專利名稱：新型汽車地毯革的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地毯革，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種可廣泛應(yīng)用于汽車駕駛室、后備箱、雜物箱內(nèi)的新型地毯革。
背景技術(shù)：
目前，鋪設(shè)在汽車駕駛室、后備箱內(nèi)的地墊主要有橡膠地墊、毛氈地墊和人造革地墊。不同檔次的車型，其選用的地墊材料不同。一般來說，貨車、輕型車以及級(jí)別較低的轎車通常選用橡膠地墊或者軟質(zhì)人造革地墊。
大家使用最多的是軟質(zhì)的人造革地墊，它是由兩種材料復(fù)合而成，底層是起減震及隔音作用的發(fā)泡聚苯乙烯，頂層是起耐油、防水和保護(hù)聚苯乙烯發(fā)泡材料的聚氯乙烯。這種復(fù)合結(jié)構(gòu)的人造革地墊由于采用傳統(tǒng)的發(fā)泡復(fù)合成型工藝制造，操作比較繁瑣，不利于模具加工定型，定型后的產(chǎn)品抗腐蝕性、抗低溫沖擊、耐高溫性能差，耐久性欠佳，使用較長時(shí)間之后隔音、減震作用明顯下降。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述原因，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的汽車地毯革，該地毯革隔音、減震作用持久，耐高溫、耐腐蝕性好，耐久性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝簡單。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案一種新型汽車地毯革，其特征在于它是由三層材料高溫貼合而成；其底層為無紡布，中間層為聚氯乙烯，頂層為橡膠和樹脂的合成材料。
所述底層的無紡布為經(jīng)過高溫定型及涂糊處理的PET纖維無紡布。
所述中間層為不發(fā)泡的聚氯乙烯。
所述頂層中的樹脂可以是聚氯乙烯樹脂、或改性樹脂或聚苯乙烯樹脂；所述頂層經(jīng)過高溫壓花和消光處理。
所述底層厚度為2.3mm；中間層厚度為0.9mm；頂層厚度為0.3mm。
本實(shí)用新型在抗低溫沖擊、可塑、易定型、減震緩沖、防腐蝕、可伸長、花紋保持性高、耐磨擦、耐高溫等性能方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的人造革地墊，與其它如橡膠地墊、毛氈地墊相比，性能優(yōu)勢(shì)更是無可比擬。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型公開的新型汽車地毯革由以下三層材料經(jīng)過150度以上高溫貼合而成，無需任何粘貼劑。其底層為PET纖維無紡布1，厚度為2.3mm左右，它經(jīng)過高溫定型及涂糊處理，主要起減震、緩沖、隔音、耐腐蝕及可塑性作用，而且，在加工過程中利于模具加工成型。
其中間層為聚氯乙烯2，厚度為0.9mm左右。本實(shí)用新型的中間層聚氯乙烯與傳統(tǒng)的人造革地墊中的聚氯乙烯的區(qū)別在于本實(shí)用新型中間層的聚氯乙烯不需要發(fā)泡處理，利于模具加工定型，并且大大簡化了制造工藝。
其頂層為橡膠和樹脂的合成材料，厚度為0.3mm左右。所述樹脂可以是聚氯乙烯樹脂或聚苯乙烯樹脂或改性樹脂等。由于本實(shí)用新型的頂層為橡膠和樹脂的合成材料，所以，本產(chǎn)品具有良好的耐磨擦性，并且其伸長率得到了顯著地提高，解決了傳統(tǒng)人造革地墊經(jīng)模具定型時(shí)表面開裂的問題，耐久性能大大提高。本實(shí)用新型的表面還可以進(jìn)行高溫壓花，花紋保持性好，可以保證在高溫下花紋不變形。在制造過程中，還可以對(duì)本實(shí)用新型的表面采用霧化消光處理，解決傳統(tǒng)人造革地墊表面消光不均的問題。
本實(shí)用新型采用上述新結(jié)構(gòu)、新材料后，在抗低溫沖擊、可塑、易定型、減震緩沖、防腐蝕、可伸長、花紋保持性高、耐磨擦、耐高溫等性能方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的人造革地墊，與其它如橡膠地墊、毛氈地墊相比，性能優(yōu)勢(shì)更是無可比擬。
以上所述是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案基礎(chǔ)上的等效變換，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型汽車地毯革，其特征在于它是由三層材料高溫貼合而成；其底層為無紡布，中間層為聚氯乙烯，頂層為橡膠和樹脂的合成材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車地毯革，其特征在于所述底層的無紡布為經(jīng)過高溫定型及涂糊處理的PET纖維無紡布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車地毯革，其特征在于所述中間層為不發(fā)泡的聚氯乙烯。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型汽車地毯革，其特征在于所述頂層中的樹脂可以是聚氯乙烯樹脂、或改性樹脂或聚苯乙烯樹脂；所述頂層經(jīng)過高溫壓花和消光處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型汽車地毯革，其特征在于所述底層厚度為2.3mm；中間層厚度為0.9mm；頂層厚度為0.3mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型汽車地毯革，它由三層材料經(jīng)過150攝氏度以上高溫貼合而成，無需粘貼；底層為經(jīng)過高溫定型及涂糊處理的PET纖維無紡布，主要起減震、緩沖、隔音、耐腐蝕及可塑、易定型的作用；中間層為不發(fā)泡的聚氯乙烯，厚度為0.9mm左右；頂層為橡膠和樹脂合成材料，厚度為0.3mm左右，主要起耐磨作用，又可以滿足地毯革加工過程中定型的需要，保證在定型過程中表面不斷裂，花紋不變形。本實(shí)用新型在抗低溫沖擊、可塑易定型、減震緩沖、防腐蝕、可伸長、花紋保持性高、耐磨擦、耐高溫等性能方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的人造革地墊，與其它如橡膠地墊、毛氈地墊相比，性能優(yōu)勢(shì)更是無可比擬。
文檔編號(hào)B32B25/08GK2933861SQ200620115539
公開日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2006年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月19日
發(fā)明者趙如勇 申請(qǐng)人:趙如勇