專利名稱：復(fù)合內(nèi)飾板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種層狀復(fù)合材料板材，尤其涉及一種汽車用復(fù)合內(nèi) 飾板。
背景技術(shù)：
目前，市場上國產(chǎn)汽車的內(nèi)飾板有很多種，其中最為常見一種是粘貼 型內(nèi)飾板，其主要由填充層及表層組成，該填充層為如密度板層等，表層 為皮革層，使用時直接粘貼在車棚內(nèi)。然這種粘貼成型的內(nèi)飾板，不僅浪 費材料，而且其機械強度低，壽命短，易破損。
另一種常見的內(nèi)飾板，其由基材、填充材以及表材一體成型的板材， 其基材為浸漬樹脂的再生棉、玻璃纖維等；填充材為聚氨脂等高發(fā)泡材料； 表材為聚氯乙烯膜等。這種由基材、填充材以及表材一體成型的板材，其 可根據(jù)實際需要進行整體成型，可提高安裝水平，但基材、填充材以及表 材三者材料及配比搭配不同，所形成的產(chǎn)品的強度、質(zhì)量、隔熱以及阻燃 等的性能亦不同。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種復(fù)合內(nèi)飾板，其具有高強度，便于成型、 安裝，且隔熱、吸音及阻燃性能佳。
為實現(xiàn)上述實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下 一種 復(fù)合，飾板，其包括表層，骨架及填充材，表層為人造皮革層，骨架由玻
璃纖纟ifei成，填充材主要由聚酯樹脂組成。
所述表層，骨架及填充材間是通過無氧固化法粘結(jié)在一起。 所述聚酯樹脂為不飽和聚酯樹脂。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的復(fù)合內(nèi)飾板裝配方便，且隔熱、 吸音及阻燃性能佳，壽命長，尤其適用于汽車內(nèi)室裝飾。且該復(fù)合內(nèi)飾板
也可進行水洗，便于日常的清潔維護。

圖1是本實用新型復(fù)合內(nèi)飾板的前視圖。
具體實施方式

參見圖l，本實施例的復(fù)合內(nèi)飾板，其為一層狀復(fù)合材料板材，主要適
用于汽車等的內(nèi)室裝飾，由表層l，骨架層2以及填充材3—體成型而成， 其中表層1為車用PVC，即人造皮革層，中間的骨架層2為玻璃纖維，而 填充材3主要包括聚酯樹脂、過氧化甲乙酮等幾種化工原料，聚酯樹脂可 以是所有型號的不飽和聚酯樹脂或阻燃樹脂，如市面上銷售的191、 196號
、表層1、骨架層2以及填充材3通過無氧固化化學(xué)反應(yīng)粘結(jié)在一起，而 在該無氧固化的反應(yīng)過程無色無味，即不會釋放任何反應(yīng)氣體出來，也不 會對環(huán)境造成污染。
通過以上方法形成的復(fù)合內(nèi)飾板，其具有強度高，安裝方便，且該復(fù) 合內(nèi)飾板具有良好的隔熱、阻燃及吸音性能，同時使用壽命長的特點。在 實際使用中，可根據(jù)使用者的不同需求，染制成不同的顏色，同時，根據(jù) 車身造型的不同，制成大小及形狀不同的板材。除了適用于汽車內(nèi)室的裝 飾外，還適用于火車、船舶等交通工具以及建筑物等的內(nèi)裝飾。
本實用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技 術(shù)人員仍可能基于本實用新型的教示及揭示而作種種不背離本實用新型精 神的替換及修飾，因此，本實用新型保護范圍應(yīng)不限于實施例所揭示的內(nèi) 容，而應(yīng)包括各種不背離本實用新型的替換及修飾，并為本專利申請權(quán)利 要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合內(nèi)飾板，其特征在于該復(fù)合內(nèi)飾板包括表層，骨架及填充材，所述表層為人造皮革層，骨架由玻璃纖維構(gòu)成，填充材主要由聚酯樹脂組成。
2. 如權(quán)利要求1所述的復(fù)合內(nèi)飾板，其特征在于所述表層，骨架及填 充材間是通過無氧固化法粘結(jié)在一起。
3. 如權(quán)利要求1所述的復(fù)合內(nèi)飾板，其特征在于所述聚酯樹脂為不飽 和聚酯樹脂。
專利摘要本實用新型提供一種復(fù)合內(nèi)飾板，其包括表層，骨架及填充材，表層為人造皮革層，骨架由玻璃纖維構(gòu)成，填充材主要由聚酯樹脂組成；表層，骨架及填充材間通過無氧固化法粘結(jié)在一起，其中所述聚酯樹脂可為所有型號的不飽和聚酯樹脂。該復(fù)合內(nèi)飾板具有裝配方便，且隔熱、吸音及阻燃性能佳，壽命長的特點，尤其適用于汽車內(nèi)室裝飾。
文檔編號B32B27/04GK201192909SQ20082010724
公開日2009年2月11日 申請日期2008年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月8日
發(fā)明者石詩軍 申請人:石詩軍