一種用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，其安裝在具有鎖桿的儲(chǔ)物盒上，所述機(jī)構(gòu)包括：與所述儲(chǔ)物盒固定連接的支架；安裝在所述支架上的罩殼；推桿，其一端伸入所述罩殼內(nèi)與該罩殼滑動(dòng)連接，并具有楔形面，其另一端與一位于所述罩殼外的按鈕本體連接；與所述推桿垂直設(shè)置并具有一空腔的驅(qū)動(dòng)桿；以及設(shè)置在所述空腔內(nèi)的彈簧，其一端伸出所述空腔與所述罩殼固定連接，其另一端與所述驅(qū)動(dòng)桿固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)采用彼此聯(lián)動(dòng)的推桿、驅(qū)動(dòng)桿以及插銷等結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的部件，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)儲(chǔ)物盒按壓式開(kāi)啟功能，還減小了整個(gè)機(jī)構(gòu)的外觀尺寸，減少了儲(chǔ)物盒的占用空間，簡(jiǎn)化了制造工藝，降低了制造成本。
【專利說(shuō)明】
一種用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，在汽車(chē)儀表板的乘員側(cè)通常都配置有儲(chǔ)物盒，如圖1a所示，常見(jiàn)的儲(chǔ)物盒I’的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)為扳手機(jī)構(gòu)2’。一般扳手式的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)由于需要適應(yīng)不同人群手指的操作尺寸，因此會(huì)占用儲(chǔ)物盒的外觀及內(nèi)部空間，從而造成儲(chǔ)物盒I’的縱向儲(chǔ)物空間減小或者橫向手部操作的外觀尺寸增大等等問(wèn)題(如圖1b所示)，在外觀與操作舒適性上難以平衡。
[0003]為此，越來(lái)越多的高端車(chē)型希望在儲(chǔ)物盒開(kāi)啟的方式上有所改善，不采用人手扳開(kāi)扳手的方式，而是采用手指按壓的方式開(kāi)啟儲(chǔ)物盒門(mén)，以提供給乘員更高一級(jí)的舒適的操控性。同時(shí)希望開(kāi)啟的機(jī)構(gòu)占用較小的空間，給外觀造型以更大的設(shè)計(jì)自由度。如圖2a、2b所示，現(xiàn)有技術(shù)中的按壓式儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)通常包括:按鈕本體I”、齒輪機(jī)構(gòu)2”以及驅(qū)動(dòng)桿3”，當(dāng)用戶按下按鈕本體I”后，將驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)2”動(dòng)作，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿3”移動(dòng)，以使驅(qū)動(dòng)桿3”推動(dòng)儲(chǔ)物盒的鎖桿4”脫離鎖止位置，進(jìn)而打開(kāi)儲(chǔ)物盒門(mén)。然而，由于此類開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)采用了加工工藝復(fù)雜的齒輪機(jī)構(gòu)，因此不僅使得整個(gè)開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，而且由于齒輪機(jī)構(gòu)的尺寸較大，而導(dǎo)致整個(gè)開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)將會(huì)占用較大的儲(chǔ)物盒橫向空間，另外，由于此類此類開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)桿的尺寸及安裝位置是固定不變的，而且由于驅(qū)動(dòng)桿需要與齒輪機(jī)構(gòu)配合聯(lián)動(dòng)，因此不便更換，這就造成了一旦儲(chǔ)物盒鎖桿的位置發(fā)生變化，則驅(qū)動(dòng)桿將無(wú)法對(duì)其實(shí)現(xiàn)推動(dòng)功能，由此無(wú)法適用于不同車(chē)型的儲(chǔ)物盒。
[0004]鑒于上述情況，需要對(duì)這種儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以滿足使用需要?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)以按壓的方式打開(kāi)儲(chǔ)物盒門(mén)的基礎(chǔ)上，減少儲(chǔ)物盒的占用空間，降低制造成本。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，其安裝在具有鎖桿的儲(chǔ)物盒上，所述機(jī)構(gòu)包括:
[0007]與所述儲(chǔ)物盒固定連接的支架；
[0008]安裝在所述支架上的罩殼；
[0009]推桿，其一端伸入所述罩殼內(nèi)與該罩殼滑動(dòng)連接，并具有楔形面，其另一端與一位于所述罩殼外的按鈕本體連接；
[0010]與所述推桿垂直設(shè)置并具有一空腔的驅(qū)動(dòng)桿，其一端伸入所述罩殼內(nèi)與該罩殼滑動(dòng)連接，并具有與所述楔形面配合接觸的弧面，以使該驅(qū)動(dòng)桿在所述推桿的推動(dòng)下沿垂直于該推桿的方向運(yùn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)桿的另一端與一位于所述罩殼外的用于推動(dòng)所述鎖桿的插銷連接；以及
[0011]設(shè)置在所述空腔內(nèi)的彈簧，其一端伸出所述空腔與所述罩殼固定連接，其另一端與所述驅(qū)動(dòng)桿固定連接。
[0012]在上述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)中，所述罩殼包括彼此卡接在一起的上殼體和下殼體。
[0013]在上述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)中，所述上殼體與下殼體分別與所述支架卡接。
[0014]在上述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)中，所述推桿與所述按鈕本體卡接。
[0015]在上述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)中，所述驅(qū)動(dòng)桿的弧面上開(kāi)設(shè)有一用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的凹槽。
[0016]在上述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)中，所述插銷與所述驅(qū)動(dòng)桿卡接。
[0017]在上述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)中，所述推桿以及所述驅(qū)動(dòng)桿的外緣分別設(shè)有若干滑軌筋，所述罩殼的內(nèi)壁上設(shè)有分別與所述若干滑軌筋滑動(dòng)配合的滑軌。
[0018]由于采用了上述的技術(shù)解決方案，本實(shí)用新型通過(guò)采用彼此聯(lián)動(dòng)的推桿、驅(qū)動(dòng)桿以及插銷等結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的部件，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)儲(chǔ)物盒按壓式開(kāi)啟功能，還減小了整個(gè)機(jī)構(gòu)的外觀尺寸，減少了儲(chǔ)物盒的占用空間，簡(jiǎn)化了制造工藝，降低了制造成本，同時(shí)本實(shí)用新型通過(guò)利用與驅(qū)動(dòng)桿卡接的插銷來(lái)推動(dòng)儲(chǔ)物盒鎖桿，從而只需根據(jù)鎖桿的實(shí)際形狀與位置更換不同尺寸或形狀的插銷，即可使本實(shí)用新型適用于不同車(chē)型的儲(chǔ)物盒。另外，本實(shí)用新型還通過(guò)推桿、驅(qū)動(dòng)桿以及與其滑動(dòng)配合的罩殼上設(shè)置相應(yīng)的滑軌筋和滑軌，以及在驅(qū)動(dòng)桿的與推桿接觸的弧面上設(shè)置儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的凹槽，從而減小了運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力，進(jìn)而使用戶具有良好的使用手感，滿足人機(jī)要求。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖la、lb是現(xiàn)有技術(shù)中扳手式儲(chǔ)物盒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2a、2b是現(xiàn)有技術(shù)中開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型一種用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型一種用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)總成圖；
[0023I圖5是圖4中A處的放大示意圖；
[0024]圖6是本實(shí)用新型一種用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7是本實(shí)用新型中上殼體與下殼體的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8是本實(shí)用新型中上殼體的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0027]圖9是本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)桿與插銷的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖10a、1b分別是采用本實(shí)用新型的儲(chǔ)物盒開(kāi)啟及關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述。
[0030]請(qǐng)參閱3-10，本實(shí)用新型，即一種用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，其安裝在具有鎖桿9的儲(chǔ)物盒1的內(nèi)框上，該機(jī)構(gòu)包括:罩殼、支架2、推桿4、按鈕本體5、插銷6、驅(qū)動(dòng)桿7以及彈簧8。
[0031]支架2通過(guò)螺釘?shù)瘸Ｒ?guī)緊固件固定連接在儲(chǔ)物盒10的內(nèi)框上。
[0032]罩殼用于保護(hù)本機(jī)構(gòu)的主要部件，其具體包括:上殼體I和下殼體3，且上、下殼體
1、3通過(guò)各自自帶的卡接結(jié)構(gòu)彼此連接在一起，這種連接方式在使計(jì)裝配過(guò)程中方便可靠；另外，上殼體I的上表面以及下殼體3的下表面上還分別設(shè)有用于與支架2卡接的結(jié)構(gòu)，且整個(gè)罩殼的尾端通過(guò)螺釘與支架固定連接。
[0033]推桿4的一端伸入罩殼內(nèi)與該罩殼滑動(dòng)連接，并具有楔形面，其另一端通過(guò)接插結(jié)構(gòu)與位于罩殼外的按鈕本體5連接，具體來(lái)說(shuō)，如圖5所示，推桿4能夠從按鈕本體5側(cè)面插入并與之固定，此處設(shè)計(jì)的接插結(jié)構(gòu)連接可靠，在按鈕外觀設(shè)計(jì)變化時(shí)，只需保證推桿4與按鈕本體5之間連接的接插結(jié)構(gòu)不變就不會(huì)對(duì)本實(shí)用新型的效果產(chǎn)生較大影響，同時(shí)此設(shè)計(jì)在裝配時(shí)操作方便，不容易脫開(kāi)。
[0034]驅(qū)動(dòng)桿7與推桿4垂直設(shè)置并具有一空腔，其一端伸入罩殼內(nèi)與該罩殼滑動(dòng)連接，并具有與推桿4的楔形面配合接觸的弧面，以使該驅(qū)動(dòng)桿7在推桿4的推動(dòng)下沿垂直于該推桿4的方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)桿7的弧面上開(kāi)設(shè)有一用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的凹槽71，以減小推桿4和驅(qū)動(dòng)桿7之間的摩擦力，從而獲得良好的使用手感;驅(qū)動(dòng)桿7的另一端與位于罩殼外的用于推動(dòng)鎖桿9的插銷6連接，具體來(lái)說(shuō)，如圖9所示，驅(qū)動(dòng)桿7與插銷6的連接依靠插銷6前端的卡接結(jié)構(gòu)變形卡入驅(qū)動(dòng)桿7的卡槽來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中插銷6可根據(jù)不同設(shè)計(jì)需求變換尺寸或形狀，只需保證與驅(qū)動(dòng)桿7之間的卡接結(jié)構(gòu)不變，就不會(huì)對(duì)本實(shí)用新型的效果產(chǎn)生較大影響，同樣，此卡接結(jié)構(gòu)可靠，適用范圍廣。另外，如圖6所示，插銷6的與鎖桿9接觸的一端為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，該L形結(jié)構(gòu)可根據(jù)實(shí)際需要在上下左右前后6個(gè)自由度方向上移動(dòng)設(shè)計(jì)，以此來(lái)調(diào)節(jié)不同的按壓力輸出位置
[0035]彈簧8設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿7的空腔內(nèi)，其一端伸出該空腔與罩殼(尤其是下殼體3的側(cè)壁)固定連接，其另一端與驅(qū)動(dòng)桿7固定連接。
[0036]同時(shí)，如圖5、9所示，在本實(shí)用新型中，推桿4以及驅(qū)動(dòng)桿7的外緣分別設(shè)有若干滑軌筋11，罩殼的內(nèi)壁上設(shè)有分別與若干滑軌筋11滑動(dòng)配合的滑軌(圖中未示)。另外，如圖8所示，上殼體I的內(nèi)壁上也設(shè)有滑軌筋11，其可壓接在驅(qū)動(dòng)桿7表面。通過(guò)滑軌筋11與滑軌之間的滑動(dòng)配合，可以減少運(yùn)動(dòng)件之間的接觸面積，達(dá)到減小摩擦力目的，同時(shí)還可以防止推桿4和驅(qū)動(dòng)桿7在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的上下竄動(dòng)或前后卡滯，從而進(jìn)一步改善使用手感。
[0037]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0038]當(dāng)按鈕本體5受到來(lái)自使用者的按壓力產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)推桿4沿平行于推桿4的方向運(yùn)動(dòng)，推桿4通過(guò)具有一定角度的楔形面改變力的傳遞方向，以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿7向垂直于推桿4的方向運(yùn)動(dòng)(此時(shí)彈簧8被壓縮)，從而推動(dòng)儲(chǔ)物盒10的鎖桿9使其從止位的位置退出，達(dá)到打開(kāi)儲(chǔ)物盒門(mén)的目的。當(dāng)使用者松手后，驅(qū)動(dòng)桿7受到來(lái)自彈簧8的彈力反向作用于推桿4，由此帶動(dòng)按鈕本體5自動(dòng)退回原位。
[0039]綜上所述，本實(shí)用新型尺寸小(不含按鈕本體及支架，其核心組件尺寸為63*27*47mm)，能夠有效地節(jié)省儲(chǔ)物盒的空間，降低制造和運(yùn)輸成本。
[0040]以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)的權(quán)利要求書(shū)及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單、等效變化與修飾，皆落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本實(shí)用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，其安裝在具有鎖桿的儲(chǔ)物盒上，其特征在于，所述機(jī)構(gòu)包括: 與所述儲(chǔ)物盒固定連接的支架； 安裝在所述支架上的罩殼； 推桿，其一端伸入所述罩殼內(nèi)與該罩殼滑動(dòng)連接，并具有楔形面，其另一端與一位于所述罩殼外的按鈕本體連接； 與所述推桿垂直設(shè)置并具有一空腔的驅(qū)動(dòng)桿，其一端伸入所述罩殼內(nèi)與該罩殼滑動(dòng)連接，并具有與所述楔形面配合接觸的弧面，以使該驅(qū)動(dòng)桿在所述推桿的推動(dòng)下沿垂直于該推桿的方向運(yùn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)桿的另一端與一位于所述罩殼外的用于推動(dòng)所述鎖桿的插銷連接；以及 設(shè)置在所述空腔內(nèi)的彈簧，其一端伸出所述空腔與所述罩殼固定連接，其另一端與所述驅(qū)動(dòng)桿固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述罩殼包括彼此卡接在一起的上殼體和下殼體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上殼體與下殼體分別與所述支架卡接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推桿與所述按鈕本體卡接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)桿的弧面上開(kāi)設(shè)有一用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的凹槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述插銷與所述驅(qū)動(dòng)桿卡接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推桿以及所述驅(qū)動(dòng)桿的外緣分別設(shè)有若干滑軌筋，所述罩殼的內(nèi)壁上設(shè)有分別與所述若干滑軌筋滑動(dòng)配合的滑軌。
【文檔編號(hào)】B60R7/04GK205577683SQ201620177836
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】張譯勻, 趙林麟, 鄭占明, 臧慶龍, 艾思宇
【申請(qǐng)人】上海延鋒金橋汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司