專利名稱：磁阻尼救生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高樓救生器。
背景技術(shù)：
目前，公知的救生器主要有摩擦阻尼減速以及電磁阻尼減速下降兩類，不 但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，而且減速效果不好。本發(fā)明的目的是提供一種磁阻尼救生器，作為高樓火災(zāi)人員的逃生之用。發(fā)明的內(nèi)容本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是磁阻尼救生器，由外殼、巻繩盤、掛鉤、自 控磁力剎車裝置組成，其特征是所述的巻繩盤設(shè)有制動器，自控磁力剎車裝置 由導(dǎo)磁體與旋轉(zhuǎn)磁芯以及磁力剎車板構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)磁芯動配合于外殼上，旋轉(zhuǎn)磁芯與巻繩盤固定連接，自控磁力剎車裝置的磁力剎車板與制動器的制動旋轉(zhuǎn)桿 連接。使用時，將磁阻尼救生器的上掛鉤勾于樓房的牢固物上，將磁阻尼救生器 的下掛鉤勾于逃生人員穿好的安全帶上，下降時鋼絲繩帶動巻繩盤及旋轉(zhuǎn)磁芯 轉(zhuǎn)動，當(dāng)旋轉(zhuǎn)磁芯的N極在左邊、S極在右邊時，磁力線由N極經(jīng)左導(dǎo)磁體、 磁力剎車板、右導(dǎo)磁體與s極構(gòu)成磁回路，產(chǎn)生磁力將磁力剎車板吸引向上轉(zhuǎn)動，通過連桿推動推桿，推桿推動制動器的制動旋轉(zhuǎn)桿，使制動器的凸輪轉(zhuǎn)動，張開制動蹄，制動蹄的剎車皮與巻繩盤的剎車轂?zāi)Σ?，巻繩盤減速；當(dāng)旋轉(zhuǎn)磁 芯旋轉(zhuǎn)過9(T角，轉(zhuǎn)到的N極在上邊、S極在下邊時，磁力線由N極通過導(dǎo)磁 體與S極內(nèi)部構(gòu)成磁回路，磁力剎車板的磁通量為零，磁力剎車板的吸引力消 除，磁力剎車板被調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)彈簧頂開，制動旋轉(zhuǎn)桿回位，制動蹄回位， 剎車消除；旋轉(zhuǎn)磁芯再轉(zhuǎn)過90。角，旋轉(zhuǎn)磁芯的N極在右邊、S極在左邊時， 磁力線由N極、經(jīng)右導(dǎo)磁體、磁力剎車板、左導(dǎo)磁體與S極構(gòu)成磁回路，產(chǎn)生 磁力將磁力剎車板吸引向上轉(zhuǎn)動，通過連桿推動推桿，推桿推動制動器的制動 旋轉(zhuǎn)桿，使制動器的凸輪轉(zhuǎn)動，張開制動蹄，制動蹄的剎車皮與巻繩盤的剎車 轂?zāi)Σ?，巻繩盤減速；旋轉(zhuǎn)磁芯再轉(zhuǎn)過9(T角轉(zhuǎn)到的N極在下邊、S極在上邊 時，磁力線由N極通過導(dǎo)磁體與S極內(nèi)部構(gòu)成磁回路，磁力剎車板的磁通量為 零，磁力剎車板的吸引力消除，磁力剎車板被調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)彈簧頂開，制動 旋轉(zhuǎn)桿回位，制動蹄回位，剎車消除；如此不斷循環(huán)，使逃生人員減速地降到 地面上。本發(fā)明的有益效果是磁阻尼救生器利用高樓人員逃生時，巻繩盤帶動磁 心轉(zhuǎn)動，每轉(zhuǎn)90°角不斷循環(huán)自動剎車一次，提高了減速效果，同時也不會剎 住不轉(zhuǎn)，由于機構(gòu)簡單，因此成本較低。


圖1是磁阻尼救生器整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。 圖l、圖2中，1.旋轉(zhuǎn)磁芯2.導(dǎo)磁體3.外殼4.螺絲5.巻繩盤6.制 動蹄7.凸輪8.制動旋轉(zhuǎn)桿9.收繩轉(zhuǎn)盤10.推桿11.支撐軸12.鋼絲繩 13.彈簧孔14.調(diào)節(jié)旋鈕15.調(diào)節(jié)彈簧16.鉸鏈 17.調(diào)節(jié)螺母18.下彈簧 19.上彈簧20.轉(zhuǎn)軸21.把手22.連桿23.磁力剎車板24.剎車皮25.非導(dǎo) 磁板26.上掛鉤27.下掛鉤具體實施例下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明進行進一步的說明 圖1、圖2所示的磁阻尼救生器，由外殼(3)、巻繩盤(5)、上掛鉤(26)、 下掛鉤(27)自控磁力剎車裝置組成，巻繩盤(5)設(shè)有制動器，自控磁力剎車 裝置由導(dǎo)磁體(2)與旋轉(zhuǎn)磁芯(1)以及磁力剎車板(23)構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)磁芯(1) 固定連接有轉(zhuǎn)軸(20)，轉(zhuǎn)軸(20)動配合于外殼(3)的軸承上，旋轉(zhuǎn)磁芯(1) 與巻繩盤(5)用螺絲(4)固定連接。自控磁力剎車裝置的磁力剎車板(23) 與制動器的制動旋轉(zhuǎn)桿(8)連接。旋轉(zhuǎn)磁芯(1)位于導(dǎo)磁體(2)的圓柱形型 腔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)磁芯(1)與導(dǎo)磁體(2)動配合連接，導(dǎo)磁體(2)由左導(dǎo)磁體(2C) 與右導(dǎo)磁體(2B)兩塊組成，左導(dǎo)磁體(2C)與右導(dǎo)磁體(2B)中間有非導(dǎo)磁 板(25)隔開，磁力剎車板(23)通過鉸鏈(16)與外殼(3)連接，磁力剎車 板(23)位于兩塊導(dǎo)磁體(2)的下面。巻繩盤(5)設(shè)有鼓式制動器，鼓式制動器的兩個制動蹄(6)由上彈簧(19) 及下彈簧(18)牽拉住，鼓式制動器的兩個制動蹄(6)動配合于凸輪(7)與 支撐軸(11)上，支撐軸(11)固定于外殼(3)上，凸輪(7)與制動旋轉(zhuǎn)桿 (8)連接并動配合于外殼(3)上。旋轉(zhuǎn)磁芯(1)固定連接的轉(zhuǎn)軸(20)固 定連接有收繩轉(zhuǎn)盤(9)，收繩轉(zhuǎn)盤(9)上設(shè)有手把(21)，手把(21)與收繩 轉(zhuǎn)盤(9)通過球頭連接。外殼(3)、巻繩盤(5)、制動蹄(6)由鋁合金制造， 制動蹄(6)設(shè)有剎車皮(24)。旋轉(zhuǎn)磁芯(1)由永久磁鐵制造，兩塊導(dǎo)磁體(2) 的中間有非導(dǎo)磁板(25)由銅板或鋁板制造，導(dǎo)磁體(2)以及磁力剎車板(23) 由鋼材制造。磁力剎車板(23)設(shè)有調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)磁力剎車板(23)，控制鼓式制動器的 剎車力。調(diào)節(jié)裝置由調(diào)節(jié)旋鈕(14)、調(diào)節(jié)螺母(17)、調(diào)節(jié)彈簧(15)組成，調(diào)節(jié)螺母(17)、調(diào)節(jié)彈簧(15)位于導(dǎo)磁體(2)的圓柱孔(13)內(nèi)，調(diào)節(jié)彈 簧(15)位于調(diào)節(jié)螺母(17)的下面，調(diào)節(jié)彈簧(15)的下端壓住磁力剎車板(23)，調(diào)節(jié)旋鈕(14)的上端絲桿與調(diào)節(jié)螺母(17)嚙合，調(diào)節(jié)旋鈕(14)動 配合于外殼(3)下面的定位孔上。當(dāng)順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕(14)時，調(diào)節(jié)螺母(17)下降，調(diào)節(jié)彈簧(15)被壓縮，磁力剎車板(23)受到的壓力增加，磁 力剎車板(23)擺動的幅度減少，推桿(10)的行程減少，凸輪(7)轉(zhuǎn)動的幅 度減少，剎車力減少；反之，當(dāng)逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕(14)時，剎車力減少增 加。使用時，將磁阻尼救生器的上掛鉤(26)勾于樓房的牢固物上，將磁阻尼 救生器的下掛鉤(27)勾于逃生人員穿好的安全帶上，下降時鋼絲繩(12)帶 動巻繩盤(5)及旋轉(zhuǎn)磁芯(1)轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)磁芯(1)的N極(1C)在左邊、S 極(1B)在右邊時，磁力線由N極(1C)、左導(dǎo)磁體(2C)與磁力剎車板(23)、 右導(dǎo)磁體(2B)、 S極(1B)構(gòu)成磁回路，產(chǎn)生磁力將磁力剎車板(23)吸引向 上轉(zhuǎn)動，通過連桿(22)推動推桿(10)，推桿(10)推動制動器的制動旋轉(zhuǎn)桿 (8)，使制動器的凸輪(7)轉(zhuǎn)動，張開制動蹄(6)，制動蹄(6)的剎車皮(24) 與巻繩盤(5)的剎車轂?zāi)Σ?，巻繩盤(5)減速；當(dāng)旋轉(zhuǎn)磁芯(1)旋轉(zhuǎn)過90 °角，轉(zhuǎn)到的N極(1C)在上邊、S極(1B)在下邊時，磁力線由N極(1C) 通過導(dǎo)磁體(2)與S極(1B)內(nèi)部構(gòu)成磁回路，磁力剎車板(23)的磁通量為 零，磁力剎車板(23)的吸引力消除，磁力剎車板(23)被調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)彈 簧(15)頂開，制動旋轉(zhuǎn)桿(8)回位，制動蹄(6)回位，剎車消除；如此不 斷循環(huán)，磁阻尼救生器利用高樓人員逃生時，巻繩盤(5)帶動旋轉(zhuǎn)磁心(1) 轉(zhuǎn)動，每轉(zhuǎn)90°角不斷循環(huán)自動剎車一次，提高了減速效果，使逃生人員減速 地降到地面上。
權(quán)利要求
1.磁阻尼救生器，由外殼、卷繩盤、掛鉤、自控磁力剎車裝置組成，其特征是所述的卷繩盤設(shè)有制動器，自控磁力剎車裝置由導(dǎo)磁體與旋轉(zhuǎn)磁芯以及磁力剎車板構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)磁芯動配合于外殼上，旋轉(zhuǎn)磁芯與卷繩盤固定連接，自控磁力剎車裝置的磁力剎車板與制動器的制動旋轉(zhuǎn)桿連接。
2. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的磁阻尼救生器，其特征是所說的旋轉(zhuǎn)磁芯位于導(dǎo)磁體的圓柱形型腔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)磁芯與導(dǎo)磁體動配合連接，旋轉(zhuǎn)磁芯固定連接有轉(zhuǎn)軸， 轉(zhuǎn)軸動配合于外殼的軸承上，導(dǎo)磁體由兩塊組成，兩塊導(dǎo)磁體的中間有非導(dǎo)磁 板隔開，磁力剎車板通過鉸鏈與外殼連接，磁力剎車板位于兩塊導(dǎo)磁體的下面， 磁力剎車板設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)磁力剎車板控制鼓式制動器的剎車力。
3. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的磁阻尼救生器，其特征是所說的巻繩盤設(shè)有鼓式 制動器，鼓式制動器的兩個制動蹄由彈簧牽拉住，鼓式制動器的兩個制動蹄動 配合于凸輪與支撐軸上，支撐軸固定于外殼上，凸輪與制動旋轉(zhuǎn)桿連接并動配 合于外殼上。
4. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的磁阻尼救生器，其特征是所說的調(diào)節(jié)裝置由調(diào)節(jié) 旋鈕、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)彈簧組成，調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)彈簧位于導(dǎo)磁體的圓柱孔內(nèi)， 調(diào)節(jié)彈簧位于調(diào)節(jié)螺母的下面，調(diào)節(jié)彈簧的下端壓住磁力剎車板，調(diào)節(jié)旋鈕的 上端絲桿與調(diào)節(jié)螺母嚙合，調(diào)節(jié)旋鈕動配合于外殼下面的定位孔上。
5. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的磁阻尼救生器，其特征是所說的旋轉(zhuǎn)磁芯固定連 接的轉(zhuǎn)軸固定連接有收繩轉(zhuǎn)盤，收繩轉(zhuǎn)盤上設(shè)有手把，手把與收繩轉(zhuǎn)盤通過球 頭連接。
6. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的磁阻尼救生器，其特征是所說的外殼、巻繩盤、 制動蹄由鋁合金制造，制動蹄設(shè)有剎車皮。
7. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的磁阻尼救生器，其特征是所說的旋轉(zhuǎn)磁芯由永久 磁鐵制造，兩塊導(dǎo)磁體的中間有非導(dǎo)磁板由銅板或鋁板制造，導(dǎo)磁體以及磁力 剎車板由鋼材制造。
全文摘要
磁阻尼救生器，由外殼、卷繩盤、掛鉤、自控磁力剎車裝置組成，其特征是所述的卷繩盤設(shè)有制動器，自控磁力剎車裝置由導(dǎo)磁體與旋轉(zhuǎn)磁芯以及磁力剎車板構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)磁芯動配合于外殼上，旋轉(zhuǎn)磁芯與卷繩盤固定連接，自控磁力剎車裝置的磁力剎車板與制動器的制動旋轉(zhuǎn)桿連接。磁阻尼救生器利用高樓人員逃生時，卷繩盤帶動磁心轉(zhuǎn)動，每轉(zhuǎn)90°角不斷循環(huán)自動剎車一次，提高了減速效果，同時也不會剎住不轉(zhuǎn)，由于機構(gòu)簡單，因此成本較低。
文檔編號A62B1/14GK101234235SQ200810086488
公開日2008年8月6日 申請日期2008年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月12日
發(fā)明者林智勇 申請人:林智勇