高處救助設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種高處救助設(shè)備，所述高處救助設(shè)備包括保險繩（1），該保險繩在位置（3）處附接到柔性的細(xì)長元件（2），該細(xì)長元件具有比纏繞在滾筒（9）上的保險繩（1）低的拉伸強(qiáng)度，該滾筒是速度控制裝置的一部分。摩擦裝置（5）作用在保險繩（1）的一部分上，以使得在完全攔阻情況下保險繩的所述一部分中的拉力減小至少50%。滾筒（9）或者速度控制裝置被保持在防止?jié)L筒旋轉(zhuǎn)的第一位置中，并且釋放裝置可在墜落攔阻之后被致動，以使得滾筒提供受控的降落作用。
【專利說明】高處救助設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種供人員使用的高處救助設(shè)備，該人員當(dāng)在高處工作時附接到墜落攔阻設(shè)備上。高處救助設(shè)備既具有用于攔阻從高處墜落的墜落攔阻功能，又具有用于將懸吊的墜落者下降到安全處的下降功能。下降功能典型地由墜落者或其他人員啟動。
【背景技術(shù)】
[0002]在高處工作的人員典型地佩戴了安全帶，該安全帶在使用中附接到保險繩的一個端部，保險繩的另一端部附接到固定錨。墜落攔阻設(shè)備和系統(tǒng)根據(jù)每種應(yīng)用而廣泛地改變。在許多應(yīng)用中，固定錨可以是附接到諸如建筑物的結(jié)構(gòu)的錨定點(diǎn)。在其他應(yīng)用中，固定錨可以是一段線纜或者軌道，所述一段線纜或者軌道固定到作為墜落攔阻系統(tǒng)的一部分的結(jié)構(gòu)上，以使得附接到固定錨的保險繩能夠沿著所述一段線纜或者軌道移動。在一些應(yīng)用中，保險繩結(jié)合到自縮回塊中，以使得保險繩能夠延伸以及縮回，從而允許使用者相對于固定錨進(jìn)行一定范圍的運(yùn)動。在使用者墜落的情況下，自縮回塊通常具有制動件，應(yīng)用該制動件來攔阻這種墜落。其他應(yīng)用可包括對于使用者來說附接到一根或多根保險繩的必需品，所述一根或多根保險繩然后可附接到一個或多個固定錨。
[0003]攔阻墜落人員可依據(jù)需要被吸收的墜落能量值以及墜落能量通過典型地布置在墜落者與固定錨所附接的結(jié)構(gòu)之間并且包括墜落者在內(nèi)的每個元件消耗的方式而將很大的作用力施加到保險繩。通常地，目前的墜落攔阻設(shè)備包括特定的能量吸收體，所述能量吸收體處于墜落者與固定錨之間，以控制和限制施加到墜落者的攔阻作用力，以及因此控制和限制保險繩與固定錨上的攔阻作用力。典型地，保險繩上的拉力被限制到6kN或者更小。
[0004]除了保險繩需要經(jīng)得起大攔阻作用力之外，保險繩還需要經(jīng)得起高程度的磨損和撕裂、來自環(huán)境效應(yīng)(諸如來自太陽的紫外線)的降解、以及與各種各樣的潛在有害化學(xué)品的接觸。保險繩還需要經(jīng)得起與磨蝕材料(諸如混凝土和尖銳的侵蝕后金屬表面)的接觸，尤其是在這些磨蝕材料形成在保險繩由于攔阻墜落物而承受高強(qiáng)度拉伸作用力時彎曲所圍繞的阻礙部或邊緣部的地方。彎曲角度越大，保險繩與邊緣材料之間、作為保險繩上拉力的分量的合力越大。磨蝕效果還與保險繩與邊緣表面之間的摩擦系數(shù)成比例，以使得典型的粗糙表面材料(諸如混凝土)很可能是特別有磨蝕作用的。在一些應(yīng)用中，保險繩可在攔阻墜落時彎曲一角度，差不多是90度。例如，人員可從水平的平屋頂?shù)倪吘壣蠅嬄?，他們的保險繩附接到位于平屋頂表面上的固定錨。
[0005]鑒于使用中對于保險繩的要求，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定出來以確保它們堅固并且具有大的橫截面面積。對于許多保險繩強(qiáng)度的要求在于它們應(yīng)該能夠承受22kN的負(fù)載而不會斷裂。同樣存在另外的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其依據(jù)保險繩的材料和墜落攔阻系統(tǒng)在使用中的性質(zhì)而規(guī)定了最小的橫截面面積。一種典型的保險繩被稱為系索(lanyard)ο由人造纖維制成的繩狀的系索趨于具有Ilmm的最小橫截面直徑(95平方毫米的面積)，并且?guī)较邓骶哂?5mm寬X 4mm厚的矩形橫截面(100平方毫米面積)。
[0006]在人員已經(jīng)被攔阻墜落之后，對于人員而言通常是被懸吊在高處等待救援。已知了各種降落裝置，它們典型地被承載在人員的安全帶上，從而在已經(jīng)攔截墜落之后，由被懸吊的人員或者由附近的其他人員啟動降落。這些裝置典型地具有一段降落繩，所述一段降落繩儲存在滾筒上或者儲存在袋中，被展開以便將人員降落到地面或者一些其他的安全高度。這些裝置中的一些結(jié)合有用于自動控制下降速度的控制裝置，并且還存在包括手動操作的制動器的裝置。
[0007]對在降落裝置中所用的降落繩的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求明顯不同于對用于將人員連接到固定錨的保險繩的要求。在將人員以受控的穩(wěn)定下降速度降落時所產(chǎn)生的作用力接近恒定，并且很大程度上由下降人員的重量所決定。例如重量為140千克左右的人員將在降落繩中產(chǎn)生1.4千牛(kN)左右的作用力。一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求5倍的安全系數(shù)，從而使得降落將需要承受大約7千牛的最大拉伸作用力。這可以相比于墜落攔阻保險繩的22kN的最小拉伸強(qiáng)度要求。
[0008]要求降落繩僅僅在沒有把握將人員從墜落過程中攔阻下來的情況下實現(xiàn)其功能。因此，降落繩并不承受將期望保險繩承受的連續(xù)磨損。通常，降落繩還被保護(hù)在殼體內(nèi)，以免受保險繩將很大程度暴露于的潛在環(huán)境和化學(xué)降解。因為降落功能僅僅在已經(jīng)攔阻墜落之后啟動，與保險繩相比，降落繩在材料邊緣上遭受相同磨損程度的可能性顯著減小。所以，對于降落繩來說可能的是，與保險繩相比不太牢固并且具有比保險繩明顯小的橫截面面積。例如，可能的是，與用于保險繩系索的具有Ilmm直徑橫截面的繩相比，滿足了具有5_直徑橫截面繩的降落繩的要求，對于給定長度的繩而言，降落繩的體積可能與保險繩的體積的五分之一一樣小。通常而言，期望的是，人造纖維降落繩具有小于人造纖維保險繩的橫截面面積一半的橫截面，并且對于給定長度的降落繩，是相同長度的保險繩重量的至多50%。
[0009]由于各種原因，降落繩具有與保險繩相比較小橫截面面積的能力是很重要的。首先，在使用者攜帶附接到安全帶的降落裝置的情況下，降落裝置輕且緊湊是很重要的。其次，使用者將在大范圍的高度處工作，因此對于降落裝置有用的是滿足更大下降距離(諸如20m和40m)的需要，這在使用保險繩來執(zhí)行降落功能以及墜落攔阻功能的情況下是不切實際的。第三，對于降落功能使用較小的繩使得高處救助設(shè)備實際上很小，因而生產(chǎn)成本經(jīng)濟(jì)合算。
[0010]GB2414005公開了人員高處救助設(shè)備，其包括負(fù)載元件、降落繩和釋放裝置，所述負(fù)載元件相對于支架可釋放地保持在第一位置中，負(fù)載元件或者支架中的一個在使用中相對于安全帶附接，保險繩的一個端部相對于負(fù)載元件或者支架中的另一個附接，保險繩的另一端部在使用中附接到固定錨，所述降落繩在一個端部處固定到負(fù)載元件并且在另一端部處固定到速度控制裝置，所述釋放裝置用于將負(fù)載元件從所述第一位置釋放，從而當(dāng)負(fù)載元件被釋放時，負(fù)載元件能夠相對于支架以受控的速度移動，來提供受控的下降速度。
[0011]在GB2414005的附圖中所描述的實施例中的很多實施例示出了相對于支架可釋放地固定的負(fù)載元件。然而，圖12a和12b示出了比較筆直的釋放結(jié)構(gòu)，由此降落繩被固定到滾筒并且纏繞在滾筒上，所述滾筒安裝用于進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。相對于支架，滾筒借助于直接作用在滾筒上的棘爪而保持在第一位置。在人員已經(jīng)從墜落過程中被攔阻的情況下，攔阻作用力被傳輸?shù)嚼p繞在滾筒上的降落繩。為了啟動人員的下降，棘爪被移動到遠(yuǎn)離滾筒的第二位置，從而使得滾筒旋轉(zhuǎn)。滾筒的旋轉(zhuǎn)由速度控制裝置控制，以使得人員以受控的下降速度而降落。為了避免墜落攔阻作用力直接作用在當(dāng)滾筒保持在所述第一位置時存放在滾筒上的相對小的降落繩上，一段牢固的繩典型地具有比降落繩更大的橫截面面積，所述一段牢固的繩在一個端部處附接在負(fù)載元件，然后在另一端部處圍繞滾筒纏繞許多圈，以在該牢固的繩附接到相對小且不太牢固的降落繩的一個端部之前通過徑向摩擦減小繩拉力，該降落繩也通過另一端部固定到滾筒而圍繞滾筒纏繞。
[0012]這種結(jié)構(gòu)所存在的問題在于:難以確保纏繞在滾筒上的繩與滾筒表面之間存在充分的摩擦，該充分的摩擦用來確保施加到牢固的繩上的繩拉力并非主要傳遞到將牢固性較差的降落繩附接到滾筒的固定接附部。這種結(jié)構(gòu)所存在的另一重要問題在于:墜落攔阻作用力直接傳遞到滾筒、棘爪以及它們的支撐機(jī)構(gòu)，從而使得它們重且構(gòu)造費(fèi)用高。再者，如果在滾筒上降落繩的纏繞體和其與滾筒表面接觸處之間存在的摩擦阻力不足夠，則在滾筒上的那一段牢固的繩上的高負(fù)載可在與其附接的固定附接部附近或固定附接部處被傳遞到牢固性較差的降落繩。此外，在墜落攔阻進(jìn)程并且仍舊下降的期間，在沒有任何用于減小滾筒上負(fù)載的裝置的情況下，存在降落繩離開滾筒而埋入在滾筒上的降落繩的纏繞體中的傾向，如果滾筒在端部凸緣之間很寬尤其如此。這可中斷下降功能，并且在惡劣的情況下阻止降落繩離開滾筒。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明提供了 一種改進(jìn)的裝置。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種高處救助設(shè)備，所述高處救助設(shè)備既具有墜落攔阻功能又具有降落功能，該高處救助設(shè)備包括:
[0015]細(xì)長的保險繩，在使用中，所述保險繩一個端部相對于固定錨裝置固定；
[0016]摩擦裝置，所述摩擦裝置安裝在支架上，所述支架具有安全帶附接裝置，該摩擦裝置作用在保險繩的朝向其遠(yuǎn)離所述一個端部的另一端部的一部分上，以便在墜落攔阻情況下將保險繩所述一部分的端部中的拉力減小至少50% ；
[0017]細(xì)長的降落繩，所述降落繩的第一端部附接到保險繩的所述另一端部，并且所述降落繩具有比保險繩低的拉伸強(qiáng)度；
[0018]滾筒，所述滾筒安裝在支架上用于相對于支架旋轉(zhuǎn)，降落繩圍繞滾筒纏繞并且降落繩的第二端部固定到滾筒上，
[0019]用于控制滾筒的旋轉(zhuǎn)速度的至少一個速度控制裝置，所述滾筒或者所述至少一個速度控制裝置中的一個可釋放地保持在阻止?jié)L筒旋轉(zhuǎn)的第一位置中，
[0020]釋放裝置，所述釋放裝置用于將滾筒或者所述至少一個速度控制裝置從所述第一位置釋放，以使得滾筒在降落情況態(tài)下以受控的速度旋轉(zhuǎn)，以及使得降落繩展開來提供受控的下降速度。
[0021]在所附的權(quán)利要求中指出優(yōu)選的特征。
[0022]一種用于使得降落繩具有比保險繩低的拉伸強(qiáng)度的簡單結(jié)構(gòu)將使得降落繩具有比保險繩小的橫截面面積。然而，技術(shù)使得不同的細(xì)長元件可具有相同或者類似的橫截面面積，但是保險繩仍舊具有比降落繩明顯大的拉伸強(qiáng)度。所述保險繩還可包括一段或多段柔性的細(xì)長體，所述細(xì)長體具有用于將所述一段或多段柔性的細(xì)長體串聯(lián)或并聯(lián)地附接到一起的裝置，以及具有用于附接到一個或多個固定錨的另一裝置。例如，保險繩可包括一段雙股或者三股(或者其他多股)的細(xì)長降落繩。所述保險繩可包括一個或多個能量吸收器，所述能量吸收器可在保險繩中提供對拉伸負(fù)載的有用控制。所述保險繩可以自縮回或者附接到一根或多根自縮回繩。在保險繩包括許多段平行的細(xì)長體的情況下，保險繩的橫截面面積是這些細(xì)長體的橫截面面積的總和。
[0023]一種用于將由所述摩擦裝置提供的摩擦施加到保險繩的優(yōu)選方法是將保險繩約束為相對于支架經(jīng)過非線性路徑，以使得在給定了一個或多個約束表面與保險繩表面之間的摩擦系數(shù)的情況下，角度偏差的總和足以將保險繩中的地拉伸負(fù)載減小至少50%。可替代地，摩擦裝置可包括夾緊裝置，所述夾緊裝置作用在保險繩的表面上，以提供摩擦阻力來將保險繩中的拉伸負(fù)載減小至少50%。
[0024]對于所述一段降落繩來說優(yōu)選的是，重量不超過相同長度的保險繩的50%，并且在降落繩和保險繩由相似的材料制成的情況下，降落繩的橫截面面積將不大于保險繩的橫截面面積的50%。
[0025]因此，本發(fā)明的一個優(yōu)選目的是提供一種高處救助設(shè)備，該高處救助設(shè)備具有用于顯著減小引到滾筒上的降落繩上的負(fù)載的裝置，由此防止大負(fù)載轉(zhuǎn)移到滾筒、速度控制裝置、可釋放裝置以及它們的支撐機(jī)構(gòu)。這使得目前的設(shè)備能夠結(jié)合有降落機(jī)構(gòu)，所述降落機(jī)構(gòu)具有摩擦裝置，該摩擦裝置獨(dú)立于滾筒和速度控制機(jī)構(gòu)，由此諸如當(dāng)攔阻墜落物時防止?jié)L筒、速度控制機(jī)構(gòu)以及釋放機(jī)構(gòu)需要經(jīng)受大負(fù)載，并且由此允許獲得重量輕且成本經(jīng)濟(jì)合算的結(jié)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]現(xiàn)在將參照所附的示意性附圖僅僅通過舉例來描述本發(fā)明，附圖中:
[0027]圖1a示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的高處救助設(shè)備；
[0028]圖1b示出了類似于圖1a但是進(jìn)行稍微修改的高處救助設(shè)備；
[0029]圖2示出了圖1的實施例的側(cè)視圖；
[0030]圖2a示出了圖2中的摩擦裝置的局部剖視圖；
[0031]圖2b示出了圖1中的實施例的可替代布置的局部剖視圖；
[0032]圖2c示出了圖1的實施例的另一可替代布置；
[0033]圖3示出了圖1中的實施例具有可替代的摩擦裝置；
[0034]圖3a示出了圖3中的摩擦裝置處于打開位置中但細(xì)長體沒有就位情況下的局部首丨J視圖;
[0035]圖3b示出了圖3中的摩擦裝置處于閉合位置中而且細(xì)長體就位情況下的局部剖視圖；
[0036]圖4示出了圖1中的實施例中的速度控制裝置的局部剖視圖；
[0037]圖5示出了圖1中的實施例在具有釋放裝置的情況下的倒轉(zhuǎn)視圖；
[0038]圖6示出了相對于圖1中的實施例的可替代的釋放裝置。
[0039]圖7示出了圖1到5中的實施例在使用中附接到人員所佩戴的安全帶上；
[0040]圖8a示出了圖1到5中的實施例附接到被懸吊(諸如從高處墜落之后)人員所佩戴的安全帶上；
[0041]圖8b示出了圖8a中的人員在懸吊之后正在下降?！揪唧w實施方式】
[0042]圖1a和圖1b中，細(xì)長體I是保險繩，該保險繩在使用中在一個端部處通過巖釘鋼環(huán)可附接到固定錨，而另一端部附接到圍繞滾筒9纏繞的比較小的細(xì)長體2的一個端部，該細(xì)長體2的另一端部固定地附接到滾筒9。較小的細(xì)長體2具有比保險繩I小的拉伸強(qiáng)度，并且這可能是由于較小的橫截面面積而引起的。圖2b示出了在圖1中附接到固定錨的細(xì)長體I的一個端部被替換為附接到D形環(huán)61，所述D形環(huán)提供了用于可附接到一個或多個固定錨的一個或多個另外的保險繩的附接件。D形環(huán)61典型地由鋼或鋁制成，并且具有孔口 60，以使得各種連接裝置能夠附接到其上。細(xì)長體I附接到D形環(huán)61上的附接部被顯示為將細(xì)長體I的端部打成環(huán)63而形成的固定閉合環(huán)，其中所述環(huán)穿過D形環(huán)61中的孔
62。可替代地，環(huán)63自身可提供用于另外的保險繩的附接件。
[0043]在圖1a中，示出了細(xì)長體I和2之間的附接在區(qū)域3處借助于疊接而實現(xiàn)。然而，細(xì)長體I與細(xì)長體2的附接可借助于用于聯(lián)接這些細(xì)長體的任何裝置，諸如環(huán)端部的互連、縫合、將一個或多個結(jié)或附接件系結(jié)到一個或多個互連的機(jī)械桿?？商娲兀?xì)長體I和2可制造成連續(xù)細(xì)長體，該連續(xù)細(xì)長體的形成細(xì)長體I的一部分與形成細(xì)長體2的一部分相比具有較大的橫截面面積并且因而具有較大的拉伸強(qiáng)度。在圖1b中示出了另一可替代的方案，其中保險繩I包括細(xì)長體2的雙股部分，例如，該雙股部分通過疊接或者縫合而固定在一起。
[0044]在圖1a和Ib中，細(xì)長體I 在圍繞固定筒體5纏繞之前被引導(dǎo)件4約束。筒體5在兩端部處牢固地附接到支架6和7，然后支架6和7固定地附接到基座8，以使得在筒體5與基座8之間存在足夠的用于細(xì)長體I通過的空間。基座8典型地是具有適當(dāng)?shù)某尚屯庵苓叺陌?。圖2示出了附接 件10，該附接件用于將高處救助設(shè)備優(yōu)選但并不是必需地附接到在高處工作人員所攜帶的安全帶。附接件10顯示為板中的孔，該板固定地附接到基座或者形成為基座的一部分，其中板的平面典型地垂直于基座8的平面。附接件10在基座8上的位置相反于細(xì)長體1，以使得拉伸作用力可施加到附接件10與細(xì)長體I之間，其中作用力的方向及其反作用力分別如箭頭18和19所示。當(dāng)拉伸作用力相對于附接件10在端部Ia處施加到細(xì)長體I時，細(xì)長體I中的拉力由于其纏繞在筒體5上而通過細(xì)長體I與筒體5表面之間的周向摩擦而減小至少50%，這依賴于相互作用表面之間的摩擦系數(shù)以及細(xì)長體I纏繞在筒體5上的徑向角。圖2和圖2a示出了細(xì)長體I圍繞固定筒體5纏繞至少180度的徑向角度或者η (大約3.142)弧度。實際的徑向角度將依賴于相對于基座8的平面在細(xì)長體I的端部Ia處施加到細(xì)長體上的拉力方向。通常，圖2和圖2a中的用于減小細(xì)長體I中的拉力的摩擦裝置的機(jī)理通過以下公式來表示:
【權(quán)利要求】
1.一種高處救護(hù)設(shè)備，所述高處救護(hù)設(shè)備既具有墜落攔阻功能又具有降落功能，所述高處救護(hù)設(shè)備包括: 細(xì)長的保險繩，在使用中，所述保險繩的一個端部相對于固定錨裝置固定； 摩擦裝置，所述摩擦裝置用于實現(xiàn)墜落攔阻功能并且安裝在支架上，所述支架具有安全帶附接裝置，所述摩擦裝置作用在保險繩的朝向遠(yuǎn)離所述一個端部的另一端部的一部分上，以使得保險繩的所述一部分的端部中的拉力在墜落攔阻情況下減小至少50% ； 細(xì)長的降落繩，所述降落繩具有附接到保險繩的所述另一端部的第一端部，并且具有比保險繩低的拉伸強(qiáng)度； 滾筒，所述滾筒安裝在支架上以用于相對支架旋轉(zhuǎn)，降落繩圍繞滾筒纏繞，并且降落繩的第二端部固定到滾筒上，所述滾筒獨(dú)立于所述摩擦裝置， 用于控制滾筒的旋轉(zhuǎn)速度的至少一個速度控制裝置，所述滾筒或者所述至少一個速度控制裝置中的一個能釋放地保持在防止?jié)L筒旋轉(zhuǎn)的第一位置中， 釋放裝置，所述釋放裝置用于從所述第一位置釋放所述滾筒或者所述至少一個速度控制裝置，以使得滾筒通過下述方式來實現(xiàn)所述降落功能:滾筒在降落情況下以受控的速度旋轉(zhuǎn)，從而使得降落繩展開以提供受控的下降速度。
2.如權(quán)利要求1所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，摩擦裝置是動摩擦裝置，在動摩擦裝置中，施加到保險繩的摩擦力是在所述摩擦裝置與所述保險繩的所述一個端部之間的保險繩中的拉伸負(fù)載的函數(shù)。
3.如權(quán)利要求2所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，施加到保險繩的摩擦力與保險繩中的拉伸負(fù)載成正比。`
4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，摩擦裝置包括至少一個固定構(gòu)件，保險繩在墜落攔阻情況下被所述至少一個固定構(gòu)件約束。
5.如權(quán)利要求4所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，所述至少一個固定構(gòu)件與保險繩相互作用以使得保險繩被約束為相對于支架遵循非線性路徑。
6.如權(quán)利要求5所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，所述至少一個固定構(gòu)件包括具有圓形橫截面的筒體，所述筒體牢固地固定到支架，所述保險繩圍繞筒體的圓周經(jīng)過。
7.如權(quán)利要求6所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，保險繩以至少2弧度的徑向角度接觸筒體。
8.如權(quán)利要求4到7中任一項所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，在墜落攔阻情況下，保險繩中的拉力由下述公式表示: ψ I _
1I 其中 T1是施加在保險繩的所述一個端部處的拉力， T2是在摩擦裝置下游的保險繩中的拉力， μ是細(xì)長體I的表面與所述至少一個固定構(gòu)件的表面之間的摩擦系數(shù)，以及 θ是保險繩與所述至少一個固定構(gòu)件之間的以接觸弧度表示的徑向角度。
9.如權(quán)利要求4所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，摩擦裝置包括作用在保險繩的相對側(cè)上的夾緊機(jī)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求9所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，夾緊機(jī)構(gòu)包括提供了固定夾緊表面的所述至少一個固定構(gòu)件，并且還包括能夠朝向和遠(yuǎn)離所述固定夾緊表面運(yùn)動的活動夾緊表面。
11.如權(quán)利要求10所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，所述活動夾緊表面設(shè)置在夾緊臂上，所述夾緊臂相對于支架而樞轉(zhuǎn)地固定到所述活動夾緊表面的一側(cè)上，并且通過安全帶接頭而起作用，以使得安全帶接頭上的拉力由于墜落攔截而導(dǎo)致所述活動夾緊表面朝向所述固定夾緊表面運(yùn)動，由此增加保險繩與所述活動夾緊表面和固定夾緊表面之間的摩擦，并且減小保險繩的所述另一端部上的拉力。
12.如權(quán)利要求11所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，保險繩由位于所述固定夾緊表面的上游和下游的引導(dǎo)件引導(dǎo)。
13.如權(quán)利要求11或12所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，安全帶接頭包括一段繩，所述一段繩圍繞設(shè)置在夾緊臂上的銷打成環(huán)。
14.如權(quán)利要求10-13中任一項所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，夾緊表面是線性的，并且被成型以適合保險繩的橫截面。
15.如權(quán)利要求1-14中任一項所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，保險繩和降落繩通過下面方法中的一種而附接到一起:疊接、環(huán)端部的互連、縫合、系結(jié)、互連的機(jī)械連桿。
16.如權(quán)利要求1-15中任一項所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，保險繩的所述一個端部附接到D形環(huán)，保險系索附接到所述D形環(huán)，所述保險系索適于固定到固定錨。
17.如權(quán)利要求1-16中任一項所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，所述速度控制裝置包括手動制動器。
18.如權(quán)利要求1-17中任一項所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，所述速度控制裝置包括離心式制動器機(jī)構(gòu)，所述離心式制動器機(jī)構(gòu)包括由滾筒驅(qū)動的閘瓦驅(qū)動器，并且具有安裝在其上、用于與圓筒形摩擦襯里接合的閘瓦。
19.如權(quán)利要求18所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，所述滾筒螺紋附接到螺母上，所述螺母借助于制動器襯里環(huán)而摩擦接合驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪被彈性地推動朝向螺母，并且所述驅(qū)動齒輪驅(qū)動所述閘瓦驅(qū)動器，螺母和制動器襯里環(huán)的所述摩擦接合構(gòu)成負(fù)載限制裝置，所述負(fù)載限制裝置用于在負(fù)載元件已經(jīng)被釋放之后限制細(xì)長元件上的負(fù)載。
20.如權(quán)利要求1-19中任一項所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，所述釋放裝置包括拉繩，所述拉繩附接到杠桿機(jī)構(gòu)，所述杠桿機(jī)構(gòu)適于釋放所述滾筒或者所述至少一個速度控制裝置。
21.如權(quán)利要求20所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，拉繩具有容納在滾筒上的另一段拉繩，所述滾筒在發(fā)生墜落的情況下墜落到地面上，以使得拉繩能夠通過使用者之外的某人致動。
22.如權(quán)利要求1到21中任一項所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，釋放裝置是電致動的。
23.如權(quán)利要求22所述的高處救護(hù)設(shè)備，其中，所述電動致動通過遠(yuǎn)程控制來實現(xiàn)。
【文檔編號】A62B35/04GK103732293SQ201280037286
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月27日
【發(fā)明者】J·E·倫頓, P·T·M·諾特 申請人:安全降落有限公司