專(zhuān)利名稱(chēng)：增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)內(nèi)飾件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，主要作為一種車(chē)門(mén)內(nèi)護(hù)板的增強(qiáng)板來(lái)使用。
背景技術(shù)：
汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車(chē)車(chē)身的重要組成部分，而且內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作量占到車(chē)造型設(shè)計(jì)工作量的60%以上，遠(yuǎn)超過(guò)汽車(chē)外形，是車(chē)身最重要的部分之一。每個(gè)整車(chē)廠(chǎng)通常都由一個(gè)龐大的汽車(chē)內(nèi)飾團(tuán)隊(duì)，來(lái)完成與內(nèi)飾相關(guān)的大量工程工作?，F(xiàn)今人們?nèi)找孀⒅丨h(huán)境友好，節(jié)能減排，汽車(chē)內(nèi)飾材料要求輕質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保，又要有較好的強(qiáng)度。車(chē)門(mén)內(nèi)護(hù)板系統(tǒng)是汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)中的一個(gè)重要的子系統(tǒng)，因此，同樣需要滿(mǎn)足汽車(chē)內(nèi)飾材料輕質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保的要求，同樣又要有較好的強(qiáng)度。本實(shí)用新型就是從這一設(shè)計(jì)理念出發(fā)，設(shè)計(jì)出了一種新型的增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，主要作為一種車(chē)門(mén)內(nèi)護(hù)板的增強(qiáng)板來(lái)使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要，提供一種增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，本實(shí)用新型的增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板滿(mǎn)足了輕質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保的要求，同樣具有較好的強(qiáng)度。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為—種增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，包括依次緊固連接的表面粘結(jié)層、增強(qiáng)層、發(fā)泡層、穩(wěn)定層。所述表面粘結(jié)層為粘結(jié)膜。所述增強(qiáng)層為改性PET玻纖長(zhǎng)絲層。所述發(fā)泡層為聚丙烯層。所述穩(wěn)定層為網(wǎng)格玻纖層。所述內(nèi)飾板由依次疊加的表面粘結(jié)層、增強(qiáng)層、發(fā)泡層、穩(wěn)定層模壓而成。本實(shí)用新型的有益效果在于I.將改性PET玻纖長(zhǎng)絲層、聚丙烯層、網(wǎng)格玻纖層組合在一起，形成了類(lèi)似于三明治結(jié)構(gòu)的組合板，經(jīng)過(guò)實(shí)際使用測(cè)試，用其強(qiáng)度較之普通的板材增加了 25%以上；2.表面粘結(jié)層的設(shè)置，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了減重增強(qiáng)的目的，可采用不同的粘結(jié)膜適應(yīng)不同材料的粘結(jié)；3.發(fā)泡層的設(shè)計(jì)降低了整個(gè)板材的重量，而三明治結(jié)構(gòu)的組合板也減少了發(fā)泡層的聚丙烯用量，使整個(gè)生產(chǎn)成本下降了至少10% ；4.本實(shí)用新型的增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板具有熱塑性，可以縮短二次加工的生產(chǎn)時(shí)間。


[0018]圖I為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為表面粘結(jié)層，2為增強(qiáng)層，3為發(fā)泡層，4為穩(wěn)定層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例參見(jiàn)圖I。本實(shí)用新型提供一種增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，如圖I所示，包括依次緊固連接的表面粘結(jié)層I、增強(qiáng)層2、發(fā)泡層3、穩(wěn)定層4。所述表面粘結(jié)層I為粘結(jié)膜。所述增強(qiáng)層2為改性PET玻纖長(zhǎng)絲層。所述發(fā)泡層3為聚丙烯層。所述穩(wěn)定層4為網(wǎng)格玻纖層。這樣，就將改性PET玻纖長(zhǎng)絲層、聚丙烯層、網(wǎng)格玻纖層組合在一起，形成了類(lèi)似于三明治結(jié)構(gòu)的組合板，經(jīng)過(guò)實(shí)際使用測(cè)試，用其強(qiáng)度較之普通的板材增加了 25%以上；表面粘結(jié)層I的設(shè)置，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了減重增強(qiáng)的目的，可采用不同的粘結(jié)膜適應(yīng)不同材料的粘結(jié)；同時(shí)，發(fā)泡層3的設(shè)計(jì)降低了整個(gè)板材的重量，而三明治結(jié)構(gòu)的組合板也減少了發(fā)泡層3的聚丙烯用量，使整個(gè)生產(chǎn)成本下降了至少10% ；本實(shí)用新型的增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板具有熱塑性，可以縮短二次加工的生產(chǎn)時(shí)間。所述內(nèi)飾板由依次疊加的表面粘結(jié)層I、增強(qiáng)層2、發(fā)泡層3、穩(wěn)定層4模壓而成，也可以采用其他的生產(chǎn)工藝使各層穩(wěn)定的結(jié)合在一起。其中，增強(qiáng)層2、發(fā)泡層3、穩(wěn)定層4采用的材質(zhì)是為了更好的說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，并非為了限制本實(shí)用新型各層的具體選材。本實(shí)用新型的增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板滿(mǎn)足了輕質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保的要求，同樣具有較好的強(qiáng)度。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，其特征在于包括依次緊固連接的表面粘結(jié)層、增強(qiáng)層、發(fā)泡層、穩(wěn)定層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，其特征在于所述表面粘結(jié)層為粘結(jié)膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，其特征在于所述增強(qiáng)層為改性PET玻纖長(zhǎng)絲層。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，其特征在于所述發(fā)泡層為聚丙烯層。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，其特征在于所述穩(wěn)定層為網(wǎng)格玻纖層。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，其特征在于所述內(nèi)飾板由依次疊加的表面粘結(jié)層、增強(qiáng)層、發(fā)泡層、穩(wěn)定層模壓而成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)內(nèi)飾件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，主要作為一種車(chē)門(mén)內(nèi)護(hù)板的增強(qiáng)板來(lái)使用。一種增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板，包括依次緊固連接的表面粘結(jié)層、增強(qiáng)層、發(fā)泡層、穩(wěn)定層。本實(shí)用新型的增強(qiáng)型汽車(chē)內(nèi)飾板滿(mǎn)足了輕質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保的要求，同樣具有較好的強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B32B27/36GK202439302SQ201220051739
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者程時(shí)先, 蔡敏 申請(qǐng)人:十堰博興汽車(chē)裝飾制品有限公司