專利名稱：接合機(jī)防止接合物位移的導(dǎo)向構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于接合機(jī)的構(gòu)造，尤指一種以框條定位接合物相對(duì)位置而防止接合物位移的接合機(jī)防止接合物位移的導(dǎo)向構(gòu)造。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的接合機(jī)用以黏合制造紙箱或黏合塑料板片，其設(shè)有一機(jī)體，于機(jī)體前端的兩側(cè)各設(shè)有一輸送裝置，并于輸送裝置之間組裝有一黏合裝置，而機(jī)體后端設(shè)有一由兩上下轉(zhuǎn)動(dòng)的輾壓桿構(gòu)成的輾壓裝置。
接合機(jī)其用于黏合紙箱的作法是以人工將組成箱體的紙板片以部分交疊的方式放置于輸送裝置及黏合裝置上，并且以黏合裝置對(duì)箱體的板片交疊處上膠，待上膠后以人工方式或以自動(dòng)化的輸送裝置將兩箱體的紙板片推送至輾壓裝置處，經(jīng)由輾壓桿輾壓而將兩板片的上膠處壓合緊黏并同時(shí)向后送出機(jī)體外，藉此完成紙箱的黏合制造過程。
然而上述接合機(jī)在推送交疊板片由輸送裝置至輾壓裝置的過程中，由于推送的力量不一，使得過程中部分相疊疊合的板片容易相互錯(cuò)開，最后經(jīng)由輾壓桿輾壓而得到變形的成品，降低制造的良率而增加生產(chǎn)的成本。

發(fā)明內(nèi)容
由于現(xiàn)有的接合機(jī)將疊合的板片送至輾壓裝置的過程中容易會(huì)有錯(cuò)開的情形而造成生產(chǎn)問題，本發(fā)明提出一種接合機(jī)防止接合物位移的導(dǎo)向構(gòu)造，以框條導(dǎo)向的技術(shù)手段，藉以解決前述問題。
為達(dá)到上述目的，該接合機(jī)設(shè)有一機(jī)體，于該機(jī)體內(nèi)的前端設(shè)有一輸送裝置，于該輸送裝置處設(shè)有一黏合裝置，并于該機(jī)體內(nèi)的后端以可轉(zhuǎn)動(dòng)形態(tài)橫設(shè)有一包括二上、下分置輾壓桿的輾壓裝置，于該輾壓裝置與該輸送裝置之間設(shè)有一導(dǎo)向構(gòu)造，該導(dǎo)向構(gòu)造包括一對(duì)相互對(duì)稱而結(jié)合于該輾壓裝置與該輸送裝置之間兩側(cè)的導(dǎo)向框條，各導(dǎo)向框條為凹口相對(duì)的L形且高度位于兩輾壓桿的中間。
較佳的，各導(dǎo)向框條于頂緣朝內(nèi)伸設(shè)形成一道水平板片狀的卡制檐部。
當(dāng)接合機(jī)利用輸送裝置輸送疊合黏貼的板片進(jìn)入輾壓裝置時(shí)，由于過程當(dāng)中本發(fā)明兩導(dǎo)向框條可讓疊合板片的兩側(cè)端緣抵靠定位，使疊合的板片在移動(dòng)過程中不會(huì)由于兩側(cè)輸送的力道略為不同就相互錯(cuò)開，能夠得到更佳的輸送定位效果，提高產(chǎn)品生產(chǎn)的良率，降低成本。
附圖簡述


圖1是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例裝設(shè)于接合機(jī)上的立體圖。
圖2是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例裝設(shè)于接合機(jī)上的側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例裝設(shè)于接合機(jī)上的實(shí)施示意圖。
圖4是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例裝設(shè)于接合機(jī)上的立體圖。
具體實(shí)施方式
為了解本發(fā)明詳細(xì)實(shí)施態(tài)樣及構(gòu)造技術(shù)特征，以下以如
圖1-2所示的第一較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。
本發(fā)明是一種接合機(jī)防止接合物位移的導(dǎo)向構(gòu)造，該接合機(jī)包括有一機(jī)體10、一輸送裝置11、一黏合裝置12及一輾壓裝置13，其中機(jī)體10于兩側(cè)各設(shè)有一立板101，并于兩立板101之間的頂側(cè)及中間部位分別固設(shè)有數(shù)道橫向水平設(shè)置的上導(dǎo)向管102及下導(dǎo)向管103；輸送裝置11包括兩間隔對(duì)稱設(shè)置于接合機(jī)內(nèi)的輸送器111，各輸送器111設(shè)有一底部滑動(dòng)設(shè)于各下導(dǎo)向管103的直置板片狀底座112，各底座112平行立板101并且后端朝輾壓裝置延伸形成一延伸臂113，延伸臂113的頂緣為水平。
并且各底座112于延伸臂113前側(cè)的部分朝上樞設(shè)有各連桿之間依序相互樞接的三連桿114，且三連桿114兩端的連桿以自由端分別間隔樞接于底座112，并于三連桿114其上方連桿的內(nèi)側(cè)及底座112的內(nèi)側(cè)各以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式結(jié)合一水平設(shè)置的上履帶115及下履帶116，各輸送器111的上履帶115與下履帶116都受一動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)而可朝內(nèi)對(duì)向旋轉(zhuǎn)，并且于三連桿及底座之間樞設(shè)有一夾合壓缸117；黏合裝置12是滑動(dòng)結(jié)合于上導(dǎo)向管102及下導(dǎo)向管103而設(shè)于輸送裝置11的兩輸送器111之間，而輾壓裝置13包括兩上、下分置的輾壓桿131而設(shè)于機(jī)體10內(nèi)的后端，其中各輾壓桿131以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式結(jié)合于兩立板101之間，且兩輾壓桿131中間的位置約為各底座112后端延伸臂113頂緣的高度。
而本發(fā)明的導(dǎo)向構(gòu)造包括一對(duì)相互對(duì)稱的導(dǎo)向框條20，各導(dǎo)向框條20為凹口相對(duì)的L形框條，并以底部結(jié)合于各底座112延伸臂113的頂緣，藉此結(jié)合于該輾壓裝置13與該輸送裝置11之間的兩側(cè)，各導(dǎo)向框條20的延伸方向垂直兩輾壓桿131且高度與兩輾壓桿131中間的位置等高。
并請(qǐng)參看圖4的本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例，其為改良第一較佳實(shí)施例中的各導(dǎo)向框條20，在第二較佳實(shí)施例中，各導(dǎo)向框條20為L形框條，并于各導(dǎo)向框條20的頂緣朝內(nèi)伸設(shè)形成一道水平板片狀的卡制檐部21。
當(dāng)接合機(jī)利用輸送裝置11輸送疊合黏貼的板片進(jìn)入輾壓裝置13時(shí)，請(qǐng)參看圖2-3，以第一較佳實(shí)施例為例，利用各夾合壓缸117將兩側(cè)的三連桿114朝各底座112降下，使兩側(cè)的上履帶115及下履帶116夾合疊合的板片，并利用上履帶115和下履帶116旋轉(zhuǎn)將疊合的板片朝輾壓裝置13輸送，而過程當(dāng)中兩導(dǎo)向框條20可讓疊合板片的兩側(cè)端緣抵靠定位，移動(dòng)過程中不容易相互錯(cuò)開，具有更佳的定位效果而增加制造的良率。
權(quán)利要求1.一種接合機(jī)防止接合物位移的導(dǎo)向構(gòu)造，該接合機(jī)設(shè)有一機(jī)體，于該機(jī)體內(nèi)的前端設(shè)有一輸送裝置，于該輸送裝置處設(shè)有一黏合裝置，并于該機(jī)體內(nèi)的后端以可轉(zhuǎn)動(dòng)形態(tài)橫設(shè)有一包括二上、下分置輾壓桿的輾壓裝置，于該輾壓裝置與該輸送裝置之間設(shè)有一導(dǎo)向構(gòu)造，其特征在于，該導(dǎo)向構(gòu)造包括一對(duì)相互對(duì)稱而結(jié)合于該輾壓裝置與該輸送裝置之間兩側(cè)的導(dǎo)向框條，各導(dǎo)向框條凹口相對(duì)的L形且高度位于兩輾壓桿的中間。
2.如權(quán)利要求1所述的接合機(jī)防止接合物位移的導(dǎo)向構(gòu)造，其特征在于，所述各導(dǎo)向框條于頂緣朝內(nèi)伸設(shè)形成一道水平板片狀的卡制檐部。
專利摘要一種接合機(jī)防止接合物位移的導(dǎo)向構(gòu)造，該接合機(jī)設(shè)有一機(jī)體，于機(jī)體內(nèi)前端設(shè)有一輸送裝置，于輸送裝置處設(shè)有黏合裝置，并于機(jī)體內(nèi)后端以可轉(zhuǎn)動(dòng)形態(tài)橫設(shè)有一包括兩上、下分置輾壓桿的輾壓裝置，而本實(shí)用新型的導(dǎo)向構(gòu)造是在機(jī)體內(nèi)的輾壓裝置與輸送裝置之間的兩側(cè)結(jié)合有一對(duì)相互對(duì)稱的導(dǎo)向框條，各導(dǎo)向框條為凹口相對(duì)的L形且高度位于兩輾壓桿的中間；當(dāng)利用輸送裝置輸送疊合黏貼的板片進(jìn)入輾壓裝置時(shí)，由于有本實(shí)用新型兩導(dǎo)向框條可定位疊合板片兩側(cè)端緣的位置，使疊合的板片在移動(dòng)過程中不會(huì)相互錯(cuò)開，能夠得到更佳的定位效果而增加制造的良率。
文檔編號(hào)B31B1/60GK2880475SQ20062000339
公開日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月27日
發(fā)明者陳益隆 申請(qǐng)人:哲生精機(jī)廠股份有限公司