一種汽車地毯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車地毯，包括地毯本體，所述地毯本體與汽車底板配合連接，其特征在于，所述地毯本體包括腳踏區(qū)域地毯和普通區(qū)域地毯，所述腳踏區(qū)域地毯設(shè)置在汽車座椅前區(qū)域，所述腳踏區(qū)域地毯包括底層地毯和上層地毯，所述底層地毯與所述地毯本體設(shè)為一體式結(jié)構(gòu)，所述底層地毯與所述上層地毯為活動(dòng)連接；所述上層地毯在所述地毯本體上實(shí)現(xiàn)方便拆卸與安裝。本發(fā)明所提供的一種汽車地毯技術(shù)方案，將現(xiàn)有技術(shù)中的一層整體式地毯，設(shè)計(jì)為雙層且可方便拆卸的汽車地毯，使得汽車地毯清洗和更換方便、快捷；同時(shí)，本發(fā)明還具有制造成本低、使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好、牢固可靠等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種汽車地趟
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)，涉及一種汽車地毯。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車制造工藝中分為四大工藝，分別為沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝和總裝工藝；在整車制造過(guò)程中，當(dāng)完成了沖壓、焊接、涂裝工藝后，進(jìn)入總裝車間，進(jìn)行總裝工藝。此時(shí)，汽車白車身都是采用鋼板經(jīng)沖壓、焊接而成，為了更好的保護(hù)汽車底板，需要在汽車底板上鋪設(shè)一層地毯。在汽車內(nèi)飾件制造【技術(shù)領(lǐng)域】中，汽車地毯占據(jù)著較為重要的位置。汽車地毯既有提高車內(nèi)美觀和舒適的作用，也有遮蓋、固定汽車線路的作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，由于汽車地毯為單層整體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛駕駛員或車內(nèi)乘客長(zhǎng)時(shí)間駕駛或乘坐車輛時(shí)，不可避免的對(duì)座位前方區(qū)域的進(jìn)行腳踏，使得該區(qū)域的汽車地毯不清潔或撕裂損壞，帶來(lái)諸多技術(shù)問(wèn)題:
[0004]1、由于現(xiàn)有技術(shù)中的汽車地毯為單層地毯整體式結(jié)構(gòu)，使得汽車地毯容易積滿灰塵和污垢，嚴(yán)重時(shí)，使得地毯撕裂損壞，影響車內(nèi)的美觀的舒適性，無(wú)法遮蓋、固定汽車線路。
[0005]2、由于現(xiàn)有技術(shù)中的汽車地毯為單層地毯整體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要清理灰塵和污垢時(shí)，無(wú)法拆卸，無(wú)法快速清理和更換，影響車內(nèi)的美觀的舒適性，無(wú)法遮蓋、固定汽車線路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，由于汽車地毯為單層整體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛駕駛員或車內(nèi)乘客長(zhǎng)時(shí)間駕駛或乘坐車輛時(shí)，不可避免的對(duì)座位前方區(qū)域的進(jìn)行腳踏，使得汽車地毯容易積滿灰塵和污垢，嚴(yán)重時(shí)，使得地毯撕裂損壞；當(dāng)需要清理灰塵和污垢時(shí)，無(wú)法拆卸，無(wú)法快速清理和更換，影響車內(nèi)的美觀的舒適性，無(wú)法遮蓋、固定汽車線路等技術(shù)問(wèn)題，而提供了一種汽車地毯。
[0007]本發(fā)明所提供的技術(shù)構(gòu)思是，為解決現(xiàn)有技術(shù)中由于汽車地毯為單層整體式結(jié)構(gòu)，使得汽車地毯容易積滿灰塵和污垢，當(dāng)需要清理灰塵和污垢時(shí)，無(wú)法拆卸，無(wú)法快速清理和更換，影響車內(nèi)的美觀的舒適性等技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種局部為雙層結(jié)構(gòu)的汽車地毯，且雙層地毯結(jié)構(gòu)方便拆卸，在第一層汽車地毯和第二層汽車地毯采用差異化的材料，在所述第一層汽車地毯和第二層汽車地毯之間設(shè)有吸水和防水裝置。
[0008]本發(fā)明所提供的技術(shù)方案為，一種汽車地毯，包括地毯本體，所述地毯本體與汽車底板配合連接，所述地毯本體包括腳踏區(qū)域地毯和普通區(qū)域地毯，所述腳踏區(qū)域地毯設(shè)置在汽車座椅前區(qū)域，所述腳踏區(qū)域地毯包括底層地毯和上層地毯，所述底層地毯與所述地毯本體設(shè)為一體式結(jié)構(gòu)，所述底層地毯與所述上層地毯為活動(dòng)連接；所述上層地毯在所述地毯本體上實(shí)現(xiàn)方便拆卸與安裝。
[0009]所述底層地毯與所述上層地毯通過(guò)卡扣總成或粘結(jié)方式或磁鐵吸合方式相互連接。[0010]所述底層地毯與所述上層地毯的材料為差異化材料，所述底層地毯由薄隔音棉構(gòu)成。
[0011]所述上層地毯的材料為亞麻或橡膠材料或耐磨材料構(gòu)成，所述上層地毯上表面設(shè)有若干個(gè)透氣小孔或所述上層地毯的上表面為篩狀結(jié)構(gòu)。
[0012]所述底層地毯與所述上層地毯的厚度之和，不大于所述普通區(qū)域地毯厚度的2倍；所述腳踏區(qū)域地毯和所述普通區(qū)域地毯的相鄰處為平滑過(guò)渡。
[0013]所述底層地毯上設(shè)有卡槽，所述卡槽通過(guò)磁鐵裝置固定在所述汽車底板上。
[0014]所述上層地毯上設(shè)有卡扣，所述卡扣設(shè)有與所述卡槽內(nèi)部空間相配合的彈性卡片。
[0015]所述上層地毯設(shè)有灰塵或顆?；蛭酃傅仁占瘜樱鍪占瘜幼柚顾龌覊m或顆?；蛭酃概c所述底層地毯接觸。
[0016]所述地毯本體的普通區(qū)域地毯的上表面設(shè)有一層吸附層，吸附層由竹炭纖維或碳粒層構(gòu)成。
[0017]采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決由于汽車地毯為單層整體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛駕駛員或車內(nèi)乘客長(zhǎng)時(shí)間駕駛或乘坐車輛時(shí)，不可避免的對(duì)座位前方區(qū)域的進(jìn)行腳踏，使得汽車地毯容易積滿灰塵和污垢，嚴(yán)重時(shí)，使得地毯撕裂損壞；當(dāng)需要清理灰塵和污垢時(shí)，無(wú)法拆卸，無(wú)法快速清理和更換，影響車內(nèi)的美觀的舒適性，無(wú)法遮蓋、固定汽車線路等技術(shù)問(wèn)題，而提供了一種汽車地毯技術(shù)方案，將現(xiàn)有技術(shù)中的一層整體式地毯，設(shè)計(jì)為雙層且可方便拆卸的汽車地毯，使得汽車地毯清洗和更換方便、快捷；同時(shí)，本發(fā)明還具有制造成本低、使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好、牢固可靠等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0019]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中，1為地毯本體；2為腳踏區(qū)域地毯。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是，一種汽車地毯，包括地毯本體1，所述地毯本體1與汽車底板配合連接，所述地毯本體1包括腳踏區(qū)域地毯2和普通區(qū)域地毯，所述腳踏區(qū)域地毯2設(shè)置在汽車座椅前區(qū)域，所述腳踏區(qū)域地毯2包括底層地毯和上層地毯，所述底層地毯與所述地毯本體1設(shè)為一體式結(jié)構(gòu)，所述底層地毯與所述上層地毯為活動(dòng)連接；所述上層地毯在所述地毯本體1上實(shí)現(xiàn)方便拆卸與安裝?？刹鹦兜纳蠈拥靥?，可以作為汽車標(biāo)準(zhǔn)化的配件，定期維護(hù)和更換，使得駕駛員能夠長(zhǎng)期的保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生，提高車內(nèi)的舒適性。
[0022]所述底層地毯與所述上層地毯通過(guò)卡扣總成或粘結(jié)方式或磁鐵吸合方式相互連接。
[0023]所述底層地毯與所述上層地毯的材料為差異化材料，所述底層地毯由薄隔音棉構(gòu)成。
[0024]所述上層地毯的材料為亞麻或橡膠材料或耐磨材料構(gòu)成，所述上層地毯上表面設(shè)有若干個(gè)透氣小孔或所述上層地毯的上表面為篩狀結(jié)構(gòu)。所述上層地毯的材料和結(jié)構(gòu)，能夠使灰塵或顆粒狀的污垢通過(guò)小孔，收集在上層地毯的底部，使得上層地毯的上表面保持整潔和衛(wèi)生。
[0025]所述底層地毯與所述上層地毯的厚度之和，不大于所述普通區(qū)域地毯厚度的2倍；所述腳踏區(qū)域地毯2和所述普通區(qū)域地毯的相鄰處為平滑過(guò)渡。所述平滑過(guò)渡是指，在腳踏區(qū)域地毯2與所述普通區(qū)域地毯的高度不一致時(shí)，在所述腳踏區(qū)域地毯2和所述普通區(qū)域地毯的相鄰處采用增加過(guò)渡裝置或降低腳踏區(qū)域地毯2高度或提升普通區(qū)域地毯高度等方式，使得所述腳踏區(qū)域地毯2和所述普通區(qū)域地毯的相鄰處為平滑過(guò)渡。
[0026]所述底層地毯上設(shè)有卡槽，所述卡槽通過(guò)磁鐵裝置固定在所述汽車底板上。所述上層地毯上設(shè)有卡扣，所述卡扣設(shè)有與所述卡槽內(nèi)部空間相配合的彈性卡片。
[0027]所述上層地毯設(shè)有灰塵或顆?；蛭酃傅仁占瘜?，所述收集層阻止所述灰塵或顆?；蛭酃概c所述底層地毯接觸。
[0028]所述地毯本體I的普通區(qū)域地毯的上表面設(shè)有一層吸附層，吸附層由竹炭纖維或碳粒層構(gòu)成。
[0029]本發(fā)明的實(shí)施例為本發(fā)明最佳實(shí)施方式，任何在本發(fā)明構(gòu)思的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和變形，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車地毯，包括地毯本體，所述地毯本體與汽車底板配合連接，其特征在于，所述地毯本體包括腳踏區(qū)域地毯和普通區(qū)域地毯，所述腳踏區(qū)域地毯設(shè)置在汽車座椅前區(qū)域，所述腳踏區(qū)域地毯包括底層地毯和上層地毯，所述底層地毯與所述地毯本體設(shè)為一體式結(jié)構(gòu)，所述底層地毯與所述上層地毯為活動(dòng)連接；所述上層地毯在所述地毯本體上實(shí)現(xiàn)方便拆卸與安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車地毯，其特征在于，所述底層地毯與所述上層地毯通過(guò)卡扣總成或粘結(jié)方式或磁鐵吸合方式相互連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車地毯，其特征在于，所述底層地毯與所述上層地毯的材料為差異化材料，所述底層地毯由薄隔音棉構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車地毯，其特征在于，所述上層地毯的材料為亞麻或橡膠材料或耐磨材料構(gòu)成，所述上層地毯上表面設(shè)有若干個(gè)透氣小孔或所述上層地毯的上表面為篩狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車地毯，其特征在于，所述底層地毯與所述上層地毯的厚度之和，不大于所述普通區(qū)域地毯厚度的2倍；所述腳踏區(qū)域地毯和所述普通區(qū)域地毯的相鄰處為平滑過(guò)渡。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車地毯，其特征在于，所述底層地毯上設(shè)有卡槽，所述卡槽通過(guò)磁鐵裝置固定在所述汽車底板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車地毯，其特征在于，所述上層地毯上設(shè)有卡扣，所述卡扣設(shè)有與所述卡槽內(nèi)部空間相配合的彈性卡片。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車地毯，其特征在于，所述上層地毯設(shè)有灰塵或顆粒或污垢等收集層，所述收集層阻止所述灰塵或顆粒或污垢與所述底層地毯接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車地毯，其特征在于，所述地毯本體的普通區(qū)域地毯的上表面設(shè)有一層吸附層，吸附層由竹炭纖維或碳粒層構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B60N3/04GK103640505SQ201310710109
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】童劭瑾, 蘇榮敏, 程房江, 余慶耕 申請(qǐng)人:富卓汽車內(nèi)飾（安徽）有限公司