車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝，包括：基座，具有一水平的安裝面，所述安裝面上形成有對(duì)搖窗機(jī)進(jìn)行定位的固定件；支撐塊，凸伸于安裝面的表面；驅(qū)動(dòng)桿，其一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐塊，所述驅(qū)動(dòng)桿與安裝面之間形成一放置車輛搖窗機(jī)的安裝空間，所述驅(qū)動(dòng)桿的下方凸伸有一驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)塊與平衡盤簧的末端配合并帶動(dòng)該末端轉(zhuǎn)動(dòng)至目標(biāo)位置。本新型的工裝通過杠桿原理實(shí)現(xiàn)平衡盤簧的快速安裝，省時(shí)省力，提高安裝效率，而且安全性高。
【專利說明】
車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請(qǐng)屬于車門組裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛搖窗機(jī)是汽車門窗玻璃的升降裝置，其一般包括手動(dòng)和電動(dòng)兩種方式。平衡盤簧作為扭簧應(yīng)用于車輛搖窗機(jī)，其與車輛搖窗機(jī)安裝后需要具備較大的扭力。
[0003]傳統(tǒng)手段中，一般采用老虎鉗擰住平衡彈簧的一端拖動(dòng)進(jìn)行安裝，該種方法一方面操作不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，另一方面存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]有鑒于此，有必要提供一種車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝，包括:
[0008]基座，具有一水平的安裝面，所述安裝面上形成有對(duì)搖窗機(jī)進(jìn)行定位的固定件；
[0009]支撐塊，凸伸于安裝面的表面；
[0010]驅(qū)動(dòng)桿，其一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐塊，所述驅(qū)動(dòng)桿與安裝面之間形成一放置車輛搖窗機(jī)的安裝空間，所述驅(qū)動(dòng)桿的下方凸伸有一驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)塊與平衡盤簧的末端配合并帶動(dòng)該末端轉(zhuǎn)動(dòng)至目標(biāo)位置。
[0011]優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝中，所述驅(qū)動(dòng)塊包括與所述驅(qū)動(dòng)桿固定的連接部、以及凸伸于所述連接部下方的凸伸部，所述凸伸部的橫截面為弧形。
[0012]優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝中，所述凸伸部的中垂線與所述驅(qū)動(dòng)桿的延伸方向重合。
[0013]優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝中，所述連接部的橫截面為扇形，所述連接部的弧形面背離所述支撐塊，所述連接部的底面阻擋于平衡盤簧的上方。
[0014]優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝中，所述連接部與凸伸部具有相同的半徑。
[0015]優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝中，所述連接部與驅(qū)動(dòng)桿之間通過螺釘可拆卸連接。
[0016]優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝中，所述支撐塊與基座之間可拆卸固定。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本新型的工裝通過杠桿原理實(shí)現(xiàn)平衡盤簧的快速安裝，省時(shí)省力，提高安裝效率，而且安全性高。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中搖窗機(jī)安裝在工裝上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖3所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)塊的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023 ]結(jié)合圖1和圖2所示，車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝，包括:
[0024]基座I，具有一水平的安裝面101，安裝面上形成有對(duì)搖窗機(jī)10進(jìn)行定位的固定件102；
[0025]支撐塊2，凸伸于安裝面101的表面；
[0026]驅(qū)動(dòng)桿3，其一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐塊2，驅(qū)動(dòng)桿3與安裝面101之間形成一放置車輛搖窗機(jī)的安裝空間，驅(qū)動(dòng)桿3的下方凸伸有一驅(qū)動(dòng)塊4，驅(qū)動(dòng)桿3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)塊4與平衡盤簧的末端配合并帶動(dòng)該末端轉(zhuǎn)動(dòng)至目標(biāo)位置。
[0027]固定件可以為與搖窗機(jī)上凸起部位配合的通孔/凹槽，也可以是凸伸于搖窗機(jī)邊緣側(cè)的凸伸件。
[0028]結(jié)合圖3所示，驅(qū)動(dòng)塊4包括與驅(qū)動(dòng)桿3固定的連接部401、以及凸伸于連接部下方的凸伸部402，凸伸部402的橫截面為弧形。凸伸部402的中垂線與驅(qū)動(dòng)桿3的延伸方向重合。連接部401的橫截面為扇形，連接部401的弧形面背離支撐塊，連接部401的底面阻擋于平衡盤簧的上方。連接部401與凸伸部402具有相同的半徑。優(yōu)選的，連接部與驅(qū)動(dòng)桿之間通過螺釘可拆卸連接。
[0029]在該技術(shù)方案中，扇形的連接部阻擋于平衡盤簧的上方，對(duì)平衡盤簧進(jìn)行限制，避免其飛出對(duì)操作人員造成傷害。
[0030]易于想到的是，連接部與驅(qū)動(dòng)桿之間的固定也可以采用焊接等方式。
[0031]在其他實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)塊也可以采用片狀的板體或直徑較小的圓桿實(shí)現(xiàn)，但是平衡盤簧安裝時(shí)為弧形運(yùn)動(dòng)，凸伸部設(shè)計(jì)成弧形使得安裝時(shí)更加穩(wěn)定，操作省力，提高安裝成功率。
[0032]進(jìn)一步地，支撐塊2與基座I之間通過螺釘可拆卸固定。
[0033]工作時(shí)，車輛搖窗機(jī)放置于安裝面上，搖窗機(jī)通過固定件定位在安裝面上保持不動(dòng)，將平衡盤簧的內(nèi)側(cè)端與搖窗機(jī)固定，然后轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，將驅(qū)動(dòng)塊移動(dòng)至平衡盤簧的上方，使得驅(qū)動(dòng)塊與平衡盤簧的自由端相抵持，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，帶動(dòng)平衡盤簧的自由端轉(zhuǎn)動(dòng)至目標(biāo)位置進(jìn)行鎖定，退回驅(qū)動(dòng)桿，完成平衡盤簧的安裝。
[0034]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0035]以上所述僅是本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯拢€可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝，其特征在于，包括: 基座，具有一水平的安裝面，所述安裝面上形成有對(duì)搖窗機(jī)進(jìn)行定位的固定件； 支撐塊，凸伸于安裝面的表面； 驅(qū)動(dòng)桿，其一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐塊，所述驅(qū)動(dòng)桿與安裝面之間形成一放置車輛搖窗機(jī)的安裝空間，所述驅(qū)動(dòng)桿的下方凸伸有一驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)塊與平衡盤簧的末端配合并帶動(dòng)該末端轉(zhuǎn)動(dòng)至目標(biāo)位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)塊包括與所述驅(qū)動(dòng)桿固定的連接部、以及凸伸于所述連接部下方的凸伸部，所述凸伸部的橫截面為弧形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝，其特征在于:所述凸伸部的中垂線與所述驅(qū)動(dòng)桿的延伸方向重合。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝，其特征在于:所述連接部的橫截面為扇形，所述連接部的弧形面背離所述支撐塊，所述連接部的底面阻擋于平衡盤簧的上方。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝，其特征在于:所述連接部與凸伸部具有相同的半徑。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝，其特征在于:所述連接部與驅(qū)動(dòng)桿之間通過螺釘可拆卸連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛搖窗機(jī)平衡盤簧的安裝工裝，其特征在于:所述支撐塊與基座之間可拆卸固定。
【文檔編號(hào)】B25B27/30GK205438431SQ201620194856
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日
【發(fā)明人】季永剛, 周劍韜
【申請(qǐng)人】張家港市萬誠科技有限公司