一種船用通道門鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船用通道門鎖，包括鎖殼體和斜舌組件，斜舌組件包括斜舌、方芯和撐簧板，斜舌的頂部和底部對應(yīng)設(shè)有凹槽，鎖殼體上設(shè)有與凹槽配合的定位柱，斜舌的后端設(shè)有擋板，方芯的頂部與擋板的一側(cè)相抵，擋板的另一側(cè)與鎖殼體后端之間設(shè)有扭簧，方芯的底部與撐簧板的一端相抵，撐簧板的另一端與鎖殼體前端之間設(shè)有撐簧，方芯的軸孔上設(shè)有執(zhí)手組件。本實(shí)用新型的門鎖通過扭簧和撐簧的共同作用，有效提高了斜舌的回彈性；同時，采用將執(zhí)手限位彈簧板與方梗焊接為一體的固定方式，有效避免了外力撞擊導(dǎo)致的方梗串動情況的發(fā)生，操作靈活方便，使用壽命也得到了極大的延長。
【專利說明】
一種船用通道門鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種門鎖，具體涉及一種船用通道門鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]船上的通道門鎖使用頻率最高，而且經(jīng)常受到外力的沖擊，方梗在執(zhí)手孔內(nèi)易發(fā)生串動，影響執(zhí)手的開鎖手感。同時，現(xiàn)有的通道門鎖靈活性不高，使用一段時間后鎖舌的回彈力大大下降，使用壽命不長，增加了船體的運(yùn)維費(fèi)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活方便，使用壽命較長的船用通道門鎖。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種船用通道門鎖，包括鎖殼體，鎖殼體外罩設(shè)有鎖殼蓋，鎖殼蓋與鎖殼體之間設(shè)有斜舌組件，斜舌組件包括斜舌、方芯和撐簧板，斜舌的頂部和底部對應(yīng)設(shè)有凹槽，鎖殼體上設(shè)有與凹槽配合的定位柱，斜舌的后端設(shè)有擋板，方芯的頂部與擋板的一側(cè)相抵，擋板的另一側(cè)與鎖殼體后端之間設(shè)有扭簧，方芯的底部與撐簧板的一端相抵，撐簧板的另一端與鎖殼體前端之間設(shè)有撐簧，方芯的軸孔上設(shè)有執(zhí)手組件。
[0006]所述執(zhí)手組件包括分別設(shè)于方芯軸孔兩側(cè)的復(fù)圈，復(fù)圈上設(shè)有吊緊板，吊緊板之間通過接管連接，復(fù)圈通過螺釘與接管固定連接，復(fù)圈的中央通過扭簧件設(shè)有執(zhí)手，執(zhí)手內(nèi)設(shè)有限位彈簧板，限位彈簧板之間通過方梗固定連接。
[0007]位于所述扭簧件與吊緊板之間的執(zhí)手上套設(shè)有彈性擋圈。
[0008]所述限位彈簧板與方梗焊接為一體。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的門鎖通過扭簧和撐簧的共同作用，有效提高了斜舌的回彈性；同時，采用將執(zhí)手限位彈簧板與方梗焊接為一體的固定方式，有效避免了外力撞擊導(dǎo)致的方梗串動情況的發(fā)生，操作靈活方便，使用壽命也得到了極大的延長。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型中執(zhí)手組件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型中執(zhí)手與方梗之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中，1、鎖殼蓋，2、執(zhí)手，3、鎖殼體，4、扭簧，5、斜舌，51、擋板，52、凹槽，6、定位柱，
7、方芯，8、撐簧板，9、撐簧，10、螺釘，11、扭簧件，12、復(fù)圈，13、吊緊板，14、接管，15、方梗，16、彈性擋圈，17、限位彈簧板。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]如圖1和圖2所示，一種船用通道門鎖，包括鎖殼體3，鎖殼體3外罩設(shè)有鎖殼蓋1，鎖殼蓋I與鎖殼體3之間設(shè)有斜舌組件，斜舌組件包括斜舌5、方芯7和撐簧板8，斜舌5的頂部和底部對應(yīng)設(shè)有凹槽52，鎖殼體3上設(shè)有與凹槽52配合的定位柱6，斜舌5的后端設(shè)有擋板51，方芯7的頂部與擋板51的一側(cè)相抵，擋板51的另一側(cè)與鎖殼體3后端之間設(shè)有扭簧4，方芯7的底部與撐簧板8的一端相抵，撐簧板8的另一端與鎖殼體3前端之間設(shè)有撐簧9，從而有效提高了斜舌5的回彈性，方芯7的軸孔上設(shè)有執(zhí)手組件。
[0018]如圖3所示，本實(shí)用新型的執(zhí)手組件包括分別設(shè)于方芯7軸孔兩側(cè)的復(fù)圈12，復(fù)圈12上設(shè)有吊緊板13，吊緊板13之間通過接管14連接，復(fù)圈12通過螺釘10與接管14固定連接，復(fù)圈12的中央通過扭簧件11設(shè)有執(zhí)手2，執(zhí)手2內(nèi)設(shè)有限位彈簧板17，限位彈簧板17之間通過方梗15固定連接，優(yōu)選的，限位彈簧板17采用焊接的方式與方梗15固定為一體，如圖4所示，從而有效避免了外力撞擊導(dǎo)致的方梗15串動情況的發(fā)生，大大延長了門鎖的使用壽命；位于扭簧件11與吊緊板13之間的執(zhí)手2上套設(shè)有彈性擋圈16，進(jìn)一步提高了執(zhí)手2操作的靈活性。
【主權(quán)項】
1.一種船用通道門鎖，包括鎖殼體，所述鎖殼體外罩設(shè)有鎖殼蓋，其特征在于:所述鎖殼蓋與鎖殼體之間設(shè)有斜舌組件，所述斜舌組件包括斜舌、方芯和撐簧板，所述斜舌的頂部和底部對應(yīng)設(shè)有凹槽，所述鎖殼體上設(shè)有與凹槽配合的定位柱，所述斜舌的后端設(shè)有擋板，所述方芯的頂部與擋板的一側(cè)相抵，所述擋板的另一側(cè)與鎖殼體后端之間設(shè)有扭簧，所述方芯的底部與撐簧板的一端相抵，所述撐簧板的另一端與鎖殼體前端之間設(shè)有撐簧，所述方芯的軸孔上設(shè)有執(zhí)手組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用通道門鎖，其特征在于:所述執(zhí)手組件包括分別設(shè)于方芯軸孔兩側(cè)的復(fù)圈，所述復(fù)圈上設(shè)有吊緊板，所述吊緊板之間通過接管連接，所述復(fù)圈通過螺釘與接管固定連接，所述復(fù)圈的中央通過扭簧件設(shè)有執(zhí)手，所述執(zhí)手內(nèi)設(shè)有限位彈簧板，所述限位彈簧板之間通過方梗固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用通道門鎖，其特征在于:位于所述扭簧件與吊緊板之間的執(zhí)手上套設(shè)有彈性擋圈。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用通道門鎖，其特征在于:所述限位彈簧板與方梗焊接為一體。
【文檔編號】E05B15/00GK205558502SQ201620235084
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】施春熒
【申請人】南通滬江船舶科技有限公司