壓力可測(cè)型高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓力可測(cè)型高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械領(lǐng)域。它包括逃生繩、機(jī)架、齒輪、壓繩輪、壓繩輪軸、調(diào)速套、調(diào)速桿、螺釘、傳感器，所述的齒輪通過(guò)軸裝配于機(jī)架上，所述的機(jī)架設(shè)置有U型槽，所述的壓繩輪軸裝配于機(jī)架的U型槽中，所述的壓繩輪嵌套于壓繩輪軸上，所述的逃生繩穿過(guò)齒輪與壓繩輪之間的間隙，所述的調(diào)速套通過(guò)螺釘固定在機(jī)架上，所述的調(diào)速桿上設(shè)置有螺紋并裝配在調(diào)速套的螺紋孔中，所述的傳感器設(shè)置在調(diào)速桿的末端。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有高樓逃生自助緩降器的調(diào)速機(jī)構(gòu)調(diào)速不易、壓力數(shù)值未知的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】 壓力可測(cè)型高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種調(diào)速機(jī)構(gòu)，更具體地說(shuō)，是涉及一種用于高樓逃生自助緩降器調(diào)速的壓力可測(cè)型高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代化建筑技術(shù)的發(fā)展，建筑樓層越來(lái)越高，一旦發(fā)生火災(zāi)等緊急情況，因通道受大火封鎖而無(wú)法逃脫。目前常用的是安全逃生樓梯，但安全逃生樓梯逃生速度慢，且由于火災(zāi)中產(chǎn)生大量煙，導(dǎo)致人們?cè)谔由^(guò)程中發(fā)生窒息，另外逃生還存在踩踏問(wèn)題。而采用緩降器能使人快速?gòu)母邩翘由?，避免上述事件的發(fā)生。
[0003]目前部分高樓逃生緩降器是通過(guò)逃生繩索帶動(dòng)制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，利用對(duì)制動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)降速，并通過(guò)控制制動(dòng)輪與繩索壓力來(lái)達(dá)到調(diào)速的目的。但由于逃生繩索與制動(dòng)輪之間的壓力不宜控制，而導(dǎo)致調(diào)速不易，并且在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓力變化，所以會(huì)出現(xiàn)安全隱患。因此不僅需要調(diào)速方便，而且應(yīng)確定逃生繩索與制動(dòng)輪之間的壓力數(shù)值。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有高樓逃生自助緩降器的調(diào)速機(jī)構(gòu)調(diào)速不易、壓力數(shù)值未知的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種壓力可測(cè)型高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。
[0006]一種壓力可測(cè)型高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，包括逃生繩、機(jī)架、齒輪、壓繩輪、壓繩輪軸、調(diào)速套、調(diào)速桿、螺釘、傳感器，所述的齒輪通過(guò)軸裝配于機(jī)架上，所述的機(jī)架上部設(shè)置有U型槽，所述的壓繩輪軸裝配于機(jī)架的U型槽中，所述的壓繩輪嵌套于壓繩輪軸上，所述的逃生繩穿過(guò)齒輪與壓繩輪之間的間隙，所述的調(diào)速套通過(guò)螺釘固定在機(jī)架上，所述的調(diào)速桿固定在調(diào)速套中，所述的調(diào)速桿的末端設(shè)有傳感器。
[0007]所述的調(diào)速桿的數(shù)量為2個(gè)，并對(duì)稱布置。所述的調(diào)速桿上設(shè)置有螺紋并通過(guò)螺紋固定在調(diào)速套的螺紋孔中。所述的傳感器為壓力傳感器。
[0008]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009](I)本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)速桿來(lái)改變壓繩輪與齒輪的間隙大小，從而改變逃生繩與齒輪及壓繩輪之間的壓力，達(dá)到調(diào)速目的。
[0010](2)本實(shí)用新型通過(guò)在調(diào)速桿末端設(shè)置壓力傳感器，來(lái)測(cè)量逃生繩與壓繩輪之間的壓力，以使在使用調(diào)試時(shí)更為快捷。
[0011](3)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，易于制造。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖。
[0014]圖中:I一逃生繩，2—機(jī)架，3—齒輪，4一壓繩輪，5—壓繩輪軸，6—調(diào)速套，7— 調(diào)速桿，8—螺釘，9 一傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0016]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的壓力可測(cè)型高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)包括逃生繩1、機(jī)架2、齒輪3、壓繩輪4、壓繩輪軸5、調(diào)速套6、調(diào)速桿7、螺釘8、傳感器9，所述的齒輪3通過(guò)軸裝配于機(jī)架2上，所述的機(jī)架2上部設(shè)置有U型槽，所述的壓繩輪軸5裝配于機(jī)架2的U型槽中，所述的壓繩輪4嵌套于壓繩輪軸5上，所述的逃生繩I穿過(guò)齒輪3與壓繩輪4之間的間隙，所述的調(diào)速套6通過(guò)螺釘8固定在機(jī)架2上，所述的調(diào)速桿7上設(shè)置有螺紋并通過(guò)螺紋固定在調(diào)速套6的螺紋孔中，所述的調(diào)速桿7的末端設(shè)有傳感器9。
[0017]所述的調(diào)速桿7的數(shù)量為2個(gè)，并對(duì)稱布置。所述的傳感器9為壓力傳感器。
【權(quán)利要求】
1.一種壓力可測(cè)型高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征是，所述機(jī)構(gòu)包括逃生繩(I)、機(jī)架(2)、齒輪(3)、壓繩輪(4)、壓繩輪軸(5)、調(diào)速套(6)、調(diào)速桿(7)、螺釘(8)、傳感器(9)，所述的齒輪(3)通過(guò)軸裝配于機(jī)架(2)上，所述的機(jī)架(2)上部設(shè)置有U型槽，所述的壓繩輪軸(5)裝配于機(jī)架(2)的U型槽中，所述的壓繩輪(4)嵌套于壓繩輪軸(5)上，所述的逃生繩(I)穿過(guò)齒輪(3)與壓繩輪(4)之間的間隙，所述的調(diào)速套(6)通過(guò)螺釘(8)固定在機(jī)架(2)上，所述的調(diào)速桿(7)固定在調(diào)速套(6)中，所述的調(diào)速桿(7)的末端設(shè)有傳感器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力可測(cè)型高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的調(diào)速桿(7)的數(shù)量為2個(gè)，并對(duì)稱布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力可測(cè)型高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的調(diào)速桿(7)上設(shè)置有螺紋并通過(guò)螺紋固定在調(diào)速套(6)的螺紋孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力可測(cè)型高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的傳感器(9)為壓力傳感器。
【文檔編號(hào)】A62B1/10GK203677759SQ201420006803
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】趙新宇, 李蘋(píng), 任漢鼎 申請(qǐng)人:馬鞍山市力翔機(jī)械自動(dòng)化科技有限公司