帶保險的把手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種把手，尤其是涉及一種帶保險的把手。
【背景技術(shù)】
[0002]人們出于防盜或者保護隱私的需要提出了對鎖閉機構(gòu)的要求，目前民用的鎖閉機構(gòu)通常設(shè)計有保險，設(shè)計保險的目的在于增加安全性能，但是，在航天技術(shù)領(lǐng)域，目前艙門把手的不帶有保險。
[0003]航空技術(shù)領(lǐng)域的艙門的打開與閉合均是通過艙門的把手來控制，機艙內(nèi)部人員打開把手時，艙門打開，機艙內(nèi)部人員關(guān)閉把手時，艙門關(guān)閉。把手安裝在艙門上，采用杠桿結(jié)構(gòu)和扭簧來實現(xiàn)相關(guān)功能。一方面，機艙內(nèi)部人員如果失誤打開艙門，就可能發(fā)生人員從機艙內(nèi)墜下等嚴重安全問題，安全性能較差；另一方面，機艙內(nèi)人員誤操作把手，特別是在對把手施加的力度比較大的情況下，會對機艙們的鎖閉機構(gòu)造成一定的機械損傷。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的把手存在如下問題:一方面，安全性能差;另一方面誤操作容易對鎖閉機構(gòu)本身帶來損害。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種帶保險的把手，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的如下問題:一方面，安全性能差;另一方面誤操作容易對鎖閉機構(gòu)本身帶來損害。
[0006]本實用新型公開了一種帶保險的把手，包括鎖盤、頂桿、把手、連接件、保險銷、擺臂和固定裝置；
[0007]所述鎖盤上平行設(shè)置有一對擋板，所述擋板上端開設(shè)有第一限位槽，所述頂桿通過活動軸鉸裝于擋板之間的第一限位槽上;所述把手通過把手軸鉸裝在擋板底部，把手與活動軸之間通過連接件連接，所述保險銷安裝于擋板的一側(cè)的鎖盤上，所述頂桿一端部通過固定軸鉸裝于保險銷上，所述頂桿的另一端部與所述擺臂一端相抵接，所述擺臂通過固定裝置活動安裝在位于擋板另一側(cè)的鎖盤上；
[0008]所述把手以所述把手軸為支點轉(zhuǎn)動并帶動所述活動軸在第一限位槽內(nèi)往復(fù)運動，所述活動軸帶動所述頂桿在所述頂桿的軸線方向上往復(fù)運動以驅(qū)動所述擺臂旋轉(zhuǎn)。
[0009]更進一步地，所述把手位于所述鎖盤外部，所述連接件位于一對所述擋板之間，所述連接件的上端設(shè)置有用于裝載所述活動軸的通孔。
[0010]更進一步地，所述頂桿上開設(shè)有用于穿裝所述活動軸的通孔，所述頂桿在靠近所述保險銷一側(cè)的端部開設(shè)有用于穿裝固定軸的第二限位槽，通過所述固定軸對頂桿的運動行程進行限位。
[0011]更進一步地，所述擋板下端開設(shè)有用于裝載把手軸的通孔。
[0012]更進一步地，所述活動軸可以在第一限位槽內(nèi)運動，通過在所述活動軸兩端安裝螺母以使所述活動軸限位于所述擋板上。
[0013]更進一步地，所述把手軸上設(shè)置有第一扭簧。
[0014]更進一步地，所述鎖盤上設(shè)置有空心的圓柱凸臺，所述保險銷穿裝在所述圓柱凸臺內(nèi)，所述圓柱凸臺在垂直于鎖盤的方向上開設(shè)有用于對保險銷進行限位的第一定位孔和第二定位孔。
[0015]更進一步地，所述保險銷的中部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)裝載有彈簧，所述彈簧連接有滾珠，所述滾珠卡接于第一定位孔或者第二定位孔內(nèi)以實現(xiàn)保險銷與圓柱凸臺的固定，所述保險銷上部設(shè)置有用于裝載頂桿的卡槽和容納固定軸的通孔。
[0016]更進一步地，所述固定裝置包括安裝在鎖盤上固定柱以及依次安裝于所述固定柱上的第二扭簧和螺母，所述擺臂套裝在第二扭簧和螺母之間的固定柱上。
[0017]更進一步地，所述鎖盤上還設(shè)置有第一限位柱和第二限位柱，所述第一限位柱位于所述擺臂靠近所述頂桿一側(cè)，所述第二限位柱位于所述擺臂遠離所述頂桿的一側(cè)。
[0018]結(jié)合以上技術(shù)方案，本實用新型提供的帶保險的把手的工作過程如下:
[0019]保險銷未啟動時的工作狀態(tài):當(dāng)保險銷內(nèi)的滾珠位于第一定位孔，此時保險銷處于未啟動狀態(tài)，頂桿和擺臂位于同一水平面，把手向下拉動，把手帶動連接件運動，連接件帶動活動軸運動，活動軸在從左側(cè)極限位置運動到右側(cè)極限位置的過程中，活動軸帶動頂桿從頂桿的左側(cè)極限位置運動到頂桿的右側(cè)極限位置，相應(yīng)地，擺臂逆時針旋轉(zhuǎn)到擺幅最大的位置，艙門相應(yīng)打開。
[0020]保險銷啟動時的工作狀態(tài):當(dāng)保險銷內(nèi)的滾珠位于第二定位孔，即操作者通過向下拉動保險銷而啟動保險銷，頂桿靠近保險銷的一端向下運動，頂桿遠離保險銷的一端向上抬起并離開擺臂，此時頂桿和擺臂不再接觸，頂桿的軸向運動不再給擺臂施加驅(qū)動力，此時誤操作把手不會開啟艙門，因此提高了使用上的安全性，避免了誤操作把手，特別是在給把手施力較大的情況下對鎖閉機構(gòu)帶來的機械損傷。
[0021]本實用新型提供的帶保險的把手的有益效果在于:一方面提高了把手使用上的安全性，避免因失誤打開艙門而帶來的不安全隱患；另一方面避免了因誤操作把手而給鎖閉機構(gòu)帶來的機械損傷問題。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實用新型提供的帶保險的把手的主視圖；
[0024]圖2為圖1的俯視圖；
[0025]圖3為把手與連接件連接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為保險銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為保險銷A-A方向的剖面圖；
[0028]圖6為未開啟保險銷時的工作狀態(tài)的正視圖；
[0029]圖7為圖6的俯視圖；
[0030]圖8為開啟保險銷之后的工作狀態(tài)的正視圖；
[0031]圖9為圖8的俯視圖。
[0032]附圖標記
[0033]1-鎖盤；2-擋板；3-頂桿；
[0034]4-把手；5-保險銷；6-把手軸；
[0035]7-活動軸；8-固定軸；9-固定裝置；
[0036]91-固定柱；92-螺母；93-第二扭簧；
[0037]10-圓柱凸臺；11-第一扭簧；12-擺臂；
[0038]13-第一限位柱；14-第二限位柱；15-連接件；
[0039]101-第一定位孔；102-第二定位孔；21-第一限位槽；
[0040]31-第二限位槽；51-凹槽；52-彈簧；
[0041]53-滾珠。
【具體實施方式】
[0042]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0043]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0044]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0045]如圖1、圖2所示，本實用新型提供的一種帶保險的把手，包括鎖盤1、頂桿3、把手4、連接件15、保險銷5、擺臂12和固定裝置9。
[0046]鎖盤I上平行設(shè)置有一對擋板2，擋板2上端開設(shè)有第一限位槽21，頂桿3通過活動軸7鉸裝于擋板2之間的第一限位槽21上;把手4通過把手軸6鉸裝在擋板2底部，把手4與活動軸7之間通過連接件15連接，保險銷5安裝于擋板2的一側(cè)的鎖盤I上，頂桿3—端部通過固定軸8鉸裝于保險銷5上，頂桿3的另一端部與擺臂12—端相抵接，擺臂12通過固定裝置9安裝在位于擋板2另一側(cè)的鎖盤I上。
[0047]把手4以把手軸6為支點轉(zhuǎn)動并帶動活動軸7在第一限位槽21內(nèi)往復(fù)運動，活動軸7帶動頂桿3在頂桿3的軸線方向上往復(fù)運動以驅(qū)動擺臂12旋轉(zhuǎn)。
[0048]如圖3所示，把手4位于鎖盤I外部，連接件15位于鎖盤I內(nèi)部，所述連接件15與所述把手4垂直，連接件15的上端設(shè)置有用于裝載活動軸7的通孔。
[0049]更進一步地，作為一種具體的可實施方式，連接件15分設(shè)于把手4的兩邊，且連接件15的下端分別與把手4的邊緣一體連接，連接件15之間的位置用于裝載活動軸7和固定軸8。
[0050]更進一步地，作為一種具體的可實施方式，把手4為鋅合金把手。
[0051]頂桿3中部開設(shè)有用于穿裝活動軸7的通孔，頂桿3靠近保險銷5的一側(cè)的端部開設(shè)有用于穿裝固定軸8的第二限位槽31，固定軸8可以沿著第二限位槽31的開孔方向運動。頂桿3的另一端部與擺臂12相抵，頂桿3的軸向運動可以帶動擺臂12運動。
[0052]更進一步地，作為一種具體的可實施方式，頂桿3靠近保險銷5的一端為扁平的桿狀結(jié)構(gòu)，頂桿3靠近擺臂12的一端為圓柱狀結(jié)構(gòu)，頂桿3的桿狀結(jié)構(gòu)和圓柱狀結(jié)構(gòu)之間通過加強筋連接。
[0053]擋板2以頂桿3為中心線對稱設(shè)置，連接件15位于擋板2中間，頂桿3位于連接件15的中間。擋板2上端開設(shè)有用于裝載活動軸7的第一限位槽21，擋板2下端開設(shè)有用于裝載把手軸6的通孔。
[0054]更進一步地，擋板2上端的第一限位槽21開口方向水平，活動軸7可以在第一限位槽21的開口方向上運動。當(dāng)活動軸7位于第一限位槽21的最左端時，頂桿3位于左向的極限位置，此時