專(zhuān)利名稱(chēng)：重力自控速緩降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的重力自控速緩降機(jī)涉及無(wú)需動(dòng)力能使人或物體從空中自行慢速下降到 地面的工具，具體地說(shuō)是一種高空逃生器，屬于消防器材領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了防止高樓失火時(shí)人不能從樓梯逃離而危及生命，以及高空纜車(chē)死機(jī)停在空中 的人員需下降地面。本人曾經(jīng)試制過(guò)用抱剎、滾筒、鋼纜制作的自動(dòng)下降機(jī)，但由于動(dòng)摩擦 只有靜摩擦系數(shù)的一半的原因而失敗。現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種構(gòu)造原理的逃生設(shè)備，有的 效果比較好，如專(zhuān)利號(hào)為200410049151. 2的高樓逃生器，這種逃生器利用離心力的原理設(shè) 計(jì)，當(dāng)重量增加時(shí)，由鋼纜帶動(dòng)的滾筒轉(zhuǎn)速必然增高，轉(zhuǎn)速增高帶動(dòng)離心塊離心力增大而壓 迫摩擦片使其摩擦阻力增大，從而使逃生器的下降速度不隨人體體重的增大而增大。但是， 由于這種高樓逃生器在原理上說(shuō)需要滾筒轉(zhuǎn)速增大才能加大離心力，所以說(shuō)人員體重較大 或多人一起下降時(shí)，下降速度就不能固定在一個(gè)安全速度范圍內(nèi)，根據(jù)計(jì)算下降人員身體 速度是其下降重量的開(kāi)平方比，當(dāng)人越多重量越大的時(shí)候，其下降的速度越快，不能保持一 個(gè)安全的下降速度，因此，這種高樓逃生器一般只能限一個(gè)人使用。當(dāng)高樓失火時(shí)，處在危 險(xiǎn)中的人們很慌張，時(shí)間很寶貴，多一人逃離就少一份損失，因此高樓逃生器必須具備在保 證安全速度的情況下多人一起下降才有較好的使用價(jià)值和效果。

發(fā)明內(nèi)容
綜上所述本人提出一種重力自控速緩降機(jī)。本發(fā)明的重力自控速緩降機(jī)是由可安 裝在樓房上的支架，安裝在支架上并能在支架上滑動(dòng)的功能轉(zhuǎn)換器(如可產(chǎn)生物質(zhì)流泵、 發(fā)電機(jī)等機(jī)械)，動(dòng)連于支架和軸上或滑塊上的彈簧，固連于功能轉(zhuǎn)換器上并且動(dòng)連于支架 上的流量控制器，繞在功能轉(zhuǎn)換器上(如泵殼、泵軸或發(fā)電機(jī)殼等)的繩索組成。本發(fā)明的重力自控速緩降機(jī)工作時(shí)，人員在下降過(guò)程中，其身體重量通過(guò)繩索傳 遞給功能轉(zhuǎn)換機(jī)，使功能轉(zhuǎn)換機(jī)在支架滑槽中下行，壓迫彈簧到相應(yīng)位置。同時(shí)功能轉(zhuǎn)換機(jī) 受力旋轉(zhuǎn)工作從而產(chǎn)生物質(zhì)流，此時(shí)流量控制器因隨功能轉(zhuǎn)換機(jī)下滑而與支架間發(fā)生相對(duì) 位移，從而使其通道發(fā)生改變，進(jìn)而控制通過(guò)的物質(zhì)流的流量。功能轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)速受通過(guò)的 物質(zhì)流流量的影響，成正比或反比。當(dāng)物質(zhì)流的通道大小不變時(shí)，人員重量變重使通道中的 物質(zhì)流單位時(shí)間里的流量發(fā)生變化，從而使功能轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)速增大，繩索下降的速度增大。 此時(shí)，流量控制器的作用在于，它隨著重力的變化相應(yīng)調(diào)整物質(zhì)流流量，來(lái)反作用于功能轉(zhuǎn) 換器，從而均衡功能轉(zhuǎn)換機(jī)的轉(zhuǎn)速，均衡了繩索的下降速度，進(jìn)而使人員下降時(shí)，不管人員 重量的大小，都能人員保持一個(gè)恒定的安全下降速度。從而提高了產(chǎn)品使用效率和安全性。本發(fā)明的重力自控速緩降機(jī)可適應(yīng)多種要求，可進(jìn)行多種變化。比如可在其軸與 殼之間增裝變速機(jī)構(gòu)，使其軸、殼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速加大，從而使功能轉(zhuǎn)換器的體積變小，降 低了成本；也可增設(shè)摩擦件以減小整機(jī)的體積；流量控制器可根據(jù)不同需要設(shè)計(jì)成不同結(jié) 構(gòu)；逃生人員所系的繩索可以是繩、索或帶等等；也可讓功能轉(zhuǎn)換機(jī)的外殼不轉(zhuǎn)，而把繩索系繞與軸上；還可連接照明設(shè)備以利于夜間照明。


圖1是本發(fā)明的重力自控速緩降機(jī)實(shí)施例一的附圖；圖2是本發(fā)明的重力自控速緩降機(jī)實(shí)施例二的附圖；圖3是本發(fā)明的重力自控速緩降機(jī)實(shí)施例三的附圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一見(jiàn)附圖一，圖中⑴為支架；(2)為支架⑴連接在建筑物上的安裝孔；(3)為泵 殼；(4)為泵芯；(5)為帶方榫的、可在支架(1)上滑動(dòng)的泵軸；(6)為支架(1)上與泵軸(5) 相連的彈簧；(7)為泵軸(5)上的方榫在支架(1)上滑動(dòng)的滑槽；(8)為輸油管；(9)為閥 H ； (10)為閥芯；(11)為拉耳；(12)為活動(dòng)銷(xiāo)；(13)為閥門(mén)(9)預(yù)置開(kāi)啟度的調(diào)節(jié)孔；(14) 為拉柄；(15)為拉柄(14)的底座；(16)為泵殼(3)上的繩索；(17)為繩索固定扣；(18)為 下部設(shè)有單向閥的加油杯。功能轉(zhuǎn)換器包括泵殼(3)，泵芯(4)，泵軸(5)。流量控制器包括輸油管(8)，閥 門(mén)(9)，閥芯(10)，拉耳(11)，活動(dòng)銷(xiāo)(12)，調(diào)節(jié)孔(13)，拉柄(14)，底座(15)。工作原理當(dāng)繩索(16)受到人員重量的重力時(shí)，繩索(16)拉動(dòng)泵殼(3)旋轉(zhuǎn)，使 泵開(kāi)始工作泵油，在輸油管(8)通道固定不變時(shí)，人體重力越大(小)，油的流速越快(慢)， 單位時(shí)間里通過(guò)泵的流量也就越大(小)，泵殼(3)的轉(zhuǎn)速也就越快(慢)，因此泵殼的轉(zhuǎn)速 受人員重量大小的影響，不能保持一個(gè)恒定的安全速度。閥門(mén)(9)的作用在于，當(dāng)泵殼(3) 受到的重力較大時(shí)，閥門(mén)(9)隨著泵殼(3)在支架(1)上下移的距離就較長(zhǎng)，與底座(15) 的距離較大；距離越大，拉耳(11)和拉柄(14)的角度就大；角度越大，閥門(mén)(9)通道相對(duì)就 較小，從而保證了在重力大，油的流速快的情況下，單位時(shí)間里通過(guò)的流量保持不變，進(jìn)而 使泵殼(3)的轉(zhuǎn)速保持不變，繩索(16)的下降速度不變。反過(guò)來(lái)，當(dāng)人員重量較輕，泵殼(3)受到的重力較小時(shí)，在彈簧(6)的彈簧力的作 用下，閥門(mén)(9)、泵殼(3)就相對(duì)靠近底座(15)，閥門(mén)(9)和底座(15)越靠近，拉耳(11)和 拉柄(14)之間的角度就越小，從而使閥門(mén)(9)的通道相對(duì)較大，也就保證了在重力小，流速 慢的情況下，單位時(shí)間里通過(guò)的流量還保持不變，使泵殼(3)的轉(zhuǎn)速也保持不變，繩索(16) 的下降速度也不變。。本實(shí)施例相對(duì)地說(shuō)明了本發(fā)明重力自控速緩降機(jī)在人員下降時(shí)，其下降速度不受 重力大小的影響，從而保證了人員下降的安全性。實(shí)施例二見(jiàn)附圖二，圖中⑴為支架；(2)為支架⑴連接在建筑物上的安裝孔；(3)為發(fā) 電機(jī)殼；(4)為發(fā)電機(jī)機(jī)芯；(5)為帶方榫的、可在支架(1)上滑動(dòng)的發(fā)電機(jī)軸；(6)為支架 (1)上與發(fā)電機(jī)軸(5)相連的彈簧；(7)為發(fā)電機(jī)軸(5)上的方榫在支架(1)上滑動(dòng)的滑槽；
(8)為導(dǎo)線；(9)為變阻器；(10)為變阻器芯；(11)為拉耳；(12)為活動(dòng)銷(xiāo)；(13)為變阻器
(9)預(yù)置開(kāi)啟度的調(diào)節(jié)孔；(14)為拉柄；(15)為拉柄(14)的底座；(16)為發(fā)電機(jī)殼(3)上 的繩索；(17)為繩索固定扣；(18)為流量控制器支架。
功能轉(zhuǎn)換器包括發(fā)電機(jī)殼(3)，發(fā)電機(jī)機(jī)芯(4)，發(fā)電機(jī)軸(5)。流量轉(zhuǎn)換器包括 導(dǎo)線(8)，變阻器(9)，變阻器芯(10)，拉耳(11)，活動(dòng)銷(xiāo)(12)，調(diào)節(jié)孔(13)，拉柄(14)，底座 (15)。工作原理當(dāng)發(fā)電機(jī)殼(3)受到的重力不同時(shí)，發(fā)電機(jī)殼(3)的轉(zhuǎn)速也就不一樣。變阻器(9) 的作用在于，變阻器(9)也受重力影響，隨著與底座(15)距離的不同，對(duì)應(yīng)調(diào)整電阻的大 ??；電阻的改變，使導(dǎo)線(7)中的電流發(fā)生改變；電流越大，對(duì)發(fā)電機(jī)殼(3)的反作用力越 大，從而均衡了發(fā)電機(jī)殼(3)所收到的合力，保證了發(fā)電機(jī)殼(3)的轉(zhuǎn)速保持不變，反之亦 然。本實(shí)施例二與實(shí)施例一的作用是一樣的，能使不同的人員都能在設(shè)定的安全速度 下下降，下降速度不受重力大小的影響。實(shí)施例三見(jiàn)附圖三，圖中(1)為支架；(2)為支架(1)連接在建筑物上的安裝孔；(3)為發(fā)電 機(jī)殼；(4)為發(fā)電機(jī)機(jī)芯；(5)為隨滑塊(19)在支架上滑動(dòng)的發(fā)電機(jī)軸；(6)為支架(1)上 與滑塊(19)相連的彈簧；(7)為發(fā)電機(jī)軸(5)上的滑塊；(19)在支架(1)上滑動(dòng)的滑槽；
(8)為導(dǎo)線；(9)為變阻器；(10)為變阻器芯；(11)為拉耳；(12)為活動(dòng)銷(xiāo)；(13)為變阻器
(9)預(yù)置開(kāi)啟度的調(diào)節(jié)孔；(14)為拉柄；(15)為拉柄(14)的底座；(16)為鐵鏈；(17)為鐵 鏈盤(pán)；(18)為齒輪室罩；(19)為滑塊；(20)為介輪；(21)為介輪軸；(22)為發(fā)電機(jī)軸齒輪；為平鍵銷(xiāo)；(24)為主動(dòng)齒輪；(25)為軸孔。功能轉(zhuǎn)換器包括發(fā)電機(jī)殼(3)，發(fā)電機(jī)機(jī)芯(4)，發(fā)電機(jī)軸(5)，鐵鏈盤(pán)(17)，齒輪 室罩(18)，滑塊(19)，介輪(20)，介輪軸(21)，發(fā)電機(jī)軸齒輪(22)，平鍵銷(xiāo)(23)，主動(dòng)齒輪
(24)。流量控制器包括導(dǎo)線(8)，變阻器(9)，變阻器芯(10)，拉耳(11)，活動(dòng)銷(xiāo)(12)，調(diào) 節(jié)孔(13)，拉柄(14)，底座(15)。本實(shí)施例三與實(shí)施例二相比在工作原理上是相同的。在結(jié)構(gòu)上增加變速機(jī)構(gòu)，發(fā) 電機(jī)軸(5)兩端為圓形并增加兩個(gè)滑塊(19)，以及增設(shè)鐵鏈盤(pán)(17)，發(fā)電機(jī)殼(3)不轉(zhuǎn)改 為發(fā)電機(jī)軸(5)高速旋轉(zhuǎn)。除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形 成的技術(shù)方案均落于本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
本發(fā)明的重力自控速緩降機(jī)，其特征是包括支架、功能轉(zhuǎn)換機(jī)、彈簧、流量控制器、繩索等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力自控速緩降機(jī)，其特征是功能轉(zhuǎn)換機(jī)可為泵或發(fā)電機(jī) 等形式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力自控速緩降機(jī)，其特征是流量控制器有不同的結(jié)構(gòu)形式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力自控速緩降機(jī)，其特征是繩索可為繩、鐵鏈、鋼纜等多 種形式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力自控速緩降機(jī)，其特征是功能轉(zhuǎn)換機(jī)上安裝有變速機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力自栓速緩降機(jī)，其特征是繩索繞在功能轉(zhuǎn)換機(jī)外殼或 軸等上面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力自控速緩降機(jī)，其特征是設(shè)有摩擦件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力自控速緩降機(jī)，其特征是安裝有照明設(shè)備。
全文摘要
本發(fā)明的重力自控速緩降機(jī)是由可安裝在樓房上的支架，安裝在支架上并能在支架上滑動(dòng)的功能轉(zhuǎn)換器，動(dòng)連于支架和軸上或滑塊上的彈簧，固連于功能轉(zhuǎn)換器上并且動(dòng)連于支架上的重力控制流量器，繞在功能轉(zhuǎn)換器上的繩索組成。本發(fā)明的重力自控速緩降機(jī)工作時(shí)，重力控制流量器隨著重力的變化相應(yīng)調(diào)整物質(zhì)流流量，來(lái)反作用于功能轉(zhuǎn)換器，從而均衡功能轉(zhuǎn)換機(jī)的轉(zhuǎn)速，均衡了繩索的下降速度，進(jìn)而使人員下降時(shí)，不管人員重量的大小，都能人員保持一個(gè)恒定的安全下降速度，從而提高了產(chǎn)品使用效率和安全性。
文檔編號(hào)A62B1/06GK101822875SQ201010104829
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2010年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月20日
發(fā)明者丁桂秋 申請(qǐng)人:丁桂秋