專利名稱：一種車用鋁件的彩色涂層結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車用材料，特別涉及一種車用鋁合金件的彩色涂層結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)在汽車制造材料的構(gòu)成發(fā)生了較大的變化，高密度 材料的比例下降，低密度材料有較大幅度的增加，汽車材料向輕量化、節(jié)省資源、高性能和 高功能方向發(fā)展?，F(xiàn)代汽車越來越多地使用鋁合金材料，鋁合金在現(xiàn)代汽車的輕量化中扮 演者極為重要的角色，被認(rèn)為是21世紀(jì)最富于開發(fā)和應(yīng)用潛力的“綠色材料”。用于汽車上的鋁合金件(可簡稱為鋁件)可分為鑄造鋁合金件和變形鋁合金件， 汽車用鑄造鋁合金件主要有發(fā)動機系統(tǒng)的發(fā)動機缸體缸蓋、活塞、進(jìn)氣管、水泵殼、發(fā)動機 殼、啟動機殼、發(fā)動機支架、汽化器等；傳動系統(tǒng)的變速箱殼、離合器殼、過濾板、換擋撥叉、 傳動箱等；底盤行走系統(tǒng)的橫梁、上下壁、傳向機殼、車輪等。汽車用變形鋁合金件主要有 車身系統(tǒng)部件的發(fā)動機罩、車頂篷、車門翼子板、行李箱蓋等；熱交換箱系統(tǒng)部件的發(fā)動機 散熱器、機油散熱器、空調(diào)冷凝器等；其他系統(tǒng)部件的沖壓車輪、座椅、保險杠、車廂地板及 裝飾件等。鋁合金材料大量用于汽車工業(yè)，無論從汽車制造、汽車運營、廢舊汽車回收等方面 考慮，它都帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，而且隨著汽車產(chǎn)量和社會保有量的增加，這種 效益將更加明顯。汽車用鋁合金材料增加后所帶來的效益有明顯減輕汽車自重、減少燃油 消耗、減少大氣污染而改善環(huán)境質(zhì)量以及提高汽車行駛的平穩(wěn)性、乘客的舒適性和安全性。為了滿足廣大消費者對各種繁雜顏色的不同需求，往往采用與鋼制外飾件相類似 的方法在鋁件表面涂裝相應(yīng)的涂層，一方面使得鋁件顯示出所需要的顏色，另一方面所形 成的涂層起到保護(hù)鋁件的作用。通常鋁件的表面涂層為三層涂層，從內(nèi)向外依次為底漆層、 中涂漆層和面漆層。面漆層有兩種形式，一種形式是單層的面漆層(如帶顏色的聚氨酯漆 層)，另一種形式是雙層的面漆層，由位于內(nèi)層的基色漆層(也稱底色漆層)和位于外層的罩 光漆層(也稱罩光清漆層或清漆層)組成。這種涂層體系不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且加工周期較長。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工周期較短的車用鋁件 的彩色涂層結(jié)構(gòu)。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種車用鋁件的彩色涂層結(jié)構(gòu)，包括鋁件基 體，還包括底漆層和面漆層，底漆層粘結(jié)固定覆蓋在鋁件基體的外表面上，面漆層粘結(jié)固定 覆蓋在底漆層上。所述底漆層的漆膜厚度為25μπι 30μπι。所述面漆層為雙層的面漆層，包括基色漆層和清漆層，基色漆層粘結(jié)固定覆蓋在 底漆層上，清漆層粘結(jié)固定覆蓋在基色漆層上；基色漆層的漆膜厚度為15 μ m 20 μ m，清 漆層的漆膜厚度為35 μ m 40 μ m ；基色漆層為免中涂金屬閃光基色漆層或免中涂珠光基色漆層。所述面漆層為單層面漆層；單層面漆層的漆膜厚度為35 μ m 40 μ m ；面漆層為免 中涂單層面漆層。本實用新型具有積極的效果(1)本實用新型的鋁件的彩色涂層結(jié)構(gòu)同時滿足車 用材料經(jīng)濟、質(zhì)輕、易加工、高強度以及美觀要求。(2)由于采用鋁合金材料作為基材，相比 傳統(tǒng)鋼板涂裝時的涂層，省去磷化鹽轉(zhuǎn)化膜和電泳漆層，在涂裝方面亦降低成本。(3)本實 用新型的涂層結(jié)構(gòu)免去了中途層，進(jìn)一步降低了涂裝成本，并且達(dá)到了節(jié)能減排的目的。

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。上述附圖中的標(biāo)記如下鋁件基體1，底漆層2，面漆層3，基色漆層31，清漆層32。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步的說明。(實施例1)見圖1，本實施例的鋁件的彩色涂層結(jié)構(gòu)由鋁件基體1、底漆層2和面漆層3組 成，且面漆層3為單層面漆層。底漆層2粘結(jié)固定覆蓋在鋁件基體1的外表面上，單層面漆 層3粘結(jié)固定覆蓋在底漆層2上。底漆層2的漆膜厚度為25 μ m 30 μ m，均勻致密，所用底漆為聚酯樹脂漆或丙烯 酸樹脂漆，來源于常州市武進(jìn)晨光金屬涂料有限公司制造的商品代號為ZA87-3的各種顏 色的聚氨酯樹脂漆或商品代號為BA-3的各種顏色的丙烯酸樹脂漆。面漆層3的漆膜厚度為35 μ m 40 μ m，平整光滑，所用面漆為聚氨酯樹脂漆，來 源于常州市武進(jìn)晨光金屬涂料有限公司制造的商品代號為BA-2的各種顏色的丙烯酸樹脂 漆。上述車用鋁件的彩色涂層結(jié)構(gòu)的制備方法具有如下步驟①對鋁合金工件進(jìn)行前處理先用60°C 65°C堿性化學(xué)脫脂液涂刷在鋁合金裸 工件上后放置約2分鐘，從而使得工件表面的油污被溶解，然后用抹布擦去脫脂液(若是工 件較小，則直接浸入脫脂液中2分鐘后再取出即可)。再在60°C的氫氧化鈉和檸檬酸銨溶液 (氫氧化鈉濃度40 50g/L，檸檬酸銨濃度10g/L)中堿蝕2分鐘，一方面能除去裸工件表面 殘留的自然氧化膜及變質(zhì)合金層，另一方面也調(diào)整了基體表面，使之均勻一致，第三方面因 為在堿蝕中其表面的粗糙度有一定的增加，從而可以滿足噴涂涂層的要求，從而得到了鋁 件基體1。②形成底漆層以常州市武進(jìn)晨光金屬涂料有限公司制造的商品代號為ZA87-3 的相應(yīng)顏色的聚氨酯樹脂漆作為底漆(本實施例為紅色底漆)，噴涂在步驟①得到的鋁件基 體1的外表面上，漆膜厚度27 μ m,然后在130°C的溫度下30min烘干，而形成粘結(jié)固定覆蓋 在鋁件基體1的外表面上的底漆層2。③形成面漆層將底漆層2進(jìn)行打磨后再擦凈，以常州市武進(jìn)晨光金屬涂料有限公司制造的商品代號為BA87-2的相應(yīng)顏色聚氨酯樹脂漆為面漆(本實施例為紅色底漆)，噴 涂在鋁件基體1的外表面上的底漆層2上，漆膜厚度38 μ m,噴完后流平8 lOmin，然后在 130°C 140°C的溫度下20min 30min烘干而形成粘結(jié)固定覆蓋在底漆層2上的免中涂單 層面漆層3，從而使得鋁件基體1、底漆層2和面漆層3構(gòu)成了完整的彩色涂層結(jié)構(gòu)。本實施例所述的鋁件包括車身系統(tǒng)部件的發(fā)動機罩、車頂篷、車門翼子板、行李箱 蓋及其他系統(tǒng)部件的沖壓車輪、座椅、保險杠、車廂地板及裝飾件等。(實施例2)見圖2，本實施例的其余部分與實施例1相同，不同之處在于本實施例的面漆層 3為雙層的面漆層。面漆層3由位于內(nèi)層的基色漆層31和位于外層的清漆層32組成。其 中，面漆層3的基色漆層31為金屬閃光基色漆層，清漆層32粘結(jié)固定覆蓋在基色漆層31 上，面漆層3由其基色漆層31粘結(jié)固定覆蓋在底漆層2上?；釋?1的漆膜厚度為15 μ m 20 μ m，平整光滑，所用基色漆為免中涂金屬閃 光基色漆，來源于常州市武進(jìn)晨光金屬涂料有限公司制造的商品代號為B18-2-1的各種顏 色的免中涂金屬閃光基色漆。上述免中涂金屬閃光基色漆的組分及以重量計的份數(shù)如下丙烯酸改性聚酯改性 樹脂26份、氨基樹脂7份、封閉型脂肪族聚異氰酸酯5份、功能樹脂8份、流變控制樹脂8 份、著色顏料3份、填料5份、效應(yīng)顏料鋁粉3份、光穩(wěn)定助劑4份、分散劑3份、流平劑0. 3 份、定向助劑4份、防沉降助劑3份及有機溶劑20. 7份。清漆層32的漆膜厚度為35 μ m 40 μ m，平整光滑，來源于常州市武進(jìn)晨光金屬涂 料有限公司制造的商品代號為BA87-1型號的丙烯酸樹脂清漆。上述車用鋁件的彩色涂層結(jié)構(gòu)的制備方法的步驟中的其余部分與實施例1的相 應(yīng)部分相同，不同之處在于步驟②中，所噴涂的底漆的漆膜厚度觀4111。步驟③中，所用 的面漆為基色漆和清漆，所形成的面漆層3由位于內(nèi)層的基色漆層31和位于外層的清漆 層32組成?；釣槌Ｖ菔形溥M(jìn)晨光金屬涂料有限公司制造的商品代號為B18-2-1的免 中涂金屬閃光基色漆，清漆為常州市武進(jìn)晨光金屬涂料有限公司制造的商品代號為BA87-1 型號的丙烯酸樹脂清漆。在形成面漆層3的過程中，先噴涂免中涂金屬閃光基色漆，漆膜厚 度18 μ m，表干;3min 5min，然后噴涂清漆，噴完后流平8 lOmin，漆膜厚度38 μ m,然后 在130°C 140°C的溫度下20min 30min烘干而形成基色漆層31在內(nèi)層、清漆層32在外 層的粘結(jié)固定覆蓋在底漆層2上的雙層面漆層3，從而使得鋁件基體1和三層漆膜(面漆層 算兩層漆膜)構(gòu)成了完整的彩色涂層結(jié)構(gòu)。由于本實施例選擇基色漆和清漆，因此相比實施例1，本實施例的彩色涂層結(jié)構(gòu)外 觀更飽滿，在光線下更有層次感；又因為金屬閃光基色漆層31所用的基色漆為免中涂金屬 閃光基色漆，因此雖然少了中涂層，但免中涂面漆的使用使得彩色涂層結(jié)構(gòu)的性能、外觀與 使用中涂層的結(jié)構(gòu)基本相同。(實施例3)本實施例的其余部分與實施例2相同，不同之處在于本實施例的面漆層3的基色 漆層31為珠光基色漆層；所用基色漆為免中涂珠光基色漆，來源于常州市武進(jìn)晨光金屬涂 料有限公司制造的商品代號為B18-1-2的各種顏色的免中涂珠光基色漆。上述免中涂珠光基色漆的成分組成的其余部分與免中涂金屬閃光基色漆的組分及以重量計的份數(shù)相同，不同之處在于所包含的效應(yīng)顏料為珠光粉。 步驟③在形成面漆層3的過程中，先噴涂免中涂珠光基色漆，所用的基色漆為常
州市武進(jìn)晨光金屬涂料有限公司制造的商品代號為B18-1-2的各種顏色的免中涂珠光基色漆。
權(quán)利要求1.一種車用鋁件的彩色涂層結(jié)構(gòu)，包括鋁件基體(1)，其特征在于還包括底漆層(2) 和面漆層(3)，底漆層(2)粘結(jié)固定覆蓋在鋁件基體(1)的外表面上，面漆層(3)粘結(jié)固定覆 蓋在底漆層(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用鋁件的彩色涂層結(jié)構(gòu)，其特征在于底漆層(2)的漆膜厚 度為25ym 30ym。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用鋁件的彩色涂層結(jié)構(gòu)，其特征在于面漆層(3)為雙 層的面漆層，包括基色漆層(31)和清漆層(32)，基色漆層(31)粘結(jié)固定覆蓋在底漆層(2) 上，清漆層(32)粘結(jié)固定覆蓋在基色漆層(31)上；基色漆層(31)的漆膜厚度為15μπι 20 μ m，清漆層(32)的漆膜厚度為35 μ m 40 μ m ；基色漆層(31)為免中涂金屬閃光基色漆 層或免中涂珠光基色漆層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用鋁件的彩色涂層結(jié)構(gòu)，其特征在于面漆層(3)為 單層面漆層；單層面漆層(3)的漆膜厚度為35 μ m 40 μ m ；面漆層(3)為免中涂單層面漆 層。
專利摘要本實用新型公開一種車用鋁件的彩色涂層結(jié)構(gòu)，以鋁材為基材，自鋁件基體表面自內(nèi)向外包括底漆層和面漆層，底漆層的漆膜厚度為25μm～30μm；面漆層為單層面漆層或者雙層的面漆層，雙層面漆層包括基色漆層和和覆蓋在基色漆層上的清漆層，其中基色漆層的漆膜厚度為15μm～20μm，清漆層的漆膜厚度為35μm～40μm；單層面漆層的漆膜厚度為35μm～40μm。本實用新型同時滿足車用材料經(jīng)濟、質(zhì)輕、易加工、高強度以及美觀要求，由于采用鋁材作為基材，相比傳統(tǒng)鋼板涂裝時的涂層，省去磷化鹽轉(zhuǎn)化膜和電泳漆層，在涂裝方面亦降低成本。
文檔編號B32B27/40GK201922594SQ201020630890
公開日2011年8月10日 申請日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者岳曉峰, 陸慧英 申請人:常州市武進(jìn)晨光金屬涂料有限公司