本發(fā)明涉及電力試驗裝置領(lǐng)域，具體為一種電力試驗登高防墜裝置。

背景技術(shù)：

在進行電力試驗時，工作人員會因為試驗需要而經(jīng)常進行登高作業(yè)，在進行登高作業(yè)時，需要工作人員攀爬電桿，對電桿頂部的電力設(shè)備進行檢測安裝以及試驗工作，但是在登高作業(yè)時，由于工作人員普遍采用腳蹬進行攀爬，而且身上缺少防墜裝置，目前使用的綁在工作人員和電桿之間的防墜捆綁帶一類設(shè)備的防墜效果并不理想，危險仍時有發(fā)生，現(xiàn)需要一種機械式的、可靠的隨行設(shè)備來給工作人員提供安全暴漲，防止工作人員墜下電桿受傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電力試驗登高防墜裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種電力試驗登高防墜裝置，包括裝置底座，裝置底座底部設(shè)置有一組輪架，輪架與車輪配合，裝置底座上部設(shè)置有容納箱，容納箱內(nèi)設(shè)置有蓄電池組和配重塊，容納箱頂部一側(cè)設(shè)置有立架，立架上設(shè)置有伸出桿，伸出桿端部設(shè)置有開關(guān)壓板，容納箱頂部另一側(cè)設(shè)置有滑道，滑道上滑動設(shè)置有滑座，滑座上設(shè)置有減速電機，減速電機與繞線輪配合，減速電機一側(cè)設(shè)置有環(huán)形套，環(huán)形套通過復(fù)位彈簧與開關(guān)壓板連接，環(huán)形套內(nèi)設(shè)置有常閉開關(guān)，裝置底座上部還設(shè)置有多級油缸，多級油缸頂部設(shè)置有滑輪架，滑輪架與滑輪配合，繞線輪上卷繞有吊索，吊索與滑輪配合且吊索一端設(shè)置有固定裝置。

優(yōu)選的，裝置底座一側(cè)設(shè)置有牽引架，容納箱內(nèi)設(shè)置有電池倉和配重倉，蓄電池組設(shè)置在電池倉內(nèi)，配重塊設(shè)置在配重倉內(nèi)，容納箱通過合頁與電池倉門和配重倉門鉸接。

優(yōu)選的，電池倉門上開設(shè)有穿線孔，蓄電池組與螺旋彈簧電纜一端連接，螺旋彈簧電纜通過穿線孔穿出到電池倉外，螺旋彈簧電纜另一端通過導(dǎo)線與減速電機電連接，導(dǎo)線穿裝在設(shè)置在減速電機一側(cè)位置上的走線管內(nèi)。

優(yōu)選的，立架的兩側(cè)均設(shè)置有一組加強筋，滑道一端通過一組螺栓與端擋可拆卸連接。

優(yōu)選的，減速電機通過連桿與環(huán)形套連接，環(huán)形套一端設(shè)置有環(huán)板，常閉開關(guān)設(shè)置在環(huán)板的內(nèi)側(cè)，常閉開關(guān)與開關(guān)壓板適配。

優(yōu)選的，多級油缸通過連接銷與設(shè)置在滑輪架下部的連接座連接。

優(yōu)選的，固定裝置包括左半環(huán)和右半環(huán)，左半環(huán)上設(shè)置有吊耳，吊耳與吊索一端連接，右半環(huán)一端設(shè)置有鎖扣，右半環(huán)通過鎖扣與左半環(huán)扣合，左半環(huán)和右半環(huán)通過連軸鉸接，左半環(huán)和右半環(huán)內(nèi)側(cè)均設(shè)置有海綿墊，減速電機設(shè)置有抱閘。

優(yōu)選的，電力試驗登高防墜裝置使用時，首先將多級油缸升起，使得吊索與固定裝置配合的一端垂下，登高人員可將左半環(huán)和右半環(huán)打開，然后將左半環(huán)和右半環(huán)與自己的腰部配合，海綿墊可增加固定裝置佩戴的舒適度，左半環(huán)和右半環(huán)通過鎖扣扣合后，則完成與登高人員的配合，然后登高人員進行攀爬，攀爬時，其他工作人員控制本裝置的減速電機開始工作，減速電機通過蓄電池組進行供電，減速電機選用可調(diào)節(jié)正反轉(zhuǎn)的減速電機，減速電機逆時針轉(zhuǎn)動時，則繞線輪將吊索收回，則吊索不斷收緊，直到達到繃緊狀態(tài)，因吊索一端與登高人員連接，吊索在收回狀態(tài)下受到登高人員體重的限制而無法再收回，此時受到登高人員體重的反作用力的減速電機就會被動的在滑道上向多級油缸方向滑動，則環(huán)形套內(nèi)的常閉開關(guān)就會向開關(guān)壓板方向運動直到觸碰到開關(guān)壓板，在開關(guān)壓板的壓動作用下，則常閉開關(guān)被壓下，則減速電機、蓄電池組、常閉開關(guān)組成的回路斷開，減速電機停轉(zhuǎn)，因減速電機設(shè)置有抱閘，斷電后可自動鎖死，吊索停止收回動作，當(dāng)?shù)歉呷藛T繼續(xù)攀爬時，則吊索又變得松弛，則減速電機會在復(fù)位彈簧的拉力作用下再次向立架方向滑動，則常閉開關(guān)會再次脫離開關(guān)壓板，常閉開關(guān)脫離開桿壓板后，則常閉開關(guān)、減速電機、蓄電池組組成的回路再次通電，則減速電機繼續(xù)回拉吊索，復(fù)位彈簧的勁度系數(shù)不大，使得彈簧能夠發(fā)生彈性形變、常閉開關(guān)與開關(guān)壓板接觸時的力小于30N，這樣的設(shè)計使得吊索收緊時，登高人員受到的力小于30N，登高人員不會在吊索的收緊力作用下被拉下電桿，保證了攀爬的安全性，這樣就可以使得吊索隨著登高人員的不斷攀爬而不斷收回，始終保持一定的張緊度，當(dāng)?shù)歉呷藛T失足落下電桿時，則登高人員的體重會將減速電機拉動，使得減速電機一側(cè)的常閉開關(guān)與開關(guān)壓板接觸，切斷了減速電機的供電，則減速電機立刻處于鎖死狀態(tài)，吊索不能夠被拉出，則登高人員就會被吊索吊在半空而不會墜落，避免危險發(fā)生，然后其他工作人員可將減速電機調(diào)節(jié)到順時針轉(zhuǎn)動方向，通電后通過吊索將登高人員放回到地面上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該電力試驗登高防墜裝置使用時，首先將多級油缸升起，使得吊索與固定裝置配合的一端垂下，登高人員可將左半環(huán)和右半環(huán)打開，然后將左半環(huán)和右半環(huán)與自己的腰部配合，海綿墊可增加固定裝置佩戴的舒適度，左半環(huán)和右半環(huán)通過鎖扣扣合后，則完成與登高人員的配合，然后登高人員進行攀爬，攀爬時，其他工作人員控制本裝置的減速電機開始工作，減速電機通過蓄電池組進行供電，減速電機選用可調(diào)節(jié)正反轉(zhuǎn)的減速電機，減速電機逆時針轉(zhuǎn)動時，則繞線輪將吊索收回，則吊索不斷收緊，直到達到繃緊狀態(tài)，因吊索一端與登高人員連接，吊索在收回狀態(tài)下受到登高人員體重的限制而無法再收回，此時受到登高人員體重的反作用力的減速電機就會被動的在滑道上向多級油缸方向滑動，則環(huán)形套內(nèi)的常閉開關(guān)就會向開關(guān)壓板方向運動直到觸碰到開關(guān)壓板，在開關(guān)壓板的壓動作用下，則常閉開關(guān)被壓下，則減速電機、蓄電池組、常閉開關(guān)組成的回路斷開，減速電機停轉(zhuǎn)，因減速電機設(shè)置有抱閘，斷電后可自動鎖死，吊索停止收回動作，當(dāng)?shù)歉呷藛T繼續(xù)攀爬時，則吊索又變得松弛，則減速電機會在復(fù)位彈簧的拉力作用下再次向立架方向滑動，則常閉開關(guān)會再次脫離開關(guān)壓板，常閉開關(guān)脫離開桿壓板后，則常閉開關(guān)、減速電機、蓄電池組組成的回路再次通電，則減速電機繼續(xù)回拉吊索，復(fù)位彈簧的勁度系數(shù)不大，使得彈簧能夠發(fā)生彈性形變、常閉開關(guān)與開關(guān)壓板接觸時的力小于30N，這樣的設(shè)計使得吊索收緊時，登高人員受到的力小于30N，登高人員不會在吊索的收緊力作用下被拉下電桿，保證了攀爬的安全性，這樣就可以使得吊索隨著登高人員的不斷攀爬而不斷收回，始終保持一定的張緊度，當(dāng)?shù)歉呷藛T失足落下電桿時，則登高人員的體重會將減速電機拉動，使得減速電機一側(cè)的常閉開關(guān)與開關(guān)壓板接觸，切斷了減速電機的供電，則減速電機立刻處于鎖死狀態(tài)，吊索不能夠被拉出，則登高人員就會被吊索吊在半空而不會墜落，避免危險發(fā)生，然后其他工作人員可將減速電機調(diào)節(jié)到順時針轉(zhuǎn)動方向，通電后通過吊索將登高人員放回到地面上；本裝置移動方便，操作簡單，可保護登高作業(yè)工作人員的人身安全，起到有效的防墜效果，提高電力試驗操作的安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中圈出部分的局部放大示意圖。

圖3為本發(fā)明容納箱、立架、滑道、滑座、減速電機配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明減速電機、蓄電池組、常閉開關(guān)配合的電路圖。

圖中：1、裝置底座，2、輪架，3、車輪，4、容納箱，5、蓄電池組，6、配重塊，7、立架，8、伸出桿，9、開關(guān)壓板，10、滑道，11、滑座，12、減速電機，13、繞線輪，14、環(huán)形套，15、復(fù)位彈簧，16、常閉開關(guān)，17、多級油缸，18、滑輪架，19、滑輪，20、吊索，21、固定裝置，22、牽引架，23、電池倉，24、配重倉，25、合頁，26、電池倉門，27、配重倉門，28、穿線孔，29、螺旋彈簧電纜，30、導(dǎo)線，31、走線管，32、加強筋，33、螺栓，34、端擋，35、連桿，36、環(huán)板，37、連接銷，38、連接座，39、左半環(huán)，40、右半環(huán)，41、吊耳，42、鎖扣，43、連軸，44、抱閘，45、海綿墊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-5，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種電力試驗登高防墜裝置，包括裝置底座1，裝置底座1底部設(shè)置有一組輪架2，輪架2與車輪3配合，裝置底座1上部設(shè)置有容納箱4，容納箱4內(nèi)設(shè)置有蓄電池組5和配重塊6，容納箱4頂部一側(cè)設(shè)置有立架7，立架7上設(shè)置有伸出桿8，伸出桿8端部設(shè)置有開關(guān)壓板9，容納箱4頂部另一側(cè)設(shè)置有滑道10，滑道10上滑動設(shè)置有滑座11，滑座11上設(shè)置有減速電機12，減速電機12與繞線輪13配合，減速電機12一側(cè)設(shè)置有環(huán)形套14，環(huán)形套14通過復(fù)位彈簧15與開關(guān)壓板9連接，環(huán)形套14內(nèi)設(shè)置有常閉開關(guān)16，裝置底座1上部還設(shè)置有多級油缸17，多級油缸17頂部設(shè)置有滑輪架18，滑輪架18與滑輪19配合，繞線輪13上卷繞有吊索20，吊索20與滑輪19配合且吊索20一端設(shè)置有固定裝置21，裝置底座1一側(cè)設(shè)置有牽引架22，容納箱4內(nèi)設(shè)置有電池倉23和配重倉24，蓄電池組5設(shè)置在電池倉23內(nèi)，配重塊6設(shè)置在配重倉24內(nèi)，容納箱4通過合頁25與電池倉門26和配重倉門27鉸接，電池倉門26上開設(shè)有穿線孔28，蓄電池組5與螺旋彈簧電纜29一端連接，螺旋彈簧電纜29通過穿線孔28穿出到電池倉23外，螺旋彈簧電纜29另一端通過導(dǎo)線30與減速電機12電連接，導(dǎo)線30穿裝在設(shè)置在減速電機12一側(cè)位置上的走線管31內(nèi)，立架7的兩側(cè)均設(shè)置有一組加強筋32，滑道10一端通過一組螺栓33與端擋34可拆卸連接，減速電機12通過連桿35與環(huán)形套14連接，環(huán)形套14一端設(shè)置有環(huán)板36，常閉開關(guān)16設(shè)置在環(huán)板36的內(nèi)側(cè)，常閉開關(guān)16與開關(guān)壓板9適配，多級油缸17通過連接銷37與設(shè)置在滑輪架18下部的連接座38連接，固定裝置21包括左半環(huán)39和右半環(huán)40，左半環(huán)39上設(shè)置有吊耳41，吊耳41與吊索20一端連接，右半環(huán)40一端設(shè)置有鎖扣42，右半環(huán)40通過鎖扣42與左半環(huán)39扣合，左半環(huán)39和右半環(huán)40通過連軸43鉸接，左半環(huán)39和右半環(huán)40內(nèi)側(cè)均設(shè)置有海綿墊45，減速電機12設(shè)置有抱閘44。

工作原理：在使用該電力試驗登高防墜裝置時，首先將多級油缸17升起，使得吊索20與固定裝置21配合的一端垂下，登高人員可將左半環(huán)39和右半環(huán)40打開，然后將左半環(huán)39和右半環(huán)40與自己的腰部配合，海綿墊45可增加固定裝置21佩戴的舒適度，左半環(huán)39和右半環(huán)40通過鎖扣42扣合后，則完成與登高人員的配合，然后登高人員進行攀爬，攀爬時，其他工作人員控制本裝置的減速電機12開始工作，減速電機12通過蓄電池組5進行供電，減速電機5選用可調(diào)節(jié)正反轉(zhuǎn)的減速電機，減速電機5逆時針轉(zhuǎn)動時，則繞線輪13將吊索20收回，則吊索20不斷收緊，直到達到繃緊狀態(tài)，因吊索20一端與登高人員連接，吊索20在收回狀態(tài)下受到登高人員體重的限制而無法再收回，此時受到登高人員體重的反作用力的減速電機12就會被動的在滑道10上向多級油缸17方向滑動，則環(huán)形套14內(nèi)的常閉開關(guān)16就會向開關(guān)壓板9方向運動直到觸碰到開關(guān)壓板9，在開關(guān)壓板9的壓動作用下，則常閉開關(guān)16被壓下，則減速電機12、蓄電池組5、常閉開關(guān)16組成的回路斷開，減速電機12停轉(zhuǎn)，因減速電機12設(shè)置有抱閘44，斷電后可自動鎖死，吊索20停止收回動作，當(dāng)?shù)歉呷藛T繼續(xù)攀爬時，則吊索20又變得松弛，則減速電機12會在復(fù)位彈簧15的拉力作用下再次向立架7方向滑動，則常閉開關(guān)16會再次脫離開關(guān)壓板9，常閉開關(guān)16脫離開桿壓板9后，則常閉開關(guān)16、減速電機12、蓄電池組5組成的回路再次通電，則減速電機12繼續(xù)回拉吊索20，復(fù)位彈簧15的勁度系數(shù)不大，使得彈簧能夠發(fā)生彈性形變、常閉開關(guān)16與開關(guān)壓板9接觸時的力小于30N，這樣的設(shè)計使得吊索20收緊時，登高人員受到的力小于30N，登高人員不會在吊索20的收緊力作用下被拉下電桿，保證了攀爬的安全性，這樣就可以使得吊索20隨著登高人員的不斷攀爬而不斷收回，始終保持一定的張緊度，當(dāng)?shù)歉呷藛T失足落下電桿時，則登高人員的體重會將減速電機12拉動，使得減速電機12一側(cè)的常閉開關(guān)16與開關(guān)壓板9接觸，切斷了減速電機12的供電，則減速電機12立刻處于鎖死狀態(tài)，吊索20不能夠被拉出，則登高人員就會被吊索20吊在半空而不會墜落，避免危險發(fā)生，然后其他工作人員可將減速電機12調(diào)節(jié)到順時針轉(zhuǎn)動方向，通電后通過吊索20將登高人員放回到地面上。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。