本技術(shù)涉及一種壓縮空氣泡沫消防車及系統(tǒng)，屬于壓縮空氣泡沫。

背景技術(shù)：

1、壓縮空氣泡沫消防車是一種專門用于滅火、救援和處理緊急情況的特種車輛。它采用壓縮空氣泡沫滅火系統(tǒng)，能夠?qū)⒖諝夂团菽旌?，形成高濃度的泡沫噴射，有效地?fù)錅缁馂?zāi)，并阻止火勢(shì)蔓延。大流量壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)在消防車上應(yīng)用，一種是采用獨(dú)立供氣車進(jìn)行供氣，實(shí)際滅火時(shí)需獨(dú)立供氣車賀發(fā)射車兩臺(tái)車協(xié)同作戰(zhàn)，人員操作、配合存在一定困難，且占地空間較大，場(chǎng)地適應(yīng)性不強(qiáng)；另一種將空氣壓縮機(jī)、水泵與泡沫泵布置于發(fā)射車，通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接，但皮帶傳動(dòng)對(duì)兩個(gè)皮帶輪的裝配精度要求較高，一旦裝配誤差超出范圍，輕則導(dǎo)致皮帶與皮帶輪產(chǎn)生干涉磨損，重則導(dǎo)致皮帶從皮帶輪脫出，空壓機(jī)失去動(dòng)力無(wú)法工作，且空氣壓縮機(jī)和水泵沿車輛高度方向布置，使消防系統(tǒng)在整機(jī)高度尺寸上占據(jù)空間較大，無(wú)法適用配備多關(guān)節(jié)臂架結(jié)構(gòu)的大跨度消防車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)實(shí)施例的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種裝配精度要求低且節(jié)省車輛高度方向空間的壓縮空氣泡沫消防車及系統(tǒng)。

2、為達(dá)到上述目的，本公開(kāi)實(shí)施例是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、第一方面，本公開(kāi)實(shí)施例提供一種壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)，包括，

4、與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接的底盤傳動(dòng)軸、水泵和空氣壓縮機(jī)；

5、分動(dòng)箱：包括與所述底盤傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接的第一輸入端、與車輪傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接的第一輸出端、與所述空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)連接的第二輸出端、與所述水泵傳動(dòng)連接的第三輸出端；所述第二輸出端與所述空氣壓縮機(jī)之間還設(shè)有第一聯(lián)軸器；

6、從所述空氣壓縮機(jī)到所述水泵沿車輛的長(zhǎng)度方向布置。

7、在第一方面的一些實(shí)施例中，還包括增速箱，所述增速箱的第二輸入端與所述第二輸出端傳動(dòng)連接，所述增速箱的第四輸出端與所述第一聯(lián)軸器傳動(dòng)連接。

8、在第一方面的一些實(shí)施例中，所述增速箱的第二輸入端通過(guò)可伸縮萬(wàn)向節(jié)與所述第二輸出端傳動(dòng)連接。

9、在第一方面的一些實(shí)施例中，還包括發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)用于與電動(dòng)泡沫泵電連接；所述增速箱的第五輸出端與所述發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接。

10、在第一方面的一些實(shí)施例中，所述增速箱的第五輸出端通過(guò)第二聯(lián)軸器與所述發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接。

11、在第一方面的一些實(shí)施例中，所述第一輸入端與所述第一輸出端的軸心線重合，所述第二輸出端和所述第三輸出端的軸心線重合，所述增速箱的第四輸出端和第五輸出端的軸心線重合，三條軸心線共面平行。

12、在第一方面的一些實(shí)施例中，所述第三輸出端通過(guò)可伸縮萬(wàn)向節(jié)與所述水泵傳動(dòng)連接。

13、在第一方面的一些實(shí)施例中，所述第一輸入端與所述第一輸出端的軸心線重合，所述第一輸入端與所述第一輸出端可同軸傳動(dòng)。

14、第二方面，本公開(kāi)實(shí)施例還提供一種壓縮空氣泡沫消防車，包括第一方面任一項(xiàng)實(shí)施例所述壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本公開(kāi)實(shí)施例所達(dá)到的有益效果：

16、本公開(kāi)實(shí)施例提供的壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)，空氣壓縮機(jī)通過(guò)第一聯(lián)軸器與分動(dòng)箱傳動(dòng)連接，可適應(yīng)長(zhǎng)度和角度誤差，降低裝配精度要求，使空氣壓縮機(jī)的傳動(dòng)更加平穩(wěn)、可靠；空氣壓縮機(jī)與水泵從車輛發(fā)動(dòng)機(jī)取力，實(shí)現(xiàn)單車作業(yè)；通過(guò)傳動(dòng)軸與分動(dòng)箱進(jìn)行的動(dòng)力分配，減少了體積占用，滿足空氣壓縮機(jī)到水泵沿車輛的長(zhǎng)度方向布置，降低對(duì)車輛高度方向空間的占用，可適用于大跨度消防車配備全硬管、大通徑的臂架消防管路，進(jìn)而降低壓縮空氣泡沫輸送的沿程阻力；

17、可伸縮萬(wàn)向節(jié)可進(jìn)一步地降低空氣壓縮機(jī)和分動(dòng)箱傳之間的長(zhǎng)度和角度誤差的負(fù)面影響；

18、本公開(kāi)實(shí)施例提供的壓縮空氣泡沫消防車具備相同的技術(shù)效果。

技術(shù)特征：

1.一種壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)，其特征在于，包括，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)，其特征在于，還包括增速箱（8），所述增速箱（8）的第二輸入端與所述第二輸出端（4）傳動(dòng)連接，所述增速箱（8）的第四輸出端與所述第一聯(lián)軸器（7）傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)，其特征在于，所述增速箱（8）的第二輸入端通過(guò)可伸縮萬(wàn)向節(jié)（21）與所述第二輸出端（4）傳動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)，其特征在于，還包括發(fā)電機(jī)（10），所述發(fā)電機(jī)（10）用于與電動(dòng)泡沫泵電連接；所述增速箱（8）的第五輸出端與所述發(fā)電機(jī)（10）傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)，其特征在于，所述增速箱（8）的第五輸出端通過(guò)第二聯(lián)軸器（9）與所述發(fā)電機(jī)（10）傳動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)，其特征在于，所述第一輸入端（2）與所述第一輸出端（3）的軸心線重合，所述第二輸出端（4）和所述第三輸出端（5）的軸心線重合，所述增速箱（8）的第四輸出端和第五輸出端的軸心線重合，三條軸心線共面平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)，其特征在于，所述第三輸出端（5）通過(guò)可伸縮萬(wàn)向節(jié)（21）與所述水泵（11）傳動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)，其特征在于，所述第一輸入端（2）與所述第一輸出端（3）的軸心線重合，所述第一輸入端（2）與所述第一輸出端（3）可同軸傳動(dòng)。

9.一種壓縮空氣泡沫消防車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)（18）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種壓縮空氣泡沫技術(shù)領(lǐng)域的壓縮空氣泡沫消防車及系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中壓縮空氣泡沫消防系統(tǒng)的分動(dòng)系統(tǒng)裝配精度要求高且占用車輛高度方向空間的問(wèn)題。其包括：空氣壓縮機(jī)通過(guò)第一聯(lián)軸器與分動(dòng)箱傳動(dòng)連接，可適應(yīng)長(zhǎng)度和角度誤差，降低裝配精度要求，使空氣壓縮機(jī)的傳動(dòng)更加平穩(wěn)、可靠；空氣壓縮機(jī)與水泵從車輛發(fā)動(dòng)機(jī)取力，實(shí)現(xiàn)單車作業(yè)；通過(guò)傳動(dòng)軸與分動(dòng)箱進(jìn)行的動(dòng)力分配，減少了體積占用，滿足空氣壓縮機(jī)到水泵沿車輛的長(zhǎng)度方向布置，降低對(duì)車輛高度方向空間的占用，可適用于大跨度消防車配備全硬管、大通徑的臂架消防管路，進(jìn)而降低壓縮空氣泡沫輸送的沿程阻力。

技術(shù)研發(fā)人員：宋艷群,趙陽(yáng)光,徐蕾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐工消防安全裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/19