專利名稱：往復(fù)式救生緩降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及消防救生裝置；具體涉及一種在高層建筑樓房發(fā)生火災(zāi)人們用的往復(fù)式救生緩降器。背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，城鄉(xiāng)高層建筑樓房發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人們往往無(wú)法從樓道中逃生。通常是采用救生緩降器通過(guò)樓房室內(nèi)窗口向室外緩降下落至地面進(jìn)行救生。所述救生緩降器的傳動(dòng)是采用一級(jí)齒輪連接傳動(dòng)構(gòu)成。由于所述一級(jí)齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)速比較低， 為達(dá)到人體減速緩降下落所需的速度，通常是通過(guò)增大傳動(dòng)齒輪的體積結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。其存在不足一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體積增大，明顯地增加了生產(chǎn)制造成本；二是金屬摩擦盤在人體減速緩降下落轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與金屬殼體摩擦劇烈，加速了兩部件間的相互磨損，嚴(yán)重地降低了產(chǎn)品的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種往復(fù)式救生緩降器，旨在實(shí)現(xiàn)減小產(chǎn)品的體積結(jié)構(gòu)，達(dá)到降低生產(chǎn)制造成本和提高其使用
壽命ο為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的往復(fù)式救生緩降器的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括左、右殼體和其對(duì)合連成的內(nèi)腔；它是在所述內(nèi)腔設(shè)有轉(zhuǎn)軸與所述左、右殼體轉(zhuǎn)動(dòng)相連； 所述左殼體內(nèi)腔端面上轉(zhuǎn)動(dòng)連有的三只行星齒輪，分別與固連于所述轉(zhuǎn)軸上的中心齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)連于轉(zhuǎn)軸上的內(nèi)齒輪嚙合；所述內(nèi)齒輪的外圓凹槽環(huán)套連有的鋼絲繩，通過(guò)左、右殼體對(duì)合的通孔延伸至殼體外；所述轉(zhuǎn)軸上固連有摩擦轉(zhuǎn)盤；在所述摩擦轉(zhuǎn)盤的端面滑槽內(nèi)至少分布滑動(dòng)連有三塊摩擦塊；所述摩擦塊的外圓弧表面與所述右殼體內(nèi)腔圓弧表面呈間隙相對(duì)應(yīng)。實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，本實(shí)用新型是在所述摩擦轉(zhuǎn)盤的端面滑槽內(nèi)均布滑動(dòng)連有四塊摩擦塊。實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，在所述內(nèi)腔下方的左、右殼體上轉(zhuǎn)動(dòng)連有導(dǎo)向輪；所述鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)向輪經(jīng)通孔和導(dǎo)向彈簧管延伸至殼體外。實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，本實(shí)用新型所述摩擦塊由尼龍材料構(gòu)成。本實(shí)用新型采取上述結(jié)構(gòu)，工作時(shí)，鋼絲繩帶動(dòng)內(nèi)齒輪通過(guò)行星齒輪和中心齒輪的二級(jí)連接傳動(dòng)，明顯增大了轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速比，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)盤做快速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力，使滑動(dòng)置于所述摩擦轉(zhuǎn)盤端面滑槽內(nèi)的摩擦塊外圓表面快速向外滑移擴(kuò)張，與右殼體內(nèi)腔表面接合摩擦形成較大的摩擦力矩，即時(shí)對(duì)快速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸進(jìn)行減速控制，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)齒輪減速轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絲繩連有的救生人員緩慢下降安全著地。通過(guò)二級(jí)齒輪連接傳動(dòng)減小了產(chǎn)品的體積結(jié)構(gòu)，有效地降低了其制造成本；尼龍摩擦塊與右殼體在減速摩擦?xí)r相互磨損小，明顯地提高了產(chǎn)品的使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；圖2為本實(shí)用新型圖1中A-A向左視剖面圖；圖3為本實(shí)用新型圖1中B-B向右視復(fù)合剖面圖。[0012]具體實(shí)施方式
圖1-圖3所示。這種往復(fù)式救生緩降器，包括鋁合金左、右殼體和其對(duì)合連成的內(nèi)腔；它是在所述內(nèi)腔設(shè)有轉(zhuǎn)軸2與所述左、右殼體4、14通過(guò)軸承3 轉(zhuǎn)動(dòng)相連；所述左殼體內(nèi)腔端面設(shè)有支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)連有的三只行星齒輪12，分別與固連于所述轉(zhuǎn)軸2上的中心齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)連于轉(zhuǎn)軸上的內(nèi)齒輪1嚙合(圖1、圖2所示)；所述內(nèi)齒輪的外圓上設(shè)有凹槽環(huán)套連有的鋼絲繩8，通過(guò)左、右殼體4、14對(duì)合構(gòu)成的通孔延伸至殼體外。本實(shí)用新型通常是在所述內(nèi)腔下方的左、右殼體上轉(zhuǎn)動(dòng)連有導(dǎo)向輪11 ；所述鋼絲繩8通過(guò)導(dǎo)向輪經(jīng)通孔和導(dǎo)向彈簧管7延伸至殼體外(圖1、圖3所示)。所述轉(zhuǎn)軸2上固連有摩擦轉(zhuǎn)盤9 ；在所述摩擦轉(zhuǎn)盤的端面滑槽內(nèi)均布滑動(dòng)連有四塊摩擦塊10 ；所述摩擦塊的外圓弧表面與所述右殼體14內(nèi)腔圓弧表面呈間隙相對(duì)應(yīng)(圖3所示)。所述摩擦塊是由耐磨損和摩擦阻力較大的尼龍材料構(gòu)成。使用前將30米長(zhǎng)的鋼絲繩8兩端均連有救生帶，其中一端纏繞在卷輪上。當(dāng)高層建筑樓房發(fā)生火災(zāi)人們需要救生時(shí)，將本實(shí)用新型殼體上方的連接孔與樓房室內(nèi)設(shè)有的固定掛鉤連接固定，將鋼絲繩一端的救生帶捆套固緊于人體的腰部，打開(kāi)樓房窗口將卷有鋼絲繩的卷輪丟至樓下，救生的人員即可從窗口脫離下降，此時(shí)鋼絲繩8帶動(dòng)內(nèi)齒輪1通過(guò)行星齒輪12和中心齒輪的二級(jí)連接傳動(dòng)，明顯增大了轉(zhuǎn)軸2的轉(zhuǎn)速比，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)盤9做快速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力，使滑動(dòng)置于所述摩擦轉(zhuǎn)盤端面滑槽內(nèi)的摩擦塊10外圓表面快速向外滑移擴(kuò)張，與右殼體14內(nèi)腔表面接合摩擦形成較大的摩擦力矩，即時(shí)對(duì)快速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸2進(jìn)行減速控制，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)齒輪1減速轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絲繩連有的救生人員緩慢下降安全著地。此時(shí)鋼絲繩另一端連有的救生帶也隨之上升至救生人員脫離樓房的窗口處，為下一個(gè)待救生人員提供救助。通過(guò)二級(jí)齒輪連接傳動(dòng)，減小了產(chǎn)品的體積結(jié)構(gòu)，有效地降低了制造成本；尼龍摩擦塊10與右殼體14做減速摩擦?xí)r相互磨損小，明顯地提高了產(chǎn)品的使用壽命(圖3所示)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無(wú)需經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以做出若干種基本相同方式的變型或改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)基本相同的功能和產(chǎn)生基本相同的效果，這些變化應(yīng)當(dāng)視為等同特征，均屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種往復(fù)式救生緩降器，包括左、右殼體和其對(duì)合連成的內(nèi)腔；其特征在于在所述內(nèi)腔設(shè)有轉(zhuǎn)軸( 與所述左、右殼體G、14)轉(zhuǎn)動(dòng)相連；所述左殼體內(nèi)腔端面上轉(zhuǎn)動(dòng)連有的三只行星齒輪(12)，分別與固連于所述轉(zhuǎn)軸( 上的中心齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)連于轉(zhuǎn)軸上的內(nèi)齒輪 (1)嚙合；所述內(nèi)齒輪的外圓凹槽環(huán)套連有的鋼絲繩(8)，通過(guò)左、右殼體對(duì)合的通孔延伸至殼體外；所述轉(zhuǎn)軸( 上固連有摩擦轉(zhuǎn)盤(9)；在所述摩擦轉(zhuǎn)盤的端面滑槽內(nèi)至少分布滑動(dòng)連有三塊摩擦塊(10)；所述摩擦塊的外圓弧表面與所述右殼體(14)內(nèi)腔圓弧表面呈間隙相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式救生緩降器，其特征在于在所述摩擦轉(zhuǎn)盤(9)的端面滑槽內(nèi)均布滑動(dòng)連有四塊摩擦塊(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的往復(fù)式救生緩降器，其特征在于在所述內(nèi)腔下方的左、 右殼體上轉(zhuǎn)動(dòng)連有導(dǎo)向輪(11)；所述鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)向輪經(jīng)通孔和導(dǎo)向彈簧管(7)延伸至殼體外。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的往復(fù)式救生緩降器，其特征在于所述摩擦塊(10)由尼龍材料構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種往復(fù)式救生緩降器，主要是在左、右殼體(4、14)對(duì)合連成的內(nèi)腔中轉(zhuǎn)動(dòng)連有轉(zhuǎn)軸(2)；在左殼體內(nèi)腔端面上轉(zhuǎn)動(dòng)連有的三只行星齒輪(12)，分別與固連于轉(zhuǎn)軸(2)上的中心齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)連于轉(zhuǎn)軸上的內(nèi)齒輪(1)嚙合；內(nèi)齒輪的外圓凹槽環(huán)套連有的鋼絲繩(8)，通過(guò)左、右殼體對(duì)合的通孔延伸至殼體外；轉(zhuǎn)軸(2)上固連有摩擦轉(zhuǎn)盤(9)；在摩擦轉(zhuǎn)盤的端面滑槽內(nèi)至少分布滑動(dòng)連有三塊摩擦塊(10)；摩擦塊的外圓弧表面與右殼體(14)內(nèi)腔圓弧表面呈間隙相對(duì)應(yīng)。鋼絲繩帶動(dòng)內(nèi)齒輪通過(guò)行星齒輪和中心齒輪的二級(jí)連接傳動(dòng)，增大了轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速比，減小了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有效地降低了制造成本；尼龍摩擦塊與右殼體在減速摩擦?xí)r相互磨損小，明顯地提高了產(chǎn)品的使用壽命。
文檔編號(hào)A62B1/10GK202028057SQ201120100458
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者刁治亨, 李波 申請(qǐng)人:刁治亨