1.一種高層建筑智能安全逃生系統(tǒng)，其特征在于，包括安全逃生裝置以及兩根導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件的上端與高層建筑的樓頂固定連接，所述導(dǎo)向件的下端與地面固定連接，所述兩根導(dǎo)向件斜向設(shè)置且相互平行，所述安全逃生裝置包括四個(gè)移動(dòng)輪組、動(dòng)力電池、支撐架、救援籠以及控制器，所述動(dòng)力電池固定設(shè)置于所述支撐架上，所述救援籠通過(guò)懸掛裝置懸掛于支撐架的下方，所述懸掛裝置包括第一負(fù)載繩索以及第一負(fù)載連接吊環(huán)，所述第一負(fù)載連接吊環(huán)通過(guò)第一負(fù)載繩索懸掛于所述支撐架的底部，所述救援籠設(shè)置于所述第一負(fù)載連接吊環(huán)的下方，所述支撐架的兩側(cè)分別間隔設(shè)置兩個(gè)所述移動(dòng)輪組，所述移動(dòng)輪組與所述控制器通訊連接，所述控制器能夠控制所述移動(dòng)輪組沿著對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向件移動(dòng)，從而帶動(dòng)救援籠上下移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的高層建筑智能安全逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)向件為安全繩索，所述移動(dòng)輪組包括主動(dòng)滑輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、液壓伸縮桿、第一滾輪軸、第二滾輪軸、滾輪組連桿、邊護(hù)桿、轉(zhuǎn)動(dòng)鉸以及從動(dòng)滑輪，所述第一滾輪軸與第二滾輪軸水平設(shè)置且相互平行，所述主動(dòng)滑輪設(shè)置于所述第一滾輪軸上，所述主動(dòng)滑輪能夠繞第一滾輪軸的軸心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述從動(dòng)滑輪設(shè)置于所述第二滾輪軸上，所述從動(dòng)滑輪能夠繞第二滾輪軸的軸心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)滑輪與從動(dòng)滑輪上分別設(shè)有與對(duì)應(yīng)的安全繩索的外表面相匹配的滑輪凹槽，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述主動(dòng)滑輪連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一滾輪軸上靠近支撐架的端部與第二滾輪軸上靠近支撐架的端部通過(guò)所述滾輪組連桿連接，所述滾輪組連桿與支撐架固定連接，所述滾輪組連桿上設(shè)有液壓伸縮桿，液壓伸縮桿收縮時(shí)，第一滾輪軸與第二滾輪軸之間的距離變小，使得主動(dòng)滑輪與從動(dòng)滑輪壓在對(duì)應(yīng)安全繩索的兩側(cè)表面上；液壓伸縮桿伸長(zhǎng)時(shí)，第一滾輪軸與第二滾輪軸之間的距離變大，使得主動(dòng)滑輪與從動(dòng)滑輪松開(kāi)對(duì)應(yīng)的安全繩索，所述第一滾輪軸上遠(yuǎn)離支撐架的端部與所述邊護(hù)桿的上端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鉸活動(dòng)連接，所述邊護(hù)桿能夠繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)鉸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述液壓伸縮桿分別與控制器連接并受其控制。
3.如權(quán)利要求2所述的高層建筑智能安全逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述滾輪組連桿包括第一桿段和第二桿段，所述第一桿段的一端與所述第一滾輪軸上靠近支撐架的端部固定連接，所述第二桿段的一端與所述第二滾輪軸上靠近支撐架的端部固定連接，所述第一桿段的另一端與第二桿段的另一端分別與液壓伸縮桿的兩端固定連接。
4.如權(quán)利要求1所述的高層建筑智能安全逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐架包括兩根輪組橫向連桿以及兩根輪組縱向連桿，所述兩根輪組橫向連桿橫向設(shè)置且相互平行，所述兩根輪組縱向連桿平行設(shè)置于所述兩根輪組橫向連桿之間，所述輪組縱向連桿的兩端分別與對(duì)應(yīng)的輪組橫向連桿垂直連接。
5.如權(quán)利要求1所述的高層建筑智能安全逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述輪組橫向連桿的端部分別與對(duì)應(yīng)的移動(dòng)輪組固定連接，所述第一負(fù)載繩索的數(shù)量是兩根，輪組橫向連桿的端部與對(duì)應(yīng)的移動(dòng)輪組的連接處分別與對(duì)應(yīng)第一負(fù)載繩索的對(duì)應(yīng)端部固定連接，兩根所述第一負(fù)載繩索交叉設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1所述的高層建筑智能安全逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述懸掛裝置還包括第二負(fù)載連接吊環(huán)、繩索驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及第二負(fù)載繩索，所述繩索驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第一負(fù)載連接吊環(huán)上，繩索驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)第二負(fù)載繩索與第二負(fù)載連接吊環(huán)連接，所述繩索驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠通過(guò)收放第二負(fù)載繩索調(diào)整其與第二負(fù)載連接吊環(huán)之間的距離，所述救援籠設(shè)置于所述第二負(fù)載連接吊環(huán)的下方。
7.如權(quán)利要求6所述的高層建筑智能安全逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述懸掛裝置還包括第三負(fù)載繩索，所述救援籠通過(guò)第三負(fù)載繩索設(shè)置于所述第二負(fù)載連接吊環(huán)的下方，所述救援籠的頂部均勻設(shè)置四個(gè)用于連接第三負(fù)載繩索的端部的吊點(diǎn)，所述第三負(fù)載繩索的數(shù)量是兩根，兩根第三負(fù)載繩索的端部分別與對(duì)應(yīng)的吊點(diǎn)固定連接，所述兩根第三負(fù)載繩索交叉設(shè)置。
8.如權(quán)利要求1所述的高層建筑智能安全逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述懸掛裝置還包括第三負(fù)載繩索，所述救援籠通過(guò)第三負(fù)載繩索設(shè)置于所述第一負(fù)載連接吊環(huán)的下方，所述救援籠的頂部均勻設(shè)置四個(gè)用于連接第三負(fù)載繩索的端部的吊點(diǎn)，所述第三負(fù)載繩索的數(shù)量是兩根，兩根第三負(fù)載繩索的端部分別與對(duì)應(yīng)的吊點(diǎn)固定連接，所述兩根第三負(fù)載繩索交叉設(shè)置。
9.如權(quán)利要求1所述的高層建筑智能安全逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)向件為齒條，所述移動(dòng)輪組包括齒輪、齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及齒輪座，所述齒輪、齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于所述齒輪座上，所述齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與齒輪連接，所述齒輪與齒條相嚙合，所述齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)所述齒輪沿著齒條移動(dòng)，所述齒輪座與支撐架固定連接，所述齒輪座對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述支撐架的兩側(cè)，所述齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與控制器連接并受其控制。
10.如權(quán)利要求1所述的高層建筑智能安全逃生系統(tǒng)，其特征在于，在高層建筑的樓頂上預(yù)先設(shè)置固定支架，所述導(dǎo)向件的上端與高層建筑的樓頂通過(guò)固定支架固定連接；在地面上預(yù)先設(shè)置地錨，所述導(dǎo)向件的下端與地面通過(guò)地錨固定連接。