4:圖3的D-D剖視示意圖；
[0020]圖5:圖4的E部放大示意圖；
[0021 ]圖6:本實用新型的俯視不意圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖2?6所示，汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置，包括上機構(gòu)和下機構(gòu)，上機構(gòu)包含上導套安裝板2以及垂直安裝于上導套安裝板中的導套3，上導套安裝板2的下底面固定一上掛臺板7，上掛臺板7中垂直固定有相互緊靠的上切刀10、第一上角度成型塊11和第二上角度成型塊12，上導套安裝板2的上表面固定一氣缸聯(lián)接塊23，氣缸與氣缸聯(lián)接塊23驅(qū)動連接可帶動上導套安裝板2上下運動；
[0023]下機構(gòu)包含基板22以及垂直安裝其上的導柱1，基板22上安裝有高度墊塊9，高度墊塊9上安裝有下定位板8，頭部角度塊13鎖緊于下定位板8前端方型沉槽處，頭部調(diào)整塊14卡裝于頭部角度塊13的槽中，下定位板8中垂直安裝有相互緊靠的彈紙塊15、下切刀17和真空塊21，后定位針16的右表面鎖緊于下切刀17左表面，彈紙塊15下端設(shè)有盲孔，盲孔中安裝有彈簧19，彈簧19的下端置于高度墊塊9上的彈簧套20中，彈簧套20位于高度墊塊9的方槽中，真空塊21的下端安裝有矩形彈簧18，矩形彈簧18的下端置于彈簧套20中，彈紙塊15上端受力后可向下運動，力撤消后由于彈簧19的彈力自動復位；同理，真空塊21也可以上下運動，其上端受力后可向下運動，力撤消后由于矩形彈簧18的彈力自動復位；真空塊21的上表面設(shè)有氣孔，氣孔經(jīng)真空塊21內(nèi)氣道與真空吸氣管6相連通。
[0024]上導套安裝板中的導套3與導柱I相配合可沿其上下滑動；導柱I下端依次套裝有彈簧5和滾珠襯套4，滾珠襯套4與上導套安裝板中的導套3相配合；通過滾珠襯套實現(xiàn)精密導向，保證成型角度和尺寸的穩(wěn)定性。導柱I的頂部安裝有導柱蓋帽24，確保滾珠襯套4在向上運動中不會掉出。
[0025]上切刀10與彈紙塊15相對，上切刀10的刀口與下切刀17的刀口相配，第一上角度成型塊11和第二上角度成型塊12與真空塊21相對，第二上角度成型塊12的右側(cè)成型口與頭部角度塊13的左側(cè)成型面相配。
[0026]加工前，彈紙塊15、下切刀17和真空塊21處于同一水平高度面上，待成型產(chǎn)品25放置于彈紙塊15、下切刀17和真空塊21上，待成型產(chǎn)品25的左右位置由后定位針16的凸臺和頭部角度塊13的槽口定位，待成型產(chǎn)品25的前后位置由頭部調(diào)整塊14和后定位針16定位，真空塊21內(nèi)氣道形成負壓，真空塊21上表面上的氣孔吸附待成型產(chǎn)品25，設(shè)備壓力開關(guān)感知信號變化，下切刀17處缺口對射光纖感應(yīng)產(chǎn)品的電容處信號變化(產(chǎn)品防呆檢測)，PLC程序觸發(fā)成型氣缸電磁閥換向，氣缸活塞桿伸出帶動上機構(gòu)垂直向下運動，上切刀10刀口向下與下切刀17相剪切，切斷待成型產(chǎn)品25的尾部紙帶，紙帶沿著高度墊塊9的斜面落入料槽中，上切刀10繼續(xù)向下運動壓著彈紙塊15向下運動，切斷后，上機構(gòu)的第一上角度成型塊11和第二上角度成型塊12向下接觸到待成型產(chǎn)品25，繼續(xù)向下壓緊真空塊21，待成型產(chǎn)品25向下運動，當?shù)诙辖嵌瘸尚蛪K12下表面與頭部角度塊13左側(cè)成型處平齊時，第二上角度成型塊12與頭部角度塊13相剪切，繼續(xù)向下運動，折出形成產(chǎn)品25的水平段102與豎直段101之間夾角C±2°以及豎直段101的長度尺寸A±0.1 mm,同時第一上角度成型塊11與下切刀17完全面接觸折出形成產(chǎn)品25的傾斜段103與豎直段101之間夾角B±3°，保持一定時間，電磁閥換向，真空切斷，氣缸向上運動同時，彈簧19和矩形彈簧18的彈力作用，彈紙塊15與上切刀10接觸，真空塊21與第一上角度成型塊11和第二上角度成型塊12接觸，托著產(chǎn)品向上運動，真空塊21向上彈射產(chǎn)品，上機構(gòu)與下機構(gòu)分離后，前側(cè)氣流橫向吹著產(chǎn)品落入料盒后，上下機構(gòu)回復到初始位置，完成一次循環(huán)。
[0027]綜上所述，本實用新型采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，每個部件相互獨立，各自控制對應(yīng)角度和尺寸，可以單獨調(diào)整，分析簡單，出現(xiàn)問題時調(diào)試時間短，調(diào)試簡單，縮短了停機時間，設(shè)備運彳丁穩(wěn)定，提尚生廣效率。
[0028]需要理解到的是:以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置，其特征在于:包括上機構(gòu)和下機構(gòu)，所述上機構(gòu)包含上導套安裝板以及垂直安裝于其中的導套，上導套安裝板的下底面固定一上掛臺板，上掛臺板中垂直固定有相互緊靠的上切刀、第一上角度成型塊和第二上角度成型塊，上導套安裝板的上表面固定一氣缸聯(lián)接塊，氣缸與氣缸聯(lián)接塊驅(qū)動連接可帶動上導套安裝板上下運動； 所述下機構(gòu)包含基板以及垂直安裝其上的導柱，基板上安裝有高度墊塊，高度墊塊上安裝有下定位板，頭部角度塊鎖緊于下定位板前端方型沉槽處，頭部調(diào)整塊卡裝于頭部角度塊的槽中，下定位板中垂直安裝有相互緊靠的彈紙塊、下切刀和真空塊，后定位針的右表面鎖緊于下切刀左表面，彈紙塊下端設(shè)有盲孔，盲孔中安裝有彈簧，彈簧的下端置于高度墊塊上的彈簧套中，真空塊的下端安裝有矩形彈簧，矩形彈簧的下端置于彈簧套中，真空塊的上表面設(shè)有氣孔，氣孔經(jīng)真空塊內(nèi)氣道與真空吸氣管相連通； 所述上導套安裝板中的導套與導柱相配合可沿其上下滑動； 所述上切刀與彈紙塊相對，上切刀的刀口與下切刀的刀口相配，第一上角度成型塊和第二上角度成型塊與真空塊相對，第二上角度成型塊的右側(cè)成型口與頭部角度塊的左側(cè)成型面相配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置，其特征在于:所述導柱下端依次套裝有彈簧和滾珠襯套，滾珠襯套與上導套安裝板中的導套相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置，其特征在于:所述導柱的頂部安裝有導柱蓋帽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置，其特征在于:所述彈簧套位于高度墊塊的方槽中。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車傳感器高效霍爾效應(yīng)感應(yīng)器的成型裝置，上機構(gòu)包含上導套安裝板及垂直安裝于其中的導套，上導套安裝板下底面固定上掛臺板，上掛臺板中垂直固定上切刀、第一上角度成型塊和第二上角度成型塊，上導套安裝板的上表面固定氣缸聯(lián)接塊；下機構(gòu)包含基板及垂直安裝其上的導柱，基板上安裝高度墊塊和下定位板，頭部角度塊鎖緊于下定位板前端方型沉槽處，頭部調(diào)整塊卡裝于頭部角度塊的槽中，下定位板中垂直安裝彈紙塊、下切刀和真空塊，后定位針右表面鎖緊于下切刀左表面，彈紙塊下端設(shè)有盲孔，盲孔中彈簧置于彈簧套中，真空塊下端安裝有矩形彈簧，其下端置于彈簧套中，真空塊上表面設(shè)有氣孔。分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，各自控制對應(yīng)角度和尺寸。
【IPC分類】B26D7/27, B26D7/01, B26D1/09
【公開號】CN204748701
【申請?zhí)枴緾N201520480140
【發(fā)明人】韓興榮
【申請人】科瑞自動化技術(shù)（蘇州）有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月6日