專利名稱：一種速閉閥箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝有易操作且低成本泄壓裝置的速閉閥箱。當(dāng)船上發(fā)生重大火災(zāi)
時(shí)，可以立即打開速閉閥箱內(nèi)的出氣閥門，以便輸出壓縮空氣，使得油艙出油口的快關(guān)閥迅 速關(guān)閉，切斷油路，有效地防止燃油的泄露，引起火災(zāi)蔓延，避免重大損失。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的速閉閥控制箱，均未提供出口管路的卸壓裝置。這種速閉閥控 制箱 當(dāng)開啟速閉閥控制箱出氣閥時(shí)，壓縮空氣使得油艙快關(guān)閥迅速關(guān)閉，切斷油路。安 全隱患消除后，需要將速閉閥控制箱恢復(fù)原先的狀態(tài)，但此時(shí)出氣管路中依然保留著至少 0. 3MPa的壓力，快關(guān)閥要復(fù)位就很困難，所以必須將管路中的壓縮空氣泄放掉。雖然國(guó)外少 數(shù)廠家生產(chǎn)的速閉閥控制箱提供了泄壓裝置，但是他們是采用的三通閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的，故存在 一些弊端，造價(jià)昂貴，占用空間大，而且小規(guī)格的氣用三通閥都需定制。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種裝有易操作且低成本泄壓裝置的速閉閥 箱，泄壓裝置小巧、簡(jiǎn)易、成本低，可以直接安裝在速閉閥控制箱內(nèi)的出氣支管上，用手指按 住就可以泄放壓縮空氣，泄氣孔可以根據(jù)需要改變方向，不至于對(duì)操作人員造成任何傷害。
本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種速閉閥箱，包括控制箱本體和位于控制箱本體 內(nèi)的空氣瓶，所述空氣瓶上設(shè)有安全閥、放泄閥和進(jìn)氣閥，所述空氣瓶上還連接有球閥，所 述空氣瓶通過(guò)球閥與快關(guān)閥相連通，泄壓裝置設(shè)于空氣瓶與快關(guān)閥間的出氣支管上。
所述泄壓裝置由閥座、閥芯、彈簧組成，所述閥芯通過(guò)彈簧與閥座相連，所述閥座 上還設(shè)有通孔；所述泄壓裝置位于球閥后端與快關(guān)閥相連的出氣支管上；所述球閥與空氣 瓶間設(shè)有壓力表閥；所述空氣瓶上還設(shè)有壓力表閥，壓力表閥的一端連接有壓力控制器和 壓力表；所述空氣瓶與快關(guān)閥間并列設(shè)有若干出氣支管上，球閥和泄壓裝置設(shè)置在每條出 氣支管上。 本發(fā)明具有如下有益效果本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、便于操作，且能適用于各種 大小的船舶上。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本發(fā)明泄壓裝置結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式
如圖1及圖2所示，一種速閉閥箱，包括控制箱本體IO和位于控制箱本體10內(nèi)的 空氣瓶l，所述空氣瓶1上設(shè)有安全閥2、放泄閥3、進(jìn)氣閥4，壓力表閥7，壓力表閥7的一端連接有壓力控制器8和壓力表9?？諝馄?上還連接有球閥5，空氣瓶1通過(guò)球閥5與快 關(guān)閥相連通，球閥5與空氣瓶1間設(shè)有壓力表閥7。泄壓裝置6由閥座11、閥芯12、彈簧13 組成，所述閥芯12通過(guò)彈簧13與閥座11相連，閥座11上還設(shè)有通孔14為一個(gè)2mm的小 孔，作為放氣用。閥座由銅質(zhì)六角棒車制成，塞芯由銅質(zhì)圓棒車制成，將彈簧13、塞芯12和 閥座11組裝為一體，就構(gòu)成一個(gè)簡(jiǎn)易的泄壓裝置。泄壓裝置6設(shè)于空氣瓶1與快關(guān)閥間的 出氣支管上。在出氣支管上球閥5后端的管路上焊接有螺紋接頭，直接將泄壓裝置6擰在 螺紋接頭上。空氣瓶1與快關(guān)閥間并列設(shè)有若干出氣支管上，球閥5和泄壓裝置6設(shè)置在 每條出氣支管上。 當(dāng)船上發(fā)出火災(zāi)警報(bào)時(shí)，相關(guān)職責(zé)人員可以迅速打開箱門，或者使用裝置自帶的 錘子敲碎門上的玻璃，手動(dòng)打開出口管路上所有的球閥5，空氣瓶的壓縮空氣會(huì)迅速膨脹至 油艙快關(guān)閥，使得快關(guān)閥迅速關(guān)閉，切斷油路。 當(dāng)火災(zāi)消除后，關(guān)閉箱內(nèi)所有出氣支管上的球閥5，然后分別按住泄壓裝置6，管 路內(nèi)的壓縮空氣即會(huì)被輕易地泄放出來(lái)，操作人員此時(shí)可以將快關(guān)閥恢復(fù)至火災(zāi)前的狀 態(tài)。等本裝置工作過(guò)一次以后，下次操作人員可以通過(guò)查看壓力表，根據(jù)需要向空氣瓶?jī)?nèi)補(bǔ) 充足夠數(shù)量的壓縮空氣，關(guān)上箱門，恢復(fù)火災(zāi)前的工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
一種速閉閥箱，包括控制箱本體(10)和位于控制箱本體(10)內(nèi)的空氣瓶(1)，所述空氣瓶(1)上設(shè)有安全閥(2)、放泄閥(3)和進(jìn)氣閥(4)，其特征是所述空氣瓶(1)上還連接有球閥(5)，所述空氣瓶(1)通過(guò)球閥(5)與快關(guān)閥相連通，泄壓裝置(6)設(shè)于空氣瓶(1)與快關(guān)閥間的出氣支管上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種速閉閥箱，其特征是所述泄壓裝置(6)由閥座(11)、閥 芯(12)、彈簧(13)組成，所述閥芯(12)通過(guò)彈簧(13)與閥座(11)相連，所述閥座(11)上 還設(shè)有通孔(14)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種速閉閥箱，其特征是所述泄壓裝置(6)位于球閥(5) 后端與快關(guān)閥相連的出氣支管上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種速閉閥箱，其特征是所述球閥(5)與空氣瓶(1)間設(shè)有 壓力表閥(7)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種速閉閥箱，其特征是所述空氣瓶(1)上還設(shè)有壓力表閥 (7)，壓力表閥(7)的一端連接有壓力控制器(8)和壓力表(9)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種速閉閥箱，其特征是所述空氣瓶(1)與快關(guān)閥間并列設(shè) 有若干出氣支管上，球閥(5)和泄壓裝置(6)設(shè)置在每條出氣支管上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種速閉閥箱，包括控制箱本體(10)和位于控制箱本體(10)內(nèi)的空氣瓶(1)，所述空氣瓶(1)上設(shè)有安全閥(2)、放泄閥(3)和進(jìn)氣閥(4)，所述空氣瓶(1)上還連接有球閥(5)，所述空氣瓶(1)通過(guò)球閥(5)與快關(guān)閥相連通，泄壓裝置(6)設(shè)于空氣瓶(1)與快關(guān)閥間的出氣支管上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、便于操作，且能適用于各種大小的船舶上。
文檔編號(hào)A62C3/07GK101757749SQ20101000463
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者張曉榮 申請(qǐng)人:張曉榮