專利名稱：高層建筑物自救逃離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型的高層建筑物自救逃離裝置屬于消防器械領(lǐng)域。
2、背景技術(shù)在高層建筑物內(nèi)發(fā)生緊急情況，人無法從樓梯或電梯逃離時，只能靠繩索從窗戶逃離，由于不易控制下滑速度，故存在較大的危險。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種依靠繩索勻速下滑，在下滑過程中可控制速度并任意停止的高層建筑物自救逃離裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的高層建筑物自救逃離裝置由箱體、減速器、分離器和剎車器四部分組成。在一長方體箱體內(nèi)裝設(shè)有繞線軸狀的繩架，其軸分別從箱體兩端伸出，繩架上繞裝有細(xì)鋼絲繩。箱體頂部開有狹口，從狹口伸出的鋼絲繩另一端連接有掛鉤。箱體底部裝設(shè)有手柄和安全帶。箱體左側(cè)裝設(shè)有空腔圓柱體箱體，其內(nèi)的繩架軸上裝設(shè)有分離器，分離器左側(cè)裝設(shè)有減速器，箱體右側(cè)的繩架軸上裝設(shè)有剎車器，剎車器外側(cè)裝設(shè)有繞繩搖把。
逃生時，逃生者將掛鉤掛在室內(nèi)暖氣包等可固定處，身系安全帶，一手握手柄，一手可控制剎車器，即可從窗口沿外墻勻速下滑，還可在下滑過程中隨意停留，進(jìn)入安全樓層的窗戶。實現(xiàn)了安全、輕便、下滑速度可控，無需依靠消防隊即可單人實施逃生。


本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實施例給出圖1是高層建筑物自救逃離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是分離器的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是剎車器的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是減速器的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
圖例1、減速器2、分離器3、箱體4、掛鉤5、鋼絲繩6、繩架7、繩架軸8、剎車器9、繞繩搖把10、剎車器手柄11、手柄12、安全帶13、止動片14、合頁15、內(nèi)剎車片16、外剎車片17、張力彈簧18、止動片座19、復(fù)位彈簧20、下軸21、壓桿22、上軸23、中軸24、剎車輪25、繞繩搖把袋26、減速器軸27、大減速輪28、中減速輪29、小減速輪30、減速擺實施例如圖1所示，高層建筑物自救逃離裝置由箱體3、減速器1、分離器2和剎車器8四部分組成。在一長方體箱體3內(nèi)裝設(shè)有繞線軸狀的繩架6，其軸分別從箱體3兩端伸出，繩架6上繞裝有細(xì)鋼絲繩5。箱體3頂部開有狹口，從狹口伸出的鋼絲繩5的另一端連接有掛鉤4。箱體3底部裝設(shè)有手柄11和安全帶12。箱體3左側(cè)裝設(shè)有空腔圓柱體箱體，其內(nèi)的繩架軸7上以鍵連接裝設(shè)有分離器2。如圖2所示，分離器2的殼體為一空腔圓柱體，其內(nèi)側(cè)端面封閉，外側(cè)端面敞開，在其圓周內(nèi)壁上裝設(shè)有同向傾斜的鋸形齒。如圖4所示，減速器1的殼體亦為一封閉的空腔圓柱體，固定連接在其外的空腔圓柱體箱體左側(cè)的內(nèi)壁上，減速器軸26兩端分別固定裝設(shè)在空腔圓柱體兩端面上，在內(nèi)側(cè)端面外的軸上裝設(shè)有以鍵連接的圓柱狀止動片座18，沿該座圓周切線方向等間距裝設(shè)有止動片13，止動片13與止動片座18之間的連接處裝設(shè)有復(fù)位彈簧19。止動片13伸入前述分離器2的殼體內(nèi)，卡在同向傾斜的鋸形齒的V形谷處。當(dāng)逃生下滑時，繩架軸7轉(zhuǎn)動，分離器2轉(zhuǎn)動，止動片13即頂住鋸形齒V形谷處，減速器軸26隨之轉(zhuǎn)動，減速器1即起到減速作用；當(dāng)逃生結(jié)束，往繩架軸7繞回鋼絲繩5時，繩架軸7反向轉(zhuǎn)動，分離器2亦反向轉(zhuǎn)動，止動片13順次滑過鋸形齒的V形尖，減速器軸26不轉(zhuǎn)動，減速器1不起減速作用，由于無減速器1的負(fù)荷，故可使繞繩輕快。減速器1的減速機(jī)理如同鐘表，減速器軸26上以鍵連接裝設(shè)有大減速輪27，在減速器1的殼體內(nèi)還裝設(shè)有中減速輪28、小減速輪29及減速擺30，前三者依次相嚙合，減速擺30兩端的擺針交替擺動小減速輪29，控制其轉(zhuǎn)速，最終控制了大減速輪27的轉(zhuǎn)速。如圖3所示，箱體3右側(cè)的繩架軸7上裝設(shè)剎車器8，其外殼如同鋼卷尺，殼體內(nèi)繩架軸7上裝設(shè)有以鍵連接的圓柱狀剎車輪24。環(huán)剎車器8的殼體內(nèi)圓周與剎車輪24之間裝設(shè)有合頁14，其上裝設(shè)有張力彈簧17，合葉軸兩端固定在殼體兩端面上。合頁14上連接有圓弧狀的外剎車片16，張力彈簧17的兩翼頂在外剎車片16的內(nèi)側(cè)面上，外剎車片16的內(nèi)側(cè)面裝設(shè)有如同機(jī)動車用的內(nèi)剎車片15。平時，外剎車片16、內(nèi)剎車片15由于張力彈簧17的作用與圓柱狀剎車輪24脫離接觸。殼體圓周上開口，開口下沿上裝設(shè)一中軸23，由其活絡(luò)連接一壓桿21，壓桿21外端連接剎車器手柄10，壓桿21內(nèi)端伸入殼體內(nèi)與外剎車片16的下端通過下軸20活絡(luò)連接。外剎車片16的上端通過上軸22與壓桿21活絡(luò)連接，壓桿21、下軸20、中軸23三者之間形成杠桿式連接關(guān)系，拉下剎車器手柄10，即可由外剎車片16、內(nèi)剎車片15抱住和抱死圓柱狀剎車輪24，從而起到剎車作用。繩架軸7的外端為棱柱體，其上套裝有繞繩搖把9。安全帶12上設(shè)有繞繩搖把袋25，平時，繞繩搖把9裝在其內(nèi)。
逃生時，逃生者將掛鉤4掛在室內(nèi)暖氣包等可固定處，身系安全帶12，一手握手柄11，一手可握剎車器手柄10，即可從窗口沿外墻勻速下滑，拉下剎車器手柄10，即可實現(xiàn)減速或停留，也可在下滑過程中進(jìn)入安全樓層的窗戶。
權(quán)利要求1.一種高層建筑物自救逃離裝置，由箱體、減速器、分離器和剎車器四部分組成，其特征在于在一長方體箱體內(nèi)裝設(shè)有繞線軸狀的繩架，繩架軸分別從箱體兩端伸出，繩架上繞裝有細(xì)鋼絲繩，箱體頂部開有狹口，從狹口伸出的鋼絲繩另一端連接有掛鉤，箱體底部裝設(shè)有手柄和安全帶，箱體左側(cè)裝設(shè)有空腔圓柱體箱體，其內(nèi)的繩架軸上裝設(shè)有分離器，分離器左側(cè)裝設(shè)有減速器，箱體右側(cè)的繩架軸上裝設(shè)有剎車器，剎車器外側(cè)裝設(shè)有繞繩搖把。
2.如權(quán)利要求1所述的高層建筑物自救逃離裝置，其特征在于分離器殼體為一空腔圓柱體，其內(nèi)側(cè)端面封閉，外側(cè)端面敞開，在其圓周內(nèi)壁上裝設(shè)有同向傾斜的鋸形齒。
3.如權(quán)利要求1所述的高層建筑物自救逃離裝置，其特征在于減速器殼體為一封閉的空腔圓柱體，固定連接在其外的空腔圓柱體箱體左側(cè)的內(nèi)壁上，減速器軸兩端分別固定裝設(shè)在空腔圓柱體兩端面上，在內(nèi)側(cè)端面外的軸上裝設(shè)有以鍵連接的圓柱狀止動片座，沿該座圓周切線方向等間距裝設(shè)有止動片，止動片與止動片座之間的連接處裝設(shè)有復(fù)位彈簧，止動片伸入分離器的殼體內(nèi)，卡在同向傾斜的鋸形齒的V形谷處。
4.如權(quán)利要求1所述的高層建筑物自救逃離裝置，其特征在于減速器軸上以鍵連接裝設(shè)有大減速輪，在減速器的殼體內(nèi)還裝設(shè)有中減速輪、小減速輪及減速擺，前三者依次相嚙合，減速擺兩端的擺針交替擺動小減速輪。
5.如權(quán)利要求1所述的高層建筑物自救逃離裝置，其特征在于剎車器外殼如同鋼卷尺，殼體內(nèi)繩架軸上裝設(shè)有以鍵連接的圓柱狀剎車輪，環(huán)剎車器的殼體內(nèi)圓周與剎車輪之間裝設(shè)有合頁，其上裝設(shè)有張力彈簧，合葉軸兩端固定裝設(shè)在殼體兩端面上，合頁上連接有圓弧狀的外剎車片，張力彈簧的兩翼頂在外剎車片的內(nèi)側(cè)面上，外剎車片的內(nèi)側(cè)面裝設(shè)有內(nèi)剎車片，殼體圓周上開口，開口下沿上裝設(shè)有中軸，由其活絡(luò)連接一壓桿，壓桿外端連接剎車器手柄，壓桿內(nèi)端伸入殼體內(nèi)與外剎車片的下端通過下軸活絡(luò)連接，外剎車片的上端通過上軸與壓桿活絡(luò)連接。
6.如權(quán)利要求1所述的高層建筑物自救逃離裝置，其特征在于安全帶上設(shè)有繞繩搖把袋。
專利摘要本實用新型的高層建筑物自救逃離裝置屬于消防器械領(lǐng)域，由箱體、減速器、分離器和剎車器四部分組成。在一長方體箱體內(nèi)裝設(shè)有繞線軸狀的繩架，繩架軸分別從箱體兩端伸出，繩架上繞裝有細(xì)鋼絲繩。箱體頂部開有狹口，從狹口伸出的鋼絲繩另一端連接有掛鉤。箱體底部裝設(shè)有手柄和安全帶。箱體左側(cè)裝設(shè)有空腔圓柱體箱體，其內(nèi)的繩架軸上裝設(shè)有分離器，分離器左側(cè)裝設(shè)有減速器。箱體右側(cè)的繩架軸上裝設(shè)有剎車器，剎車器外側(cè)裝設(shè)有繞繩搖把。逃生時，逃生者將掛鉤掛在室內(nèi)暖氣包等可固定處，身系安全帶，一手握手柄，一手可控制剎車器，既可從窗口沿外墻勻速下滑，還可在下滑過程中隨意停留，進(jìn)入安全樓層的窗戶。實現(xiàn)了安全、輕便、下滑速度可控，無需依靠消防隊即可單人實施逃生。
文檔編號A62B1/14GK2621731SQ0324426
公開日2004年6月30日 申請日期2003年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月12日
發(fā)明者王春林 申請人:王春林