導(dǎo)向桿快裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種導(dǎo)向桿快裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)裝配氣閥彈簧及墊片，因其結(jié)構(gòu)特殊:氣閥桿直徑小，彈簧及墊片內(nèi)、外直徑大，導(dǎo)致裝配困難。若裝配不正確，就會(huì)造成彈簧歪斜，高速運(yùn)動(dòng)時(shí)損傷氣閥桿，造成機(jī)油漏到燃燒室，出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題。為此通常采用導(dǎo)向裝置安裝氣閥彈簧及墊片，防止其落在導(dǎo)管孔端面臺(tái)階上，保證其安裝正確。目前的安裝方式，通常需先將16個(gè)導(dǎo)向桿安裝在導(dǎo)管上，再安裝墊片和彈簧等零件，最后再拆卸導(dǎo)向桿，安裝時(shí)間長(zhǎng)，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種導(dǎo)向桿快裝裝置，該裝置能很好的解決上述技術(shù)問(wèn)題，快速安裝導(dǎo)向桿，從而提高裝配零件的裝配效率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的導(dǎo)向桿快裝裝置，它包括裝置本體，所述裝置本體沿其長(zhǎng)度方向間隔開(kāi)有與導(dǎo)向桿配合的導(dǎo)向桿定位孔，所述裝置本體的一側(cè)滑動(dòng)配合有滑桿，所述滑桿沿其軸向方向間隔開(kāi)有與導(dǎo)向桿定位孔弧度相同、可與導(dǎo)向桿定位孔部分重合的弧形槽。弧形槽和定位孔位置重合時(shí)，導(dǎo)向桿可以裝、卸；錯(cuò)位時(shí)，導(dǎo)向桿定位、鎖緊，不能進(jìn)行裝、卸操作。
[0005]進(jìn)一步的，所述裝置本體的一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)有與滑桿配合的滑桿定位孔，所述滑桿設(shè)置于滑桿定位孔內(nèi)，所述裝置本體的一端固定有彈簧，另一端固定有與滑桿配合限位的限位板，所述滑桿的一端固定于彈簧內(nèi)，另一端穿過(guò)限位板連接有滑桿手柄。
[0006]進(jìn)一步的，所述滑桿的另一端開(kāi)有與限位板相對(duì)滑動(dòng)的限位槽，所述限位板的中部設(shè)置于限位槽內(nèi)，所述限位槽的前后兩側(cè)槽壁與限位板配合限位。
[0007]進(jìn)一步的，所述裝置本體的一側(cè)外表面上固定有后蓋板，所述后蓋板與滑桿的側(cè)面貼合。限制滑桿在滑桿定位孔內(nèi)滑動(dòng)。
[0008]更進(jìn)一步的，所述裝置本體頂部固定有裝置蓋板，所述裝置蓋板的兩端設(shè)有裝置手柄。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:裝置本體和滑桿配合形成定位孔，對(duì)導(dǎo)向桿進(jìn)行定位，滑桿在自然狀態(tài)下處于鎖緊位置，有效保證導(dǎo)向桿的鎖緊效果，本裝置一次可安裝八根導(dǎo)向桿，大大提高了導(dǎo)向桿的裝配效率，具有很好的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的正視圖；
[0011]圖2為圖1中A—A的剖視圖；
[0012]圖3為圖1中B—B的剖視圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的快裝裝置安裝導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)示圖；
[0014]圖5為圖4中C—C的剖視圖；
[0015]圖6為本實(shí)用新型中導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中，I—裝置本體，2—導(dǎo)向桿定位孔，3—滑桿，4—弧形槽，5—導(dǎo)向桿，6—彈簧，7—限位板，8—滑桿手柄，9 一限位槽，10—槽壁，11 一后蓋板，12—滑桿定位孔，13—裝置蓋板，14 一裝置手柄，15—第一錐面，16—第二錐面，17—卡槽，18—導(dǎo)管定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1一2所示的導(dǎo)向桿快裝裝置包括裝置本體1，裝置本體I沿其長(zhǎng)度方向間隔開(kāi)有與導(dǎo)向桿5配合的導(dǎo)向桿定位孔2，裝置本體I的一側(cè)滑動(dòng)配合有滑桿3，滑桿3沿其軸向方向間隔開(kāi)有與導(dǎo)向桿定位孔2弧度相同、可與導(dǎo)向桿定位孔2部分重合的弧形槽4。滑桿3和裝置本體I配合形成定位孔與導(dǎo)向桿5配合，并通過(guò)滑桿3的定位結(jié)構(gòu)對(duì)導(dǎo)向桿5進(jìn)行定位、鎖緊，使快裝裝置能一次性拿取多根導(dǎo)向桿5。
[0019]上述技術(shù)方案中，裝置本體I的一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)有與滑桿3配合的滑桿定位孔12，滑桿3設(shè)置于滑桿定位孔12內(nèi)，裝置本體I的一端固定有彈簧6，另一端固定有與滑桿3配合限位的限位板7，滑桿3的一端固定于彈簧6內(nèi)，另一端穿過(guò)限位板7連接有滑桿手柄8。彈簧6在自然狀態(tài)下壓緊滑桿3，確?；⌒尾?與導(dǎo)向桿5處于鎖緊狀態(tài)，并設(shè)置限位板7限定松開(kāi)裝卸和鎖緊狀態(tài)滑桿的位置。
[0020]上述技術(shù)方案中，滑桿3的另一端開(kāi)有與限位板7相對(duì)滑動(dòng)的限位槽9，限位板7的中部設(shè)置于限位槽9內(nèi)，限位槽9的前后兩側(cè)槽壁10與限位板7配合限位。
[0021]如圖2—3所示，裝置本體I的一側(cè)外表面上固定有后蓋板11，后蓋板11與滑桿3的側(cè)面貼合。如圖5所示，滑桿3與導(dǎo)向桿5前端的卡槽17配合，限定導(dǎo)向桿5在定位孔中的位置(鎖緊)。
[0022]上述技術(shù)方案中，裝置本體I頂部固定有裝置蓋板13，裝置蓋板13的兩端設(shè)有裝置手柄14。裝置手柄14方便人工拿取裝置進(jìn)行操作。
[0023]本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:人工操作滑桿手柄8，將滑桿3推至最左側(cè)，安裝導(dǎo)向桿5，安裝完成后松開(kāi)滑桿手柄8，鎖緊導(dǎo)向桿(如圖4一5所示)，人工手拿裝置手柄14，對(duì)準(zhǔn)兩端的氣閥桿，安裝八個(gè)導(dǎo)向桿5。推按滑桿手柄8到最左側(cè)，導(dǎo)向桿5處于松開(kāi)狀態(tài)；提起快裝裝置，導(dǎo)向桿5離開(kāi)快換裝置套在氣閥導(dǎo)管上。裝配零件(氣閥彈簧墊片、氣閥彈簧)，完成裝配工作。拿起快裝裝置，推按滑桿手柄8到最左側(cè)，把兩端的導(dǎo)向桿5的定位槽對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向桿5套入，套到位后，向右拉動(dòng)滑桿手柄8，在彈簧力和拉力作用下，導(dǎo)向桿5被鎖緊，提起快裝裝置，取走八個(gè)導(dǎo)向桿5，待下一個(gè)裝配循環(huán)使用。
[0024]因氣閥導(dǎo)桿中心矩不同，有些導(dǎo)向桿5的定位孔為橢圓，使導(dǎo)向桿5有一定的浮動(dòng)量。
[0025]如圖6所示，導(dǎo)向桿5的導(dǎo)管定位孔18使導(dǎo)向桿5套到導(dǎo)管(裝配零件)上，第一錐面15和第二錐面16形成卡槽17，與滑桿3配合，將導(dǎo)向桿5鎖緊在快裝裝置中，第一錐面15方便導(dǎo)向桿5進(jìn)入定位孔中。
[0026]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種導(dǎo)向桿快裝裝置，其特征在于:它包括裝置本體(I)，所述裝置本體(I)沿其長(zhǎng)度方向間隔開(kāi)有與導(dǎo)向桿(5)配合的導(dǎo)向桿定位孔(2)，所述裝置本體(I)的一側(cè)滑動(dòng)配合有滑桿(3)，所述滑桿(3)沿其軸向方向間隔開(kāi)有與導(dǎo)向桿定位孔(2)弧度相同、可與導(dǎo)向桿定位孔(2)部分重合的弧形槽(4)。2.如權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)向桿快裝裝置，其特征在于:所述裝置本體(I)的一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)有與滑桿(3)配合的滑桿定位孔(12)，所述滑桿(3)設(shè)置于滑桿定位孔(12)內(nèi)，所述裝置本體(I)的一端固定有彈簧￠)，另一端固定有與滑桿(3)配合限位的限位板(7)，所述滑桿(3)的一端固定于彈簧￠)內(nèi)，另一端穿過(guò)限位板(7)連接有滑桿手柄3.如權(quán)利要求2所述的一種導(dǎo)向桿快裝裝置，其特征在于:所述滑桿(3)的另一端開(kāi)有與限位板(7)相對(duì)滑動(dòng)的限位槽(9)，所述限位板(7)的中部設(shè)置于限位槽(9)內(nèi)，所述限位槽(9)的前后兩側(cè)槽壁(10)與限位板(7)配合限位。4.如權(quán)利要求1或2所述的一種導(dǎo)向桿快裝裝置，其特征在于:所述裝置本體(I)的一側(cè)外表面上固定有后蓋板(11)，所述后蓋板(11)與滑桿(3)的側(cè)面貼合。5.如權(quán)利要求1或2所述的一種導(dǎo)向桿快裝裝置，其特征在于:所述裝置本體(I)頂部固定有裝置蓋板(13)，所述裝置蓋板(13)的兩端設(shè)有裝置手柄(14)。6.如權(quán)利要求4所述的一種導(dǎo)向桿快裝裝置，其特征在于:所述裝置本體(I)頂部固定有裝置蓋板(13)，所述裝置蓋板(13)的兩端設(shè)有裝置手柄(14)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種導(dǎo)向桿快裝裝置，它包括裝置本體，所述裝置本體沿其長(zhǎng)度方向間隔開(kāi)有與導(dǎo)向桿配合的導(dǎo)向桿定位孔，所述裝置本體的一側(cè)滑動(dòng)配合有滑桿，所述滑桿沿其軸向方向間隔開(kāi)有與導(dǎo)向桿定位孔弧度相同、可與導(dǎo)向桿定位孔部分重合的弧形槽。裝置本體和滑桿配合形成定位孔，對(duì)導(dǎo)向桿進(jìn)行定位，滑桿在自然狀態(tài)下處于鎖緊位置，有效保證導(dǎo)向桿的鎖緊效果，本裝置一次可安裝八根導(dǎo)向桿，大大提高了導(dǎo)向桿的裝配效率，具有很好的實(shí)用性。
【IPC分類】B25B27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204913757
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520717588
【發(fā)明人】張明興, 郭祖新, 鄧敏
【申請(qǐng)人】神龍汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日