，頂桿3不再施力于擺臂12;當(dāng)活動(dòng)軸7位于第一限位槽21的最右端時(shí)，頂桿3位于向右的極限位置，相應(yīng)地，擺臂12達(dá)到最大擺幅的位置。
[0055]更進(jìn)一步地，作為一種具體的可實(shí)施方式，擋板2垂直設(shè)置于鎖盤I上，擋板2與鎖盤I 一體連接。
[0056]活動(dòng)軸7垂直穿過并連接擋板2、連接件15和頂桿3，活動(dòng)軸7穿過擋板2、連接件15和頂桿3之后由螺母固定?；顒?dòng)軸7可以沿?fù)醢?上端的第一限位槽21的開口方向運(yùn)動(dòng)。
[0057]活動(dòng)軸7帶動(dòng)頂桿3沿頂桿3的軸線方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活動(dòng)軸7運(yùn)動(dòng)到擋板2上端第一限位槽21的最左端時(shí)，相應(yīng)地，頂桿3運(yùn)動(dòng)到左向的極限位置，此時(shí)，頂桿3不再施力于擺臂12;當(dāng)活動(dòng)軸7運(yùn)動(dòng)到擋板2的第一限位槽21的最右端時(shí)，相應(yīng)地，頂桿3運(yùn)動(dòng)到右向的極限位置，此時(shí)，擺臂12擺幅最大。
[0058]更進(jìn)一步地，活動(dòng)軸7上還設(shè)置有限位柱，限位柱一方面可以固定把手的位置，使把手4緊靠擋板2的內(nèi)壁，限位柱另一方面可以固定頂桿3的位置，使頂桿3在活動(dòng)軸7的中心位置運(yùn)動(dòng)，避免頂桿3偏離預(yù)設(shè)軌道。
[0059]更進(jìn)一步地，限位柱數(shù)量為兩個(gè)，且以頂桿3的軸線為中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0060]把手軸6垂直穿過并連接擋板2和連接件15，在把手軸6中部設(shè)置有第一扭簧U。第一扭簧11的作用在于給把手4提供扭轉(zhuǎn)力，把手在4第一扭簧11的作用下帶動(dòng)連接件15運(yùn)動(dòng)，連接件15帶動(dòng)活動(dòng)軸7運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)軸7帶動(dòng)頂桿3運(yùn)動(dòng)。
[0061]更進(jìn)一步地，把手軸6在連接件15和第一扭簧11之間的位置上還設(shè)置有限位柱，限位柱用于固定第一扭簧11和連接件15的相對(duì)位置，使連接件15緊靠擋板2的內(nèi)壁，并使第一扭簧11位于中部，避免第一扭簧11的位置偏移預(yù)設(shè)軌道。
[0062]固定軸8穿過保險(xiǎn)銷5和頂桿3并連接保險(xiǎn)銷5和頂桿3，固定軸8穿裝在保險(xiǎn)銷5和頂桿3上之后由螺母固定。當(dāng)保險(xiǎn)銷5處于未啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，固定軸8和活動(dòng)軸7在同一水平面上。頂桿3端部開設(shè)有第二限位槽31，當(dāng)固定軸8位于頂桿3的第二限位槽31的最左端時(shí)，頂桿3位于右向的極限位置，此時(shí)擺臂12擺幅最大；當(dāng)固定軸8位于頂桿3的第二限位槽31的最右端的時(shí)候，頂桿3位于左向的極限位置，此時(shí)擺臂12不再受到頂桿3的驅(qū)動(dòng)力。
[0063]鎖盤I在遠(yuǎn)離擺臂12的一側(cè)還設(shè)置有圓柱凸臺(tái)10，圓柱凸臺(tái)10位于頂桿3的中心軸線上，圓柱凸臺(tái)10與鎖盤I 一體連接，圓柱凸臺(tái)10用于容納保險(xiǎn)銷5，圓柱凸臺(tái)10在垂直于鎖盤I的方向上開設(shè)有第一定位孔101和第二定位孔102。
[0064]保險(xiǎn)銷5穿裝在圓柱凸臺(tái)10上，保險(xiǎn)銷5下部位于鎖盤I外部，保險(xiǎn)銷5下部供操作者操作。
[0065]如圖4和圖5所示，保險(xiǎn)銷5中部在徑向方向上開設(shè)有凹槽51，凹槽51內(nèi)裝載有彈簧52，彈簧52上套接有滾珠53，滾珠53卡接于圓柱凸臺(tái)10上的第一定位孔101或第二定位孔102內(nèi)。保險(xiǎn)銷5的上部設(shè)置有用于裝載頂桿3的卡槽和容納固定軸8的通孔，當(dāng)頂桿3裝載在保險(xiǎn)銷5的上端之后，固定軸8穿過保險(xiǎn)銷5上端的通孔和頂桿3端部的第二限位槽31，連接保險(xiǎn)銷5和頂桿3。
[0066]更進(jìn)一步地，保險(xiǎn)銷5下部設(shè)置為在遠(yuǎn)離鎖盤I方向上的截面直徑逐漸增大的圓形。
[0067]擺臂12為板狀結(jié)構(gòu)，擺臂12的一端與頂桿3相抵，擺臂12另一端用于控制艙門的開啟。擺臂12的中部位置安裝在固定裝置9上，擺臂12可以圍繞固定裝置9旋轉(zhuǎn)。
[0068]更進(jìn)一步地，擺臂12遠(yuǎn)離頂桿3的一端開設(shè)有開孔，所述開孔用于連接其他零部件。
[0069]固定裝置9包括安裝在鎖盤I上固定柱91以及依次安裝于固定柱91上的第二扭簧93和螺母92，擺臂12套裝在第二扭簧93和螺母92之間的固定柱91上。
[0070]鎖盤I上還設(shè)置有第一限位柱13和第二限位柱14，第一限位柱13位于擺臂12靠近頂桿3—側(cè)，第二限位柱14位于擺臂12遠(yuǎn)離頂桿3的一側(cè)。設(shè)置第一限位柱13的目的在于限制擺臂12的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，避免擺臂12朝頂桿3方向擺動(dòng)的幅度過大。設(shè)置第二限位柱14的目的在于搭載第二扭簧93末端的彈簧。
[0071 ]本實(shí)用新型提供的帶保險(xiǎn)的把手的工作過程如下:
[0072]如圖6和圖7所示，當(dāng)保險(xiǎn)銷5內(nèi)的滾珠53位于第一定位孔101內(nèi)，此時(shí)保險(xiǎn)銷5處于未啟動(dòng)狀態(tài)，頂桿3和擺臂12位于同一水平面，把手4向下拉動(dòng)，把手4帶動(dòng)連接件15運(yùn)動(dòng)，連接件15帶動(dòng)活動(dòng)軸7運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)軸7在從左側(cè)極限位置運(yùn)動(dòng)到右側(cè)極限位置的過程中，活動(dòng)軸7帶動(dòng)頂桿3從頂桿3的左側(cè)極限位置運(yùn)動(dòng)到頂桿3的右側(cè)極限位置，相應(yīng)地，擺臂12逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到擺幅最大的位置，艙門相應(yīng)打開。
[0073]如圖8和圖9所示，當(dāng)保險(xiǎn)銷5內(nèi)的滾珠位于第二定位孔102，即操作者通過向下拉動(dòng)保險(xiǎn)銷5，此時(shí)保險(xiǎn)銷5處于啟動(dòng)狀態(tài)，頂桿3靠近保險(xiǎn)銷5的一端向下運(yùn)動(dòng)，頂桿3遠(yuǎn)離保險(xiǎn)銷5的一端向上抬起并離開擺臂12，此時(shí)頂桿3和擺臂12不再接觸，頂桿3的軸向運(yùn)動(dòng)不再給擺臂12施加驅(qū)動(dòng)力，此時(shí)誤操作把手4不會(huì)開啟艙門，一方面避免了因誤操作把手而帶來的不安全隱患；另一方面避免了因誤操作把手而給鎖閉機(jī)構(gòu)帶來的機(jī)械損傷問題。
[0074]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶保險(xiǎn)的把手，其特征在于，包括鎖盤(I)、頂桿(3)、把手(4)、連接件(15)、保險(xiǎn)銷(5)、擺臂(12)和固定裝置(9); 所述鎖盤(I)上平行設(shè)置有一對(duì)擋板(2)，所述擋板(2)上端開設(shè)有第一限位槽(21)，所述頂桿(3)通過活動(dòng)軸(7)鉸裝于擋板(2)之間的第一限位槽(21)上;所述把手(4)通過把手軸(6)鉸裝在擋板(2)底部，把手(4)與活動(dòng)軸(7)之間通過連接件(15)連接，所述保險(xiǎn)銷(5)安裝于擋板(2)的一側(cè)的鎖盤(I)上，所述頂桿(3)—端部通過固定軸(8)鉸裝于保險(xiǎn)銷(5)上，所述頂桿(3)的另一端部與所述擺臂(12)—端相抵接，所述擺臂(12)通過固定裝置(9)活動(dòng)安裝在位于擋板(2)另一側(cè)的鎖盤(I)上； 所述把手(4)以所述把手軸(6)為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)所述活動(dòng)軸(7)在第一限位槽(21)內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述活動(dòng)軸(7)帶動(dòng)所述頂桿(3)在所述頂桿(3)的軸線方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)所述擺臂(12)旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保險(xiǎn)的把手，其特征在于，所述把手(4)位于所述鎖盤(I)夕卜部，所述連接件(15)位于一對(duì)所述擋板(2)之間，所述連接件(15)的上端設(shè)置有用于裝載所述活動(dòng)軸(7)的通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶保險(xiǎn)的把手，其特征在于，所述頂桿(3)上開設(shè)有用于穿裝所述活動(dòng)軸(7)的通孔，所述頂桿(3)在靠近所述保險(xiǎn)銷(5)—側(cè)的端部開設(shè)有用于穿裝固定軸(8)的第二限位槽(31)，通過所述固定軸(8)對(duì)頂桿(3)的運(yùn)動(dòng)行程進(jìn)行限位。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶保險(xiǎn)的把手，其特征在于，所述擋板(2)下端開設(shè)有用于裝載把手軸(6)的通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶保險(xiǎn)的把手，其特征在于，所述活動(dòng)軸(7)可以在第一限位槽(21)內(nèi)運(yùn)動(dòng)，通過在所述活動(dòng)軸(7)兩端安裝螺母以使所述活動(dòng)軸(7)限位于所述擋板(2)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶保險(xiǎn)的把手，其特征在于，所述把手軸(6)上設(shè)置有第一扭簧(11)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶保險(xiǎn)的把手，其特征在于，所述鎖盤(I)上設(shè)置有空心的圓柱凸臺(tái)(10)，所述保險(xiǎn)銷(5)穿裝在所述圓柱凸臺(tái)(10)內(nèi)，所述圓柱凸臺(tái)(10)在垂直于鎖盤(I)的方向上開設(shè)有用于對(duì)保險(xiǎn)銷(5)進(jìn)行限位的第一定位孔(101)和第二定位孔(102)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶保險(xiǎn)的把手，其特征在于，所述保險(xiǎn)銷(5)的中部開設(shè)有凹槽(51)，所述凹槽(51)內(nèi)裝載有彈簧(52)，所述彈簧(52)連接有滾珠(53)，所述滾珠(53)卡接于第一定位孔(101)或者第二定位孔(102)內(nèi)以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)銷(5)與圓柱凸臺(tái)(10)的固定，所述保險(xiǎn)銷(5)上部設(shè)置有用于裝載頂桿(3)的卡槽和容納固定軸(8)的通孔。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶保險(xiǎn)的把手，其特征在于，所述固定裝置(9)包括安裝在鎖盤(I)上固定柱(91)以及依次安裝于所述固定柱(91)上的第二扭簧(93)和螺母(92)，所述擺臂(12)套裝在第二扭簧(93)和螺母(92)之間的固定柱(91)上。10.根據(jù)權(quán)利要求1?9任一項(xiàng)所述的帶保險(xiǎn)的把手，其特征在于，所述鎖盤(I)上還設(shè)置有第一限位柱(13)和第二限位柱(14)，所述第一限位柱(13)位于所述擺臂(12)靠近所述頂桿(3)—側(cè)，所述第二限位柱(14)位于所述擺臂(12)遠(yuǎn)離所述頂桿(3)的一側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種帶保險(xiǎn)的把手，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的安全性能差和誤操作容易對(duì)鎖閉機(jī)構(gòu)本身帶來損害的問題。包括鎖盤、頂桿、把手、連接件、保險(xiǎn)銷、擺臂和固定裝置；頂桿鉸裝于擋板之間，把手通過把手軸鉸裝在擋板底部，把手與活動(dòng)軸之間通過連接件連接，保險(xiǎn)銷安裝于擋板的一側(cè)的鎖盤上，頂桿一端部通過固定軸鉸裝于保險(xiǎn)銷上，頂桿的另一端部與擺臂一端相抵接，擺臂通過固定裝置安裝在位于擋板另一側(cè)的鎖盤上，把手以把手軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)活動(dòng)軸在第一限位槽內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)軸帶動(dòng)頂桿在頂桿的軸線方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)擺臂旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的有益效果在于提高了安全性能，避免了誤操作對(duì)鎖閉機(jī)構(gòu)本身帶來損害。
【IPC分類】E05B5/00, E05B13/00
【公開號(hào)】CN205348972
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620144260
【發(fā)明人】林相平
【申請(qǐng)人】玉環(huán)天潤航空機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年2月25日